फेरारी मजबूत दिखती है, लुईस हैमिल्टन में प्रतिस्पर्धा है, मैक्स वेरस्टैपेन दोहरा सकते हैं

जैसे-जैसे 2022 फॉर्मूला 1 सीज़न शुरू हो रहा है, पिछले कुछ समय में हमने जो देखा है, उससे कहीं अधिक दिलचस्प कहानियाँ सामने आ रही हैं। जब हम बहरीन ग्रांड प्रिक्स में प्रवेश कर रहे हैं तो यहां कुछ प्रमुख कारक दिए गए हैं।

क्या कार और टोपी अंतर पैदा करेंगी?

नई कार के साथ परीक्षण के दौरान "पोरपोइज़िंग", साइड पॉड्स और विंग्स एक गर्म विषय बन गए, और जैसे ही हम नए सीज़न की शुरुआत कर रहे हैं, इसके कई कारण हैं। पूरे 2022 सीज़न के लिए सबसे बड़ा एक्स-फैक्टर नई कार है जिसमें बड़े पहिये और रेसिंग को कड़ा बनाने के लिए डिज़ाइन किए गए नाटकीय हवाई परिवर्तन हैं। इसके अलावा, F1 क्षेत्र को और अधिक प्रतिस्पर्धी बनाने के प्रयास में लागत नियंत्रण पर ध्यान देना जारी रखता है। हालाँकि सीमा के बाहर हमेशा लाभ होते हैं (कर्मचारियों का वेतन इसमें शामिल नहीं है), यह एक कारक है। 2022 के लिए सीमा $140 मिलियन है, जो पिछले सीज़न के $145 मिलियन से कम है। यह विलियम्स या हास को फ्रंट पैक में स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त बदलाव नहीं हो सकता है, लेकिन इससे न केवल फेरारी, बल्कि सैद्धांतिक रूप से मैकलेरन और संभवतः अल्पाइन को चैंपियनशिप को और अधिक विविध बनाने की अनुमति मिलनी चाहिए।

फेरारी रेड बुल और मर्सिडीज को चुनौती देने के लिए तैयार दिख रही है

परीक्षण से लेकर नि:शुल्क अभ्यास और क्वालिफाई करने तक स्कुडेरिया फेरारी मजबूत दिखी है। चार्ल्स लेक्लर और कार्लोस सैन्ज़ दोनों क्वालीफाइंग में असाधारण रूप से मजबूत थे (लेक्लर के लिए पी1 और सैन्ज़ के लिए पी3), और परीक्षण शुरू होने के बाद से वास्तव में पैडॉक में चर्चा का विषय बने हुए हैं। आरंभ में ऐसा प्रतीत होता है कि फेरारी के पास असाधारण रूप से मजबूत बिजली संयंत्र है और अन्य टीमें कैसे समायोजित करती हैं, इसके आधार पर, यह मैदान के सामने तीन-तरफा दौड़ से अधिक हो सकती है।

क्या लुईस हैमिल्टन को अपनी राह मिल जाएगी?

मर्सिडीज कार में बदलाव कर रही है, जैसा कि एफपी4 में जॉर्ज रसेल के मजबूत चौथे स्थान से पता चलता है, लेकिन सर लुईस हैमिल्टन बहरीन के लिए क्वालीफाइंग में पी2 में आने के लिए संघर्ष करते दिखाई दिए। एक चीज़ जो उनके अभ्यास सत्रों से उभरकर सामने आई, वह थी कार के साथ बड़ी मात्रा में डाउनफोर्स। जबकि हवाई जहाज़ के पहिये से चिंगारियाँ उड़ती देखना कोई असामान्य बात नहीं है, हैमिल्टन कई बार सामने की ओर उछलते हुए प्रतीत होते थे।

क्या वाल्टेरी बोटास यह साबित करना चाहते हैं कि मर्सिडीज के लिए गाड़ी चलाना उन्हें महान नहीं बनाता है?

सिल्वर एरो ने एक दशक से भी कम समय के लिए F1 पर अपना दबदबा बना लिया है। यह बहस हमेशा गर्म रहती है कि ड्राइवर या कार किसी को ग्रिड से ऊपर या नीचे धकेलती है या नहीं। तो, जॉर्ज रसेल के मर्सिडीज सीट पर खिसकने के साथ, बोटास अल्फ़ा रोमियो पर कूद गया है। वह अपने निःशुल्क अभ्यास सत्र में असाधारण रूप से मजबूत दिखे और रेड बुल के सर्जियो पेरेज़ से 6वें स्थान पर और हैमिल्टन से तीन स्थान आगे रहे और क्वालीफाइंग में 6वें स्थान पर रहे। यदि बोटास अपने कंधे पर चिप रखकर गाड़ी चला रहा है, तो यह निश्चित रूप से एक मनोरंजक सीज़न होगा।

क्या 2022 की कार हास को मिड-पैक फैक्टर बनने देगी?

जबकि निकिता माज़ेपिन 2021 में हास के लिए एक पूर्ण आपदा थी, मिक शूमाकर ने दिखाया कि उनमें उनके पिता का खून है, और केविन मैग्नेसेन नाटकीय अंदाज में लौटते हैं। हास को बहुत अच्छा महसूस हो रहा होगा क्योंकि मैग्नेसेन ने पी7 में क्वालीफाइंग किया है और शूमाकर ने सुधार के संकेत दिखाए हैं। यूक्रेन में युद्ध के कारण दिमित्री माज़ेपिन और रूसी प्रायोजन के सभी शेष लोगों को टीम से हटा दिया गया है, टीम के प्रिंसिपल गेंथर स्टीनर अपने हेडसेट में कम एफ-बम चिल्ला सकते हैं और मैदान के पीछे से जीन हास की टीम को आगे बढ़ाने के लिए एक खिड़की देख सकते हैं। एक मिड-पैक कारक के रूप में अधिक।

माइकल मैसी के अब मुख्य प्रबंधक नहीं रहने से, क्या हमें कम अनुचित नाटक देखने को मिलेगा?

महीनों तक फ़ॉर्मूला 1 जगत यह देखने का इंतज़ार कर रहा था कि लुईस हैमिल्टन सेवानिवृत्त होंगे या नहीं। महीनों तक, मैक्स वेरस्टैपेन को (दुख की बात है) इस बारे में बातचीत सुननी पड़ी कि कैसे उनकी 2021 चैंपियनशिप इसके लायक नहीं थी। यह सब अबू धाबी ग्रांड प्रिक्स के बेतहाशा अंत से जुड़ा था, जिसमें माइकल मैसी ने लैप्ड कारों को सुरक्षा कार के चारों ओर जाने की अनुमति दी, मैक्स वेरस्टैपेन को नए टायरों के साथ सीधे लुईस हैमिल्टन के पीछे रखा, और बाकी, जैसा कि वे कहते हैं, इतिहास है। क्या रेड बुल के प्रिंसिपल क्रिश्चियन हॉर्नर द्वारा मैसी के कान में भौंकने से मैसी प्रभावित हो गई थी? यह संभव है। अब, वह सब चला गया है। अबू धाबी की पराजय के बाद हुए बदलावों से पता चलता है कि मासी अब मुख्य प्रबंधक नहीं रहे, प्रिंसिपल अब रेस नियंत्रण के साथ सीधे रेडियो संपर्क में नहीं हैं, और ड्राइवरों को दौड़ में बनाए रखने की कोशिश करने के लिए अन्य बदलाव किए गए हैं, और दौड़ को प्रबंधकों के निर्णयों के बारे में साप्ताहिक बातचीत बनाना है। बनाना.

क्या लैंडो नॉरिस 2022 में न केवल पोडियम हासिल करेंगे बल्कि जीत भी हासिल करेंगे?

नॉरिस ने 2021 में मैकलेरन के लिए पांच में से चार पोडियम हासिल किए, लेकिन ब्रास रिंग और जीत हासिल नहीं कर सके। उसने प्रतिभा के लक्षण दिखाए हैं और कगार पर है। सवाल यह होगा कि क्या जैक ब्राउन और मैकलेरन टीम उन्हें और डैनियल रिकियार्डो को ला सकती है, जिन्होंने 2021 में खराब शुरुआत से वापसी करते हुए अंकों में 8वां स्थान हासिल किया, रेड बुल, मर्सिडीज और फेरारी के साथ शिकार में? यदि बहरीन जीपी के लिए अर्हता प्राप्त करना कोई संकेतक है, तो यह एक लंबी चढ़ाई होगी। रिकार्डो को Q1 में और नॉरिस को Q2 में टक्कर मिली। वह ग्रिड पर एनीमिया से पीड़ित 13वीं तारीख से शुरुआत करेगा।

नई मियामी रेस क्या लेकर आएगी?

यह कोई रहस्य नहीं है कि Netflix जीवित रहने के लिए ड्राइव श्रृंखला ने संयुक्त राज्य अमेरिका में अविश्वसनीय रुचि पैदा की है। हाल तक इस क्षेत्र में कोई भी अमेरिकी ड्राइवर न होने के कारण देश को हमेशा थोड़ी दिलचस्पी दिखाई देती थी। 2021 में अमेरिका के सर्किट में होने वाले भारी मतदान के बाद अब मियामी के उद्घाटन ग्रैंड प्रिक्स में भारी भीड़ देखने को मिलेगी, एक बिल्कुल नया सर्किट जो अपने नएपन को देखते हुए सभी ड्राइवरों के लिए खेल के मैदान को समतल कर देगा। यह दौड़ वाइल्ड कार्ड के रूप में समाप्त हो सकती है, क्योंकि यह निर्धारित समय पर चौथी दौड़ है।

2021 की "रेस" गंदगी खत्म हो जाएगी, लेकिन नवीनीकरण के साथ स्पा कैसा होगा?

जबकि 2021 सीज़न का मुख्य नाटक अबू धाबी दौड़ पर केंद्रित था जिसने चैंपियनशिप का निर्धारण किया, सर्किट डी स्पा-फ्रैंकोचैम्प्स में बेल्जियम ग्रांड प्रिक्स दुनिया की सबसे लोकप्रिय मोटरस्पोर्ट्स श्रृंखला के लिए एक शर्मिंदगी थी। मूसलाधार बारिश के साथ, यह निर्णय लिया गया कि फ़ील्ड को सेफ्टी कार के पीछे दो लैप्स के लिए उसी क्रम में फॉलो किया जाए जिसमें वे क्वालिफाई हुए थे और वह "रेस" थी। एफआईए और फॉर्मूला 1 द्वारा नियमों में बदलाव से इसे दोबारा होने से रोका जा सकेगा, इसलिए भारी बारिश में भी, हम कुछ प्रकार की रेसिंग देखेंगे, भले ही यह दो लैप्स के बराबर हो, लेकिन इसे सुरक्षा कार के पीछे नहीं होना चाहिए। स्पा में देखने लायक एक चीज़, ऑफसीज़न के दौरान सुविधा में अतिरिक्त बजरी जाल स्थान के साथ ला सोर्स में नए अपवाह क्षेत्र के साथ नवीकरण कार्य देखा गया - कुछ ऐसा जो संभवतः F2 ड्राइवर एंथोइन ह्यूबर्ट की दुखद मौत से उत्पन्न हुआ था। प्रसिद्ध खंड में नया डामर जोड़ा गया है, साथ ही ला सोर्स और ईओ रूज के बीच एक ग्रैंडस्टैंड भी हटा दिया गया है। उसे अब नई सीटिंग से बदल दिया गया है जो कि एक अपग्रेड है।

क्या मैक्स वेरस्टैपेन 2021 का मैक्स होगा?

यदि मौजूदा फॉर्मूला 1 चैंपियन के लिए अपने कंधों पर चिप रखना संभव है, तो मैक्स वेरस्टैपेन के पास निश्चित रूप से एक मामला है। 2021 सीज़न विवादों में कैसे समाप्त हुआ, वेरस्टैपेन 2022 सीज़न का उपयोग यह दिखाने के लिए करने जा रहे हैं कि उन्हें चैंपियनशिप सौंपी गई थी लेकिन उन्होंने इसे सही तरीके से अर्जित किया। उन्होंने अपनी ओरेकल रेड बुल कार पर #1 के साथ दौड़कर एक लक्ष्य रखा है, लेकिन बहरीन में क्वालीफाइंग और मुफ्त अभ्यास से पता चलता है कि वह वहीं से शुरू करने के लिए तैयार हैं जहां से उन्होंने छोड़ा था। उन्होंने लेक्लर्क के बाद दूसरा स्थान हासिल किया और मुफ्त अभ्यास में सर्वश्रेष्ठ समय पोस्ट किया।