'सड़क पर सबसे टिकाऊ वाहन' "मूल रूप से, इस कार की अवधारणा दो साल पहले की गई थी और नवंबर में उत्पादन में जा रही थी, इसलिए यह वास्तव में तेज़ है," फिशर के वरिष्ठ संचार निदेशक मैथ्यू डेबॉर्ड ने कहा। "यह किसी और की तुलना में दोगुना तेज़ है। मुझे नहीं लगता कि टेस्ला ने इतनी तेजी से कुछ किया।"
महासागर पुनर्नवीनीकरण सामग्री का उपयोग करेगा, जिसमें पुनः प्राप्त मछली पकड़ने के जाल, पुरानी टी-शर्ट और नवीनीकृत रबर शामिल हैं।
"हम सड़क पर सबसे टिकाऊ वाहन रखना चाहते हैं," डीबॉर्ड ने कहा।
इस बात को ध्यान में रखते हुए, महासागर एक सौर छत के साथ आता है, जिसे डीबॉर्ड ने कहा, "एक वर्ष के दौरान कार में केवल धूप में बैठकर 2,000 मील की दूरी तय करता है।"
पिछले साल फ़िशर और मैग्ना इंटरनेशनल (MGA एक दीर्घकालिक विनिर्माण समझौते को अंतिम रूप दिया जिसके तहत मैग्ना ऑस्ट्रिया में एक संयंत्र में महासागर का उत्पादन करेगी।
'इसके लिए हमें जो मिलता है वह सुनिश्चित गुणवत्ता है,' डीबोर्ड ने कहा। "Magna कार बनाना जानती है। उन्होंने पहले भी बेहतरीन कारें बनाई हैं।"
मैग्ना, ऑरोरा, ओंटारियो ने 40 से अधिक पूर्ण वाहन और डेरिवेटिव विकसित किए हैं और लगभग 3.7 मिलियन वाहनों का उत्पादन किया है। कंपनी की वेबसाइट .
'बैलेंस शीट बनी रहती है ठोस' "आप पूरी तरह से सुनिश्चित नहीं हैं कि आपको इनमें से कुछ स्टार्टअप के साथ क्या मिल रहा है क्योंकि उनके पास अभी एक कारखाना है, बस एक वाहन कार बनाना शुरू कर दिया है, उन्होंने इसे पहले कभी नहीं किया है," डीबॉर्ड ने कहा।
जारी रखने के लिए स्क्रॉल करें
अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी हेनरिक फिस्कर, जिन्होंने कंपनी की स्थापना की, एक ऑटोमोटिव उद्यमी हैं जिन्होंने बीएमडब्ल्यू Z8 जैसे लक्जरी वाहनों को डिजाइन किया है, (BAMXF एस्टन मार्टिन डीबी9 और ओशन।
2007 में, उन्होंने फ़िक्सर ऑटोमोटिव की सह-स्थापना की, जो अपनी बैटरी को वापस बुलाने सहित कठिनाइयों में भाग गया। फ़िक्सर ने "प्रबंधन के साथ असहमति" पर 2013 में कंपनी से इस्तीफा दे दिया।
इस महीने की शुरुआत में, फ़िक्सर ने 106 मिलियन डॉलर या 36 सेंट प्रति शेयर की दूसरी तिमाही का शुद्ध घाटा पोस्ट किया, जबकि फैक्टसेट द्वारा संकलित सर्वसम्मति विश्लेषक अनुमान 41 सेंट प्रति शेयर के नुकसान की तुलना में।
विश्लेषकों के साथ एक कॉल के दौरान, फ़िक्सर ने कहा कि बैलेंस शीट "$ 850 मिलियन से अधिक नकद में ठोस बनी हुई है, और हमारा कारोबार जारी है," एक के अनुसार कॉल की प्रतिलेख .
दुबला विनिर्माण फ़िक्सर ने कहा, "फ़िक्सर टीम अब 550 से अधिक लोगों का प्रतिनिधित्व कर रही है, जो वैश्विक विनिर्माण के हमारे नए [वरिष्ठ उपाध्यक्ष] सहित 60% से अधिक विकास का प्रतिनिधित्व करते हैं, जो दुबला विनिर्माण और अभिनव तकनीकों पर ध्यान केंद्रित करेंगे।"
फिर भी, मॉर्गन स्टेनली के विश्लेषक एडम जोनास ने कंपनी को अधिक वजन से समान वजन के बराबर कर दिया, जबकि अपने मूल्य लक्ष्य को $ 10 से घटाकर $ 15 कर दिया।
जोनास ने एक शोध नोट में कहा कि परिणाम "बड़े पैमाने पर लाइन में थे" लेकिन फिशर को ओशन रैंप योजना को निष्पादित करने के लिए छह महीने के भीतर "पर्याप्त नई तरलता" की आवश्यकता है।
विश्लेषक ने कहा कि चुनौतीपूर्ण पूंजी बाजारों में बाहरी पूंजी की आवश्यकता "नियतात्मक और यौगिक निष्पादन जोखिम" है।
जोनास ने कहा कि निरंतर मैक्रो और भू-राजनीतिक जोखिम, यूरोपीय गैस की कमी के जोखिम से जटिल - फ़िशर का सारा उत्पादन ऑस्ट्रिया में है - इसके निकट-अवधि के निष्पादन जोखिम को बढ़ाता है।
इस बीच, सिटी एनालिस्ट इताय माइकली ने शेयरों पर खरीदारी की रेटिंग रखते हुए अपने लक्ष्य को 28 डॉलर से बढ़ाकर 27 डॉलर कर दिया।
अंतिम चेक में Fisker के शेयर $9 के आसपास कारोबार कर रहे थे। नवंबर के मध्य में $52 का 23.75-सप्ताह का उच्च स्तर निर्धारित किया गया था।
'महत्वपूर्ण मील के पत्थर' माइकली ने कहा कि उन्हें कंपनी के "काफी उत्साहजनक" दूसरी तिमाही के अपडेट में कोई बड़ा आश्चर्य नहीं मिला। उन्होंने कहा कि मौजूदा वैल्यूएशन पर, सेटअप फिस्कर के "महत्वपूर्ण मील के पत्थर" के अनुकूल है।
कॉल के दौरान, मुख्य वित्तीय अधिकारी और फ़िक्सर की पत्नी गीता गुप्ता-फ़िस्कर ने कहा कि "हमारा अनूठा मॉडल इस उद्योग में निहित उच्च परिचालन उत्तोलन को कम करता है और नाटकीय रूप से विकास की समय सीमा को छोटा करता है।"
"इस मौजूदा कठिन माहौल में, यह अत्यंत महत्वपूर्ण है कि मैं अपनी संपत्ति-प्रकाश रणनीति पर जोर दूं, जिसे हमने दो साल पहले शुरू किया था," उसने कहा।
उन्होंने कहा कि कमोडिटी मूल्य निर्धारण "हमारी आखिरी कॉल के बाद से उबाल आ गया है। उदाहरण के लिए, स्टील, जो एल्युमीनियम की तुलना में महासागर के लिए अधिक महत्वपूर्ण है, मई की शुरुआत से 40% और साल-दर-साल 55% नीचे है। प्रमुख बैटरी घटकों में भी थोड़ा सुधार हुआ है।"
गुप्ता-फिस्कर ने कहा कि "हमें पूरा विश्वास है कि अगर ऊपर की ओर गति और कमोडिटी मूल्य निर्धारण है, तो हमारे पास इसे अवशोषित करने के लिए पर्याप्त हेडरूम है।"