फ़िक्सर का कहना है कि यह एक अनदेखी ईवी फ़ीचर को लक्षित कर रहा है: वहनीयता

फ़िक्सर इंक द्वारा अपनी पहली इलेक्ट्रिक एसयूवी की डिलीवरी शुरू करने से छह महीने पहले, सीईओ हेनरिक फ़िस्कर का कहना है कि कंपनी ऑटो बाज़ार के एक बड़े खंड को लक्षित करने की योजना बना रही है, जिससे अधिकांश निर्माता अब तक बचते रहे हैं: लगभग 30,000 डॉलर की कीमत वाले वाहन जो युवा लोगों को पसंद आते हैं।

लॉस एंजिल्स स्थित फिस्कर ने इस सप्ताह कहा कि विनिर्माण भागीदार मैग्ना द्वारा बैटरी चालित ओशन क्रॉसओवर का उत्पादन 17 नवंबर को ऑस्ट्रिया के ग्राज़ में शुरू होगा, इसके तुरंत बाद ग्राहकों को शिपमेंट शुरू होगा। $37,499 यूएस टैक्स क्रेडिट से पहले, वाहन का अपेक्षाकृत कम आधार मूल्य $7,500, इसे प्रतिद्वंद्वी ईवी जैसे टेस्ला के सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल वाई से नीचे रखता है, जिसकी कीमत $62,990 से शुरू होती है, फोर्ड की मस्टैंग मच-ई, जिसकी कीमत $43,895 है, और यहां तक ​​कि हुंडई की नई आयोनिक भी है। 5 जो $39,950 से शुरू होता है। नए ईवी स्टार्टअप रिवियन और ल्यूसिड भी ऊंचे दाम पर उत्पाद बेच रहे हैं बाज़ार का अंत, रिवियन के R1T पिकअप की कीमत $67,500 से शुरू होती है और ल्यूसिड एयर की कीमत $77,400 से शुरू होती है।

कॉक्स ऑटोमोटिव के कार्यकारी विश्लेषक मिशेल क्रेब्स का कहना है कि वर्तमान में औसत नया इलेक्ट्रिक वाहन $65,111 में बिकता है, जबकि टेस्ला की औसत लेनदेन कीमत $65,471 है। तुलनात्मक रूप से, कॉक्स डेटा के अनुसार, सभी नए वाहनों के लिए उद्योग का औसत लेनदेन मूल्य लगभग $20,000 कम $46,526 है। ईवी की ऊंची कीमतों का मतलब है कम बाजार हिस्सेदारी, खासकर जब अमेरिका में मुद्रास्फीति बढ़ रही है

“अभी यही समस्या है। लोग निराश हैं. मुझे 80,000 डॉलर से 100,000 डॉलर की पांच शानदार कारें बताएं, आप इसे ईवी में आसानी से कह सकते हैं। लेकिन मुझे 40,000 डॉलर से कम कीमत में पांच बेहतरीन ईवी बताएं और यही समस्या है,'' फ़िक्सर बताते हैं फ़ोर्ब्स. "मुझे लगता है कि यह हमारे लिए बहुत बड़ा अवसर है।"

कंपनी ने अपने में कहा तिमाही परिणाम बुधवार को कॉल करें, इसमें महासागर के लिए 45,000 आरक्षण हैं और वर्ष के अंत तक 75,000 तक आरक्षण की उम्मीद है। फ़िक्सर का कहना है कि उनमें से कई अत्यधिक अनुकूलित लॉन्च संस्करण के लिए हैं जिनकी कीमत लगभग $70,000 है, लेकिन इसमें बेस-प्राइस संस्करणों के लिए भी ऑर्डर हैं। कंपनी का दूसरा मॉडल इलेक्ट्रिक PEAR है अनुसूचित? 2024 में ओहियो में फॉक्सकॉन द्वारा निर्मित किया जाने वाला यह और भी अधिक किफायती विकल्प होगा, जिसकी कीमत लगभग 29,000 डॉलर होगी।

“मुझे $80,000 से $100,000 की पांच शानदार कारें बताएं, आप इसे ईवी में आसानी से कह सकते हैं। लेकिन मुझे 40,000 डॉलर से कम कीमत में पांच बेहतरीन ईवी बताएं और यही समस्या है।''

पूरे अमेरिका में, विशेषकर कैलिफोर्निया में, इलेक्ट्रिक वाहन की मांग बढ़ रही है बैटरी चालित मॉडल 16% थे 2022 की पहली तिमाही में नए वाहनों की बिक्री। राष्ट्रव्यापी ईवी की बिक्री एक साल पहले की तुलना में पहली तिमाही में दोगुनी हो गई, के अनुसार पीडब्ल्यूसी, लेकिन फिर भी यह कुल बिक्री का 10% से भी कम है। आपूर्ति श्रृंखला की चुनौतियाँ, विशेष रूप से कंप्यूटर चिप्स के लिए, और लिथियम, कोबाल्ट, निकल और ईवी के लिए लिथियम-आयन बैटरी बनाने के लिए आवश्यक अन्य सामग्रियों सहित कमोडिटी धातुओं की बढ़ती लागत भी निर्माताओं के लिए कीमतों को नीचे रखना और उन्हें बेचकर पैसा कमाना मुश्किल बना देती है। . हालाँकि, फ़िलहाल यह उतनी चिंता का विषय नहीं है जितना लगता है।

“ईवी खरीदारों के लिए सामर्थ्य कोई समस्या नहीं है क्योंकि आज के ईवी खरीदार जनसांख्यिकी के मामले में सबसे अमीर हैं। क्रेब्स कहते हैं, ''उनकी घरेलू आय आम तौर पर $150,000 से अधिक होती है।'' "ईवी के व्यापक विस्तार के लिए कीमत एक समस्या है।"

वास्तव में कॉक्स द्वारा हाल ही में किए गए एक उपभोक्ता अध्ययन में व्यापक ईवी अपनाने में आने वाली बाधाओं, इसके बाद ड्राइविंग रेंज और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर को देखते हुए यह शीर्ष चिंता का विषय था।

टेस्ला के एलोन मस्क ने वादा किया था कि उनकी कंपनी अपने मॉडल 3 के साथ उद्योग को हिला देगी, उन्होंने दावा किया था कि 35,000 में जब यह कार बाजार में आएगी तो इसकी बेस कीमत 2017 डॉलर होगी। हालांकि तकनीकी रूप से कार के बेस संस्करण को ऑर्डर करना संभव था। कंपनी के स्टोरों से सीमित अवधि के लिए, टेस्ला ने कभी भी पुष्टि नहीं की कि उसने वास्तव में उस कीमत पर कोई इलेक्ट्रिक सेडान बेची है या नहीं। मस्क ने बाद में स्वीकार किया कि कार निर्माता लाभ नहीं कमा सका $35,000 मॉडल 3. वर्तमान में, उस कार का सबसे सस्ता संस्करण करों और पंजीकरण शुल्क से पहले $46,990 है और बिना किसी विकल्प के। (टेस्ला अब $7,500 टैक्स क्रेडिट के लिए योग्य नहीं है।) मस्क ने कहा है कि कंपनी किसी दिन $25,000 ईवी बनाएगी, हालांकि टेस्ला ने इसके लिए ठोस योजना की घोषणा नहीं की है।

फ़िक्सर का कहना है कि उसने ओशन और पीईएआर के साथ कुछ डिज़ाइन निर्णय लिए हैं जो उत्पादन शुरू होने पर कीमतों को कम रखने में मदद करेंगे, जिसमें एल्यूमीनियम के बजाय स्टील बॉडी और प्लास्टिक फेंडर का उपयोग करना शामिल है। फ़िक्सर का कहना है कि बाद की मरम्मत भी सस्ती होती है, जिससे बीमा लागत कम हो जाती है। उन्होंने कहा, महासागर में "फ्रंक" भी नहीं है, एक फ्रंट ट्रंक जो कई इलेक्ट्रिक वाहनों में आम है, जो सामग्री लागत पर बचत करता है। PEAR, जिसे फ़िक्सर ने अभी तक नहीं दिखाया है, इसे किफायती बनाने के लिए डिज़ाइन निर्णयों के मामले में बहुत आगे जा रहा है।

“नाशपाती के साथ हम और भी अधिक क्रांतिकारी रणनीति अपना रहे हैं। अब हम वास्तविक वाहनों में जटिलता और भागों को कम करने पर विचार कर रहे हैं, फॉक्सकॉन के साथ मिलकर हम देख रहे हैं कि हम तेजी से और कम भागों के साथ कार का निर्माण कैसे कर सकते हैं, ”उन्होंने कहा। “2025 तक ढेर सारे किफायती वाहनों की कोई स्पष्ट संभावना नहीं है। यह वास्तव में बस कुछ ही हैं। यह हमारा अवसर है।”

PEAR का लक्षित बाज़ार युवा उपभोक्ता हैं जिन्होंने कार स्वामित्व में बहुत कम रुचि दिखाई है।

“मैंने खरीदारों की एक ऐसी पीढ़ी देखी है, जिन्होंने 20 साल की उम्र में भी अभी तक कार नहीं खरीदी है, लेकिन वे अपने जीवन में उस बिंदु पर पहुंच रहे हैं जहां वे एक कार चाहते हैं। वे आईफ़ोन और राइड-हेलिंग के साथ बड़े हुए हैं और अब वे एक कार चाहते हैं, लेकिन वे वास्तव में एक सुपर-कनेक्टेड मोबिलिटी डिवाइस चाहते हैं जो बढ़िया हो, ”फ़िक्सर ने कहा। “उन्हें इस बात में कम दिलचस्पी है कि सीटों में कितने टाँके हैं। उन्हें इस बात से कोई फ़र्क नहीं पड़ता कि ब्रेक का ब्रांड क्या है।”

कंपनी कम से कम दो अन्य वाहनों की भी योजना बना रही है जो अगले कुछ वर्षों में PEAR प्लेटफॉर्म से प्राप्त किए जाएंगे, और सभी तीन मॉडलों से प्रति वर्ष 1 मिलियन तक बिक्री होने की उम्मीद है।

कम कीमत वाली ईवी एकमात्र ऐसी चीज नहीं है जिस पर फिस्कर, जिन्होंने बीएमडब्ल्यू और एस्टन मार्टिन के लिए लक्जरी वाहनों को स्टाइल किया है, काम कर रहे हैं। इस सप्ताह कंपनी ने अपनी रोनिन अवधारणा को प्रदर्शित किया, एक उच्च-स्तरीय "चार-दरवाजा परिवर्तनीय" जो प्रति चार्ज 600 मील तक की ड्राइविंग रेंज प्रदान करेगी। फिस्कर का कहना है कि तीन-मोटर, ऑल-व्हील-ड्राइव वाहन छह सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगा और इसकी कीमत 150,000 डॉलर या उससे अधिक होने की संभावना है।

उन्होंने 4 मई के सम्मेलन कॉल में कहा, "इस वाहन में फ़िक्सर के भीतर एक अद्वितीय स्थान है क्योंकि यह वास्तव में प्रौद्योगिकी परीक्षण मंच है।"

“इस वाहन के साथ विचार यह है कि यह वास्तव में लक्जरी गैसोलीन ग्रैंड टूरर्स की जगह लेगा। अंततः, जिस तरह से हमने रोनिन को तैनात किया है, यह सभी लक्जरी इलेक्ट्रिक सेडान, सभी लक्जरी गैसोलीन सेडान और सभी लक्जरी स्पोर्ट्स कूप और बाजार खंड में सभी लक्जरी कन्वर्टिबल $100,000 से प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम होगा।