फोर्ड के सीईओ को उम्मीद है कि इलेक्ट्रिक-वाहन संक्रमण ईंधन की लागत के रूप में उद्योग समेकन होगा

डेट्रोइट - फ़ोर्ड मोटर सीईओ जिम फ़ार्ले को उम्मीद है कि ऑटो उद्योग में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चल रहे बदलाव से आने वाले वर्षों में वाहन निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं के बीच प्रमुख समेकन को बल मिलेगा।

फ़ार्ले ने कहा कि प्रौद्योगिकियों में निवेश करने के लिए आवश्यक भारी मात्रा में पूंजी छोटी कंपनियों को अधिग्रहण करने के लिए मजबूर करेगी और नए इलेक्ट्रिक-वाहन स्टार्ट-अप पर दबाव डालेगी जो पहले से ही फंडिंग खत्म होने के कारण परेशानी में चल रहे हैं।

उन्होंने कहा कि साझेदारी या संयुक्त उद्यमों की तुलना में, जो आज अधिक आम हैं, अधिक अधिग्रहण होंगे। उन्होंने कहा, विरासती वाहन निर्माता और आपूर्तिकर्ता, "बिल्कुल समेकित हो जाएंगे।"

“कुछ बड़े विजेता होंगे, कुछ लोग जो परिवर्तन करेंगे, कुछ जो नहीं करेंगे। कई छोटे खिलाड़ी इस बदलाव को बर्दाश्त नहीं कर सकते,'' फ़ार्ले ने बुधवार को बर्नस्टीन 38वें वार्षिक रणनीतिक निर्णय सम्मेलन के दौरान कहा।

फ़ार्ले ने कहा कि ईवी स्टार्ट-अप जिस बाज़ार का पीछा कर रहे हैं वह "इतना बड़ा नहीं है कि उनके द्वारा खर्च की जा रही पूंजी या मूल्यांकन को उचित ठहराया जा सके।"

फ़ार्ले को उम्मीद है कि चीनी ईवी कंपनियां अमेरिकी खिलाड़ियों पर बढ़त हासिल करेंगी।

उन्होंने किसी स्टार्ट-अप का नाम लिए बिना कहा, "वहां एक झटका आने वाला है और मुझे लगता है कि यह झटका कई चीनी नए खिलाड़ियों को फायदा पहुंचाने वाला है।" चीन में हाई-प्रोफाइल ईवी खिलाड़ी शामिल हैं NIO, XPeng और ली ऑटो.

फ़ार्ले ने चीन की सबसे अधिक बिकने वाली होंगगुआंग मिनी ईवी का हवाला दिया, जो एक संयुक्त उद्यम के माध्यम से निर्मित है जनरल मोटर्स और चीनी वाहन निर्माता SAIC और Wuling, एक ऐसे वाहन के उदाहरण के रूप में, जिसे बनाने में बहुत अधिक लागत नहीं आती है लेकिन उपभोक्ताओं के बीच लोकप्रिय है।

लाभदायक बने रहने के साथ-साथ ईवी को अधिक किफायती बनाने के लिए, फोर्ड और अन्य पारंपरिक वाहन निर्माताओं को लागत में कटौती करने की आवश्यकता होगी।

फ़ार्ले ने कहा कि फोर्ड का अनुमान है कि टेस्ला के प्रत्यक्ष-से-उपभोक्ता बिक्री मॉडल की लागत फोर्ड द्वारा अपने फ्रेंचाइजी डीलरों के माध्यम से बिक्री पर खर्च की गई लागत से 2,000 डॉलर कम है। फ़ार्ले उन ग्राहकों का समर्थक रहा है जो किसी डीलर के यहां से कार और ट्रक खरीदने के बजाय सीधे कंपनी से नई कार और ट्रक ऑर्डर करते हैं।

पूर्व मुख्य विपणन अधिकारी फ़ार्ले ने फोर्ड द्वारा विपणन पर खर्च की जाने वाली राशि की भी आलोचना की। टेस्ला की मार्केटिंग रणनीति की ओर इशारा करते हुए, उन्होंने कहा कि उन्हें इस बात पर यकीन नहीं है कि अगर फोर्ड अपना ईवी व्यवसाय ठीक से चला रहा है तो पारंपरिक मार्केटिंग आवश्यक है।

उन्होंने कहा कि उस पैसे को ग्राहकों को बनाए रखने के लिए प्रोत्साहन और वाहन अपडेट पर बेहतर तरीके से खर्च किया जा सकता है। उदाहरण के तौर पर, उन्होंने ईवी के लिए एक "जन्मदिन" का हवाला दिया जिसमें वाहन और अन्य जांचों का विवरण शामिल होगा।

उन्होंने कहा, "हमें सुपर बाउल विज्ञापन करने के बजाय इस तरह की चीजें करनी चाहिए।" "यदि आपने कभी फोर्ड मोटर कंपनी को हमारे इलेक्ट्रिक वाहनों पर सुपर बाउल विज्ञापन करते देखा है, तो स्टॉक बेच दें।"

यह टिप्पणियाँ जीएम, निसान मोटर और ईवी स्टार्ट-अप पोलस्टार सहित वाहन निर्माताओं द्वारा चलाए जाने के बाद आई हैं सुपर बाउल विज्ञापन इलेक्ट्रिक वाहनों की विशेषता.