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शब्दों का आकर रूज इलेक्ट्रिक वाहन केंद्र फोर्ड संयंत्र। फोर्ड की सौजन्य बैटरी एक आलोचनात्मक हैं सफलता का मंत्र किसी भी ऑटो निर्माता के लिए जो इलेक्ट्रिक-वाहन बाज़ार में हिस्सेदारी हासिल करना चाहता है। फ़ोर्ड मोटर दुख की बात है कि इसने अधिक बैटरियां खरीदी हैं, और आक्रामक रूप से ईवी उत्पादन में वृद्धि करेगा। पारंपरिक कारों के उत्पादन की तुलना में ईवी बनाना अंततः फोर्ड के लिए अधिक लाभदायक होगा।गुरुवार को, फोर्ड (टिकर: एफ) की घोषणा एक अद्यतन योजना जो दर्शाती है कि इसमें पर्याप्त बैटरी और बैटरी-सामग्री क्षमता है, और 600,000 में प्रति वर्ष 2023 और 2 में प्रति वर्ष 2026 मिलियन की दर से ईवी का निर्माण करने का सौदा है।ये संख्याएँ कंपनी के लिए भारी वृद्धि दर्शाती हैं। जून के माध्यम सेफोर्ड ने अमेरिका में लगभग 23,000 बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन भेजे हैं, अपने महत्वाकांक्षी लक्ष्यों को पूरा करते हुए आने वाले कुछ वर्षों में ईवी डिलीवरी में लगभग 90% की औसत वार्षिक वृद्धि दर का प्रतिनिधित्व करेगा। टेस्ला (टीएसएलए) केवल 50% औसत वार्षिक वृद्धि का लक्ष्य रखता है। टेस्ला , बेशक, पहले से ही प्रति वर्ष 1 मिलियन से अधिक ईवी बेचता है।2022 की बिक्री के लिए तीन मॉडल जिम्मेदार हैं: मस्टैंग मच ई, एफ-150 लाइटनिंग और इलेक्ट्रिक ट्रांजिट वैन। वे तीन वाहन, यूरोप के लिए नियोजित एक नए ईवी के साथ वे मॉडल होंगे जिनका उपयोग फोर्ड अपने 600,000 लक्ष्य को हासिल करने के लिए करेगा। कंपनी के एक समाचार विज्ञप्ति में फोर्ड के अध्यक्ष और सीईओ और फोर्ड मॉडल ई के अध्यक्ष जिम फार्ले ने कहा, "फोर्ड की नई इलेक्ट्रिक-वाहन लाइनअप ने भारी उत्साह और मांग पैदा की है, और अब हम औद्योगिक प्रणाली को तेजी से बढ़ा रहे हैं।" (मॉडल ई ईवी बनाने वाले डिवीजन का नया नाम है।)फ़ार्ले ने कहा, "हमारी मॉडल ई टीम बैटरी क्षमता और कच्चे माल को सुरक्षित करने के लिए गति, फोकस और रचनात्मकता के साथ आगे बढ़ी है, जिससे हमें लाखों ग्राहकों के लिए ईवी प्रदान करने की आवश्यकता है।"न्यूज़लेटर साइन अप द बैरन का डेली बैरन के और मार्केटवेच लेखकों से अनन्य टिप्पणी सहित, आपको आगे के दिन में जानने की जरूरत है।कंपनी ने यह भी कहा कि वह 2023 और 2024 में लिथियम आयरन फॉस्फेट, या एलएफपी, बैटरी रसायन का उपयोग करेगी। एलएफपी बैटरियां महंगे निकल या महंगे और विवादास्पद कोबाल्ट से नहीं बनाई जाती हैं, क्योंकि कई बैटरियां अब ईवी को शक्ति प्रदान करती हैं। हालाँकि, LFP बैटरियों की प्रति-चार्ज सीमा भी कम होती है। फिर भी, पैसे बचाने और कार-खरीदार की अपेक्षाओं के अनुरूप वाहन रेंज की तलाश करने वाले ऑटो निर्माताओं के लिए एलएफपी एक अच्छा विकल्प है।बैटरी क्षमता, बैटरी साझेदारी और ईवी विकास सभी फोर्ड की वाहन-विद्युतीकरण महत्वाकांक्षाओं को तेज करने के लिए 50 बिलियन डॉलर खर्च करने की योजना का हिस्सा हैं। यह खर्च लगभग 2021 से 2026 तक है।बैटरी क्षमता मुख्य समाचार हो सकती है, लेकिन फोर्ड ईवी लाभ लक्ष्य भी महत्वपूर्ण हैं। फोर्ड ने 10 तक अपने ईवी व्यवसाय में लगभग 2026% का ऑपरेटिंग-प्रॉफिट मार्जिन बनाने की योजना बनाई है। 2021 में फोर्ड का समायोजित ऑपरेटिंग प्रॉफिट मार्जिन लगभग 7% रहा। गुरुवार के शुरुआती कारोबार में फोर्ड का स्टॉक लगभग 0.6% नीचे है। S & P 500 और डाओ जोन्स इंडस्ट्रियल एवरेज दोनों क्रमशः 0.7% और 0.9% नीचे हैं। 39 में अब तक फोर्ड का स्टॉक लगभग 2022% कम हो गया है।निवेशक पूरी तरह आश्वस्त नहीं हैं कि योजना काम करेगी। फोर्ड स्टॉक में अब तक लगभग 39% की गिरावट आई है, जबकि एसएंडपी 500 और डॉव में क्रमशः 17% और 12% की गिरावट आई है। इससे भी अधिक, फोर्ड के स्टॉक से 6 की अनुमानित आय का केवल 2023 गुना प्राप्त हुआ। उस मूल्य/आय अनुपात में बहुत अधिक वृद्धि या बाज़ार-शेयर लाभ नहीं हुआ है।अल रूट पर लिखें [ईमेल संरक्षित]
फोर्ड की सौजन्य
बैटरी एक आलोचनात्मक हैं सफलता का मंत्र किसी भी ऑटो निर्माता के लिए जो इलेक्ट्रिक-वाहन बाज़ार में हिस्सेदारी हासिल करना चाहता है।
फ़ोर्ड मोटर दुख की बात है कि इसने अधिक बैटरियां खरीदी हैं, और आक्रामक रूप से ईवी उत्पादन में वृद्धि करेगा। पारंपरिक कारों के उत्पादन की तुलना में ईवी बनाना अंततः फोर्ड के लिए अधिक लाभदायक होगा।
गुरुवार को, फोर्ड (टिकर: एफ) की घोषणा एक अद्यतन योजना जो दर्शाती है कि इसमें पर्याप्त बैटरी और बैटरी-सामग्री क्षमता है, और 600,000 में प्रति वर्ष 2023 और 2 में प्रति वर्ष 2026 मिलियन की दर से ईवी का निर्माण करने का सौदा है।
ये संख्याएँ कंपनी के लिए भारी वृद्धि दर्शाती हैं। जून के माध्यम सेफोर्ड ने अमेरिका में लगभग 23,000 बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन भेजे हैं, अपने महत्वाकांक्षी लक्ष्यों को पूरा करते हुए आने वाले कुछ वर्षों में ईवी डिलीवरी में लगभग 90% की औसत वार्षिक वृद्धि दर का प्रतिनिधित्व करेगा।
टेस्ला (टीएसएलए) केवल 50% औसत वार्षिक वृद्धि का लक्ष्य रखता है।
टेस्ला , बेशक, पहले से ही प्रति वर्ष 1 मिलियन से अधिक ईवी बेचता है।
2022 की बिक्री के लिए तीन मॉडल जिम्मेदार हैं: मस्टैंग मच ई, एफ-150 लाइटनिंग और इलेक्ट्रिक ट्रांजिट वैन। वे तीन वाहन, यूरोप के लिए नियोजित एक नए ईवी के साथ वे मॉडल होंगे जिनका उपयोग फोर्ड अपने 600,000 लक्ष्य को हासिल करने के लिए करेगा।
कंपनी के एक समाचार विज्ञप्ति में फोर्ड के अध्यक्ष और सीईओ और फोर्ड मॉडल ई के अध्यक्ष जिम फार्ले ने कहा, "फोर्ड की नई इलेक्ट्रिक-वाहन लाइनअप ने भारी उत्साह और मांग पैदा की है, और अब हम औद्योगिक प्रणाली को तेजी से बढ़ा रहे हैं।" (मॉडल ई ईवी बनाने वाले डिवीजन का नया नाम है।)
फ़ार्ले ने कहा, "हमारी मॉडल ई टीम बैटरी क्षमता और कच्चे माल को सुरक्षित करने के लिए गति, फोकस और रचनात्मकता के साथ आगे बढ़ी है, जिससे हमें लाखों ग्राहकों के लिए ईवी प्रदान करने की आवश्यकता है।"
बैरन के और मार्केटवेच लेखकों से अनन्य टिप्पणी सहित, आपको आगे के दिन में जानने की जरूरत है।
कंपनी ने यह भी कहा कि वह 2023 और 2024 में लिथियम आयरन फॉस्फेट, या एलएफपी, बैटरी रसायन का उपयोग करेगी। एलएफपी बैटरियां महंगे निकल या महंगे और विवादास्पद कोबाल्ट से नहीं बनाई जाती हैं, क्योंकि कई बैटरियां अब ईवी को शक्ति प्रदान करती हैं। हालाँकि, LFP बैटरियों की प्रति-चार्ज सीमा भी कम होती है। फिर भी, पैसे बचाने और कार-खरीदार की अपेक्षाओं के अनुरूप वाहन रेंज की तलाश करने वाले ऑटो निर्माताओं के लिए एलएफपी एक अच्छा विकल्प है।
बैटरी क्षमता, बैटरी साझेदारी और ईवी विकास सभी फोर्ड की वाहन-विद्युतीकरण महत्वाकांक्षाओं को तेज करने के लिए 50 बिलियन डॉलर खर्च करने की योजना का हिस्सा हैं। यह खर्च लगभग 2021 से 2026 तक है।
बैटरी क्षमता मुख्य समाचार हो सकती है, लेकिन फोर्ड ईवी लाभ लक्ष्य भी महत्वपूर्ण हैं। फोर्ड ने 10 तक अपने ईवी व्यवसाय में लगभग 2026% का ऑपरेटिंग-प्रॉफिट मार्जिन बनाने की योजना बनाई है। 2021 में फोर्ड का समायोजित ऑपरेटिंग प्रॉफिट मार्जिन लगभग 7% रहा।
गुरुवार के शुरुआती कारोबार में फोर्ड का स्टॉक लगभग 0.6% नीचे है। S & P 500 और डाओ जोन्स इंडस्ट्रियल एवरेज दोनों क्रमशः 0.7% और 0.9% नीचे हैं। 39 में अब तक फोर्ड का स्टॉक लगभग 2022% कम हो गया है।
निवेशक पूरी तरह आश्वस्त नहीं हैं कि योजना काम करेगी। फोर्ड स्टॉक में अब तक लगभग 39% की गिरावट आई है, जबकि एसएंडपी 500 और डॉव में क्रमशः 17% और 12% की गिरावट आई है। इससे भी अधिक, फोर्ड के स्टॉक से 6 की अनुमानित आय का केवल 2023 गुना प्राप्त हुआ। उस मूल्य/आय अनुपात में बहुत अधिक वृद्धि या बाज़ार-शेयर लाभ नहीं हुआ है।
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स्रोत: https://www.barrons.com/articles/ford-stock-batteries-ev-51658412047?siteid=yhoof2&yptr=yahoo