विवरण - फ़ोर्ड मोटर सोमवार को कहा कि यह मिशिगन में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए $3.5 बिलियन के एक नए बैटरी संयंत्र पर एक चीनी आपूर्तिकर्ता के साथ सहयोग करेगा, तनाव के बावजूद अमेरिका और चीन के बीच.
फोर्ड और समकालीन एम्पीरेक्स टेक्नोलॉजी कंपनी, या CATL के बीच सौदे की प्रत्याशित घोषणा, वर्जीनिया सरकार के बाद ग्लेन यंगकिन ने कहा कि वह था राज्य को वापस लेना चीनी कंपनी से अपने कनेक्शन पर नियोजित फोर्ड प्लांट को आकर्षित करने के लिए एक प्रतिस्पर्धी प्रक्रिया से।
ईवी औद्योगीकरण के फोर्ड के उपाध्यक्ष लिसा ड्रेक ने कहा कि ऑटोमेकर CATL के साथ एक संयुक्त उद्यम के रूप में इसे संचालित करने के बजाय पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी के माध्यम से नई सुविधा का मालिक होगा, जिसे फोर्ड सहित कई वाहन निर्माताओं ने गैर-चीन भागीदारों के साथ किया है। यूएस शी ने कहा कि कंपनी तकनीकी विशेषज्ञता समेत सीएटीएल से तकनीक का लाइसेंस देगी।
ड्रेक ने एक मीडिया कॉल के दौरान कहा, "एलएफपी तकनीक पहले से ही अमेरिका में है, यह बहुत सारे उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स उपकरणों में है, यह वास्तव में एक अन्य ओईएम उत्पाद में है, लेकिन दुर्भाग्य से, यह हमेशा आयात किया जाता है।" "इस परियोजना का उद्देश्य संयुक्त राज्य अमेरिका में इस तकनीक को स्केल करने की क्षमता और क्षमता का निर्माण करके जोखिम को कम करना है, जहां फोर्ड का नियंत्रण है।"
फोर्ड चेयर बिल फोर्ड ने कहा कि CATL ऑटोमेकर को "गति तक" लाने में सहायता करेगा ताकि हम इन बैटरियों को स्वयं बना सकें।
उन्होंने सोमवार को निवेश की घोषणा करते हुए एक कार्यक्रम के दौरान कहा, "अमेरिका में इन नई बैटरियों का निर्माण करने से हमें और अधिक ईवी तेजी से बनाने में मदद मिलेगी और अंततः उन्हें हमारे ग्राहकों के लिए और अधिक किफायती बना देगा।"
फोर्ड ने CATL के साथ लाइसेंसिंग समझौते के वित्तीय विवरण पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
डेट्रायट ऑटोमेकर के अनुसार, प्लांट के 2026 में खुलने और लगभग 2,500 लोगों को रोजगार मिलने की उम्मीद है। यह नई लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी, या LFP का उत्पादन करेगा, जो कि निकेल कोबाल्ट मैंगनीज बैटरी के विपरीत है, जिसका कंपनी वर्तमान में उपयोग कर रही है। उम्मीद की जाती है कि नई बैटरियां कम लागत पर अलग-अलग लाभ प्रदान करेंगी, जिससे फोर्ड को ईवी उत्पादन और लाभ मार्जिन बढ़ाने में मदद मिलेगी।
फोर्ड ईवी नेता का अनुसरण करता है टेस्ला बैटरी सेल और हाई-वोल्टेज बैटरी पैक बनाने के लिए आवश्यक कोबाल्ट की मात्रा को कम करने के लिए अपने वाहनों के एक हिस्से में एलएफपी बैटरी का उपयोग करना।
फोर्ड के सीईओ जिम फ़ार्ले ने 13 फरवरी, 2023 को उपनगरीय डेट्रायट में ऑटोमेकर के लिए एक बैटरी लैब में लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी, या LFP, बैटरी का उत्पादन करने के लिए राज्य में $ 3.5 बिलियन के EV बैटरी प्लांट की घोषणा की।
माइकल वेलैंड / सीएनबीसी
फोर्ड के सीईओ जिम फार्ले ने सोमवार को कहा कि ग्राहकों के लिए बेहतर मूल्य निर्धारण और वाहन निर्माता के लिए व्यापक लाभ का हवाला देते हुए बैटरी उत्पादन के लिए सबसे कम खर्चीली होगी।
ड्रेक ने कहा कि फोर्ड चीनी सरकार के सौदे में दखल देने के बारे में चिंतित नहीं है, यह कहते हुए कि अनुबंध में वैकल्पिकता सहित कंपनियों ने "निश्चित रूप से इसके माध्यम से सोचा और वे प्रावधान हैं"।
एक संयुक्त उद्यम के बजाय फोर्ड का स्वामित्व अतिरिक्त राजनीतिक आलोचना से बचने में मदद कर सकता है और संभावित रूप से संघीय ईवी कर क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त कर सकता है।
फोर्ड की ईवी इकाई के मुख्य ग्राहक अधिकारी मारिन गजाजा ने कहा कि एक बार मिशिगन संयंत्र में उत्पादन शुरू हो जाने के बाद, वाहनों के आधे हिस्से के योग्य होने की उम्मीद है। $ 7,500 तक संघीय कर प्रोत्साहन ईवी खरीदने वाले उपभोक्ताओं के लिए। उन्होंने कहा कि उनसे स्थानीय उत्पादन आवश्यकताओं को पूरा करने की अपेक्षा की जाती है, लेकिन बैटरी के लिए सामग्री सोर्सिंग नियमों की नहीं।
अगस्त में, राष्ट्रपति जो Biden हस्ताक्षर किए $430 बिलियन मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम, जिसमें EV की खरीद के लिए $7,500 तक के सख्त उपभोक्ता कर क्रेडिट के साथ-साथ कंपनियों को घरेलू स्तर पर बैटरी का उत्पादन करने के लिए पर्याप्त प्रोत्साहन शामिल थे, ताकि अमेरिकी ऑटो उद्योग को बैटरी के लिए चीन पर निर्भरता से दूर किया जा सके।
फ़ार्ले ने कहा कि कंपनी "बिल्कुल" संयंत्र के बारे में बिडेन प्रशासन से बात कर रही है, बैटरी कोशिकाओं के अमेरिकी निर्माण में सहायता के लिए इरा प्रोत्साहन का हवाला देते हुए। उन्होंने कहा "आईआरए में अर्थशास्त्र ने वास्तव में एक अंतर बनाया है।"
फोर्ड ने कहा कि उसे उम्मीद है कि बैटरी सेल का उत्पादन 35 डॉलर प्रति किलोवाट घंटे के संघीय प्रोत्साहन और 10 डॉलर प्रति मॉड्यूल के लिए योग्य होगा। यह संयंत्र एलएफपी बैटरी क्षमता के 35 गीगावाट घंटे (जीडब्ल्यूएच) का उत्पादन करने में सक्षम होने की उम्मीद है
IRA से पहले, Ford ने कहा कि वह CATL के साथ मिलकर उत्तरी अमेरिका में इस साल इलेक्ट्रिक मस्टैंग मच-ई क्रॉसओवर के लिए बढ़ते बैटरी पैक का पता लगाएगी। ड्रेक ने कहा कि यह फोर्ड की 40 GWh की बैटरी क्षमता स्थापित करने की योजना का हिस्सा था, जो 400,000 फोर्ड ईवी को शक्ति प्रदान करने में सक्षम है।
नया एलएफपी संयंत्र टेनेसी और केंटकी में जुड़वां लिथियम-आयन बैटरी संयंत्रों के लिए एक संयुक्त उद्यम सहित एलजी एनर्जी सॉल्यूशन और दक्षिण कोरिया स्थित एसके के साथ फोर्ड के सहयोग के अतिरिक्त है। उन पौधों के 2025 और 2026 में ऑनलाइन आने की उम्मीद है।
फोर्ड इस साल के अंत तक वैश्विक स्तर पर 600,000 इलेक्ट्रिक वाहनों की वार्षिक रन रेट और 2 के अंत तक वैश्विक स्तर पर 2026 मिलियन की वार्षिक रन रेट देने की योजना बना रही है। कंपनी का लक्ष्य एक हासिल करना है इसके ईवी व्यवसाय पर 8% समायोजित लाभ मार्जिन तब तक।
ऑटोमेकर ने कहा कि वह इस साल के अंत में मस्टैंग मच-ई में एलएफपी बैटरी की पेशकश शुरू करने की उम्मीद करता है, जिसके बाद अगले साल एफ-150 लाइटनिंग पिकअप होगा। कंपनी ने कहा कि वह उन बैटरियों को CATL से प्राप्त करेगी।
इस 3.5 बिलियन डॉलर के निवेश के साथ, फोर्ड का कहना है कि उसने और उसके बैटरी साझेदारों ने 17.6 से संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहन और बैटरी उत्पादन में 2019 बिलियन डॉलर के निवेश की घोषणा की है। फोर्ड ने "2020 के स्वतंत्र अध्ययन" का हवाला देते हुए कहा कि अगले तीन वर्षों में वे निवेश मिशिगन, केंटकी, टेनेसी, ओहियो और मिसौरी में 18,000 से अधिक प्रत्यक्ष रोजगार और 100,000 से अधिक अप्रत्यक्ष रोजगार सृजित होने की उम्मीद है।
मिशिगन गॉव। ग्रेचेन व्हिटमर ने निवेश को राज्य के लिए एक "बड़ी जीत" कहा, जो पिछले मल्टीबिलियन-डॉलर के निवेश से चूकने के बाद अधिक बैटरी उत्पादन को आकर्षित करने के लिए आगे बढ़ा है।
"हम मिशिगन को अगली सिलिकॉन वैली बनाने के लिए मिलकर काम कर रहे हैं," उन्होंने सोमवार को इस कार्यक्रम में कहा।
- सीएनबीसी की लोरा कोलोडनी ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया।
स्रोत: https://www.cnbc.com/2023/02/13/ford-ev-battery-plant-china-catl.html