आपूर्ति के मुद्दों के बावजूद फोर्ड स्टॉक अभी भी एक खरीद है। यहाँ पर क्यों।

शब्दों का आकर

फ़ोर्ड मोटर

कंपनी द्वारा जारी पुर्जों की कमी की चेतावनी के बाद पिछले सप्ताह स्टॉक में गिरावट आई, लेकिन वॉल स्ट्रीट चिंतित नहीं है - और न ही है Barron है.

सोमवार के एक खुलासे में, फोर्ड (टिकर: एफ) ने कहा: 40,000 से 45,000 तक खत्म नहीं कर पाएंगे उच्च-मार्जिन वाले ट्रक और स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन जिसे उसने तीसरी तिमाही के अंत तक उत्पादन करने की योजना बनाई थी। कंपनी ने कहा कि उत्पादन में कमी, उम्मीद से अधिक लागत में 1 अरब डॉलर के साथ संयुक्त रूप से, तिमाही परिचालन लाभ लगभग 1.4 अरब डॉलर से 1.7 अरब डॉलर का होगा, जो 2.9 अरब डॉलर के विश्लेषकों के पूर्वानुमान से काफी कम है।

फोर्ड स्टॉक, जिसकी हमने सिफारिश की थी: नवंबर 2020 में कवर स्टोरी, खबर पर 12.3% गिर गया, हालांकि स्टॉक अभी भी लगभग 35% ऊपर है जब हमने इसे चुना था।

यह एक बहुत बड़ी चूक है, लेकिन इसमें कुछ अच्छी खबरें भी शामिल हैं। समस्याओं में से एक यह है कि जिन वाहनों का उत्पादन नहीं किया गया था, वे पहले की तुलना में अधिक लाभदायक थे। वॉल स्ट्रीट के अनुमानों से पता चलता है कि अधूरे ट्रकों और एसयूवी पर परिचालन लाभ लगभग 14,000 डॉलर है, जो 3,000 की पहली छमाही के दौरान बेचे गए वाहनों पर औसत $ 2022 मार्जिन से कहीं बेहतर है। वाहनों के लिए $ 600 मिलियन वापस रखें और वापस ले लें बढ़ती लागत में $ 1 बिलियन, और सामान्य परिचालन वातावरण में फोर्ड ने तीसरी तिमाही की उम्मीदों को लगभग $ 200 मिलियन से हरा दिया होगा।

फोर्ड ऐसे काम कर रहा है जैसे वह उन मुनाफे को बढ़ा सकता है। कंपनी $ 11.5 बिलियन से $ 12.5 बिलियन के पूरे साल के परिचालन लाभ के लिए पहले के पूर्वानुमान के साथ अटक गई। वर्ष की पहली तीन तिमाहियों में अपने प्रदर्शन को देखते हुए, फोर्ड को उन नंबरों को हिट करने के लिए चौथी तिमाही में लगभग 4.5 बिलियन डॉलर कमाने की आवश्यकता होगी। आरबीसी विश्लेषक जोसेफ स्पाक तिमाही के लिए लगभग 3.1 बिलियन डॉलर का अनुमान लगा रहा है, जबकि वॉल स्ट्रीट पर आम सहमति कॉल परिचालन आय में लगभग 3.2 बिलियन डॉलर है।

सिटीग्रुप के विश्लेषक इताय माइकली का कहना है कि फोर्ड के लिए उच्च लागत की स्थिति में पूरे साल के परिचालन मुनाफे के लिए अपने पूर्वानुमान को बनाए रखने के लिए, उसके पास उत्पादों का अधिक अनुकूल मिश्रण होना चाहिए - अधिक ट्रक और एसयूवी, कम सेडान - और बेहतर कीमतों की तुलना में उसने उम्मीद की थी। उनका कहना है कि कंपनी की अपने मार्गदर्शन को बनाए रखने की इच्छा यह भी दर्शाती है कि ऑटो निर्माताओं को मांग के साथ किसी भी समस्या का सामना नहीं करना पड़ रहा है।

से बहुत दूर। यदि फोर्ड का ट्रक कारोबार वास्तव में उतना ही लाभदायक है जितना कि गणित बताता है, यह एक व्यवसाय की एक बिल्ली है। यह भविष्य में अच्छी तरह से विकास की ओर भी इशारा करता है, जब तक कि इसके सबसे लोकप्रिय पिकअप, F-150s के इलेक्ट्रिक संस्करणों की बिक्री उच्च लाभ बार को पूरा कर सकती है। पूरा ट्रक व्यवसाय सुनिश्चित करता है कि फोर्ड पैसे कमाएगी क्योंकि यह एक ऐसी कंपनी से चलती है जो गैसोलीन से चलने वाले वाहन बनाती है जो इलेक्ट्रिक वाहन बनाती है। सड़क के नीचे, ईवीएस फोर्ड की समग्र लाभप्रदता को बढ़ावा देने में मदद कर सकता है यदि वे अंत में कम-अंत वाले गैसोलीन-संचालित प्रसाद की तुलना में अधिक लाभदायक होते हैं।

बाजार ने माना कि अन्य ऑटो निर्माताओं के पास फोर्ड के समान मुद्दे होंगे-

जनरल मोटर्स

(जीएम), जो हमने मई में सिफारिश की थी, पिछले सप्ताह 11% गिर गया-लेकिन ऐसा नहीं हो सकता है। "हम फोर्ड के मुद्दों को अन्य [ऑटो निर्माताओं] के लिए एक्सट्रपलेशन करने के लिए जल्दी नहीं होंगे," आरबीसी के स्पैक ने सोमवार की रिपोर्ट में लिखा है। "स्पष्ट रूप से, आपूर्ति अभी भी तड़का हुआ है, लेकिन अलग-अलग मुद्दे अलग-अलग ऑटो निर्माताओं को अलग-अलग समय पर प्रभावित करते हैं।"

न ही इसने फोर्ड की राय बदली है। किसी भी विश्लेषक ने स्टॉक को डाउनग्रेड नहीं किया है। $ 15 के मूल्य लक्ष्य के साथ, स्पैक अभी भी फोर्ड के शेयरों को होल्ड पर रखता है। माइकली दरें $16 के लक्ष्य मूल्य के साथ होल्ड भी रखती हैं। फिर भी, यह शुक्रवार के $30 के बंद स्तर से 12.31% अधिक है।

फोर्ड के अपडेट ने वॉल स्ट्रीट को नहीं हिलाया है, और यह हिल नहीं गया है Barron है. इसका स्टॉक अभी भी स्वामित्व के लायक है।

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