रेसकार-प्रेमी फोर्ड सीईओ जिम फार्ले के बीच में है जो उनके पेशेवर जीवन की सबसे बड़ी चुनौती हो सकती है।
फोर्ड (F), जो इस वर्ष अपनी 120वीं वर्षगांठ मना रहा है, इस बात पर जोर दे रहा है कि अगली शताब्दी के लिए इसका क्या मार्ग हो सकता है। ईवीएस पर फ़ार्ले का ध्यान और व्यवसाय को बदलना ऑटोमेकर के भविष्य के समान है, और उसने अपना पैसा वहीं लगाया है जहाँ उसका मुँह एक संगठनात्मक दृष्टिकोण से है।
प्रतिष्ठित ऑटोमेकर तीन अलग-अलग संगठनों - फोर्ड ब्लू (अपने पारंपरिक गैस संचालित व्यवसाय के लिए), फोर्ड कमर्शियल (वाणिज्यिक ट्रकों और ग्राहकों के लिए), और फोर्ड मॉडल ई (अपने ईवी व्यवसाय के लिए) - के रूप में अपने Q1 2023 आय के साथ अपने परिणामों की रिपोर्ट करना शुरू कर देगा। , 2 मई की उम्मीद है।
इस संक्रमण के बाद ईवी जैसी घाटे में चल रही इकाइयों को छिपाने की कोई जगह नहीं होगी।
"हमें लगता है कि वे ईवी विकास के प्रति अधिक संतुलित दृष्टिकोण अपनाकर सही रणनीति का पालन कर रहे हैं और वास्तव में व्यक्तिगत ईवी मॉडल के आसपास उत्साह पैदा करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, क्योंकि भविष्य में एक तारीख निर्धारित करने का विरोध किया जा रहा है जिसमें वे सभी होंगे- इलेक्ट्रिक," सीएफआरए के विश्लेषक गैरेट नेल्सन ने याहू फाइनेंस को बताया। "हमें लगता है कि संतुलित दृष्टिकोण सही है, सिर्फ इस तथ्य को देखते हुए कि ईवीएस अभी भी पिछले साल सभी अमेरिकी नए वाहनों की बिक्री के 6% से कम के लिए जिम्मेदार है।"
EV व्यवसाय का प्रदर्शन एक निवेशक है और वॉल स्ट्रीट के विश्लेषकों का Q1 के लिए सबसे अधिक ध्यान केंद्रित है। कब घोषणा की गई थी पिछले साल मार्च में फिर से संगठन के बारे में, वॉल स्ट्रीट ने कंपनी के स्टॉक को मूल्य में तेजी से उछाल के साथ पुरस्कृत किया। प्रारंभिक पढ़ा: बेहतर जवाबदेही, लागत पर कड़ी पकड़ और अधिक विद्युतीकृत मुनाफा।
लेकिन फोर्ड निवेशकों के लिए, यह उत्साह युगों पहले जैसा लगता है।
अप्रैल 150 में F-2022 लाइटनिंग की बिक्री शुरू होने की अच्छी खबर के बाद, Ford को असफलताओं की एक श्रृंखला का सामना करना पड़ा है। फोर्ड ने सूचना दी निराशाजनक तीसरी तिमाही की कमाई प्रौद्योगिकी के विकास और वित्त पोषण के मुद्दों के कारण कंपनी ने अपने Argo AI स्वायत्त तकनीकी संयुक्त उद्यम को बंद करने का निर्णय लिया। फोर्ड ने इस कदम से 2.7 अरब डॉलर की हानि उठाई और कहा कि इसकी तीसरी तिमाही की कमाई उच्च लागत में 1 अरब डॉलर से प्रभावित हुई थी।
फोर्ड चौथी तिमाही की आय रिपोर्ट ज्यादा बेहतर नहीं था, कंपनी ने अपने पूरे साल के ईबीआईटी (ब्याज और करों से पहले की आय) के पूर्वानुमान को $1 बिलियन से अधिक खो दिया।
फोर्ड के सीईओ जिम फार्ले ने कहा, "हमें पिछले साल काफी बेहतर प्रदर्शन करना चाहिए था।" "हमने टेबल पर लगभग $2 बिलियन का मुनाफा छोड़ दिया था जो हमारे नियंत्रण में था, और हम बेहतर निष्पादन और प्रदर्शन के साथ इसे ठीक करने जा रहे हैं।"
यह क्रॉसस्टाउन प्रतिद्वंद्वी जीएम के बाद आया एक राक्षस तिमाही की सूचना दी और पूरे साल का लाभ मार्गदर्शन आम सहमति के अनुमानों से काफी ऊपर है। सड़क पर कई लोगों ने इसे जीएम के परिचालन कौशल के प्रमाण के रूप में देखा क्योंकि यह अपने ईवी परिवर्तन के लिए तैयार है।
"इस असाधारण प्रदर्शन और जीएम से मार्गदर्शन के साथ, हम मानते हैं कि यह स्ट्रीट के लिए एक मजबूत बयान था कि मांग की चिंता और आपूर्ति की कमी अतीत की बात है और आगे बड़े पैमाने पर अवसर पर ध्यान केंद्रित करना है क्योंकि जीएम अपनी परिवर्तनकारी कहानी पर काम करना जारी रखता है। जीएम की रिपोर्ट के बाद वेडबश विश्लेषक डैन इवेस ने निवेशकों के लिए एक नोट लिखा।
उत्पादन हिचकी
फोर्ड के हालिया मुद्दे जो निवेशकों के लिए सबसे अधिक संबंधित हैं, उत्पादन और विश्वसनीयता के इर्द-गिर्द घूमते हैं।
फोर्ड अभी भी ब्रांड के साथ विश्वसनीयता और रिकॉल लागत के साथ संघर्ष कर रही है 2022 की शुरुआत के बाद से सबसे अधिक कारें वापस बुलाने के अधीन हैं (कुल 9 मिलियन से अधिक वाहन)। फ़ार्ले ने स्वयं ब्रांड के वित्तीय प्रदर्शन को प्रभावित करने वाली रिकॉल की उच्च लागत को बताया है।
और फिर इसके सबसे महत्वपूर्ण उत्पाद रिलीज़ के साथ उत्पादन के मुद्दे आए: F-150 लाइटनिंग। अंतिम निरीक्षण की प्रतीक्षा कर रहे F-150 में बैटरी की समस्या के कारण आग लग गई और आग दो अन्य वाहनों में फैल गई। पायाब फरवरी की शुरुआत में उत्पादन बंद कर दिया बैटरी आपूर्तिकर्ता एसके ऑन के साथ और 13 मार्च तक उत्पादन फिर से शुरू नहीं होगा।
फोर्ड के एक प्रवक्ता ने याहू फाइनेंस को एक बयान में कहा, "आने वाले हफ्तों में, हम अपनी सीख को लागू करना जारी रखेंगे और एसके ऑन की टीम के साथ काम करना जारी रखेंगे ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि हम उच्च गुणवत्ता वाले बैटरी पैक - बैटरी सेल तक पहुंचाना जारी रखें।"
निवेशकों और विश्लेषकों के लिए सवाल यह है कि क्या फोर्ड के उत्पादन और विश्वसनीयता के मुद्दे इसके F-150 लाइटनिंग रोलआउट को प्लेग करने जा रहे हैं, जो अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में है और आने वाले वर्षों में इसकी EV इकाई के लिए एक विशाल विकास चालक होने के आंकड़े हैं।
गाइडहाउस इनसाइट्स के विश्लेषक माइक ऑस्टिन ने याहू फाइनेंस को बताया, "लाइटनिंग के मामले में, यह एक ऐसी घटना प्रतीत होती है जो ग्राहक तक पहुंचने से पहले पकड़ी गई थी, और कंपनी प्रतिक्रिया के साथ उचित सावधानी बरत रही है।" "बड़ी समस्या यह है कि यह उत्पाद लॉन्च के साथ फोर्ड की निरंतर परेशानी की याद दिलाता है - लेकिन मुझे लगता है कि ईवी-विशिष्ट मुद्दे अल्पकालिक हैं और रणनीतिक त्रुटि नहीं हैं।"
सीएफआरए के विश्लेषक गैरेट नेल्सन ने उस विचार को प्रतिध्वनित किया, यह देखते हुए कि फोर्ड ईवी विश्वसनीयता के साथ संघर्ष करने वाला अकेला नहीं है।
"हमें लगता है कि यह एक अल्पकालिक चीज है," नेल्सन कहते हैं, यह देखते हुए कि फोर्ड केवल एक ही नहीं है जिसमें बैटरी की समस्या थी। "आप ल्यूसिड और रिवियन जैसे कुछ छोटे ईवी निर्माताओं को देखते हैं, उनका उत्पादन रैंप-अप बहुत निराशाजनक रहा है।" और जनरल मोटर्स की चेवी बोल्ट बैटरी, उन्होंने कहा, आवश्यक है एक महंगा रिकॉल और उपचार.
फोर्ड के लिए उम्मीद है कि वह अपने बैटरी पार्टनर एसके ऑन के साथ इस मुद्दे को सुलझाए और आगे बढ़े। फोर्ड के पास लाइटनिंग के लिए लगभग 200,000 प्री-ऑर्डर हैं, और आखिरी चीज जो वह करना चाहती है वह ग्राहकों को विश्वसनीयता भय के कारण ऑर्डर रद्द करना है।
'बहुत सारे निवेशक सोच रहे हैं कि वे आगे भी साथ रहेंगे'
अक्टूबर 2020 में कार-मैन सीईओ जिम फ़ार्ले का उद्भव अपने अंतिम सीईओ जिम हैकेट के कार्यकाल के बाद फोर्ड के वफादार लोगों के लिए ताजी हवा की सांस थी, जिनके पास बोलने के लिए कोई ऑटोमोटिव अनुभव नहीं था (उन्होंने एक फर्नीचर कंपनी में काम किया था), और यह हैकेट के दौरान दिखाया गया था संक्षिप्त, फिर भी चट्टानी कार्यकाल.
फ़ार्ले ने कंपनी में विभिन्न भूमिकाओं में वर्षों बिताए हैं, हाल ही में सीओओ के रूप में, और फोर्ड के ईएमईए (यूरोप, मध्य पूर्व, अफ्रीका) व्यवसाय चलाने और लिंकन में विपणन और बिक्री के प्रमुख के रूप में सेवा करने से पहले। 2007 में फोर्ड में शामिल होने से पहले, फ़ार्ले टोयोटा के लेक्सस लक्ज़री डिवीजन के वीपी और जीएम थे और अमेरिका में टोयोटा की सभी मार्केटिंग और विज्ञापन गतिविधियों को चलाते थे।
और बिल फोर्ड, फोर्ड के कार्यकारी अध्यक्ष (और हेनरी फोर्ड के प्रपौत्र), हाल की बाधाओं के बावजूद अभी भी अपने सीईओ में विश्वास रखते हैं।
"यह मेरे बहुत सारे करियर के लिए एपिसोडिक रहा है," फोर्ड ने कहा पिछले महीने मिशिगन में $3.5 बिलियन के एक नए बैटरी संयंत्र की घोषणा के समय। "हम इसे ठीक कर लेते हैं, हम पीछे खिसक जाते हैं, हम इसे ठीक कर लेते हैं। मुझे लगता है कि हमारा शायद भविष्य पर इतना ध्यान था कि हमने शायद गेंद से थोड़ा हटकर वर्तमान पर ध्यान दिया। लेकिन जिम को इस पर फुल-कोर्ट प्रेस मिला है, और हम पहले से ही परिणाम देखना शुरू कर रहे हैं।
गाइडहाउस के ऑस्टिन ने कहा कि "फार्ले के पास बड़ी तस्वीर पर एक अच्छा दृष्टिकोण है, विशेष रूप से फोर्ड के भीतर अपने वैश्विक अनुभव के साथ, और वह कंपनी को बदलने की तात्कालिकता को समझते हैं।"
फिर भी, कुछ निवेशक अधीर हो रहे हैं: लगभग 5 डॉलर प्रति शेयर की शूटिंग के बाद जब फार्ले 25 की जनवरी की शुरुआत में लगभग 2022 डॉलर प्रति शेयर के सीईओ बन गए, शेयर लड़खड़ा गए और लगभग 13 डॉलर बैठ गए।
"फोर्ड के साथ धैर्य रखें," फार्ले ने एक साक्षात्कार में कहा Yahoo वित्त फरवरी की शुरुआत में. "हम दोहरे परिवर्तन के अधीन हैं। कुछ चीजें वास्तव में तेजी से हो रही हैं, जैसे कि अब हम ईवीएस में दूसरे नंबर पर हैं, लाइटनिंग एक और साल के लिए बिक गई है। मैंने नहीं सोचा था कि यह इतनी जल्दी होगा। दूसरी ओर, आपूर्ति श्रृंखला या विनिर्माण या इंजीनियरिंग खरीदने वाली औद्योगिक प्रणाली, हमें अभी बहुत सारी लागतें निकालनी हैं। यह व्यवसाय के पूरे भविष्य को वित्तपोषित करता है। ”
निवेशकों को खुश करने के लिए, कंपनी ने अपने नियमित लाभांश के अतिरिक्त एक पूरक लाभांश की घोषणा की।
बार्कले के डैन लेवी, जिन्होंने फरवरी के मध्य में समान वजन रेटिंग और $13 मूल्य लक्ष्य के साथ फोर्ड की कवरेज शुरू की थी, का मानना है कि फोर्ड को कुछ प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अपने परिवर्तन के साथ अधिक कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।
लेवी ने हाल ही में लिखा, "फोर्ड मंदी के दबावों का सामना कर रहा है जो अपनी हाल ही में मजबूत मूल्य निर्धारण शक्ति को अपनी लागत चुनौतियों के साथ चुनौती देने के लिए खड़ा है, और यह भी सामना करना पड़ रहा है कि हम अपने ईवी संक्रमण के रैंप के दौरान निकट अवधि के मार्जिन को चुनौती देने की उम्मीद करते हैं।" ग्राहकों को ध्यान दें। "तदनुसार, हम आज स्टॉक के मालिक होने के लिए एक सम्मोहक कारण नहीं देखते हैं, बल्कि आगे बेहतर अवसरों की प्रतीक्षा करेंगे।"
CFRA के नेल्सन, जिनके पास $15 मूल्य लक्ष्य के साथ Ford पर बाय रेटिंग है, ने समझाया कि "बहुत से निवेशकों को इस बात की सराहना नहीं थी कि फोर्ड के पास कितना बड़ा वैश्विक पदचिह्न है। और इसलिए मुझे लगता है कि 2 और 1/2 साल बाद, बहुत सारे निवेशक सोच रहे हैं कि वे आगे भी साथ रहेंगे। इसलिए वास्तव में, फ़ार्ले पर बहुत दबाव है, और उसे आने वाली तिमाहियों में वास्तव में यहाँ कुछ निष्पादन दिखाना होगा।
प्रस सुब्रमणियन याहू फाइनेंस के लिए एक रिपोर्टर हैं। आप उसका अनुसरण कर सकते हैं ट्विटर और इंस्टाग्राम.
स्रोत: https://finance.yahoo.com/news/fords-balanced-electric-bet-faces-crucial-2023-as-restructuring-takes-hold-152454125.html