सोमवार के खुलासे में, फोर्ड ने कहा कि वह 40,000 से 45,000 उच्च-मार्जिन वाले ट्रकों और एसयूवी को समाप्त नहीं करेगा, जिसकी उसने तीसरी तिमाही के अंत तक उत्पादन करने की योजना बनाई थी। ये वाहन साल के अंत तक बनकर तैयार हो जाएंगे।
फोर्ड का कहना है कि उत्पादन में कमी, उम्मीद से अधिक लागत में 1 अरब डॉलर के साथ संयुक्त रूप से, तिमाही परिचालन लाभ लगभग 1.4 अरब डॉलर से 1.7 अरब डॉलर का होगा। अद्यतन से पहले विश्लेषकों ने परिचालन लाभ में लगभग 2.9 अरब डॉलर का अनुमान लगाया था। प्रबंधन के नए मार्गदर्शन में पूर्वानुमानों के मध्य बिंदु के आधार पर, फोर्ड परिचालन लाभ में लगभग 1.4 बिलियन डॉलर की कमी कर रही है।
उस मिस का परिमाण वास्तव में इतना बुरा नहीं है। आरबीसी विश्लेषक जोसेफ स्पैक कमी को तोड़ दिया, यह लिखते हुए कि अधूरे वाहनों ने कंपनी को परिचालन लाभ में लगभग $ 600 मिलियन, या लगभग $ 14,000 प्रत्येक की लागत दी। (फोर्ड की पूरी लाइनअप के लिए, कम मार्जिन वाली कारों सहित, 2022 की पहली छमाही में बेचे गए वाहनों के लिए प्रति यूनिट परिचालन लाभ लगभग 3,000 डॉलर था।)
वह $600 मिलियन, साथ ही $1 बिलियन उच्च लागत, $1.6 बिलियन है, जो वॉल स्ट्रीट की आम सहमति के सापेक्ष $1.4 बिलियन से अधिक है। निहितार्थ यह है कि फोर्ड ने तीसरी तिमाही के लिए सामान्य परिचालन वातावरण में लगभग 200 मिलियन डॉलर की उम्मीदों को पीछे छोड़ दिया है।
यह केवल एक सैद्धांतिक संभावना है। फिर भी, तीसरी तिमाही के बारे में निराशाजनक खबर के बावजूद, फोर्ड पहले के पूर्वानुमान के साथ अटक गया कि पूरे वर्ष के लिए परिचालन लाभ $ 11.5 बिलियन से $ 12.5 बिलियन के बीच होगा। साल की पहली तीन तिमाहियों में अपने प्रदर्शन को देखते हुए, फोर्ड को उस संख्या को हासिल करने के लिए चौथी तिमाही में लगभग 4.5 अरब डॉलर कमाने की आवश्यकता होगी।
यह बहुत बड़ा परिणाम होगा। स्पाक लगभग 3.1 बिलियन डॉलर का अनुमान लगा रहा है, जबकि वॉल स्ट्रीट पर सर्वसम्मति कॉल लगभग 3.2 बिलियन डॉलर की परिचालन आय के लिए है।
परिचालन लाभ में $600 मिलियन को जोड़ने से स्पैक का अनुमान है कि फोर्ड अधूरे वाहनों की वजह से चूक गया क्योंकि चौथी तिमाही की कमाई के लिए उसके पूर्वानुमान से उसकी कॉल लगभग 3.7 बिलियन डॉलर हो जाएगी, जबकि यह सर्वसम्मति के आंकड़े को 3.8 बिलियन डॉलर तक बढ़ा देगा। फोर्ड साल के लिए एक मजबूत अंत के साथ उससे कहीं बेहतर करने की उम्मीद करता है।
सिटी एनालिस्ट इत्ते मिशाली का कहना है कि फोर्ड के लिए उच्च लागत की स्थिति में पूरे साल के परिचालन लाभ के लिए अपने पूर्वानुमान को बनाए रखने के लिए, उसे उत्पादों का अधिक अनुकूल मिश्रण और बेहतर कीमतों की अपेक्षा करनी होगी, जितना उसने उम्मीद की थी। उनका कहना है कि कंपनी के मार्गदर्शन को बनाए रखने की क्षमता यह भी दर्शाती है कि ऑटो निर्माताओं को मांग के साथ कोई समस्या नहीं हो रही है।
माइकली को यकीन नहीं है कि बढ़ती लागत और भागों की कमी के साथ समस्याओं के मामले में अन्य ऑटो निर्माता फोर्ड के समान स्थिति में हैं। लेकिन Spak बहुत चिंतित नहीं है। "हम फोर्ड के मुद्दों को अन्य [ऑटो निर्माताओं] के लिए एक्सट्रपलेशन करने के लिए जल्दी नहीं होंगे," विश्लेषक ने सोमवार की रिपोर्ट में लिखा है। "जाहिर है, आपूर्ति अभी भी तड़का हुआ है, लेकिन अलग-अलग मुद्दे अलग-अलग वाहन निर्माताओं को प्रभावित करते हैं अलग - अलग समय".
दोनों विश्लेषकों का फोर्ड की खबर पर आशावादी रुख है, लेकिन न तो स्टॉक पर एक बैल है। कीमत के लिए $ 15 के लक्ष्य के साथ, स्पैक ने फोर्ड के शेयरों को होल्ड पर रखा। $16 के लक्ष्य के साथ, Michaeli दरों के शेयर भी होल्ड करते हैं।
प्रीमार्केट ट्रेडिंग में फोर्ड का स्टॉक 4.9% गिरकर 14.20 डॉलर पर था, जबकि वायदा पर था
S & P 500
और
डाओ जोन्स इंडस्ट्रियल एवरेज
वायदा क्रमश: 0.4% और 0.3% की गिरावट के साथ बंद हुआ।
जनरल मोटर्स
(जीएम) के शेयर 1.8% नीचे थे।
टेस्ला
(TSLA) के शेयर 0.4% फिसले।
फोर्ड अपडेट ने वास्तव में स्ट्रीट पर किसी को भी नहीं हिलाया है। किसी ने भी स्टॉक को अपग्रेड या डाउनग्रेड नहीं किया है, या कीमत के लिए अपना लक्ष्य नहीं बदला है।
कुल मिलाकर 40% विश्लेषकों ने फोर्ड के शेयर रेट शेयर को कवर किया। यानी औसत से नीचे। औसत में शेयरों के लिए खरीद-रेटिंग अनुपात
S & P 500
लगभग 58% है। औसत विश्लेषक मूल्य लक्ष्य लगभग 17 डॉलर प्रति शेयर है।
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