गैटिक, जॉर्जिया-पैसिफिक और केबीएक्स ने सैम के क्लब स्टोर पर सेवा देने वाले चालक रहित ट्रकों के लिए वाणिज्यिक साझेदारी की घोषणा की

स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम डेवलपर गटिक, मिडिल माइल लॉजिस्टिक्स में अग्रणी, ने आज के साथ एक बहु-वर्षीय वाणिज्यिक साझेदारी की घोषणा की जॉर्जिया प्रशांत (जीपी), दुनिया के सबसे बड़े निर्माताओं और ऊतक, लुगदी और कागज-आधारित पैकेजिंग के वितरकों में से एक, और केबीएक्स, कोच इंडस्ट्रीज के लिए परिवहन शाखा। साझेदारी के तहत, गैटिक डलास-फोर्ट वर्थ मेट्रोप्लेक्स में जीपी-केबीएक्स परिवहन नेटवर्क के हिस्से को स्वचालित करेगा, जो 34 के नेटवर्क पर सामान पहुंचाएगा। सैम के क्लब स्थानों।

ग्राहकों की मांगें लॉजिस्टिक्स पर अत्यधिक दबाव डालें

उपभोक्ता अपेक्षाएं लॉजिस्टिक्स नेटवर्क को नया आकार दे रही हैं, और इसके परिणामस्वरूप, खुदरा विक्रेताओं को अनुकूलित करने और बदलने के लिए मजबूर किया जा रहा है। उपभोक्ता चाहते हैं कि अधिक विकल्प, कम कीमत और उनकी पसंदीदा वस्तुएं उन्हें पहले से कहीं अधिक तेजी से उपलब्ध कराएं। जब सैम का क्लब वांछित वस्तु पर स्टॉक से बाहर हो जाता है, तो वे बिक्री से चूक जाते हैं।

ये गतिशीलता उच्च यात्रा आवृत्ति, छोटे मार्ग और अधिक शहरी मील प्रदान करने के लिए माल वितरण की वास्तुकला को चला रही है। गैटिक के अनुसार, यह केवल लागत के नजरिए से संभव है जब कक्षा 6 के स्वायत्त वाहनों का उपयोग करते हुए छोटे जस्ट-इन-टाइम लोड को सक्षम किया जाए। गैटिक का कहना है कि यह शहरी, अर्ध-शहरी और राजमार्ग के वातावरण पर ध्यान केंद्रित करने वाले उनके तैनाती दृष्टिकोण के साथ बहुत उपयुक्त है, शॉर्ट-हॉल लॉजिस्टिक्स के लिए ज्ञात, दोहराने योग्य मार्गों पर।

गैटिक के सीईओ और सह-संस्थापक गौतम नारंग ने कहा, "खुदरा विक्रेता एक अति-कुशल, ग्राहक-केंद्रित मॉडल चाहते हैं, जो अधिक मात्रा में वस्तुओं को कम करने, मांग में वस्तुओं के लिए अधिक स्थान बनाने और बिक्री बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया हो।" "जरूरत बेहद है। एक स्पष्ट चालक की कमी और उपभोक्ता व्यवहार में बदलाव ने माल को स्थानांतरित करने के तरीके में काफी बदलाव किया है, और हमारा समाधान इन दर्द बिंदुओं को दूर करने के उद्देश्य से बनाया गया है।

पुराने स्कूल का तरीका यह रहा है कि कक्षा 8 के ट्रैक्टर-ट्रेलरों को कई दुकानों के लिए माल लोड करने और बदले में हर एक की यात्रा करने के लिए तैनात किया गया है। ट्रैक्टर-ट्रेलर परिदृश्य समझ में आता है क्योंकि चालक की लागत लोड के आकार में परिशोधित होती है। आज के वितरण की दुनिया में, एक पूर्ण आकार का ट्रेलर बहुत बड़ा हो सकता है, इसलिए अधिक फुर्तीला दृष्टिकोण की आवश्यकता है। छोटे भार के साथ चालक रहित जाना नई रणनीति की कुंजी है। गैटिक के 26-फुट ड्राइवर रहित बॉक्स ट्रकों के संचालन से सैम के क्लब DFW स्टोर्स में फुलफिलमेंट रन की संख्या प्रति सप्ताह 1-2 दिन से बढ़कर प्रति सप्ताह 2-4 दिन हो जाएगी।

नारंग ने कहा, "जॉर्जिया-पैसिफिक और केबीएक्स के साथ हमारी साझेदारी क्षेत्रीय वितरण वास्तुकला को बदलने के लिए तैयार है जो परंपरागत रूप से कक्षा 8 प्लेटफार्मों पर निर्भर है।"

कई खिलाड़ियों के बीच एक जटिल नृत्य

अब तक, KBX लॉजिस्टिक्स, अपने ग्राहक GP का समर्थन करते हुए, हचिन्स, TX में अपने वितरण केंद्र पर GP माल लेने और एक या अधिक सैम क्लब स्टोर्स में वितरित करने के लिए कक्षा 8 ट्रैक्टर-ट्रेलरों का संचालन करने वाली कंपनियों को काम पर रखने का काम लिया है। क्षेत्र। सैम का क्लब जीपी का ग्राहक है। GP KBX का ग्राहक है। KBX कक्षा 8 के ट्रक ऑपरेटरों का ग्राहक है। यह जटिल लग सकता है, लेकिन शॉर्ट-हॉल लॉजिस्टिक्स व्यवसाय में इस प्रकार की व्यवस्था आम है।

नए अवतार में, केबीएक्स गैटिक को सैम के क्लब स्टोर्स में जीपी सामान पहुंचाने के लिए काम पर रख रहा है। संचालन में 26-फुट बक्से के साथ एक समर्पित स्वायत्त वाहन बेड़े का उपयोग करके पूर्वनिर्धारित शॉर्ट-हॉल मार्गों पर जॉर्जिया-प्रशांत शिपमेंट को बिंदु से बिंदु तक ले जाने वाले गैटिक वाहन शामिल हैं। एक यात्रा पर विशिष्ट मार्ग 50 मील हैं। प्रत्येक ट्रक औसतन लगभग तीन रन प्रति दिन, कुछ मामलों में 300 मील तक चल रहा होगा।

2021 में गाटिक ने लॉन्च किया पहली पूरी तरह से चालक रहित वाणिज्यिक ट्रकिंग डिलीवरी सेवाएं अर्कांसस में वॉलमार्ट के लिए। मेरी जानकारी में, यह ट्रकिंग के लिए व्यावसायिक आधार पर चालक रहित में पहला संक्रमण था। आज घोषित DFW संचालन जुलाई 2022 में शुरू होगा, शुरू में पूरी तरह से चालक रहित संचालन के लिए रैंप पर चलने से पहले एक सुरक्षा चालक के साथ।

वॉलमार्ट की तैनाती के लिए, मार्गों और वाहनों को 45 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति के लिए तैयार किया गया था। महत्वपूर्ण तकनीकी कार्य और सत्यापन के बाद, पिछले साल गटिक ने 70 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति से संचालन के लिए हरी बत्ती दी। यह DFW क्षेत्र के संचालन को राज्य के राजमार्गों के साथ-साथ शहरी और उपनगरीय सड़कों को शामिल करने में सक्षम बनाता है।

तेजी से स्केलिंग के लिए छोटे ट्रक

2017 में अपनी स्थापना के बाद से, Gatik ने कक्षा 6 बॉक्स ट्रकों के लिए स्वायत्तता का बीड़ा उठाया है, यह शर्त लगाते हुए कि सीमित और दोहराने योग्य मार्गों पर मध्य मील रसद अपेक्षाकृत तेज़ी से महत्वपूर्ण राजस्व प्राप्त करने के लिए "कोड को तोड़ देगा"। गैटिक को कोच डिसरप्टिव टेक्नोलॉजीज, इनोवेशन एंडेवर, विटिंगटन वेंचर्स और अन्य द्वारा समर्थित है, और राइडर, गुडइयर और इसुजु सहित उद्योग के नेताओं के साथ भागीदार हैं।

जॉर्जिया-पैसिफिक के लिए बिक्री के उपाध्यक्ष हेस शिम्प ने कहा, "हम क्विल्टेड नॉर्दर्न जैसे जॉर्जिया-प्रशांत ब्रांडों को वितरित करने के लिए इस परिवर्तनकारी तकनीक का परीक्षण करने की उम्मीद कर रहे हैं।^® स्नान ऊतक और डिक्सी^® सैम के क्लबों के लिए उत्पाद। एक बार साबित हो जाने पर, हमें विश्वास है कि स्वायत्त डिलीवरी हमें आपूर्ति श्रृंखला से लागत और जटिलता को दूर करने में सक्षम बनाएगी ताकि हम सैम के क्लब और उनके सदस्यों की बेहतर सेवा कर सकें।

नारंग ने इस परिप्रेक्ष्य की पेशकश की: "लंबे समय से, उद्योग स्वायत्त वाहनों के लिए व्यापार के मामले को 0 से 1 के दृष्टिकोण से देख रहा है, जिसमें व्यापक परिचालन डोमेन अनुप्रयोगों जैसे राइडशेयरिंग और बी 2 सी डिलीवरी पर ध्यान केंद्रित किया गया है, जहां प्रौद्योगिकी को हल करने की आवश्यकता है। व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य होने से पहले बड़े पैमाने पर। इसने अपेक्षाकृत सीमित मूर्त सफलता के साथ आरएंडडी प्रयासों में अरबों डॉलर डाले हैं। कंपनियां मार्ग-दर-मार्ग और साइट-दर-साइट विकास रणनीति पर ध्यान केंद्रित करने का अवसर खो रही हैं, जिससे प्रौद्योगिकी का व्यावसायीकरण किया जा सकता है, और मुनाफा जल्दी से उत्पन्न किया जा सकता है। स्वायत्त प्रौद्योगिकी की तैनाती के लिए एक संरचित दृष्टिकोण लेना हमारे व्यापार दर्शन का केंद्र है और व्यावहारिकता पर आधारित है। हमने कई बाजारों में प्रौद्योगिकी और अर्थशास्त्र दोनों को मान्य किया है।" ईवी ट्रकों में गति को देखते हुए, उन्होंने कहा कि "जब हमारे ग्राहकों के लिए समय सही है, तो इलेक्ट्रिक बेड़े में संक्रमण के लिए गटिक के पास सही साझेदारी और लचीलापन है।"

टेक्सास रूट्स के साथ रूट्स

गैटिक ने टेक्सास में अपने विस्तार का समर्थन करने के लिए एलायंसटेक्सस मोबिलिटी इनोवेशन ज़ोन के साथ भागीदारी की और 2021 से एक बड़ी सुविधा से बाहर चल रहा है जिसमें गैटिक के टेक्सास बेड़े, परिचालन, तकनीकी और रखरखाव कर्मचारी हैं। गाटिक का कहना है कि परिचालन, तकनीकी और व्यावसायिक भूमिकाओं सहित 500 तक 2025 से अधिक नए रोजगार सृजित होने का अनुमान है।

कक्षा 8 स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम डेवलपर्स के लिए टेक्सास एवी ट्रक गतिविधि का केंद्र रहा है। गैटिक के नीति प्रमुख रिचर्ड स्टेनर के अनुसार, यह उनके लिए भी काम करता है: "टेक्सास में स्वायत्त वाहन परिनियोजन को सक्षम करने वाले अनुकूल कानून के साथ अत्यधिक सहायक नियामक वातावरण है। यह अन्य राज्यों के लिए अपनाने के लिए एक अच्छी तरह से संरचित मॉडल है, और एक महत्वपूर्ण कारण है कि क्यों टेक्सास स्वायत्त ट्रकिंग के लिए एक प्रमुख गंतव्य के रूप में खुद को स्थापित करने में सक्षम है। राज्य में गाटिक का बहुत गर्मजोशी से स्वागत किया गया है, और हमें यहां एक दीर्घकालिक उपस्थिति स्थापित करना जारी रखने पर गर्व है।"

KBX स्वायत्त वाहन कार्यक्रम

KBX एक वैश्विक परिवहन और रसद समाधान प्रदाता है। ग्रीन बे विस्कॉन्सिन में स्थित, KBX लॉजिस्टिक्स KBX व्यवसाय है जो ट्रकिंग परिवहन समाधानों में माहिर है। केबीएक्स लॉजिस्टिक्स के अध्यक्ष पॉल स्नाइडर ने कहा, "गटिक के साथ हमारी साझेदारी हमें पारंपरिक कक्षा 8 शॉर्ट-हॉल बाजार को फिर से परिभाषित करने और जॉर्जिया-प्रशांत सामान को और भी अधिक गति और दक्षता के साथ वितरित करने में सक्षम बनाएगी। हम इन परिचालनों को KBX के स्वायत्त वाहन कार्यक्रम की नींव बनाते हुए देखकर उत्साहित हैं, क्योंकि हम ग्राहकों की मांग को पूरा करने के लिए स्वायत्त ट्रकों को व्यापक पैमाने पर अपनाने की तैयारी करते हैं। ”

KBX लॉजिस्टिक्स अमेरिका में सातवां सबसे बड़ा निजी तौर पर आयोजित थर्ड पार्टी लॉजिस्टिक्स (3PL) प्रदाता है, जो प्रति दिन 6,000 से अधिक लोड देता है। उनके पास न तो ट्रक ट्रैक्टर हैं और न ही ड्राइवर किराए पर लेते हैं; इसके बजाय, वे ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए माल ढुलाई क्षमता का स्रोत बनाते हैं। कंपनी ने ऐतिहासिक रूप से केवल कक्षा 8 ट्रैक्टर-ट्रेलरों के साथ संचालित किया है; गाटिक के साथ साझेदारी छोटे क्लास 6 ट्रकों में उनका पहला प्रवेश है।

गौरतलब है कि, स्नाइडर ने कहा कि "केबीएक्स लॉजिस्टिक्स में एक सक्रिय स्वायत्त वाहन कार्यक्रम है जो कक्षा 8 के साथ-साथ कक्षा 6 के ट्रकिंग समाधानों को देख रहा है, जिसका उद्देश्य व्यापक एवी अपनाने के लिए केबीएक्स के नेटवर्क को तैयार करना है। इसे इस बात पर ध्यान देने के साथ जोड़ा गया है कि विभिन्न प्रकार की माल ढुलाई जरूरतों को पूरा करने के लिए इलेक्ट्रिक पावरट्रेन कैसे विकसित होगा। ” मैंने उनसे पूछा कि उन्हें और उनके सहयोगियों को कैसे यकीन हो गया कि गाटिक के चालक रहित ट्रक डीएफडब्ल्यू क्षेत्र में सार्वजनिक सड़कों पर सुरक्षित और ठीक से चलने में सक्षम हैं। उन्होंने कहा कि अरकंसास में उनके वर्तमान चालक रहित संचालन के लिए एक्सपोजर प्राप्त करना महत्वपूर्ण था, यह साझेदारी "हमें पारंपरिक कक्षा 8 शॉर्ट-हॉल बाजार को फिर से परिभाषित करने और जॉर्जिया-प्रशांत सामान को केबीएक्स के मौजूदा रसद के भीतर और भी अधिक गति और दक्षता के साथ वितरित करने में सक्षम बनाती है। नेटवर्क।"

चालक रहित गति

यह कहते हुए कि "चालक रहित वितरित किए गए छोटे लोड ग्राहक की भूख को पूरा करने की कुंजी है" तकनीकी डेवलपर्स द्वारा केवल प्रचार नहीं किया जाता है। वॉलमार्ट, जॉर्जिया-पैसिफिक और सैम्स क्लब द्वारा इसे जोर से आवाज दी जा रही है। मुझे लगता है कि जल्द ही इस कोरस में और आवाजें जोड़ी जाएंगी।

यदि इन खुदरा विक्रेताओं को स्वायत्तता से अपेक्षित परिणाम मिल रहे हैं, तो यह उम्मीद करने का हर कारण है कि भौगोलिक रूप से तैनाती का विस्तार होगा। विशेष रूप से जॉर्जिया-प्रशांत के लिए, DFW की तैनाती सिर्फ शुरुआत हो सकती है, क्योंकि GP देश भर के छोटे बाजारों में कक्षा 8 ट्रैक्टर-ट्रेलर संचालित करता है।

गाटिक का कहना है कि यह एक वाणिज्यिक साझेदारी है जो महत्वपूर्ण राजस्व उत्पन्न करती है। अन्य एडीएस डेवलपर्स से प्रतिस्पर्धा इस प्रकार के प्रमुख सौदों के बढ़ने के रूप में प्रकट हो सकती है। अभी के लिए, गैटिक के पास पहला प्रस्तावक लाभ और महत्वपूर्ण गति है।

यदि जीपी-केबीएक्स-गटिक मॉडल सैम के क्लब और अन्य खुदरा विक्रेताओं के लिए सामान्य हो जाता है, तो कक्षा 8 ट्रकिंग को कम समय में विस्थापित करना, कक्षा 8 के स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम डेवलपर्स के बड़े समूह के पास अभी भी ध्यान केंद्रित करने के लिए बहुत कुछ होगा, यह देखते हुए कि माल ढुलाई की मात्रा अंतरराज्यीय राजमार्गों पर जाने की जरूरत बड़े पैमाने पर है।

ग्राहक के लिए नीचे की रेखा: "जब मुझे कुछ चाहिए, तो यह मेरे पड़ोस सैम क्लब में होगा और यह जल्द ही इसे लेने के लिए तैयार होगा।" कोई तर्क दे सकता है कि यह सुविधा वास्तव में कितनी आवश्यक है, लेकिन इसमें कोई संदेह नहीं है कि आज की जनता इसकी अपेक्षा करती है। और आज की घोषणा के आधार पर, ग्राहक को जो चाहिए वो देने में स्वायत्तता एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी।

प्रकटीकरण: मैं गाटिक का सलाहकार हूं।