डैलस में नवीनतम स्वचालित ट्रकिंग परिनियोजन के साथ, पिटनी बोवेज में गैटिक ने एक और प्रमुख ग्राहक का दर्जा हासिल किया

गटिक स्वायत्त ट्रकिंग स्पेस में लहरें बनाना जारी रखता है, आज समर्थन के लिए अपने स्वचालित बॉक्स ट्रक की महत्वाकांक्षी तैनाती की घोषणा करता है पिटनी बोवेसपीबीआई पीआर बी
डलास, टेक्सास में माल ढुलाई।

पिटनी बोवेज एक वैश्विक शिपिंग और मेलिंग कंपनी है जो फॉर्च्यून 90 के 500 प्रतिशत से अधिक को प्रौद्योगिकी, रसद और वित्तीय सेवाएं प्रदान करती है। आज घोषित बहु-वर्षीय वाणिज्यिक साझेदारी के तहत, गैटिक अपने कक्षा 6 के स्वायत्त बॉक्स ट्रकों को पिटनी बोवेज में एकीकृत करेगा। ई-कॉमर्स लॉजिस्टिक्स नेटवर्क डलास, टेक्सास बाजार में Q1, 2023 से शुरू हो रहा है।

इस परिनियोजन से गैटिक का कक्षा 6 का बेड़ा डलास में पिटनी बोवेज ई-कॉमर्स लॉजिस्टिक्स नेटवर्क में एक निरंतर, परिचालन लूप स्थापित करेगा, जिससे प्रति दिन कई डिलीवरी होगी, जिससे गति और दक्षता बढ़ाने में मदद मिलेगी जिसके साथ पिटनी बोवेज के ई-कॉमर्स शिपमेंट को स्थानांतरित किया जाता है। .

संचालन में पिटनी बोवेज के शिपमेंट को घने शहरी परिचालन वातावरण में परिवहन करना शामिल है, जो गैटिक के वाहनों का उपयोग करके बी 2 बी शॉर्ट-हॉल लॉजिस्टिक्स के लिए बनाया गया है। गैटिक का कहना है कि तैनाती "उत्कृष्ट सेवा स्तर और विश्वसनीयता प्रदान करके, डिलीवरी की गति में सुधार करके और परिवहन लागत को कम करते हुए एंड-टू-एंड दृश्यता प्रदान करके पिटनी बोवेज के लिए एक अधिक प्रतिक्रियाशील और लचीला रसद नेटवर्क स्थापित करेगी।"

गाटिक के सीईओ और सह-संस्थापक गौतम नारंग ने कहा, "पिटनी बोवेज के साथ हमारी साझेदारी स्वायत्त ट्रकों की तीव्र मांग को पुष्ट करती है जो हम शहरी और अर्ध-शहरी वातावरण में काम कर सकते हैं।" "हम ग्रेटर-डलास क्षेत्र में एक सुरक्षित, सुरक्षित और हाइपर-रेस्पॉन्सिव ऑटोनॉमस डिलीवरी सेवा स्थापित करके पिटनी बोवेज को उनकी आपूर्ति श्रृंखला के परिवर्तन में तेजी लाने में मदद करने के लिए उत्साहित हैं।"

पिटनी बोवेज के लिए तैनाती के प्रारंभिक चरण के दौरान, एक सुरक्षा ऑपरेटर प्रदर्शन की निगरानी के लिए स्वायत्त वाहनों पर कब्जा कर लेगा, जबकि गैटिक पूरी तरह से चालक रहित संचालित करने की तैयारी करता है, जैसा कि वे आज अरकंसास में वॉलमार्ट के लिए करते हैं। पार्टनर नोट करते हैं कि "प्रत्येक डिलीवरी से एकत्र किए गए डेटा का उपयोग नेटवर्क डिज़ाइन को बेहतर बनाने और लागत बचत और सेवा सुधार के लिए अतिरिक्त अवसरों की पहचान करने के लिए किया जाएगा क्योंकि पिटनी बोवेज अपने राष्ट्रीय ई-कॉमर्स लॉजिस्टिक्स नेटवर्क में स्वायत्त वाहनों को एकीकृत करने की कोशिश कर रहा है।" पिटनी बोवेज गैटिक के स्वायत्त मध्यम मील समाधान को भविष्य के लॉजिस्टिक्स संचालन में योगदान, परिसंपत्ति उपयोग में वृद्धि, और अधिक प्रत्यक्ष, उच्च आवृत्ति परिवहन नेटवर्क में स्थानांतरित करने के रूप में देखता है।

पिटनी बोवेज के ग्लोबल प्लेटफॉर्म और नेटवर्क के प्रमुख स्टेफ़नी कैनन, एसवीपी ने कहा, "गटिक के साथ हमारी साझेदारी विकास को बढ़ावा देती है और प्रौद्योगिकी समाधानों के साथ हमारे नेटवर्क के आधुनिकीकरण और विस्तार को तेज करती है।" "गटिक का लचीला और उत्तरदायी लॉजिस्टिक्स नेटवर्क हमें अपने अनुकूल बनाने में सक्षम बनाता है डिज़ाइन किया गया वितरण बेजोड़ समाधान के साथ शिपर्स प्रदान करने के लिए सेवाएं। पिटनी बोवेज और गैटिक की नवोन्मेषी रणनीतियां हमारे ग्राहकों को बेहतर सेवा देने के लिए ई-कॉमर्स लॉजिस्टिक्स से लागत और जटिलता को दूर करने के लिए संरेखित हैं।

गैटिक रियल-डील ऑटोनॉमस परिनियोजन में अग्रणी में से एक है, जिसने वॉलमार्ट के साथ पूरी तरह से चालक रहित संचालन शुरू किया हैWMT
कई वर्षों के परीक्षण के बाद अगस्त 2021 में अपने गृह राज्य अरकंसास में। मई में, जॉर्जिया-प्रशांत और KBX की घोषणा की गई टेक्सास बाजार में नए ग्राहकों के रूप में; संचालन जल्द ही डलास महानगरीय क्षेत्र में शुरू होगा। गैटिक के ग्राहकों की महत्वपूर्ण सूची में पिटनी बोवेज को जोड़ने से कंपनी टेक्सास राज्य में अपनी व्यावसायिक उपस्थिति को लगातार मजबूत करती दिख रही है, जो निस्संदेह गैटिक के लिए महत्वपूर्ण दक्षताओं को सक्षम करेगा।

परिप्रेक्ष्य

गैटिक ने शुरू में एवी परिनियोजन को सरल बनाने के लिए अपने चतुर दृष्टिकोण के साथ मेरी आंख पकड़ी: ऐसे ग्राहकों को खोजें जिनके पास नियमित माल ढुलाई है, जैसे कि ऑपरेशनल डिज़ाइन डोमेन को प्रत्येक परिनियोजन के लिए एकल, शॉर्ट-हॉल मार्ग के लिए सरल बनाया गया है। बार-बार ट्रैवर्सल के साथ, सीमित रूट पर डेटा हमेशा हाइपर-फ्रेश, कम जोखिम वाला हो सकता है। मुझे उम्मीद है कि पिटनी बोवेज के साथ साझेदारी और जॉर्जिया पैसिफिक के साथ हाल ही में घोषित साझेदारी के परिणामस्वरूप जटिलता (और उपयोगिता) बढ़ेगी जबकि मूल अवधारणा समान रहेगी।

गैटिक द्वारा प्रदान किए जाने वाले नए उपकरणों को देखते हुए, मध्य मील रसद प्रौद्योगिकी-संचालित रचनात्मक व्यवधान का एक और उदाहरण देख रहा है। शहरी माल ढुलाई के लिए विरासत दृष्टिकोण कक्षा 8 ट्रैक्टर-ट्रेलरों को कई गंतव्यों के लिए माल को लोड करने और बदले में प्रत्येक के लिए यात्रा करने के लिए तैनात करना है। यह चालक की लागत को लोड के आकार में परिशोधित करने की अनुमति देता है। लेकिन आज के वितरण की दुनिया में, एक पूर्ण आकार का ट्रेलर बहुत बड़ा हो सकता है, जैसे कि अधिक फुर्तीला दृष्टिकोण की सख्त जरूरत है। छोटे भार के साथ चालक रहित जाना नई रणनीति की कुंजी है।

जूरो ओसावा का जून लेख सूचना में ओवर-द-रोड ट्रक एवी खिलाड़ियों द्वारा निराशाजनक राजस्व प्रदर्शन की बात की गई। यह समझ में आता है, क्योंकि इनमें से अधिकतर कंपनियां अभी भी उत्पाद विकास में हैं, संभावित माल ढुलाई ग्राहकों के साथ प्री-प्रोडक्ट ट्रक परीक्षण द्वारा उत्पन्न न्यूनतम राजस्व के साथ। इसके अलावा, ट्रक निर्माताओं की असेंबली लाइनों से स्वायत्तता के लिए तैयार ट्रैक्टरों के उभरने की प्रतीक्षा करते हुए उनकी चालक रहित महत्वाकांक्षाओं को रोक दिया जाता है। मैं इसे कम से कम तीन साल दूर देखता हूं।

सड़क पर उत्पाद के साथ, वास्तविक भार चलाने, महत्वपूर्ण राजस्व का उत्पादन करने के साथ, गैटिक एक स्पष्ट विपरीत प्रदान करता है। उनके कारखाने-निर्मित इसुजु प्लेटफार्मों में आवश्यक स्वायत्तता सुविधाएँ और असफल संचालन के लिए आवश्यक अतिरेक हैं।

इस तरह का एक प्रमुख बाजार होने के नाते, मुझे यह देखकर आश्चर्य नहीं होगा कि प्रतिस्पर्धियों ने मध्य मील स्वायत्त माल ढुलाई के अपने संस्करणों का अनावरण किया है। लेकिन यह स्पष्ट है कि गाटिक की शुरुआत काफी अच्छी है।

प्रकटीकरण: मैं गाटिक का सलाहकार हूं।