जर्मन वाहन निर्माता, रेनॉल्ट यूक्रेन के व्यवधान से गर्मी महसूस करते हैं; रिपोर्टों

रूसी आक्रमण के बाद यूक्रेन में अराजकता के कारण जर्मन वाहन निर्माता सबसे अधिक दबाव में हैं, रेनॉल्ट को रूस में अपनी उपस्थिति के कारण सबसे अधिक नुकसान उठाना पड़ रहा है, जबकि आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान से उद्योग को कोरोनोवायरस महामारी से उबरने का खतरा है।

ये निवेश बैंक यूबीएस और अनुसंधान एवं सलाहकार कंपनी गार्टनर की रिपोर्ट के निष्कर्ष हैं।

यूबीएस ने कहा कि यूरोपीय कार निर्माताओं के लिए आपूर्ति में व्यवधान संभवतः अस्थायी होगा जबकि रेनॉल्ट को छोड़कर अधिकांश निर्माताओं के लिए रूसी बाजार में बिक्री का नुकसान नगण्य होगा।

यूबीएस ने कहा, "रेनॉल्ट और इसकी अव्टोवाज़ सहायक कंपनी के लिए, रूस वैश्विक राजस्व का लगभग 9% प्रतिनिधित्व करता है।"

गार्टनर ने एक रिपोर्ट में कहा कि रूस-यूक्रेन युद्ध के कारण इस साल ऑटोमोटिव सेक्टर की रिकवरी की संभावनाएं खतरे में पड़ गई हैं। आपूर्ति श्रृंखला की अस्थिरता और भी खराब होगी और इन कारकों की ओर इशारा किया गया है -

· दुनिया को 50% नियॉन गैस की आपूर्ति पूर्वी यूरोप से मिलती है, जो माइक्रोचिप्स के उत्पादन के लिए आवश्यक है।

· रूस दुनिया के लगभग एक तिहाई पैलेडियम की आपूर्ति करता है, जो उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के उत्पादन के लिए महत्वपूर्ण है।

· रूस तांबे और निकल का एक प्रमुख उत्पादक है, जो ईवी बैटरी और विद्युत प्रणालियों के उत्पादन में मुख्य कच्चा माल है।

· यूक्रेन आईटी सेवाओं की आउटसोर्सिंग का एक प्रमुख केंद्र है।

· रूस चीन से और चीन तक माल के भूमि परिवहन के लिए महत्वपूर्ण है, और इसके क्षेत्र को पूर्व से पश्चिम तक जोड़ने वाली कई वाणिज्यिक और कार्गो उड़ानों द्वारा प्रतिदिन पार किया जाता है। चूंकि रूस अपने हवाई क्षेत्र में पश्चिमी एयरलाइनों की पहुंच को रोकता है, इसलिए संभावना है कि वह यूरोप से आने वाले ट्रकों और ट्रेनों के प्रवेश को भी रोक सकता है।

गार्टनर की रिपोर्ट में कहा गया है कि तेल और गैस की बढ़ती कीमतें और कमोडिटी की कीमतों में और बढ़ोतरी से मुद्रास्फीति का दबाव बढ़ेगा। राजनीतिक अस्थिरता उपभोक्ता विश्वास को कमजोर करेगी और ऑटो बिक्री वसूली को नुकसान पहुंचाएगी। ईंधन की आसमान छूती कीमतें इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की लोकप्रियता को बढ़ाएंगी, और आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) वाहनों वाले अधिकांश ड्राइवरों द्वारा संचालित माइलेज में कटौती करेंगी।

“संभावना है कि इस संकट के कारण होने वाले व्यवधान से कुछ ऑटोमोटिव कंपनियों की वित्तीय स्थिति और खराब हो जाएगी, खासकर जो पहले से ही महामारी से प्रभावित हैं। ऐसे में, ऑटोमोटिव कंपनियों के बीच विलय और अधिग्रहण में तेजी आएगी, ”गार्टर ने कहा।

यूबीएस इस बात पर सहमत हुआ कि यदि संघर्ष बढ़ा तो गंभीर परिणाम होंगे।

“कच्चे माल और लॉजिस्टिक लागत में बढ़ोतरी से पहले से मौजूद मुद्रास्फीति के दबाव में वृद्धि होने की संभावना है। प्रमुख ऑटो बाजारों में कम आपूर्ति की पृष्ठभूमि में, हमारा मानना ​​है कि (निर्माता) अतिरिक्त लागत वहन करने के लिए बेहतर स्थिति में हैं, जबकि पार्ट्स आपूर्तिकर्ताओं को मार्जिन दबाव से पीड़ित रहने की संभावना है, और भी अधिक क्योंकि यूरोप में वॉल्यूम रिकवरी में देरी हो रही है, ”यूबीएस कहा।

इसने यह भी माना कि ईवी बिक्री से लाभ होगा।

“जैसा कि पश्चिमी दुनिया के देशों द्वारा रूसी तेल और गैस पर निर्भरता कम करने के लिए नीतियां पेश करने की संभावना है, हमें लगता है कि ईवी में बदलाव और भी तेज होगा, कम से कम इसलिए नहीं क्योंकि स्वामित्व लाभ की कुल लागत पारंपरिक कारों की तुलना में और भी बड़ी हो जाती है। पेट्रोल के बढ़ते बिल. रिपोर्ट में कहा गया है, इससे टेस्ला और सबसे तेजी से आगे बढ़ने वाले पारंपरिक निर्माताओं, खासकर वीडब्ल्यू को फायदा होना चाहिए।

यूबीएस ने कहा कि यूक्रेन ऑटो उद्योग के लिए वायर हार्नेस का एक बड़ा उत्पादक था, और इससे जर्मन निर्माताओं के बीच उत्पादन में गंभीर रुकावट पैदा हो रही थी।

“हमें लगता है कि अगले कुछ हफ्तों में महत्वपूर्ण गिरावट की संभावना है लेकिन यह यूरोपीय उत्पादन तक ही सीमित है क्योंकि वायर हार्नेस आमतौर पर क्षेत्रीय स्तर पर प्राप्त किए जाते हैं। वायर हार्नेस असेंबली उच्च श्रम और कम पूंजी तीव्रता वाला एक मैन्युअल कार्य है, यही कारण है कि हमें लगता है कि आपूर्ति श्रृंखलाओं को कुछ महीनों के भीतर अन्य स्थानों पर अपेक्षाकृत तेज़ी से बदला जा सकता है। इसलिए, हमारा अनुमान है कि वायर हार्नेस की अड़चन यूरोप में 10-15% के बीच नकारात्मक उत्पादन प्रभाव का कारण बनेगी, ”यूबीएस ने कहा।

रूस रेनॉल्ट का 2 है^nd-सबसे बड़ा बाज़ार और इसका AvtoVAZ पर अधिकांश नियंत्रण है। रेनॉल्ट के राजस्व में रूस का हिस्सा लगभग 12%, लगभग $5.5 बिलियन, और लगभग $340 मिलियन का परिचालन लाभ है।