वैश्विक कारों की बिक्री में गिरावट, रूसी आक्रमण से थर्राया, चीन का शटडाउन

वैश्विक कार बिक्री में इस साल तेजी आने की उम्मीद थी क्योंकि निर्माताओं ने खुद को कोरोनोवायरस के दलदल से बाहर निकाल लिया है, लेकिन रूस के यूक्रेन पर आक्रमण, चीन के नए सिरे से चिकित्सा आपातकालीन शटडाउन और प्रमुख घटक की कमी का मतलब है कि 5% से अधिक संकुचन की संभावना है, एक के अनुसार जर्मनी के सेंटर फॉर ऑटोमोटिव रिसर्च (सीएआर) की रिपोर्ट
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).

रिपोर्ट में कहा गया है कि यह निर्माताओं के लिए बुरी खबर नहीं है। अंतर्निहित मांग अभी भी मजबूत है, और घटकों की कमी का मतलब है कि नए वाहनों की कमी खरीदारों तक पहुंच रही है और कीमतें मजबूत हैं, जिससे अप्रत्याशित लाभ हो रहा है। सेकेंड-हैंड वाहनों की भी मांग है। आप रडार क्रूज़ नियंत्रण या प्लग-इन हाइब्रिड को भूल सकते हैं; उपलब्धता सबसे महत्वपूर्ण विशेषता है.

सीएआर ने कहा कि 2022 में वैश्विक बिक्री पिछले साल के 67.6 मिलियन से घटकर 71.3 मिलियन रह जाएगी। ऐसा माना जाता है कि कोरोनोवायरस महामारी के डर से प्रेरित वैश्विक आर्थिक लॉकडाउन के कारण 2020 में बिक्री 68.6 मिलियन से घटकर 79.9 में 2019 मिलियन पर आ गई।

सीएआर के निदेशक प्रोफेसर फर्डिनेंड डुडेनहोफर ने कहा, "वैश्विक कार बाजार इस प्रकार पहले कोरोना वर्ष 2020 के स्तर से नीचे गिर जाएगा और 10 वर्षों में अपने सबसे निचले स्तर पर पहुंच जाएगा।"

2017 में वैश्विक बिक्री 84.4 मिलियन पर पहुंच गई। 4 के पहले 2022 महीनों में ब्रिटेन में कारों की बिक्री 25%, अमेरिका में 17%, जर्मनी में 9% और चीन में 4% गिर गई।

कार जुड़ती है एलएमसी ऑटोमोटिव बिक्री पूर्वानुमानों को कम करने में। इस महीने की शुरुआत में एलएमसी ने कहा था कि आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं, यूक्रेन में युद्ध और चीन में लॉकडाउन का हवाला देते हुए अब उसे उम्मीद है कि 6 में पश्चिमी यूरोप में बिक्री 2022% घटकर 10 मिलियन से कम रह जाएगी।

सीएआर का अनुमान है कि 10.1 तक पूरे यूरोप में 2022% की गिरावट के साथ 16.0 मिलियन हो जाएगी, जिसमें पूर्वी यूरोप और रूस भी शामिल हैं। लैटिन अमेरिका में सबसे कम गिरावट होगी क्योंकि बेचे जाने वाले कई वाहन कम अर्धचालक का उपयोग करते हैं।

वर्ष की शुरुआत में, एलएमसी ऑटोमोटिव आत्मविश्वास से भविष्यवाणी कर रहा था कि बिक्री 8.6% से आगे रहेगी। लेकिन यूक्रेन पर अप्रत्याशित आक्रमण से 0.4 में 2022% की बमुश्किल बोधगम्य वृद्धि से 10.63 मिलियन तक तीव्र सुधार हुआ, और अब यह शून्य से 6% पूर्वानुमान है। 2019 की प्री-कोविड दुनिया में पश्चिमी यूरोपीय बिक्री 14.29 मिलियन तक पहुंच गई। पश्चिमी यूरोप में जर्मनी, ब्रिटेन, फ्रांस, स्पेन और इटली के सभी बड़े बाज़ार शामिल हैं।

सीएआर ने कहा कि बिक्री में भारी गिरावट के बावजूद, वॉल्यूम बाजारों में भी उत्पादों की कमी के कारण कीमतें बढ़ेंगी। यह कम से कम 2 साल तक चलेगा और फिर इंडस्ट्री अपने पुराने ढर्रे पर लौट आएगी।

“तब पुरानी कार उद्योग वापस आ जाएगा। वर्तमान में, हमें अप्रत्याशित लाभ हो रहा है। वर्तमान में, कार निर्माता अप्रयुक्त क्षमता की लागत को कार खरीदार पर स्थानांतरित कर सकते हैं, ”सीएआर ने कहा।

सीएआर ने कहा कि लगभग 2 वर्षों में चिप की कमी खत्म हो जाएगी और अधिक क्षमता वापस आ जाएगी और छूट और प्रतिस्पर्धा की पुरानी कहानी वापस आ जाएगी। प्रीमियम ब्रांडों में भी निवेशक खुश नहीं होंगे।

सीएआर ने कहा कि वैश्विक बिक्री में गिरावट का पैमाना बहुत बड़ा है।

“पिछले सर्वश्रेष्ठ बिक्री वर्ष 2017 की तुलना में वैश्विक बाजार में गिरावट 16.8 मिलियन है। यह संपूर्ण यूरोपीय कार बाज़ार से काफ़ी अधिक है। पुर्जों की कमी के कारण कार निर्माताओं के पास बहुत सी अप्रयुक्त उत्पादन क्षमता है। अप्रयुक्त उत्पादन क्षमता उच्च लागत का कारण बनती है, जो मूल्य निर्धारण में परिलक्षित होती है। सीएआर ने कहा, ''जल्दी ठीक होने की संभावना मुश्किल से ही दिख रही है।''

सीएआर ने 70.8 में 2023 मिलियन, 73.4 में 2024 मिलियन और 75.4 में 2025 मिलियन बिक्री के साथ धीमी लेकिन स्थिर सुधार की भविष्यवाणी की है।

सीएआर ने कहा, "वैश्विक स्तर पर, यह 10 वर्षों में सबसे खराब कार बाजार है।"