जीएम के पास 'बैटरी सेल निर्माण पर नियंत्रण' के लिए 4 नए संयंत्र हैं: मैरी बारा

आने वाले वर्षों में, जीएम (GM) का कहना है, इसका लक्ष्य बैटरी के साथ-साथ कारों का अग्रणी निर्माता बनना है।

सीईओ मैरी बर्रा ने याहू फाइनेंस को बताया, "इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, यह सब बैटरी के बारे में है।" इस सप्ताह एक व्यापक साक्षात्कार.

सीईओ ने कंपनी के इलेक्ट्रिक वाहनों को शक्ति देने वाली बैटरियां बनाने के लिए कम से कम चार नए संयंत्र खोलने की योजना की रूपरेखा तैयार की।

"हमने फैसला किया कि हम बैटरी सेल निर्माण पर नियंत्रण रखना चाहते हैं, इसलिए हमने अपने एक साझेदार एलजी के साथ एक संयुक्त उद्यम बनाया, और अब हमारे पास ओहियो में इस साल एक प्लांट ऑनलाइन आ रहा है, अगले साल एक और प्लांट ऑनलाइन आएगा। , और उसके बाद एक,'' वह कहती हैं।

के साथ सहयोग किया एलजी ऊर्जा समाधानअल्टियम सेल्स, जिसे अल्टियम सेल कहा जाता है, आने वाले वर्षों में अधिक से अधिक जीएम वाहनों को शक्ति प्रदान करेगा। उनके पास है तीन स्थानों पर निर्माण कार्य चल रहा है. वॉरेन, ओहियो संयंत्र इस अगस्त से उत्पादन शुरू कर देगा; स्प्रिंग हिल, टेनेसी में एक स्थान 2023 में शुरू होने वाला है और एक लांसिंग, मिशिगन में 2024 में शुरू होगा। अकेले मिशिगन संयंत्र 2.6 बिलियन डॉलर का निवेश है. जीएम के अनुसार, चौथा संयंत्र, जिसके स्थान की अभी घोषणा नहीं की गई है, 2025 में चालू हो जाएगा।

महत्वाकांक्षी योजनाएँ तब आती हैं जब कंपनी टेस्ला जैसे ईवी उद्योग के नेताओं के साथ जुड़ने की कोशिश करती है (TSLA). दुनिया की सबसे बड़ी ईवी निर्माता एलन मस्क की कंपनी वर्षों से अपनी बैटरी खुद बना रही है इसका कहना है नेवादा गीगाफैक्ट्री 2018 में दुनिया का सबसे अधिक वॉल्यूम वाला बैटरी प्लांट बन गया। टेस्ला का यह भी कहना है कि यह अन्य सभी कार निर्माताओं की तुलना में अधिक बैटरी का उत्पादन करता है - kWh द्वारा मापा जाता है।

'आपूर्ति श्रृंखला तक सभी तरह से जा रहे हैं'

जीएम का प्रयास अमेरिकी अर्थव्यवस्था में स्वच्छ ऊर्जा की ओर एक व्यापक प्रयास का हिस्सा है, जबकि किसी अन्य संपत्ति के लिए तेल पर निर्भरता नहीं है, विशेष रूप से कीमती खनिज जो बैटरी और आधुनिक जीवन का अधिकांश हिस्सा हैं, लेकिन अक्सर रूस जैसे स्थानों में या तो खनन या संसाधित होते हैं। और यूक्रेन के साथ-साथ चीन भी।

व्हाइट हाउस इस सप्ताह इस प्रयास में शामिल हुआ, 3 बिलियन डॉलर से अधिक की घोषणा जीएम जैसी कंपनियों और अन्य को बैटरी की कमी से निपटने में मदद करना।

कहानी जारी है

इस प्रयास के पीछे एक बिडेन अधिकारी सोमवार को याहू फाइनेंस को नोट किया गया वाहन निर्माता प्रमुख लाभार्थी होंगे। डेविड कहते हैं, वाशिंगटन के प्रयास "उन [जीएम] संयंत्रों को बढ़ावा देंगे, जिससे उन संयंत्रों के लिए आवश्यक उन्नत सामग्रियों को इनपुट के रूप में तैयार किया जाएगा, और इन पौधों के लिए आवश्यक उन्नत खनिजों को विकसित करने की आपूर्ति श्रृंखला तक जाएगी।" हॉवेल, ऊर्जा विभाग के विनिर्माण और ऊर्जा आपूर्ति श्रृंखला कार्यालय में कार्यवाहक निदेशक।

जीएम के एक प्रवक्ता ने याहू फाइनेंस को बताया कि कंपनी, जिसके पास है बिडेन व्हाइट हाउस के साथ घनिष्ठ संबंध, “जितना संभव हो सके ईवी और बैटरी आपूर्ति श्रृंखला को स्थानीयकृत करने के अवसरों का सक्रिय रूप से पीछा कर रहा है और, इस प्रकार, हम द्विदलीय अवसंरचना कानून (बीआईएल) के तहत अमेरिकी ऊर्जा विभाग द्वारा अधिकृत बैटरी से संबंधित फंडिंग अवसर घोषणाओं की समीक्षा कर रहे हैं। ”

'अभी हमारा काम पूरा नहीं हुआ है'

राष्ट्रपति जो बिडेन ने 2030 तक अमेरिका में बेची जाने वाली आधी कारों को इलेक्ट्रिक बनाने का लक्ष्य रखा है; जीएम ने एक समान बेंचमार्क स्थापित करते हुए कहा है कि वह 100 तक अपने 2035% लाइट-ड्यूटी वाहनों को इलेक्ट्रिक बनाना चाहता है।

इन वाहनों को शक्ति देने वाली बैटरियां वर्तमान में लिथियम और निकल जैसे घटकों पर चलती हैं। व्हाइट हाउस ने हाल ही में घरेलू उत्पादन क्षमता का निर्माण करने के लिए रक्षा उत्पादन अधिनियम लागू किया है - जिससे राष्ट्रपति व्यवसायों को कार्रवाई करने के लिए मजबूर कर सकते हैं। वास्तव में, इसका मतलब यह होने की संभावना है इन धातुओं का अधिक खनन अमेरिका में

अपनी ओर से, बर्रा जीएम के प्रयास से होने वाले महत्वपूर्ण रोजगार सृजन को भी रेखांकित करती है। सृजित होने वाली नौकरियों के बारे में बोलते हुए उन्होंने कहा, "लगभग हर बैटरी संयंत्र में लगभग 1,100 से 1,200 लोग हैं।"

उन्होंने आगे कहा, "अभी हमारा काम पूरा नहीं हुआ है।"

उन्होंने कहा कि अमेरिका में विनिर्माण की उच्च लागत आपूर्ति श्रृंखला सुरक्षा और सुविधा कारक से अधिक होगी।

"जब आप इसके लॉजिस्टिक्स हिस्से के बारे में सोचते हैं, तो इसे उस जगह के करीब रखना जहां हम वास्तव में वाहन बना रहे हैं या बैटरी पैक को असेंबल कर रहे हैं, एक फायदा है," उसने कहा।

बेन वार्शकुल वाशिंगटन डीसी में याहू फाइनेंस के लिए एक लेखक और निर्माता हैं।

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