GM के Cadillac Celestiq EV की कीमत $300,000 है और यह अनुकूलन योग्य है

डेट्रॉइट - कैडिलैक 2024 सेलेस्टिक के साथ अपने ब्रांड आकर्षण और मूल्य निर्धारण शक्ति की सीमाओं का परीक्षण कर रहा है - एक बड़ी, बीस्पोक इलेक्ट्रिक कार जो $ 300,000 से अधिक से शुरू होगी।

वाहन - सोमवार रात अनावरण किया गया - लॉन्च किया गया जनरल मोटर्स बेंटले और रोल्स-रॉयस की पसंद के खिलाफ अल्ट्रा-लक्जरी सेगमेंट में ब्रांड। यह कुछ ऐसा है जो आधुनिक समय में किसी भी अमेरिकी ब्रांड ने सफलतापूर्वक नहीं किया है।

कार्यकारी अधिकारियों का कहना है कि वाहन एक "हेलो कार" बनाने के बारे में है जो समग्र बिक्री या मुनाफे को बढ़ावा देने के बजाय कैडिलैक की छवि को जलाने में मदद करता है। लेकिन, सफल होने पर, यह कंपनी के लिए एक नया दो-इकाई व्यवसाय मॉडल तैयार कर सकता है: एक हाथ से निर्मित, उच्च अंत वाहनों पर और दूसरा बड़े पैमाने पर उत्पादित मॉडल पर केंद्रित है।

“यह एक ब्रांड बिल्डर है। यह एक हेलो वाहन है। कैडिलैक के वैश्विक उपाध्यक्ष रोरी हार्वे ने सीएनबीसी को बताया, "यह ब्रांड के बारे में लोगों की धारणा को ऊपर उठाएगा।" "व्यापार का मामला विकसित हुआ है और जारी है, लेकिन यह केवल कार के बारे में पूरी तरह से नहीं है। यह इस बारे में है कि यह कैडिलैक के लिए क्या करता है और यह अन्य कैडिलैक वेरिएंट को कैसे उठाता है। ”

हार्वे ने वाहन के लाभ मार्जिन पर चर्चा करने से इनकार कर दिया या क्या कंपनी अतिरिक्त हाथ से निर्मित मॉडल जोड़ने की योजना बना रही है।

ग्राहक वाहन के इंटीरियर ट्रिम, बाहरी रंग और अन्य गैर-यांत्रिक तत्वों के लगभग सभी पहलुओं को अनुकूलित करने में सक्षम होंगे। वे अपने वाहन को अनुकूलित करने के लिए डिजाइनरों और कैडिलैक कंसीयज के साथ काम करने में सक्षम होंगे।

"मैं इसे मैरी के कार के रूप में नहीं देखना चाहता, लेकिन वास्तविकता यह है कि यदि आप एक अपमानजनक कार करना चाहते हैं, तो यही बात है," वैश्विक डिजाइन के जीएम उपाध्यक्ष माइकल सिमको ने अद्वितीय "सेंटोरिनी" का हवाला देते हुए कहा। Celestiq का नीला" सोमवार रात अनावरण किया गया।

नए मास-मार्केट वाहनों की मांग को लेकर बढ़ती चिंताओं के बावजूद बढ़ती ब्याज दरों के कारण और रिकॉर्ड कीमतों, अल्ट्रा-लक्जरी खरीदारों ने खर्च करना जारी रखा है।

जीएम की योजना प्रति वर्ष केवल सैकड़ों Celestiq कारों का उत्पादन करने की है। हार्वे ने कहा कि इसमें प्रति कार्यदिवस केवल दो से कम वाहन बनाने की क्षमता होगी। कार को विश्व स्तर पर बेचा जाएगा, जिसमें सबसे बड़े बाजार अमेरिका और चीन होने की उम्मीद है।

Celestiq केवल अनुरोध के द्वारा उपलब्ध होगा, हार्वे के अनुसार, निर्माण प्रक्रिया शुरू करने के लिए आवश्यक "एक महत्वपूर्ण जमा" के साथ। जीएम के अनुसार, कार के लिए ऑर्डर इस साल के अंत में शुरू होगा, इसके बाद दिसंबर 2023 में उत्पादन शुरू होगा।

जून में, जीएम ने घोषणा की कि वह उपनगरीय डेट्रॉइट में अपने तकनीकी केंद्र में 81 मिलियन डॉलर का निवेश करेगा Celestiq . को हाथ से बनाने के लिए - पहली बार यह वारेन, मिशिगन में अपने विशाल परिसर में व्यावसायिक बिक्री के लिए एक वाहन का उत्पादन करेगा।

वाहन में अनुकूली वायु निलंबन, चुंबकीय सवारी नियंत्रण और कार के सवारी आराम और प्रदर्शन को संतुलित करने के लिए रियर स्टीयरिंग सहित प्रौद्योगिकियों की सुविधा है। इसमें 115 3डी प्रिंटेड पुर्जे भी शामिल हैं, जिसमें वाहन के स्टीयरिंग व्हील का मेटल सेंटर भी शामिल है।

कैडिलैक ने दशकों से हाथ से निर्मित वाहन नहीं बेचा है, लेकिन इसके क्रॉसटाउन प्रतिद्वंद्वियों ने ऐसी कारों को कस्टम प्रदर्शन मॉडल के रूप में पेश किया है। स्टेलेंटिसडॉज ने 2015 में अपनी वाइपर स्पोर्ट्स कार के लिए "वन-ऑफ-वन" कस्टम वाहन बिल्ड की पेशकश की। 2016 से, आपूर्तिकर्ता और अनुबंध निर्माता मल्टीमैटिक इंक ने एक हाथ से निर्मित, $500,000 जीटी स्पोर्ट्स कार का उत्पादन किया है। फ़ोर्ड मोटर, जो बंद कर रहा है इस साल के अंत में वाहन

Celestiq कैडिलैक का दूसरा ऑल-इलेक्ट्रिक वाहन है लिरिक क्रॉसओवर इस साल की शुरुआत में बिक्री पर जा रहा है। वे ब्रांड के लिए इलेक्ट्रिक कारों और एसयूवी की एक नई लाइनअप की शुरुआत कर रहे हैं क्योंकि यह विशेष रूप से बनाने की योजना बना रहा है 2030 तक सभी इलेक्ट्रिक वाहन।

Celestiq, जो जीएम ने इस साल की शुरुआत में पूर्वावलोकन किया, बड़ा है। मोटे तौर पर 18 फीट लंबा और 7 फीट चौड़ा, यह कैडिलैक एस्केलेड एसयूवी से चौड़ा और लंबा है। यह automaker's . पर आधारित है अल्टियम इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफार्म, लेकिन एक विशेष कार संरचना के साथ।

जीएम का कहना है कि कार को एक बार चार्ज करने पर 300 मील से अधिक की दूरी तय करने की उम्मीद है, जिसमें 600 हॉर्सपावर, 640 फुट-पाउंड का टार्क और 0-60 मील प्रति घंटे का समय 3.8 सेकंड है। रेंज और प्रदर्शन कुछ मौजूदा, कम खर्चीले लग्जरी ईवी जैसे कि . से कम हैं छोटा $169,000 ल्यूसिड एयर।

Celestiq में बाहरी दरवाज़े के हैंडल विशेष रूप से गायब हैं। इसके बजाय, मालिक एक बटन दबाकर दरवाजे खोल सकते हैं या दरवाजे अपने आप खुल सकते हैं क्योंकि ड्राइवर वाहन के पास एक चाबी के फोब के साथ पहुंचता है, जीएम के अनुसार।

Celestiq में पांच एलईडी इंटरैक्टिव डिस्प्ले हैं, जिसमें कार के फ्रंट केबिन में फैली 55 इंच की विकर्ण स्क्रीन शामिल है; एक "स्मार्ट ग्लास रूफ" जिसमें अनुकूलन योग्य पारदर्शिता विकल्प शामिल हैं; तथा अल्ट्रा क्रूज, जीएम का नेक्स्ट-जेनरेशन एडवांस्ड ड्राइवर-असिस्ट सिस्टम, जो कंपनी ने कहा है, ज्यादातर परिस्थितियों में खुद को चलाने में सक्षम होगा।

सेलेस्टिक के कार्यकारी मुख्य अभियंता ब्रैंडन विवियन ने कहा, "जब हमने इस प्रक्रिया को शुरू किया, तो हमने टीम को जो संक्षिप्त जानकारी दी, वह अब तक का सबसे महाकाव्य कैडिलैक विकसित करना था।" "लेकिन परिणाम किसी अन्य के विपरीत एक वाहन है। ... यह ग्राहक के व्यक्तित्व का एक कस्टम-कमीशन उत्सव है।"

विवियन ने कहा कि अल्ट्रा क्रूज की क्षमताएं समय के साथ बढ़ेंगी। उन्होंने इस बात पर चर्चा करने से इनकार कर दिया कि जीएम के साथ सिस्टम की तुलना कितनी अलग होगी वर्तमान सुपर क्रूज प्रणाली, जो उपयोगकर्ताओं को पूर्व-मैप किए गए विभाजित राजमार्गों पर ड्राइविंग करते समय स्टीयरिंग व्हील से अपने हाथ रखने की अनुमति देता है।

अल्ट्रा क्रूज़ मौजूदा सिस्टम की तुलना में कहीं अधिक सक्षम होना चाहिए, क्योंकि यह सुपर क्रूज़ के सॉफ़्टवेयर और सेंसर सूट पर लिडार, या लाइट डिटेक्शन और रेंजिंग सिस्टम को जोड़कर बनाने की उम्मीद है, जो परिवेश को समझ सकता है और कारों को बाधाओं से बचने में मदद कर सकता है।