हुनिगन क्रू ने एक लेम्बोर्गिनी, ऑडी R8 और 1,400hp हूनिकॉर्न मस्टैंग के खिलाफ एक टेस्ला प्लेड को पिट किया

हम दिलचस्प समय में रहते हैं, इसलिए पुरानी आरी चली जाती है, और आज बनने वाले ऑटोमोबाइल की दुनिया में यह कभी भी अधिक सच नहीं रहा है, जहां तरल-ईंधन वाले इंजनों की चीख और गर्जना दूरी में कम होने लगी है क्योंकि बेहद शांत इलेक्ट्रिक कारें ड्रैग स्ट्रिप्स पर गैस-संचालित प्रतिद्वंद्वियों को ध्वस्त कर देती हैं। हम सभी जानते हैं कि टेस्ला की कारें तेज़ होती हैं, लेकिन क्या वहां कोई सड़क-कानूनी, गैस से चलने वाली कारें हैं जो वर्तमान अंतिम उत्पादन इलेक्ट्रिक रथ, टेस्ला के 1,020 हॉर्स पावर मॉडल एस प्लेड को सर्वश्रेष्ठ कर सकती हैं - जैसे अभी भी हैं।

कार मॉडर और ड्राइविंग विशेषज्ञ हूनिगन में केन ब्लॉक और उनके दोस्तों (और परिवार) ने अपने लोकप्रिय को लेने का फैसला किया यह बनाम वह YouTube श्रृंखला और नाम में थोड़ा परिवर्तन करें यह बनाम प्लेड, और फिर संशोधित 1,700hp V-10 संचालित ऑडी R8, एक क्रूर V-12 लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर SVJ और अंततः, ब्लॉक की सीमा रेखा पागल 1,400 हॉर्स पावर ट्विन-टर्बो V8-संचालित ऑल-व्हील-ड्राइव राक्षस मस्टैंग, जिसे हूनिकॉर्न V2 के रूप में जाना जाता है, सहित विदेशी और अनुकूलित गैसर्स की एक श्रृंखला के खिलाफ तुलना-दर-तुलना ईवी को खड़ा करें। यहां ब्लॉक अपनी जिमखाना वीडियो श्रृंखला में नृत्य करा रहा है।

दौड़ें अत्यधिक अनौपचारिक थीं, जिनमें कोई टाइमिंग लाइट या अधिकारी नहीं थे। यह मूल रूप से नीचे आया: क्या आप टेस्ला प्लेड को हरा सकते हैं? दो अलग-अलग प्लेड का उपयोग किया गया था, जिनमें से एक मालिक एडम जोर्गेनसन का था, जिन्होंने खिड़कियों को रंगकर ईवी को संशोधित किया है और... बस इतना ही।

आश्चर्यजनक मोड़: पहले वीडियो (नीचे) में, प्रसिद्ध व्हीलमास्टर केन ब्लॉक ने हूनिकॉर्न की ड्राइवर सीट को एक उभरते हुए रैली कार रेसर के लिए छोड़ दिया है जिसका वह समर्थन कर रहा है: उसकी 15 वर्षीय बेटी, लिया। केन और हूनिगन क्रू के आसपास पली-बढ़ी होने के कारण, निस्संदेह, वह तेज़ कारों और टायरों के धुएं से अनजान नहीं है। लेकिन क्या उसके पास मस्टैंग की सभी अग्नि-श्वास आंतरिक पी 5 रेसिंग-ईंधन दहन शक्ति को हूनिकॉर्न के ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम में स्थानांतरित करने की क्षमता है, जिसमें विशेष पहिये, चिपचिपे टायर और रेडलाइन पर एक हजार होंडा सिविक की तुलना में अधिक शोर है? वह वास्तव में पहली रेस में सहज अंतर से जीत हासिल करती है, जबकि प्लेड, दो-कार-लंबाई के शुरुआती बफर के साथ, बस दूसरी रेस जीतती है। हूनिकॉर्न ने 500 फुट की स्प्रिंट वाली तीसरी रेस में टेस्ला को पीछे छोड़ दिया है। यहाँ वीडियो है:

आइए स्पष्ट करें, यह वास्तव में उचित लड़ाई नहीं है। गोंजो ऑल-कस्टम मस्टैंग 400hp टेस्ला प्लेड की तुलना में 1020 अधिक हॉर्स पावर बना रहा है, और ईवी की बड़ी बैटरी इसे विशाल बनाती है 1,766 पाउंड भारी हुड आभूषण के रूप में दो टर्बो के साथ स्ट्रिप-आउट फोर्ड की तुलना में। दोनों कारों में ऑल व्हील ड्राइव सिस्टम हैं, टेस्ला में कम बैटरी वजन और तकनीक के कारण आंशिक रूप से एक छोटा ट्रैक्शन एज होने की संभावना है, और इसमें गियर बदलने की ज़रूरत नहीं है... क्योंकि इसमें केवल एक ही है। इस बीच, लिया को अधिकतम वेग बनाने के लिए अपनी शिफ्ट का सटीक समय निर्धारित करना पड़ा। हूनिकॉर्न के बड़े फायदों के बावजूद, फिनिश काफी करीब थी, और यह वास्तव में एक उत्पादन-कार का आमना-सामना नहीं है; हूनिकॉर्न उन में से एक है, एक अत्यधिक संशोधित विशेष कार जिसके लिए आप संभवतः लाइसेंस प्लेट नहीं प्राप्त कर सकते हैं। लेकिन वैसे भी।

और जैसे कि 1,400 अश्वशक्ति पर्याप्त नहीं है, श्रृंखला वास्तव में पिछले साल शुरू हुई जब टीम हूनिगन ने जोर्गेनसन और उसके नए प्लेड को मैकलेरन 720एस के खिलाफ मुकाबला करने के लिए भर्ती किया। इस बार, प्रत्येक कार की संख्या थोड़ी अधिक समान रूप से वर्गित की गई, जिसमें कार्बन फाइबर मैकलेरन थोड़ा भारी 1,000 पाउंड चेसिस में "केवल" 3,100 हॉर्स पावर की पैकिंग करता है, लेकिन टेस्ला पर अभी भी ठोस 1,600 पाउंड कम है। मैकलेरन भी ऑल-व्हील ड्राइव के बजाय रियर व्हील ड्राइव है, और इसमें 7-स्पीड पैडल-शिफ्टेड डुअल-क्लच गियरबॉक्स है। मालिक और ड्राइवर एंथोनी बुई का कहना है कि उन्होंने 720S को एक आफ्टरमार्केट एग्जॉस्ट सिस्टम, बेहतर ट्यून, कार्बन-फाइबर व्हील, बॉडी किट और कुछ अन्य बदलावों के साथ-साथ कुछ C88 हाई-टेस्ट गो जूस के साथ तैयार किया है। टेस्ला काफी स्टॉक में है और इसमें पांच सीटें हैं। आराम से. हर कोई स्वीप करने के लिए मैक्लारेन पर दांव लगाता है। परिणाम? कोई प्रतियोगिता नहीं है क्योंकि टेस्ला बार-बार मैकलेरन को एक घरघराहट वाले जियो की तरह बहुत पीछे छोड़ देता है, हर दौड़ जीतता है, जिसमें विकलांग प्रतियोगिता भी शामिल है, जहां हूनिगन चालक दल के चार सदस्य टेस्ला में "गिट्टी" के रूप में चढ़ते हैं और केवल ड्राइवर मैकलेरन को कार-लंबाई की शुरुआत मिलती है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि।

यह देखने के लिए कि 2018 मैकलेरन एक स्ट्रीट-लीगल प्रोडक्शन कार, मॉड्स और सब कुछ है, यह एक खेल के मैदान के स्तर से थोड़ा अधिक है। टेस्ला ने आखिरी विकलांग दौड़ में नाक से जीत हासिल की, लेकिन यह देखते हुए कि यह कैसे खत्म होने की संभावना है पर उस समय मैकलेरन से अधिक भारी जीत को और अधिक सार्थक बनाता है।

अगला, 7 फरवरी, 2022 को पोस्ट किए गए एक वीडियो में, यह एक प्लेड बनाम निर्मित ऑडी आर8 है। जोनाथन पार्ज़िवैंड ने अपना बोन स्टॉक टेस्ला प्लेड लाइन पर रखा है, जबकि ट्यूनर शॉप इरोज़ मोटरस्पोर्ट के हैंक इरोज़ ने ऑडी को संचालित किया है, जो एक स्टॉक-दिखने वाली लेकिन बेहद निर्मित ट्विन-टर्बो V10 पैक कर रही है जो एक सर्वनाश कर सकती है। 1,700 अश्वशक्ति सेमी-स्लिक्स को घुमाने वाले ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम के माध्यम से। इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है, ऑडी चेकर्स को एक धीमी गति से शुरू की दौड़ में ले जाती है, लेकिन प्लेड भी बहुत पीछे नहीं है, भले ही वह 1,100 पाउंड से अधिक और ऑडी को शक्ति का एक बड़ा हिस्सा देता है। हालाँकि, इरोज़ का कहना है कि वह छोटे ट्रैक पर पूरे 1,700 टट्टुओं को नहीं ला सकता है और वह कार को "केवल" लगभग 1,400 हॉर्स पावर पर चला रहा है। ऑडी के ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम के साथ, यह अभी भी प्रत्येक रेस में प्लेड को सर्वश्रेष्ठ बनाने के लिए पर्याप्त है।

जैसा कि हम सभी जानते हैं, लेम्बोर्गिनी कुछ काफी तेज़ सुपरकार बनाती है, और प्लेड इस साल वेलेंटाइन डे पर पोस्ट किए गए एक वीडियो में डेली ड्रिवेन एक्सोटिक्स के 780hp एवेंटाडोर एसवीजे का सामना करने के लिए वापस आती है। प्लेड टॉप-स्पेक एसवीजे को 1,200 पाउंड देता है, लेकिन 2019 लेम्बो का बड़ा 6.5-लीटर V12 प्लेड के 240hp से 1020hp कम है। डेमन फ्रायर ने एसवीजे को कुशलतापूर्वक संचालित किया, जिससे दोनों खड़ी दौड़ों में गर्म शुरुआत मिली, लेकिन प्लेड, जोनाथन पारज़िवन द्वारा संचालित, दोनों हीट में इसे पीछे छोड़ देता है, तब भी जब लेम्बोर्गिनी की दूसरी हीट में दो-कार की बढ़त होती है। 70 मील प्रति घंटे से 1,000 फुट की दौड़ में, प्लेड फिर से चेकर्स को काफी आसानी से ले लेता है। फिर भी, एसवीजे के वी12 की 9,000 आरपीएम को पार करने की आवाज सुनने के लिए दौड़ देखने लायक है। निश्चित रूप से पेट्रोल इंजन प्रेमियों के लिए मधुर संगीत।

और यह इस वीडियो में है कि हूनिगन चालक दल वास्तव में टेस्ला प्लेड के बारे में अपनी भावनाओं को प्रकट करते हैं, इसे "उबाऊ" कहते हैं, और यह शायद एक ऐसी कार के लिए एक उपयुक्त वर्णन है जो कम शोर करती है, पांच वयस्कों को आराम से ले जाती है और केवल त्वरक पेडल को फर्श पर दबाकर एक्सोइट लेम्बोर्गिनी को शर्मिंदा कर सकती है। लेकिन जीत तो जीत होती है.

हूनिगन टीमें रेसिंग के भविष्य के बारे में शोक व्यक्त करती हैं, लेकिन जैसा कि ये वीडियो स्पष्ट करते हैं, विशाल, व्यापक अधिकांश प्रोडक्शन-स्पेक (या यहां तक ​​कि ट्विक और ट्यून किए गए) एक्सोटिक्स प्लेड के 9.2-सेकंड क्वार्टर मील समय, बड़े पैमाने पर टॉर्क और पुश-बटन, ड्रैग रेसिंग वानाबेस के लिए बहुत अधिक कौशल-आवश्यक कम बार नहीं होंगे। उबाऊ? शायद। तेज़? निश्चित रूप से, और ध्यान रखें कि हम इलेक्ट्रिक कार विकास के बहुत शुरुआती दिनों में हैं कोई निर्माता, और जब विद्युत प्रणोदन की बात आती है तो कम समय में बड़ी प्रगति की जाएगी।

इस आखिरी वीडियो में इसे पूरी तरह से स्पष्ट कर दिया गया है, जहां टेस्ला प्लेड को बार-बार ड्रैग स्ट्रिप पर पीटा जाता है, जो आगे जाकर इसकी असली दुश्मनी होगी: एक और इलेक्ट्रिक कार। हूनिगन क्रू से असंबंधित, ड्रैग टाइम्स की टीम कार्स ऑफ़ द फ़्यूचर के बीच संभवत: अब तक का सबसे बड़ा टकराव एक साथ लाने में कामयाब रही। टेस्ला प्लेड को हम जानते हैं, लेकिन रिमेक निवेरा, क्रोएशिया में हाथ से निर्मित 2.4 मिलियन डॉलर की 1,914-हॉर्सपावर की ऑल-इलेक्ट्रिक लक्जरी हाइपरकार, एक बार फिर प्लेड से अलग जानवर है। जबकि तीन-मोटर टेस्ला चुपचाप नौ सेकंड से अधिक समय में चौथाई मील को जला सकता है, नेवेरा, एक मोटर ड्राइविंग के साथ प्रत्येक पहिया, 8.5 सेकंड में रेखा पार कर सकता है - एक बड़ा अंतर। और वीडियो में दिखाई गई प्रत्येक दौड़ में, यह प्लेड को नम्र कर देता है, जिसे देखना अविश्वसनीय है जब आप काम पर टाइटैनिक विद्युत बलों को समझते हैं। इस वीडियो को देखकर, जो वाक्यांश मेरे दिमाग में बार-बार आता है वह है: यहां विदेशी सहित ऑटोमोबाइल के भविष्य पर एक और झलक है।

मैंने 2021 में रिमेक के संस्थापक और सीईओ मेट रिमेक से इलेक्ट्रिक साइकिलों की एक श्रृंखला के बारे में बात की थी, जिसकी वे योजना बना रहे थे, लेकिन बातचीत हमेशा उन कारों पर वापस आती थी जो वह बना रहे थे - और योजना बना रहे थे। अप्रकाशित साक्षात्कार में, उन्होंने संकेत दिया कि भविष्य-केंद्रित विदेशी ईवी निर्माता के लिए बड़ी चीजें आ रही थीं, जिसे उन्होंने 2009 में 19 साल की उम्र में अपने गैरेज में शुरू किया था। उन्होंने अपेक्षाकृत कम समय में बहुत अच्छा काम किया है। 2021 में, रिमेक ने VW से विदेशी स्पीड मशीन आइकन बुगाटी खरीदी। बुगाटी 300 मील प्रति घंटे से अधिक चलने वाली स्ट्रीट-लीगल गैस-चालित कार बनाने वाली पहली कार निर्माता थी, जिस बिंदु पर उन्होंने मूल रूप से कहा था कि "हमने अपनी बात साबित कर दी है" और रिकॉर्ड को शीर्ष पर लाने की कोशिश नहीं करेंगे, जिसे जल्द ही हेनेसी वेनम एफ5 ने 311 मील प्रति घंटे की गति से सर्वश्रेष्ठ बनाया और फिर $ 2 मिलियन की शेल्बी एसएससी तुतारा ने 331 मील प्रति घंटे की गति को तोड़ दिया।

बुगाटी रिकॉर्ड-सेटिंग रन प्री-रिमैक था, इसलिए ब्रांड द्वारा तुतारा के निशान पर शॉट लेने के बारे में कभी मत कहो। वर्तमान में, नेवेरा की अधिकतम गति लगभग 260 मील प्रति घंटे बताई गई है। निष्पक्ष होने के लिए, यहां दौड़ने वाला रिमेक नेवेरा प्री-प्रोडक्शन है (लेकिन स्पष्ट रूप से उत्पादन के बहुत करीब है) और जब यह लाइन से बाहर निकलता है, तो वे इस इकाई की तुलना में थोड़ा तेज भी हो सकते हैं क्योंकि मोटर नियंत्रण सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर में बदलाव किया जाता है। रिमेक ईवी तकनीक को बुगाटी की उच्च गति क्षमता के साथ मिलाएं और हमें लगता है कि निकट भविष्य में रिमेक/बुगाटी की कुछ सीमित संस्करण वाली कारें 300 मील प्रति घंटे (482 किलोमीटर प्रति घंटे) की रफ्तार पकड़ सकती हैं। सीईओ मेट में तेजी से आगे बढ़ने की क्षमता है।

फोर्ब्स से अधिकतेज कितना तेज है? बुगाटी चिरोन ने 304 मील प्रति घंटे की अभूतपूर्व गति के साथ विश्व गति रिकॉर्ड तोड़ाBy रिक्त

हां, मल्टी-मिलियन डॉलर की सीमित-रन वाली नेवेरा (रिमैक केवल 150 इकाइयां बना रही है) ज्यादातर लोगों की पहुंच से बहुत दूर है, जबकि शेयर बाजार में एक अच्छा दिन/सप्ताह/वर्ष एक समझदार निवेशक को 130,000 डॉलर का टेस्ला प्लेड दिला सकता है, जिसे टेस्ला जितनी जल्दी हो सके निकाल रहा है, इसमें कोई संदेह नहीं है। लेकिन इन वीडियो का मुख्य विषय स्पष्ट है: हालांकि वे उबाऊ हो सकते हैं, इलेक्ट्रिक कारें किसी भी प्रदर्शन मीट्रिक में किसी भी उत्पादन गैसर से दिन के उजाले को हरा सकती हैं, चाहे कीमत कोई भी हो। प्रदर्शन के मामले में आगे बढ़ने वाली एकमात्र वास्तविक प्रतिस्पर्धा इलेक्ट्रिक कारें अन्य इलेक्ट्रिक कारें हैं। जैसे-जैसे मॉडल वर्ष आगे बढ़ेंगे, उनमें तेजी ही आएगी।

बिल रॉबर्सन के पास एक इलेक्ट्रिक कार... और एक डीजल पिकअप और गैस से चलने वाली मोटरसाइकिलों का एक छोटा बेड़ा है।