कैसे एक रोड कोर्स रेस इंडियानापोलिस 500 "मई का महीना" अनुसूची का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन गया

मई 500 में इंडियानापोलिस 2013 का उद्घाटन दिवस था और मार्क माइल्स इंडीकार और आईएमएस सीईओ के रूप में अपने पहले "महीने के महीने" के लिए इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे पर पहुंचे। एसोसिएशन ऑफ टूर प्रोफेशनल्स (एटीपी) के पूर्व प्रमुख - पेशेवर टेनिस की शासी निकाय - को 2012 से इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे के मालिक, हुलमैन एंड कंपनी के निदेशक मंडल द्वारा दिसंबर 1945 में उनके पद पर नामित किया गया था।

उन्हें एक ऐसे व्यक्ति की ज़रूरत थी जो इंडीकार को प्रासंगिकता में लौटाए और इंडियानापोलिस 500 और इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे की प्रतिष्ठा को बहाल करे। जब माइल्स ओपनिंग डे के लिए आईएमएस पहुंचे, तो उन्होंने जो देखा उस पर उन्हें विश्वास नहीं हुआ।

वह बनाओ, जो उसने नहीं देखा।

माइल्स ने एक विशेष साक्षात्कार में मुझे बताया, "मैं इंडियानापोलिस में पला-बढ़ा हूं और हमेशा इंडियानापोलिस 500-माइल रेस का प्रशंसक रहा हूं और इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे की सराहना करता हूं।" “मैं एक साल के लिए कंपनी के निदेशक मंडल में था और फिर मैं 2013 में वहां काम करने गया, इसलिए आप पहली बार सीईओ के कार्यालय में डेस्क के पीछे एक कैंडी कहानी में एक बच्चा होने की भावना की कल्पना कर सकते हैं जब हमने मई का जश्न मनाने के लिए कार्रवाई के तीन सप्ताहांतों में से पहला सप्ताहांत खोला।

“आपमें प्रत्याशा और उत्साह की ये सभी भावनाएँ हैं।

“मैं बाहर गया और देखा, और वहां लगभग 5,000 लोग थे और एक अच्छा एंटीक कार शो था, और हमने कुछ अभ्यास किया।

“मुझे गहरी निराशा महसूस हुई।

“अगले हफ्ते, हमने क्वालीफाइंग किया था, और मुझे नहीं लगता कि उस साल हमें कोई टक्कर मिली थी और मैं भीड़ से ज्यादा प्रभावित नहीं था। आख़िरकार, हमें सप्ताहांत में दौड़ का मौका मिला और यह हमेशा काफी सनसनीखेज होता है।

अभ्यास का पहला सप्ताहांत टेलीविजन पर नहीं था, इसलिए ओपनिंग डे ने वास्तव में उत्साह का माहौल नहीं बनाया, यहां तक ​​कि प्रसिद्ध 2.5-मील इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे ओवल के आसपास दौड़ने वाली कारों के साथ भी।

माइल्स को एहसास हुआ कि रेस सप्ताहांत तक दर्शकों को स्पीडवे पर आने का कारण न देकर इंडीकार और इंडियानापोलिस 500 में सामग्री की समस्या थी।

"हम इसे बदलने और वास्तव में वापसी करने तथा मई में तीन सप्ताहांत पुनः प्राप्त करने के लिए क्या कर सकते हैं?" माइल्स ने पूछा। "इंडी 500 मिनी-मैराथन और 500 महोत्सव की गतिविधियों के साथ, हमारे पास वास्तव में चार सप्ताहांतों के लिए उच्च समस्या वाली सार्वजनिक गतिविधि है।"

माइल्स ने अपने कर्मचारियों को यह विचार देने में लगाया कि पहले सप्ताहांत में क्या किया जा सकता है।

वह अपने पद के लिए नए थे और उन्हें एहसास हुआ कि मई के महीने में आईएमएस क्या कर सकता है और क्या नहीं, इस पर काफी विरोध और राय थी।

जब इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे पर मौजूदा इनफील्ड रोड कोर्स पर इंडीकार रेस चलाने का विचार सुझाया गया, तो उस विचार के खिलाफ जबरदस्त विरोध हुआ।

"बहुत सारी सार्वभौमिक समझ थी कि हम ऐसा नहीं कर सकते क्योंकि मई केवल इंडियानापोलिस 500 के बारे में है और एक अन्य दौड़ 500 को कमजोर कर देगी," माइल्स ने याद किया। “मुझे ऐसा कभी महसूस नहीं हुआ।

“मेरा मानना ​​है कि जैसे-जैसे 500 बढ़ता है, यह इंडीकार को बढ़ावा देने का एक बेहतर तरीका है और इसके विपरीत भी।

“हमने प्रयास किया और शुरुआती सप्ताहांत में ग्रैंड प्रिक्स आयोजित करने का विचार लेकर आए। इसे बेचने का एक हिस्सा इसे सभी तीन सप्ताहांतों की कार्रवाई के लिए नेटवर्क टेलीविजन पर रखना था।

उस समय, इंडियानापोलिस 500 अनुबंध एबीसी के पास था। 2019 की शुरुआत से, यह अपने वर्तमान प्रसारण भागीदार एनबीसी पर है।

लेकिन माइल्स को इंडीकार पैडॉक और समुदाय को यह समझाने में मदद करने के लिए कुछ भारी तोपखाने की आवश्यकता थी कि ओपनिंग डे को रोड कोर्स पर इंडीकार ग्रैंड प्रिक्स से बदलना सही काम था।

माइल्स ने इंडियानापोलिस 500 इतिहास के सबसे विजेता टीम मालिक रोजर पेंसके से संपर्क किया। यह 2013 में था, पेंस्के ने हुलमैन जॉर्ज परिवार से ट्रैक खरीदने से सात साल पहले।

माइल्स ने याद करते हुए कहा, "मैं पैडॉक और ड्राइवरों और अन्य टीम मालिकों को साथ लाना चाहता था ताकि इसका उत्साहपूर्वक स्वागत किया जा सके, भले ही मुझे शुरू में पता था कि यह मूल झुकाव नहीं था।" "मैंने रोजर पेंसके को एक फोन किया, उन्हें यह विचार बताया और उन्होंने कहा कि अगर यह इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे के लिए अच्छा है, तो उन्हें यह पसंद है।"

पेंसके इंडियानापोलिस आए और एक संवाददाता सम्मेलन में माइल्स को इसकी घोषणा करने में मदद की। पेंस्के के समर्थन के कारण, इसने उन परंपरावादियों को शांत कर दिया जो इंडियानापोलिस 500 के समान महीने के दौरान इंडीकार रोड कोर्स रेस आयोजित करने के विचार के खिलाफ थे।

स्पीडवे पर पहले से ही एक रोड कोर्स था जो फॉर्मूला वन के लिए बनाया गया था। यूनाइटेड स्टेट्स ग्रांड प्रिक्स 2000 से 2007 तक उस कोर्स पर आयोजित किया गया था। उसके बाद, हालांकि, रोड कोर्स निष्क्रिय था।

माइल्स और उनके स्टाफ ने उस पाठ्यक्रम को संशोधित किया और इसे इंडीकार के लिए और भी बेहतर बना दिया।

माइल्स यह जानकर दंग रह गए कि उनके इंडियानापोलिस 500 टिकट आधार का एक बड़ा हिस्सा इस बात से परिचित नहीं था कि इंडीकार सड़क और स्ट्रीट कोर्स दौड़ में प्रतिस्पर्धा करता है। उन्होंने इसे इंडीकार और इंडियानापोलिस 500 को क्रॉस-प्रमोट करने के अवसर के रूप में देखा।

साइमन पेजनॉड ने 10 मई 2014 को आईएमएस रोड कोर्स पर पहला इंडीकार ग्रांड प्रिक्स जीता। रेस सप्ताहांत को "सेंट्रल इंडियाना" कार्यक्रम के रूप में डिजाइन किया गया था, जो कि इंडियानापोलिस मोटर के विशाल ग्रैंडस्टैंड को भरने वाले 300,000 दर्शकों के अंतरराष्ट्रीय दर्शकों के विपरीत था। इंडियानापोलिस 500 के लिए हर साल स्पीडवे।

इसके विपरीत, इंडीकार ग्रैंड प्रिक्स सप्ताहांत को परिवारों और कई प्रशंसकों के लिए एक "स्थानीय कार्यक्रम" के रूप में डिज़ाइन किया गया था, जो एक दिन के कार्यक्रम के लिए प्रतिबद्धता के कारण इंडी 500 में शामिल नहीं होते हैं।

"मैं डेनवर में इसका प्रचार नहीं करना चाहता था क्योंकि मुझे नहीं पता था कि लोग 500 के लिए दो सप्ताहांतों के लिए वापस आएंगे या नहीं," माइल्स ने समझाया। “मुझे यकीन है कि सप्ताहांत के लिए हमारे पास 30,000 लोग थे। यह इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे को नहीं भरता है लेकिन 5,000 की तुलना में, हम वास्तव में बढ़ नहीं सके।

"यह 5,000 से अधिक सुधार होना था जो हमें पहले सप्ताहांत के लिए मिला था।"

माइल्स ने एक परिवार-अनुकूल माहौल तैयार किया, जहां कई प्रशंसक मैदान में कई देखने वाले टीलों से सड़क मार्ग की कार्रवाई देखते हैं। विभिन्न ग्रैंडस्टैंड्स में ऐसे प्रशंसक हैं जो रेस कोर्स का अधिकांश भाग देख सकते हैं, लेकिन यह हाई-स्पीड, थ्रिल-शो की तुलना में बहुत अलग अनुभव है जो इंडियानापोलिस 500 को शानदार बनाता है।

पिछले शनिवार को, कोल्टन हर्टा ने इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे पर एक जंगली, बारिश से लथपथ रोड कोर्स प्रतियोगिता में नौवां जीएमआर ग्रांड प्रिक्स जीता। उन्होंने पेजनॉड को हराया, जिसने 20 से शुरुआत की थी^th और चेकर वाले झंडे पर दूसरे स्थान तक पहुंच गया। पेजनॉड टीम के साथी हेलियो कैस्ट्रोनेव्स के साथ मेयर-शैंक रेसिंग के लिए ड्राइव करते हैं, जो पिछले साल इंडियानापोलिस 500 के चौथे, चार बार विजेता बने थे।

टीम पेंस्के की विल पावर तीसरे स्थान पर रही। पावर और पेजनॉड ने अपने करियर में तीन बार जीएमआर ग्रांड प्रिक्स जीता है। पावर ने अपने करियर के दौरान आईएमएस रोड कोर्स पर आयोजित दो और इंडीकार रेस जीती हैं, जिससे उन्हें पांच जीत मिलीं।

रोड कोर्स रेस के लिए प्रभावशाली भीड़ ने शुक्रवार की प्रथाओं और योग्यताओं में भाग लिया और शनिवार को मौसम के नाटकीय और संभावित रूप से गंभीर मोड़ लेने से पहले धूप का आनंद लेने के लिए एक बहुत अच्छी भीड़ स्पीडवे पर आई।

भीगने वाली बारिश और कभी-कभी तेज़ हवाओं ने कारों और दर्शकों दोनों को प्रभावित किया, लेकिन इंडियानापोलिस में इंडीकार प्रशंसक एक हार्दिक नस्ल हैं जो मौसम की सुरक्षा के लिए कपड़ों से लेकर प्लास्टिक शीट तक अपने साथ लाए हैं।

2014 में मई महीने के दौरान हुई उस अशुभ पहली रोड कोर्स प्रतियोगिता के बाद से, इंडियानापोलिस 500 शेड्यूल की शुरुआत करने वाली वार्षिक रोड कोर्स रेस कई दर्शकों के बीच एक लोकप्रिय और प्रत्याशित कार्यक्रम बन गई है, जो इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे को "विश्व राजधानी" मानते हैं। ऑटो रेसिंग का।

माइल्स के अनुसार, ग्रांड प्रिक्स और इंडी 500 दोनों में भाग लेने वाले सुइट ग्राहकों में बहुत महत्वपूर्ण ओवरलैप है और एक बड़ा समूह दोनों में भाग लेता है। जो दर्शक एक या दूसरे स्थान पर आते हैं, उनमें से इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे के पास सुविधा में अन्य दौड़ों में उन्हें बेचने का प्रयास करने के लिए डेटाबेस है।

"हम जानते हैं कि वे कौन हैं और फिर इंडी 500 के लिए या इंडी 500 प्रशंसकों को ग्रैंड प्रिक्स में लाने के लिए उन्हें बेचने की कोशिश कर सकते हैं," माइल्स ने कहा। "लेकिन हम अलग-अलग प्रोटोकॉल और परंपराएं स्थापित करने में विचारशील थे जो दोनों घटनाओं को विशेष और अद्वितीय बनाए रखते हैं।"

व्यावसायिक दृष्टिकोण से, तीन सप्ताह की अवधि में दो प्रमुख कार्यक्रम आयोजित करना वर्ष के अलग-अलग समय में दो स्टैंड-अलोन कार्यक्रम आयोजित करने की तुलना में बहुत सस्ता है। इंडियानापोलिस 500 के लिए अधिकांश मौसमी कर्मचारी और सुरक्षा पहले से ही मौजूद हैं। साथ ही, अधिकांश टीमें इंडियानापोलिस में स्थित हैं, और यह अतिरिक्त यात्रा लागत के बिना उन परिचालनों के लिए एक अतिरिक्त "होम गेम" प्रदान करता है।

माइल्स ने कहा, "हम स्थापित इंडी 500 प्रशंसकों के अलावा नए प्रशंसक भी लाते हैं।" “हमारे पास रेस और क्वालीफाइंग सप्ताहांत और कार्ब डे और इंडियानापोलिस के लिए एक शीर्षक प्रायोजक है। प्रायोजक की दृष्टि से वे पूरी तरह से सब्सक्राइब्ड हैं।

“यह उन ग्राहकों के लिए मायने रखता है जो उन लोगों को तीन सप्ताहांतों के लिए बाहर लाना चाहते हैं जिनका वे मनोरंजन कर रहे हैं। वहाँ एक और लोगो और मार्के है, इसलिए यह निचली पंक्ति की मदद के लिए कम लागत के लिए एक और अवसर और मूल्य बनाता है।

"इसके अलावा, यह शहर से बाहर आने वाले पर्यटकों को भी लाता है, ताकि बिस्तरों में सिर जोड़ने के लिए हम जो कुछ भी कर सकें वह हमारे समुदाय के लिए अच्छा हो।"

कई मायनों में, माइल्स को "जीएमआर इंडीकार ग्रैंड प्रिक्स का जनक" कहा जा सकता है। वह इंडी 500 के इतिहास या प्रतिष्ठा को छीने बिना मई के इंडियानापोलिस 500 महीने के कार्यक्रम में एक पूरी तरह से अलग दौड़ शुरू करने में सक्षम था। यह कौशल और विविधता को भी प्रदर्शित करता है जो एनटीटी इंडीकार सीरीज़ के ड्राइवरों और टीमों को बनाता है। ग्रह पर सबसे अच्छी रेसिंग।

विडंबना यह है कि मई में आयोजित रोड कोर्स रेस की अवधारणा पर माइल्स जिन लोगों को जीतने में सक्षम थे उनमें से एक इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे के अध्यक्ष डौग बोल्स थे। 2014 में, आईएमएस अध्यक्ष के रूप में वह उनका पहला वर्ष था।

बोल्स ने एक विशेष साक्षात्कार में मुझे बताया, "मूल रूप से, जब हमने पहली बार इसके बारे में बात करना शुरू किया, तो मैं नहीं था।" “हमारे पास दो विकल्प थे। एक था मई के महीने की शुरुआत रोड कोर्स से करना और दूसरा था सीज़न का अंत करना, इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे पर चैंपियन का ताज पहनना।

"जितना अधिक हम रोड रेस के लिए सबसे अच्छी जगह खोजने के लिए मार्क माइल्स के साथ जुड़े, और आप दोनों के लिए एक महान तर्क नहीं दे सकते, हमें लगा कि मई के महीने में रोड रेस शुरू हो जाएगी, इसलिए पहला सप्ताहांत जब हम ट्रैक पर थे, वह एक अंक देने वाला रेस सप्ताहांत था।

“मैं ईमानदारी से सोचता हूं कि यह मई महीने की शुरुआत करने का एक शानदार तरीका है।

“यह प्रशंसकों को बाहर आने और किसी महत्वपूर्ण चीज़ का जश्न मनाने का एक कारण देता है। यह अंक भुगतान कर रहा है और ड्राइवर इसके लिए जा रहे हैं। हमारे लिए, यह इंडियानापोलिस बाज़ार के लिए एक अवसर है जो इंडीकार को टीवी पर नहीं देखता है, लेकिन 500 पर आता है, आपने कभी इंडी कारों को वह करते नहीं देखा है जो वे अन्य बाजारों में करते हैं और हमारे प्रशंसकों को उससे परिचित कराते हैं। ईमानदारी से कहूं तो, मुझे लगता है कि रेस ट्रैक पर अच्छी दौड़ होती है। ड्राइवर इसका आनंद लेते दिख रहे हैं। इसमें कुछ बेहतरीन पासिंग जोन, कुछ हाई-स्पीड पॉइंट हैं। रेसिंग अच्छी है और रेस ट्रैक प्रशंसकों और ड्राइवरों के लिए चुनौतीपूर्ण है।

"सबसे बड़ी बात इसका कोई मतलब है क्योंकि यह इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे पर है।"

इंडीकार और उसके ड्राइवरों ने सप्ताहांत में अपने रोड रेसिंग कौशल का प्रदर्शन किया, जिसमें हर्टा ने पोडियम के शीर्ष चरण पर जश्न मनाया, हालांकि, मंगलवार से 106 के लिए अभ्यास शुरू हो गया है।^th इंडियानापोलिस 500. योग्यता सप्ताहांत शनिवार 21 मई और रविवार 22 मई है।

कार्ब डे, इंडी 500 से पहले अंतिम अभ्यास 27 मई को है।

106^th इंडियानापोलिस 500 रविवार, 29 मई है।