कैसे बिल गेट्स समर्थित रिपब्लिक सर्विसेज कचरे को बड़ी नकदी में बदल देती है

कचरा तब तक अंतिम कमोडिटी व्यवसाय था जब तक कि एक युवा मैकिन्से सलाहकार ने यह नहीं देखा कि कैसे रिपब्लिक सर्विसेज प्रीमियम पर सभी प्रकार के कचरे का मूल्य निर्धारण करके खुद को एक लाभ मशीन में बदल सकती है। अब वह आउटपरफॉर्मिंग जंक जायंट के सीईओ हैं।

Inलास वेगास के ठीक उत्तर में भेड़ के पहाड़, एपेक्स लैंडफिल में प्रति दिन 8,000 टन कचरा प्राप्त होता है, जिसे 280 ट्रकों द्वारा वितरित किया जाता है, जो एक घुमावदार गंदगी वाली सड़क पर काम करने से पहले अंतरराज्यीय होते हैं, जिसे वर्किंग फेस कहा जाता है - तीन एकड़ का एक सक्रिय क्षेत्र जहां नुकीले धातु के पहियों वाले बड़े आकार के बुलडोजर कूड़े को कुचलते और दबाते हैं। ढेर पहले से ही स्थानों पर 500 फीट गहरा है, लेकिन सिन सिटी के कचरे को सदियों तक दफनाने के लिए पर्याप्त जगह बची है। इसके मालिक, कूड़ेदान की दिग्गज कंपनी रिपब्लिक सर्विसेज के पास पूरे लास वेगास क्षेत्र से कूड़ा और पुनर्चक्रण योग्य वस्तुएं इकट्ठा करने का 15 साल का एकाधिकार अनुबंध है।

47 वर्षीय सीईओ जॉन वेंडर आर्क कहते हैं, "हम इसे फ्रैंचाइज़ी कहना पसंद करते हैं, जो विशिष्टता के बदले में लास वेगास काउंटी को अनुबंध राजस्व का 5% (जो लगभग 250 मिलियन डॉलर प्रति वर्ष होता है) वापस कर देते हैं।

रिपब्लिक होटल और कैसिनो से प्रतिदिन लगभग 28 टन बुफे और अन्य बचा हुआ भोजन एपेक्स लैंडफिल से सटे एक फार्म में ट्रक में ले जाता है, जहां इसे 3,500 सूअरों द्वारा उबालकर पीले-भूरे रंग का स्टू बनाया जाता है। अन्य कार्बनिक पदार्थ समय के साथ सड़ जाते हैं और मीथेन छोड़ते हैं - जिसे शिष्ट भाषा में लैंडफिल गैस कहा जाता है - जिसे रिपब्लिक पकड़ता है और औद्योगिक उपयोगकर्ताओं को प्रीमियम पर बेचता है। इस बीच, एक खनन कंपनी रिपब्लिक को प्रति दिन 150 ट्रक कुचले हुए पहाड़ी पत्थर पर रॉयल्टी का भुगतान करती है, जिसे वह साइट से बाहर निकालता है ताकि अधिक मात्रा में कचरा आने के लिए जगह बनाई जा सके। हटाए गए चट्टान को वेगास के फुटपाथों के लिए कंक्रीट में मिलाया जाता है। अगला: एक नया क्षेत्रीय "पॉलिमर सेंटर" खाद्य और पेय निर्माताओं की वर्जिन सामग्री की तुलना में उच्च गुणवत्ता वाले पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक के लिए अधिक भुगतान करने की इच्छा से लाभ कमाने के लिए।

रिपब्लिक, जो फीनिक्स में स्थित है, 198 राज्यों में 71 लैंडफिल, 41 रीसाइक्लिंग केंद्र और संग्रह मार्ग संचालित करता है। 2020 में महामारी के कारण गिरावट के बाद, 2021 में वॉल्यूम में सुधार हुआ, जिससे इसकी शुद्ध आय में 17% की वृद्धि हुई, जो 1.3 बिलियन डॉलर की बिक्री पर 11.3 बिलियन डॉलर हो गई। इसका स्टॉक, $131 के आसपास कारोबार कर रहा है, एसएंडपी 10 में 2021% की गिरावट की तुलना में, 18 के अपने उच्च से केवल 500% नीचे है।

वेंडर आर्क का रहस्य? इस अवधारणा को पूरी तरह से अपनाते हुए कि उनके व्यवसाय में, कचरा एक संपत्ति है और इसकी कीमत प्रीमियम पर होनी चाहिए। वह प्रसन्न होकर कहते हैं, ''कचरा जितना हमने सोचा था उससे कहीं अधिक मूल्यवान है।'' ख़ैर, वैसे भी अधिकांश लोगों ने जितना सोचा था उससे कहीं अधिक। यहां तक ​​कि 2009 में भी, जब उन्होंने सलाह देना शुरू किया था

हार्वर्ड लॉ की डिग्री के साथ एक युवा मैकिन्से सलाहकार के रूप में रिपब्लिक, वेंडर आर्क ने कूड़े की मूल्य निर्धारण शक्ति को देखा। “महामारी ने रेखांकित किया कि एकमात्र चीज जिसे हम नियंत्रित करते हैं वह है कीमत। हम मात्रा को नियंत्रित नहीं करते हैं, और हम मांग पैदा नहीं करते हैं।"

बाल्टीमोर के स्टिफ़ेल इन्वेस्टमेंट्स के प्रबंध निदेशक माइकल हॉफ़मैन, जो 2008 से कचरा व्यवसाय देख रहे हैं, कहते हैं, "मैं मैकिन्से से सलाहकारों को नियुक्त करने के बारे में संशय में हूँ।" "लेकिन जॉन कुछ ऐसा लेकर आया जिसके बारे में उन्हें पता नहीं था। औद्योगिक कचरे ने कभी भी संपत्तियों की कीमत कम नहीं आंकी है। मार्गों को कभी भी अधिकतम नहीं किया गया।”

प्रारंभ में, युवा सलाहकार ने तत्कालीन सीईओ डॉन स्लेगर को आश्वस्त किया कि रिपब्लिक स्वतंत्र कचरा ढोने वालों से इतनी अधिक "टिपिंग फीस" नहीं ले रहा है कि वे अपना सामान रिपब्लिक के स्वामित्व वाले लैंडफिल में डंप कर सकें। किसी लैंडफिल में कुछ और टन कूड़ा डालने की सीमांत लागत भ्रामक रूप से कम दिखाई दी क्योंकि इसमें नए लैंडफिल खोलने के उच्च खर्च शामिल नहीं थे। संक्षेप में, रिपब्लिक अपने भविष्य के मुनाफे को बहुत सस्ते में बेच रहा था।

वेंडर आर्क ने तर्क दिया कि रिपब्लिक को अपनी फीस में नाटकीय रूप से वृद्धि करनी चाहिए। जो ऑपरेटर इसे वहन नहीं कर सकते वे कहीं और चले जाएंगे। जो लोग भुगतान कर सकते थे वे रिपब्लिक अधिग्रहण लक्ष्य बनने के लिए पर्याप्त लाभदायक के रूप में स्वयं की पहचान कर रहे थे। हॉफमैन कहते हैं, 2019 तक ऐसा नहीं था कि ह्यूस्टन स्थित चिर प्रतिद्वंद्वी अपशिष्ट प्रबंधन (2021 बिक्री: $18 बिलियन) ने रिपब्लिक के आक्रामक लैंडफिल मूल्य निर्धारण के साथ पकड़ बनाई।

इसे कैसे खेलें

जॉन डोबोज़ द्वारा

कूड़ा-कचरा बाहर फेंकने के लिए समाज पर दांव लगाना एक सुरक्षित दांव लगता है - और जब तक हम अपना कूड़ा-कचरा सड़कों पर फेंकना बंद नहीं करते, कूड़ा ट्रकों का भविष्य सुरक्षित है। हील एनवायर्नमेंटल इंडस्ट्रीज 1901 से विशेष स्वच्छता वाहनों के दुनिया के सबसे बड़े निर्माताओं में से एक रही है। फोर्ट पायने, अलबामा में इसके कारखाने में श्रमिक, ट्रक चेसिस के ऊपर कई टन स्टील और मशीनरी को वेल्ड करते हैं और हेवी-ड्यूटी कॉम्पैक्टिंग के अनुकूलित टुकड़े तैयार करते हैं।

और दुनिया भर में कचरा ढोने वालों के लिए कार्टिंग उपकरण। यदि आप हील का एक टुकड़ा चाहते हैं, तो आपको इसके शेयर खरीदने होंगे डोवर कॉर्प, इलिनोइस स्थित मिनी-समूह जिसने 1993 में कचरा ट्रक व्यवसाय में खरीदा था। यह ऑटोमोटिव मरम्मत के लिए पंप, विंच, होइस्ट, वाणिज्यिक रेफ्रिजरेटर और उपकरण में भी एक बड़ा खिलाड़ी है। इस वर्ष राजस्व 8.3% बढ़कर 8.6 बिलियन डॉलर और आय 11% बढ़ने की उम्मीद है। 15 गुना आय पर कीमत पर, डोवर अपने पांच साल के औसत पी/ई पर 22% छूट पर कारोबार करता है, और इसकी लाभांश उपज 1.6% है।

_{जॉन डोबोज़ इसके संपादक हैं फोर्ब्स डिविडेंड इन्वेस्टर और फोर्ब्स प्रीमियम आय रिपोर्ट निवेश समाचारपत्रिकाएँ।}