हम स्वच्छ परिवहन में कैसे संक्रमण करते हैं? 'मूव - मोबिलिटी री-इमेजिनेड' जवाब

स्वच्छ परिवहन के लिए टिपिंग प्वाइंट क्या है? इलेक्ट्रिक कार और ट्रक? एक सेवा सॉफ्टवेयर (MaaS) के रूप में गतिशीलता? चार्जिंग के लिए प्रचुर पहुंच? साझेदारी? उपरोक्त सभी और अधिक, सत्रों के अनुसार MOVE - गतिशीलता को फिर से परिभाषित किया गया ऑस्टिन, टेक्सास में इस सप्ताह सम्मेलन।

"मोबिलिटी रीइमैगिनेटेड" एक उपयुक्त नाम है जो अमेरिका को विशेष रूप से एक स्वच्छ, शुद्ध शून्य परिवहन प्रणाली में संक्रमण के लिए करने की आवश्यकता है। सम्मेलन के सत्रों में परिवहन बुनियादी ढांचे के एक एकीकृत नेटवर्क की आवश्यकता को दर्शाया गया है और शुद्ध शून्य प्राप्त करने के लिए पूरे अमेरिका (और दुनिया भर के शहरों) में विभिन्न प्रकार के समुदायों की सर्वोत्तम सेवा करने के विकल्प हैं। इसका मतलब है कि MaaS जैसी नई तकनीकों का उपयोग करते हुए दशकों पुरानी ट्रांजिट सिस्टम को बदलना, जो सवारों को अपने क्षेत्र के परिवहन विकल्पों से जुड़ने में मदद कर सकता है, जहां उन्हें जाने की आवश्यकता है, न्यूनतम प्रतीक्षा और असुविधा के साथ।

नए संघीय कानून का नक्षत्र - मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम, बुनियादी ढांचा और नौकरियां अधिनियम और CHIPS अधिनियम जो सामूहिक रूप से सैकड़ों अरबों डॉलर प्रदान करते हैं - को इस संक्रमण को सुविधाजनक बनाने के लिए बहुत आवश्यक धन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इन बड़े पैमाने पर धन का लाभ उठाने के अवसरों के बारे में MOVE में उतनी बात नहीं की गई जितनी मैंने सोचा होगा, लेकिन लॉस एंजिल्स, उत्तरी कैरोलिना और सैन एंटोनियो, टेक्सास के परिवहन एजेंसियों के नेताओं ने मेरे पैनल पर बात की, उन्होंने कहा कि वे हैं ऐसा करने की तैयारी कर रहा है।

डेटा, डेटा और अधिक डेटा - लेकिन किस तरह का और क्या पता लगाना है?

डेटा निवासियों के यात्रा पैटर्न के लिए ट्रांज़िट सिस्टम को दर्जी करने की कुंजी में से एक है, इन नेताओं ने संकेत दिया, जिसमें एमिली रॉयल, सैन एंटोनियो के स्मार्ट सिटी प्रशासक और सारा सिर्सी, परिवहन के एकीकृत गतिशीलता विभाग के उत्तरी कैरोलिना विभाग में नवाचार और डेटा के उप निदेशक शामिल हैं। . डोर-टू-डोर कवर करने के लिए बहुत विशाल क्षेत्रों के साथ, ये एजेंसियां ​​​​यह पता लगाने के लिए अन्य साधनों का उपयोग कर रही हैं कि उनके शहरी और ग्रामीण दोनों निवासियों को सर्वेक्षण, और पूजा घरों, स्कूलों और सामुदायिक केंद्रों के साथ भागीदारी सहित, क्या चाहिए और क्या चाहिए।

सैन एंटोनियो अपने सिस्टम में लगातार सुधार करने के लिए डेटा और साझेदारी का लाभ उठा रहा है, जो उनकी 1.5 मिलियन से अधिक आबादी की सेवा करता है, जिसे वे कहते हैं स्मार्टएसए. इसमें उनका "स्मार्टएसए" शामिल है Sandbox"जहां वे निवासियों को अपने नवाचारों को आजमाने और प्रतिक्रिया देने के लिए लाते हैं, ताकि शहर को उनकी जरूरतों का जवाब देने में मदद मिल सके। एमिली रोयाली अपने काम को "शहरों के लिए समावेशी भविष्य बनाने के लिए शहरी नियोजन, डेटा और प्रौद्योगिकी के चौराहे पर" के रूप में वर्णित करता है, जिसमें लोगों को "स्मार्ट शहरों के केंद्र में" रखने पर ध्यान केंद्रित किया जाता है, जिसमें "स्मार्ट सिटी प्रौद्योगिकियों पर अधिक से अधिक सार्वजनिक निरीक्षण बनाना" शामिल है। डेटा जो उन्हें शक्ति देता है। ”

महत्वपूर्ण रूप से, रॉयल ने MOVE दर्शकों को बताया कि वह और देश भर के अन्य अभिनव शहर के नेता आपस में सर्वोत्तम प्रथाओं को साझा कर रहे हैं, जो उन्होंने कहा, "सबसे अच्छे रहस्यों में से एक है।"

नॉर्थ कैरोलिना डीओटी की सेर्सी, जो दिलचस्प रूप से समाजशास्त्र में परास्नातक और कला और पुरातत्व में स्नातक को इस शोध और अभिनव परिवहन प्रणालियों के विकास के लिए लाता है, ने कहा कि आपको उन लोगों से मिलना होगा जहां वे हैं और उनकी प्राथमिकताओं को समझते हैं।

उत्तरी कैरोलिना में अमेरिका में दूसरी सबसे बड़ी ग्रामीण आबादी है, उसने कहा, जिसका अर्थ है कि यह ग्रामीण क्षेत्रों में रहने वाले लोगों की दूसरी सबसे बड़ी संख्या है और इसलिए, परिवहन तक पहुंच की आवश्यकता है। उत्तरी कैरोलिना की एकीकृत परिवहन प्रणाली में "72 सार्वजनिक और 300 से अधिक निजी हवाई अड्डे, हेलीपोर्ट और लैंडिंग क्षेत्र," छह इंटरसिटी यात्री रेल मार्ग शामिल हैं, जो एक वर्ष में लगभग एक मिलियन सवारियों की सेवा करते हैं, "सात नियमित मार्गों पर 20 से अधिक घाट" सैकड़ों हजारों को ले जाते हैं। वाहन और यात्री प्रति वर्ष, 98 सार्वजनिक परिवहन प्रणालियाँ जो प्रति वर्ष 70 मिलियन से अधिक यात्रियों को सेवा प्रदान करती हैं, दो बंदरगाह, और राजमार्ग और सड़क मार्ग, उनकी वेबसाइट के अनुसार. लोगों को कुशलतापूर्वक और प्रभावी रूप से वह स्थान प्राप्त करने में मदद करने के लिए जहां वे जाना चाहते हैं, एक साथ जुड़ने के लिए बहुत कुछ है।

कॉनन चुंग, मुख्य परिचालन अधिकारी एलए मेट्रो, जो लॉस एंजिल्स मेट्रोपॉलिटन ट्रांजिट अथॉरिटी है, जिसे MaaS के बारे में एक पैनल पर निर्दिष्ट किया गया है जिसे मैंने MOVE में मॉडरेट किया है कि वे सवारों की गोपनीयता की रक्षा के लिए डेटा को अज्ञात कर रहे हैं। चूंकि इन एजेंसियों के पास इस डेटा को एकत्र करने के लिए उन्नत प्रौद्योगिकियां नहीं हैं, इसलिए वे प्रौद्योगिकी कंपनियों के साथ साझेदारी करती हैं। एलए मेट्रो राइडको के साथ साझेदारी कर रहा है, उन्होंने कहा, जिसके सीईओ प्रेम गुरुराजन भी हमारे पैनल में शामिल हुए।

और ईवीएस ... और उनका बुनियादी ढांचा।

फिर लाखों लोगों को इलेक्ट्रिक वाहनों में लाने की जरूरत है। लिंडा झांग, ग्राउंड-ब्रेकिंग के मुख्य अभियंता फोर्ड एफ -150 लाइटनिंग, प्रतिष्ठित F-100 के 150% इलेक्ट्रिक संस्करण, यूएस में सबसे अधिक बिकने वाला ट्रक, MOVE ऑडियंस को मुख्य बातचीत में उसने और मैंने मंच पर बताया कि लाइटनिंग के अधिकांश खरीदार F-150 के लिए नए हैं और हजारों फोर्ड और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए नए हैं। फोर्ड के मुख्य विपणन अधिकारी सूजी डीरिंग ने मुझे बताया इलेक्ट्रिक लेडीज पॉडकास्ट F-76 लाइटनिंग खरीदारों में से 150% F-150 के लिए नए हैं।

ऐसा लगता है, अगर हम ट्रक ड्राइवरों को इलेक्ट्रिक वाहनों में शामिल कर सकते हैं, तो चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर ने उस दिशा में आवंटित संघीय वित्त पोषण में नए सैकड़ों अरबों डॉलर का लाभ उठाया है, और ग्रामीण और शहरी क्षेत्रों में लाखों निवासियों का अधिक जन परिवहन का उपयोग कर रहा है विकल्प, तो हो सकता है, बस हो सकता है, हम वास्तव में अमेरिका में एक सफल, स्वच्छ परिवहन प्रणाली प्राप्त कर सकते हैं