कैसे अमीरात लक्जरी यात्रियों को लुभा रहा है

दुबई के अमीरात एयरलाइन अगस्त में घोषणा की 2 अरब डॉलर से अधिक का निवेश असीमित कैवियार के साथ केबिन इंटीरियर अपग्रेड और नए मेनू सहित अपने इनफ्लाइट ग्राहक अनुभव को बेहतर बनाने के लिए।

अमीरात ने एक बयान में कहा कि दुनिया का सबसे बड़ा लंबी दूरी का वाहक 120 से अधिक विमानों को नए इंटीरियर के साथ तैयार करेगा, साथ ही नए शाकाहारी विकल्पों और पॉपकॉर्न जैसे सिनेमा स्नैक्स के साथ मेनू तैयार करेगा।

वाहक के प्रथम श्रेणी के यात्रियों के लिए अन्य नए लाभों में फ़ारसी कैवियार के असीमित हिस्से शामिल हैं, जिन्हें डोम पेरिग्नन विंटेज शैंपेन के साथ जोड़ा गया है।

वे निवेश ठीक वैसे ही आते हैं जैसे अमीरात ने पोस्ट किया था $ 1.1 बिलियन का नुकसान 31 मार्च को समाप्त वर्ष के लिए।

अमीरात एयरलाइन के अध्यक्ष टिम क्लार्क ने कहा, "जबकि अन्य लागत में कटौती के साथ उद्योग के दबाव का जवाब देते हैं, अमीरात अनाज के खिलाफ उड़ान भर रहा है और हमारे ग्राहकों को बेहतर अनुभव देने के लिए निवेश कर रहा है।"

अमीरात एकमात्र एयरलाइन नहीं है जो "बदला यात्रा" के टेलविंड की सवारी करने के लिए सभी पड़ावों को खींच रही है - यह विचार कि लोग फिर से यात्रा करने के लिए महामारी के दौरान "खो गए" समय के लिए बना रहे हैं।

इस साल की शुरुआत में, फिनएयर ने लॉन्च किया a प्रीमियम इकोनॉमी केबिन की नई लाइन, ऐसी सीटों की विशेषता है जो उनकी इकॉनमी सीटों की तुलना में लगभग 50% अधिक स्थान प्रदान करती हैं।

इसी तरह, एयर फ्रांस ने भी घोषणा की नई लंबी दौड़ वाली व्यावसायिक सीटें मई में, के साथ पूरा करें स्लाइडिंग डिवाइडर उन यात्रियों के लिए जो अपना निजी स्थान चाहते हैं।

अमीरात ने सीएनबीसी को बताया कि उसने इन लक्जरी उन्नयन में "बहुत रुचि" देखी है, हालांकि उसने कहा कि उसके पास अभी तक पूर्ण संख्या नहीं है।

हालांकि, एक ट्रैवल एनालिटिक्स कंपनी ने प्रीमियम सीटों की ओर मांग में बदलाव देखा।

“महामारी के दौरान, हमने देखा कि हवाई यात्रा करने वालों की संख्या कम हो गई। हालांकि, प्रीमियम केबिन में उड़ान भरने वाले यात्रियों के अनुपात में काफी वृद्धि हुई है, ”फॉरवर्डकी के ओलिवियर पोंटी ने एक ईमेल में सीएनबीसी को बताया।

पोंटी ने कहा कि महामारी से पहले, प्रीमियम और इकोनॉमी सीटों के बीच विभाजन 13:87 का अनुपात था, जबकि 17 में यह 83:2022 था।

“जबकि इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि हवाई यात्रा के ठीक होने के साथ प्रीमियम सीटों की ओर बदलाव को बनाए रखा जाएगा, कोई यह समझ सकता है कि एयरलाइंस प्रीमियम यात्रियों को पकड़ने में निवेश क्यों करना चाहेगी, जिन्होंने इस साल आम तौर पर एक सीट पर 575% अधिक खर्च किया है। वे उड़ने वाली अर्थव्यवस्था। ”

हालांकि, दूसरों को संदेह है।

यात्रा उद्योग समाचार साइट, स्किफ्ट के एक संपादक एडवर्ड रसेल ने सीएनबीसी को बताया कि यह स्पष्ट नहीं है कि बिक्री पर "छोटे" उत्पाद परिवर्तनों का कितना प्रभाव पड़ेगा।

“ज्यादातर यात्री या तो एयरलाइन या गठबंधन से उड़ान भरते हैं, जहां उनकी वफादारी होती है, या सबसे सस्ते किराए का विकल्प चुनते हैं। यह यात्रियों का केवल एक छोटा उपसमूह है जो वास्तव में एक स्लाइडिंग दरवाजे या असीमित कैवियार के अतिरिक्त के आधार पर एक उड़ान बुक करेगा।