कैसे पिछले तीन वर्षों ने एयरलाइन यात्रा को संरचनात्मक रूप से बदल दिया है

कभी-कभी परिवर्तन धीरे-धीरे आता है, और कभी-कभी यह अधिक तेज़ी से आता है। जिस तरह से लोग हवाई यात्रा करते हैं वह पिछले कुछ दशकों में अपेक्षाकृत स्थिर रहा है, जो काफी हद तक इस बात पर आधारित है कि टिकट के लिए भुगतान कौन कर रहा है। जब कोई कंपनी भुगतान कर रही है, शेड्यूल सुविधा, बार-बार उड़ने का लाभ, बैठने या अपग्रेड करने की क्षमता, और अन्य "सॉफ्ट" आइटम मूल्य बिंदु पर प्राथमिकता लेते हैं। जब ग्राहक टिकट के लिए भुगतान करता है, तो मध्यम-हवाई यात्रा की अच्छी प्रकृति नियंत्रण लेता है और भुगतान की गई कीमत विचार की पहली पसंद बन जाती है।

पिछले तीन वर्षों में, कई बड़े बदलाव हुए हैं जिन्होंने लोगों के हवाई यात्रा के बारे में सोचने के तरीके को बदल दिया है। इनमें से स्पष्ट रूप से महामारी है, जिसने अधिकांश लोगों को व्यवसाय करने के तरीके के रूप में वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग के बारे में अधिक आश्वस्त किया। महामारी ने व्यक्तिगत जोखिम के प्रति लोगों के दृष्टिकोण को भी बदल दिया। महामारी से परे, निवेशक व्यवसायों पर ESG लक्ष्यों पर रिपोर्ट करने का दबाव बना रहे हैं, और हवाई यात्रा को कम करने का लक्ष्य रखा गया है कई कंपनियों द्वारा अपने पर्यावरण पदचिह्न को कम करने के आसान तरीके के रूप में। यहां पांच तरीके हैं जो पिछले तीन वर्षों में यात्रा में बदल गए हैं:

व्यवसायों ने यात्रा बजट की पुनर्कल्पना की है

कई व्यवसायों को उनकी गतिविधियों के हिस्से के रूप में यात्रा की आवश्यकता होती है। इसमें मौजूदा ग्राहकों का समर्थन करने और नया व्यवसाय जीतने के लिए बिक्री के प्रयास शामिल हैं। इसमें संयंत्रों को चालू रखने के लिए प्रशिक्षण और रखरखाव के प्रयास भी शामिल हैं, चल रही प्रशिक्षण आवश्यकताओं को पूरा करने और व्यापक भौगोलिक क्षेत्र में आईटी अवसंरचना को मानकीकृत करने के लिए। इसका एक हिस्सा व्यापार शो और सम्मेलनों द्वारा पेश किए जाने वाले प्रचार और नेटवर्किंग अवसर भी हैं। कई कंपनियों की "टी एंड ई" (यात्रा और मनोरंजन) लाइन महत्वपूर्ण है, और पिछले तीन वर्षों में इस खर्च को कम करने में नए सिरे से रुचि.

इसे कई कंपनियों में वास्तविक जीत माना जाता है। जबकि कुछ अल्पसंख्यक व्यापारिक यात्री पहनते हैं "सड़क योद्धा" लेबल गर्व के साथ, अधिकांश कम बार यात्रा करके खुश होते हैं और अपने काम और पारिवारिक जीवन को बेहतर ढंग से संतुलित करते हैं। जबकि अधिकांश कर्मचारी कम यात्रा करके खुश हैं, सीएफओ इस व्यय रेखा को कम करके खुश हैं और कंपनी के लिए ईएसजी पहलों पर नज़र रखने वालों को इस कमी का श्रेय लेने के लिए मिलता है। एयरलाइंस, होटल और रेस्तरां को छोड़कर कोई भी नहीं खोता है, जो व्यापार यात्रा से चूक जाते हैं। महामारी ने व्यवसायों को कुछ समय के लिए प्रतिस्थापन के रूप में वीडियो का उपयोग करने की आवश्यकता के द्वारा इस बदलाव में मदद की, और इसने उन्हें वे अवसर सिखाए जहां यह एयरलाइन यात्रा के साथ-साथ काम करेगा। बेशक, अभी भी बहुत अधिक यात्रा की आवश्यकता है, लेकिन एयरलाइन व्यवसाय यात्रा में एक छोटी सी कमी का भी एयरलाइन राजस्व पर अत्यधिक प्रभाव पड़ता है।

अधिक यात्राएं मिश्रित हैं, हो सकता है

व्यवसायिक यात्रियों ने अक्सर अपनी व्यावसायिक यात्राओं के साथ कुछ फुरसत का मिश्रण किया है। न्यूयॉर्क में एक शो, गोल्फ का एक दौर, या स्थान का आनंद लेने के लिए एक या दो दिन अतिरिक्त रहना। फिर भी मिश्रित यात्रा का यह विचार, जिसे कभी-कभी अस्पष्ट यात्रा कहा जाता है, संभवतः बढ़ रही है लेकिन निश्चित रूप से अब एयरलाइनों द्वारा बेहतर पहचान की जाती है। अमेरिकन एयरलाइंस, उदाहरण के लिए, उत्पादों को पेश करना शुरू कर दिया है मिश्रित यात्री के लिए विशेष रूप से खानपान।

कम से कम इस तरह की यात्रा के दो स्तर हैं। एक यात्री, या यात्री होंगे, जो अन्यथा व्यावसायिक यात्रा में अवकाश के घटकों को जोड़ते हैं। अधिक शामिल यात्रा के कम से कम कुछ हिस्से के लिए दोस्तों या परिवार को साथ लाना है, जिसके लिए अतिरिक्त यात्राएं या होटल के कमरे की आवश्यकता हो सकती है। दोनों जोड़ते हैं कौन जिम्मेदार है के बारे में कानूनी चिंता जब कुछ गलत हो जाता है। यह गतिविधि वास्तव में बढ़ी है या नहीं, इस गतिविधि पर एक स्पॉटलाइट केंद्रित किया गया है, इसलिए अधिक कंपनियां इसके प्रभावों के बारे में सोच रही हैं। यह फोकस वास्तव में गतिविधि को बढ़ा सकता है या इसके चारों ओर सही सीमाएं लगा सकता है।

अवकाश यात्रा एक बड़े हिस्से का प्रतिनिधित्व करेगी

अवकाश यात्रा परंपरागत रूप से एयरलाइंस के लिए वॉल्यूम प्ले रही है। कुछ एयरलाइनों ने यह भी मामला बनाया है कि कम भुगतान वाले ग्राहक वास्तव में उच्च भुगतान वाले व्यापार यात्रियों को सब्सिडी देते हैं। इसके लिए तर्क यह है कि उड़ान आवृत्ति, लचीलेपन के लिए व्यापार यात्रियों द्वारा मूल्यवान कुछ, केवल तभी संभव है जब अवकाश यात्रियों को मूल्य से प्रेरित किया जाता है और इस प्रकार व्यापार यात्रियों द्वारा खरीदी गई सभी सीटों को भरने के लिए मूल्य-प्रेरित किया जा सकता है।

व्यापार यात्रा में एक छोटी सी कमी के साथ, उद्योग के पास भरने के लिए और भी सीटें होंगी जब तक कि बड़ी चार एयरलाइंस सभी सिकुड़ न जाएं। यह सबसे बड़ी एयरलाइनों के लिए औसत किराए में कमी का भी सुझाव देता है, जब तक कि वे अभी भी उड़ान भरने वाले व्यावसायिक ग्राहकों पर पर्याप्त रूप से दर को सफलतापूर्वक नहीं बढ़ाते हैं। मूल्य लोच सभी मूल्य स्तरों पर मौजूद है, हालांकि निश्चित रूप से कुछ यात्रा दूसरों की तुलना में कम लोचदार है। मुद्दा यह है कि शेष व्यावसायिक ग्राहकों से अधिक शुल्क लेना कुछ जोखिम के बिना नहीं है।

सभी एयरलाइन ट्रैफिक के प्रतिशत के रूप में अधिक अवकाश यात्रा का व्यावसायिक यात्रा करने वाली एयरलाइनों के लिए अन्य निहितार्थ हैं। इनमें फ्लीट, सीटिंग कॉन्फ़िगरेशन, लॉयल्टी प्रोग्राम और समग्र लागत संरचना शामिल हैं। श्रम दरों पर दबाव के साथ, यह अधिकांश एयरलाइनों के लिए बहुत चुनौतीपूर्ण हो जाता है और इनमें से अधिकांश कंपनियों के सामने सबसे बड़ा खतरा है।

कम दूरी की एयरलाइन यात्राएं कम हो रही हैं

अमेरिका में क्षेत्रीय एयरलाइनें बड़ी बड़ी कंपनियों के साथ साझेदारी में अधिकांश कम दूरी वाले मार्गों पर उड़ान भरती हैं। उद्योग का यह खंड धीरे-धीरे सिकुड़ रहा है, मोटे तौर पर पायलट दरों पर भारी दबाव के कारण उनकी सेवा खरीदने की लागत को और अधिक चुनौतीपूर्ण बना दिया। कुछ छोटी दूरी की यात्रा अभी समाप्त हो जाएगी, और अन्य यात्राओं को लैंडलाइन जैसी बसों का उपयोग करने वाली नवीन कंपनियों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा, और अंततः शायद कम दूरी के इलेक्ट्रिक हवाई वाहनों द्वारा।

चूंकि कम क्षेत्रीय यात्राओं के साथ बड़े एयरलाइन हब के लिए फ़ीड कम हो जाता है, इसका बड़ी एयरलाइन हब उड़ानों के गेज और आवृत्ति पर प्रभाव पड़ता है। यदि हर यात्रा को अधिक कुशल वाहन से बदला जा सकता है, तो इस जोखिम को कम किया जा सकता है। अधिक संभावना है, एयरलाइनों और हवाई अड्डों को कम दूरी की उड़ानों के लिए अधिक रचनात्मक होने की आवश्यकता होगी। हवाई अड्डों के लिए, इसका मतलब बस फीड या इलेक्ट्रिक वाहन फीड, या यहां तक ​​कि पार्किंग और राइड शेयर इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए संसाधन ढूंढना हो सकता है।

पीक सीजन पीकियर हो रहे हैं

मिश्रित यात्रा और अवकाश की अधिक हिस्सेदारी दोनों के अनुरूप, पीक सीजन एयरलाइनों के लिए अधिक महत्वपूर्ण होते जा रहे हैं। यह थैंक्सगिविंग, एयरलाइनों ने 100 में लगभग 2019% यात्रियों को ढोया, लेकिन अगस्त के अंत और सितंबर जैसे समय, जो पारंपरिक रूप से ज्यादातर व्यापारिक यात्रा पर रहते थे, चोटियों की तुलना में छोटे होते जा रहे हैं।

"ईस्टर संडे के लिए चर्च का निर्माण न करें" चेतावनी की तरह, बड़ी चोटियों के लिए पर्याप्त क्षमता जोड़ना बहुत जोखिम भरा है जब तक कि यह सब उपयोग से नहीं आ सकता है (मौजूदा बेड़े में प्रत्येक दिन अधिक घंटे का उपयोग करना।) इसका तार्किक निहितार्थ यह है कि पीक उपभोक्ताओं के लिए और अधिक महंगा हो जाएगा, और इससे यात्रा को अधिक दिनों तक फैलाना पड़ सकता है। वर्क फ्रॉम होम की वास्तविकताओं को बदलना भी इस विचार का समर्थन करता है।

यात्रा पैटर्न बदलने से एयरलाइनों के लिए जोखिम और अवसर दोनों पैदा होते हैं। बड़ी एयरलाइनों के लिए इससे हारने का एक तरीका यह है कि इसे नज़रअंदाज़ किया जाए कि ऐसा हो रहा है, अमेरिकी के नए मिश्रित उत्पादों की तरह, बढ़ते यात्रा आधार को सेवा प्रदान करना, भले ही उस वृद्धि का अधिकांश मूल्य अत्यधिक संवेदनशील हो, नींबू पानी बनाने की कुंजी है बाहर क्या आज नींबू की तरह लग रहा है।