इंडोनेशियाई कोयला अरबपति लो टक क्वांग माइन्स सुपर-प्रॉफिट देश का दूसरा सबसे अमीर व्यक्ति बनने के लिए

यह कहानी फोर्ब्स की इंडोनेशिया के सबसे अमीर 2022 की कवरेज का हिस्सा है। पूरी सूची देखें यहाँ उत्पन्न करें.

बायन रिसोर्सेज के लो टक क्वांग, जिसकी संपत्ति पिछले एक साल में लगभग पांच गुना बढ़ गई है, को भरोसा है कि कोयले का अभी भी एक लाभदायक भविष्य है।

Wउच्च वैश्विक अभियान कोयले के उपयोग में कटौती ने ईंधन के दीर्घकालिक भविष्य पर एक बादल डाला, पिछले दो साल अरबपति के लिए असाधारण रूप से गंभीर साबित हुए कम टक क्वांग, इंडोनेशिया के चौथे सबसे बड़े कोयला उत्पादक के संस्थापक और अध्यक्ष निदेशक, बायन संसाधन. वैश्विक बाजार बहुत मजबूत रहा है, क्योंकि रूस के फरवरी में यूक्रेन पर आक्रमण के बाद कीमतें बढ़ गई थीं। इसके अलावा, पर्याप्त बारिश का मतलब है कि बोर्नियो में सेनियुर नदी के नीचे बालिकपपन में अपने बंदरगाह तक बायन के कोयले को ले जाने के लिए आवश्यक बजरों ने सुचारू रूप से काम किया है - पहले के वर्षों के विपरीत जब सूखे ने उनके शिपमेंट को बाधित कर दिया था और नीचे की रेखा को चोट पहुंचाई थी।

इस वर्ष के पहले नौ महीनों के लिए, बायन के पास 3.3 की तुलना में अधिक राजस्व ($1.7 बिलियन) और लाभ ($2021 बिलियन) था - और पिछले साल पहले से ही बढ़ते परिणाम दिए थे, राजस्व दोगुने से अधिक और लाभ लगभग चौगुना हो गया था। बायन के शेयर की कीमत 2021 की शुरुआत से पांच गुना बढ़ी है और इस साल तीन गुना हो गई है। (दिसंबर में, 1 से 10 स्टॉक विभाजन होगा।) शेयर उछाल ने 74 वर्षीय लो को मदद की, जिसके पास बायन की बहुलांश हिस्सेदारी है, नंबर 2 पर कूद गया। इंडोनेशिया के 50 सबसे अमीर सूची, 18वें से, संपत्ति 4.7 गुना बढ़कर 12.1 अरब डॉलर हो गई।

इंडोनेशिया की सरकार, कई अन्य लोगों की तरह, यह कम करने की कोशिश कर रही है कि कोयले से देश की कितनी बिजली उत्पन्न होती है, और नवंबर में इंडोनेशिया द्वारा आयोजित जी20 शिखर सम्मेलन के दौरान, एक कार्यक्रम की घोषणा की गई जिसके तहत विकसित देशों का एक समूह और निजी इंडोनेशिया को कोयले के उपयोग में कटौती करने और अधिक नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों को विकसित करने में मदद करने के लिए बैंक $20 बिलियन प्रदान करेंगे।

धमाकेदार प्रदर्शन

कई सपाट वर्षों के बाद, बायन के कारोबार में उछाल आया।

यह लो चिंता नहीं करता है। वह एक ऐसे उद्योग में बायन की संभावनाओं से सहज है जो हमले के अधीन है लेकिन देश के लिए महत्वपूर्ण है। बायन की 2021 की वार्षिक रिपोर्ट में अपने संदेश में, लो ने कहा: “जबकि हम मानते हैं कि कोयले को एक सूर्यास्त उद्योग माना जाता है, हमारा लागत-आधार जो दुनिया में सबसे कम है, और हमारा कम उत्सर्जन वाला कोयला, जो सबसे कम स्थान पर है। CO2 के समतुल्य उत्पादन के मामले में तीसरा, यह सुनिश्चित करेगा कि हम अंतिम कंपनियों में से एक होंगे।

बायन के मुख्य वित्तीय अधिकारी एलिस्टेयर मैक्लोड से जब 20 बिलियन डॉलर के वित्तपोषण कार्यक्रम के बारे में पूछा गया, तो उन्होंने कहा कि यह "इंडोनेशिया को कोयले से दूर करने के लिए आवश्यक राशि का बहुत छोटा अनुपात है।" और उन्होंने जोर देकर कहा कि आने वाले कई वर्षों तक कोयला विकासशील देशों में ऊर्जा मिश्रण का हिस्सा रहेगा।

पूर्वी कालीमंतन में ताबांग में लो के संचालन आधार के दृश्य से, जिसके माध्यम से कंपनी का 85% उत्पादन होता है, कोयला एक सूर्यास्त उद्योग से बहुत दूर है। तबंग गतिविधि का एक छत्ता है। डबल ट्रेलर हॉलिंग ट्रक, प्रत्येक एक वयस्क ब्लू व्हेल से बड़ा होता है, साल में दो दिन, इंडोनेशिया स्वतंत्रता दिवस और ईद अल-फितर को छोड़कर, खानों से 230 किलोमीटर दूर सेन्युर बंदरगाह तक 69 टन कोयला ले जाता है। वर्तमान में सर्किट में 150 ट्रक हैं और 60 में सालाना 2026 मिलियन टन तक उत्पादन बढ़ाने के कंपनी के लक्ष्य को बनाए रखने के लिए यह संख्या दोगुनी हो जाएगी।

वैश्विक मूल्य वृद्धि

रूस के फरवरी में यूक्रेन पर आक्रमण के बाद कोयले की कीमतें बढ़ गईं।

बायन को अपना काला सोना दोनों घरेलू ग्राहकों को मिलना चाहिए - देश की बिजली उपयोगिता के लिए दायित्व हैं - और अंतर्राष्ट्रीय। 2022 के पहले नौ महीनों में, बायन का एक चौथाई कोयला इंडोनेशियाई बाजार में चला गया, जबकि प्रमुख अंतरराष्ट्रीय खरीदारों में फिलीपींस (30%), दक्षिण कोरिया (15%), भारत (9%), बांग्लादेश (7%) और मलेशिया (5%)।

इंडोनेशिया के लिए कोयले के महत्व को कम करना कठिन है। यह थर्मल कोयले का दुनिया का सबसे बड़ा निर्यातक है, जिसके इस साल 91 अरब डॉलर से अधिक आने की उम्मीद है। और यह अभी भी घर पर बिजली का सबसे बड़ा स्रोत है, 38 में उत्पादित ऊर्जा का 2021% हिस्सा, पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस से आगे, केवल 12% नवीकरणीय ऊर्जा के साथ। जमीन में बहुत कोयला है; ऊर्जा मंत्रालय ने अनुमान लगाया है कि 600 मिलियन टन के औसत वार्षिक घरेलू उत्पादन के साथ, इंडोनेशिया का मौजूदा कोयला भंडार 60 से अधिक वर्षों तक चल सकता है।

इंडोनेशिया के लिए कोयले के महत्व को कम करना कठिन है। यह थर्मल कोयले का दुनिया का सबसे बड़ा निर्यातक है।

Lअरे, किसने देखा है 25 वर्षों में बहुत सारे उतार-चढ़ाव, जिसे वह "कठिन व्यवसाय" कहते हैं, का जन्म सिंगापुर में हुआ था। उनके पिता, जो तीन साल की उम्र में दक्षिणी चीन के ग्वांगझू से सिंगापुर चले गए थे, ने एक सिविल कंस्ट्रक्शन फर्म, सुम चेओंग शुरू की। जब लो 14 साल का था, तो उसने स्कूल के बाद परियोजनाओं के निर्माण में अपने पिता की मदद करना शुरू कर दिया। सुम चेओंग अंततः सिंगापुर और मलेशिया में एक सफल फर्म बन गई। लेकिन इसे लेने की योजना बनाने के बजाय, लो अपने दम पर बाहर जाना चाहता था, एक बड़ी जगह पर, और इंडोनेशिया में एक अवसर देखा, जहाँ उस समय सिंगापुर के कुछ लोगों ने व्यवसाय किया था। 1973 में- 25 साल की उम्र में- उन्होंने जकार्ता के तट पर एंकोल में एक आइसक्रीम फैक्ट्री के लिए जमीनी काम करते हुए अपना पहला प्रोजेक्ट हासिल किया। लो का कहना है कि वह इंडोनेशिया के पहले ठेकेदार थे जिन्होंने पाइलिंग के लिए डीजल हथौड़ों का इस्तेमाल किया, जिससे काम में तेजी आई।

काम करते-करते लो को बड़ा ब्रेक मिल गया। उनका कहना है कि सलीम समूह के संस्थापक और दिवंगत राष्ट्रपति सुहार्तो के मित्र लीम सिओ लिओंग से मिलने के लिए वह "बहुत भाग्यशाली" थे। लीम, जो बाद में इंडोनेशिया के सबसे अमीर व्यापारी बने, आइसक्रीम कारखाने के पास बोगसारी आटा मिल के मालिक थे। “उसने हमें ढेर ले जाते हुए देखा, हमें रोका और मुझसे बात की। मैंने उससे कहा कि मैं बहासा इंडोनेशिया नहीं बोल सकता, और उसने मुझे अपना नाम कार्ड दिया, मुझसे मंदारिन में बात की और मुझसे बाद में मिलने के लिए कहा," लो कहते हैं। इसके चलते लो ने लीम के साथ काम किया, जिसकी 2012 में मृत्यु हो गई, और उसका सबसे छोटा बेटा एंथोनी, जो इंडोनेशिया की 5 सबसे अमीर सूची में नंबर 50 पर हैं। "दोनों ने हमारी बहुत मदद की," लो कहते हैं।

जकार्ता की प्रांतीय सरकार और स्थानीय उद्यमियों के बीच जकार्ता की प्रांतीय सरकार और देर से संपत्ति टाइकून सिपुत्रा सहित एक संयुक्त उद्यम की सहायक कंपनी जया स्टील के साथ लो ने जया सुम्पाइल्स इंडोनेशिया की स्थापना की। प्रारंभिक स्वामित्व 50/50 था, फिर लो ने पूर्ण नियंत्रण ले लिया। लो के पास काम था लेकिन सिविल निर्माण व्यवसाय प्रदान करने की तुलना में अधिक स्थिर राजस्व धारा चाहता था। 1987 के अंत में, लो ने कोयला ठेकेदार व्यवसाय में प्रवेश करने का निर्णय लिया।

उस समय, इंडोनेशिया का कोयला उद्योग अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में था। जया सम्पाइल्स ने ओवरबर्डन हटाने, खनन और ढुलाई के लिए कई खनिकों के साथ काम किया (ओवरबर्डन वह सामग्री है जिसे खनन शुरू होने से पहले हटाया जाना चाहिए)। 1990 के दशक के दौरान घरेलू उत्पादन 4.4 मिलियन टन से बढ़कर 80.9 मिलियन टन हो गया, जो निवेश को बढ़ावा देने वाली खनन-समर्थक नीतियों के कारण था। नवंबर 1997 में, क्षेत्र के एक दशक के अनुभव के बाद और हाथ में आवश्यक इंडोनेशियाई नागरिकता के साथ (उन्हें 1992 में यह मिला), लो ने पूर्वी कालीमंतन में अपनी पहली रियायत: गुनुंगबायन प्राटामाकोल खरीदा।

उत्पादन 1998 में शुरू हुआ- जो एशियाई वित्तीय संकट और राजनीतिक उथल-पुथल के बीच इंडोनेशिया में व्यवसाय शुरू करने का एक निराशाजनक समय था, जिसमें जकार्ता और सुहार्तो में दंगे शामिल थे, जिन्हें सत्ता से बाहर कर दिया गया था। अपनी पहली खेप के साथ, कीमतों में गिरावट के कारण खनिक को $3 प्रति टन का नुकसान हुआ। “हमारा सफर शुरू से ही आसान नहीं था। [खान खरीदने के लिए] लोग हम पर हंस रहे थे। उन्होंने कहा हम हैं gila [पागल के लिए इंडोनेशियाई], "कम याद करते हैं।

कोयले से समृद्ध पूर्वी कालीमंतन में खनन के लिए लंबे समय से गंभीर तार्किक बाधाएँ रही हैं। एक अन्य कोयला खदान की तुलना में, मल्टी हरपन उटामा, लो की पहली रियायत बालिकपपन में बंदरगाह से दोगुनी दूर थी, और इसके बजरों को चार दिन की यात्रा नीचे की ओर ले जानी थी। (तबांग, बायन के वर्तमान मुख्य निर्माता, बालिकपपन से नीचे की ओर यात्रा करने में भी चार दिन लगते हैं।) लोगों को बालिकपपन से तबंग जाने के लिए लगभग दो घंटे की हेलीकॉप्टर सवारी, या नदी और सड़कों से पूरा दिन लगता है।

बाधाओं के बावजूद, लो ने एक कूबड़ खेला पूर्व कालीमंतन कोयला देश में सबसे बड़े में से एक, बालिकपपन कोल टर्मिनल के संचालक, डर्मागा पर्कासप्रतामा में रियायतें और बहुमत हासिल करने के लिए लाभदायक और विस्तारित साबित होगा, जिसकी वर्तमान में 1.5 मिलियन की भंडार क्षमता है। टन या 24 मिलियन टन सालाना और बढ़ाया जा सकता है। 2004 में, कम समेकित संपत्ति और एक स्थानीय जिले के नाम पर बायन रिसोर्सेज की स्थापना की। चार साल बाद, इंडोनेशिया का आठवां सबसे बड़ा उत्पादक बनने के बाद, बायन ने इंडोनेशिया स्टॉक एक्सचेंज में शेयरों को सूचीबद्ध किया। आईपीओ की आय रियायतें विकसित करने के लिए चली गई, जिसमें तबंग भी शामिल है, जिसमें अब 12 खनन लाइसेंस परमिट शामिल हैं जो 34,715 हेक्टेयर को कवर करते हैं - सिंगापुर के आकार का लगभग आधा। इस क्षेत्र में कैलोरी मान के साथ कम राख, कम सल्फर उप-बिटुमिनस कोयला होता है जो कोयले से चलने वाले बिजली संयंत्रों के लिए सबसे उपयुक्त है, फिर भी अन्य प्रकार के कोयले की तुलना में अपेक्षाकृत कम प्रदूषणकारी है।

Bअयान तबांग की डालता है लगभग 2 बिलियन टन कोयले का विशाल भंडार, जो खदान के जीवन को 30 वर्ष से अधिक बढ़ा सकता है। कोयले की कीमतों के चक्र से निपटने और प्रकृति के मौसमी जोखिमों को कम करने के लिए, कंपनी एक दीर्घकालिक दक्षता योजना लागू कर रही है। तबांग का 2.9 का निम्न स्ट्रिपिंग अनुपात (अर्थात् एक टन कोयले तक पहुँचने के लिए 2.9 क्यूबिक मीटर चट्टान और मिट्टी को हटाना पड़ता है) और 69 किलोमीटर की डामर वाली निजी सड़क से सेनियूर बंदरगाह तक कोयले की ढुलाई के लिए ब्यान की उत्पादन लागत और बेहतर मार्जिन में काफी कमी आई है। जैसा कि ईंधन बचाने के लिए डबल ट्रेलरों का उपयोग होता है। इस साल के पहले नौ महीनों में, कंपनी का शुद्ध लाभ मार्जिन 51% था, जो कोयले की कीमतों में बढ़ोतरी के कारण दूसरों से बेहतर प्रदर्शन कर रहा था। पूरे 2021 के लिए, मार्जिन 44% था।

प्रदर्शन आंशिक रूप से सेनियुर नदी के स्तर पर निर्भर करता है, जो कभी-कभी कोयले से लदी नौकाओं को संचालित करने के लिए बहुत कम होता है। 2016, 2018 और 2019 में, बार्ज के लिए अपर्याप्त ड्राफ्ट के कारण, कुछ बायन डिलीवरी में देरी हुई, जिससे ग्राहकों को $3.6 मिलियन से अधिक जुर्माना शुल्क प्राप्त हुआ। लो ने अपने शेयरों को बेचने का भी प्रयास किया लेकिन बोली बहुत कम होने के कारण योजना को रद्द कर दिया। लो कहते हैं, "इच्छुक पार्टियों ने" अब कंपनी को खरीदा है, तो उन्होंने एक भाग्य बनाया होगा।

तबांग खानों की पूरी क्षमता का दोहन करने के लिए बायन नए बुनियादी ढांचे पर 400 मिलियन डॉलर खर्च कर रहा है। 2019 में, इसने पूर्वी कालीमंतन की सबसे बड़ी नदी, महकम पर तबंग और मुरा पाहू में एक नए बंदरगाह को जोड़ने वाली 101 किलोमीटर की निजी हॉलिंग रोड का निर्माण शुरू किया। महकम में शुष्क मौसम के मसौदे के मुद्दे नहीं हैं और रात में नावें चल सकती हैं। कंपनी तेजी से कोयला लदान के लिए नए बंदरगाह पर तीन स्विंग बार्ज लोडर लगा रही है। निजी हाउलिंग रोड के समानांतर, ब्यान भी सार्वजनिक उपयोग के लिए एक सड़क का निर्माण कर रहा है, जिससे दूरस्थ क्षेत्र में पहुंच प्रदान करने में मदद मिल रही है। 60 में उत्पादन को 2026 मिलियन टन तक बढ़ाने का लक्ष्य रखने वाली पूरी परियोजना के 2023 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है।

"हम इंडोनेशिया में सबसे बड़े और सर्वश्रेष्ठ बनना चाहते हैं," सीएफओ मैक्लोड कहते हैं। मौजूदा समय में देश में सबसे अधिक मुनाफा प्रतिद्वंद्वी कोयला कंपनी एडारो एनर्जी को है। "उन्होंने पहले छह महीनों के लिए $1.3 बिलियन उत्पन्न किया, और हमने $1 बिलियन [शुद्ध लाभ में] उत्पन्न किया। लेकिन उन्होंने 27.5 करोड़ टन की बिक्री की, जबकि हमने केवल 17 करोड़ टन की।" जब बायन वॉल्यूम से मेल खा सकता है, तो वह दावा करता है, "हम इंडोनेशिया में सबसे अधिक लाभदायक कोयला कंपनी होंगे।"

सिंगापुर स्थित पेट्रा कमोडिटीज के सीईओ और संस्थापक अल्बर्टो मिगलुची इंडोनेशियाई कोयले और बायन के लिए एक अच्छा दृष्टिकोण देखते हैं। मध्यम अवधि में, वह चीन से मांग बढ़ने की उम्मीद करता है, क्योंकि यह महामारी से उबरता है, और भारत उस तरह के कम राख वाले कोयले के लिए है जो ब्यान के उत्पादन में फिट बैठता है। उन्होंने नोट किया कि दो-तिहाई कोयले की खपत वाले दो देश कोयले से चलने वाले बिजली संयंत्रों के लिए परमिट जारी करने से रोकने के लिए 2021 संयुक्त राष्ट्र जलवायु परिवर्तन सम्मेलन (COP26) की प्रतिबद्धता से दूर रहे।

“बायन बहुत अच्छा प्रदर्शन कर रहा है। उनके पास अनुकूल भूगर्भीय परिस्थितियों के साथ ठोस संचालन है जो उन्हें उत्पादन बढ़ाने और मौजूदा बाजार के अवसरों को भुनाने में सक्षम करेगा," मिग्लुची कहते हैं। बायन नकदी के विशाल ढेर पर बैठा है। कंपनी के पास $1.3 बिलियन से अधिक नकद और लगभग $280 मिलियन स्टैंडबाय ऋण हैं, और पिछले वर्ष बॉन्ड में $400 मिलियन के प्रारंभिक पुनर्भुगतान के बाद शून्य ऋण है। इसके साथ, मिग्लियुकी को लगता है कि कंपनी आजकल कोयला उद्योग को प्रभावित करने वाली कठिन वित्तीय स्थितियों का सामना करने के लिए बेहतर तरीके से तैयार है। नकदी के साथ, बायन के पास उन खनिजों का विस्तार करने का भी अवसर है जो हरित ऊर्जा और ईवी उद्योगों से संबंधित हैं। मैकलियोड ने पुष्टि की कि कंपनी विविधता लाने पर विचार कर रही है।

लो, जिसका अक्षय ऊर्जा का एक छोटा व्यवसाय है, का कहना है कि वह कोयले पर केंद्रित रहेगा। 581 मीटर के एक नए पुल को देखकर, जो जल्द ही साल में 363 दिन कोयला ले जाने वाले ट्रकों के साथ व्यस्त रहेगा, वह इस विश्वास को इंगित करता है कि ब्यान लंबे समय तक हलचल करेगा। मुस्कुराते हुए लो कहते हैं, "यह पुल 40 से अधिक वर्षों तक टिक सकता है।"

एक खनिक का पिंजरा

Low's Bayan Resources ने लाखों टन कोयले की खुदाई और परिवहन के लिए पूर्वी कालीमंतन में बहुत से बुनियादी ढांचे का निर्माण किया है। वर्तमान में निर्माणाधीन, व्यक्तिगत व्यय के रूप में, एक अलग तरह की संरचना है- एक वातानुकूलित स्थान जहां 12 से 16 पेंगुइन रह सकते हैं। "वे अगले साल यहां आएंगे," वे कहते हैं।

यह लो के स्वामित्व वाले एक निजी चिड़ियाघर का हिस्सा है जिसे उन्होंने 1990 के दशक के अंत में शुरू किया था जब उन्होंने देखा कि कई जंगली जानवर थे जो खनन और वृक्षारोपण की खेती से अपने आवास खो चुके थे, और फलस्वरूप उनकी खदानों के पास के गांवों में घूमते रहे।

लो ने संरक्षण परमिट प्राप्त करने का फैसला किया और इसे अब तक बढ़ा दिया। लो के चिड़ियाघर में पेंगुइन पक्षियों और जानवरों (ज्यादातर पक्षियों) की 200 से अधिक प्रजातियों में शामिल हो जाएंगे। एवियरी के चारों ओर, जिसमें दो हेक्टेयर शामिल हैं, 32 मीटर ऊंचे जाल हैं। "मुझे जानवरों से प्यार है," एवियरी में सुबह की सैर के दौरान लो कहते हैं कि पास में ग्रे क्राउन वाली क्रेन की एक जोड़ी चलती है। इसमें काकाटो, राजहंस, आइबिस, मोर और हॉर्नबिल शामिल हैं, जो चारों ओर घूमते हैं - केवल चील जैसे मांसाहारी को अलग-अलग बाड़ों में रखा जाता है। पक्षियों के अलावा, चिड़ियाघर में बाघों, हिरणों, मगरमच्छों, विशाल कछुओं, अल्पाकाओं और घोड़ों का भी वर्गीकरण होता है, जिनमें निम्न नियमित रूप से रैंक में शामिल होते हैं।

चिड़ियाघर का प्रबंधन करने वाले पेशेवरों के अलावा, लो क्षेत्र में रहने वाले लोगों को भी काम पर रखता है और उन्हें जानवरों की देखभाल करने के लिए प्रशिक्षित करता है, जो क्षेत्र में रहने वालों के लिए रोजगार प्रदान करता है। वर्तमान में, चिड़ियाघर में 110 लोग काम करते हैं, जिस पर लो अपनी जेब से सालाना 20 अरब रुपये (1.3 मिलियन डॉलर) से अधिक खर्च करता है। चिड़ियाघर, जो बिना किसी शुल्क के जनता के लिए खुला था, हर साल हजारों लोगों द्वारा देखा जाता था। लेकिन कोविड-19 ने इसे जनता के लिए बंद करने के लिए मजबूर कर दिया, और इसे फिर से खोलना बाकी है क्योंकि बयान खानों में आने और बाहर आने वाले लोगों के लिए सख्त प्रोटोकॉल बनाए रखता है।

लो का कहना है कि वह अन्य चिड़ियाघरों और संरक्षण परियोजनाओं के लिए जानवरों को अपनी सुविधा में देने का इरादा रखता है। जब वह जकार्ता से महीने में एक या दो बार कोयला खदानों का दौरा करते हैं, तो वे अपने जानवरों की जांच करने, तस्वीरें लेने और वीडियो बनाने से कभी नहीं चूकते, जिसे वह अक्सर अपने फोन संपर्कों को साझा करते हैं। जानवरों के अलावा, लो ने पूर्वी कालीमंतन की राजधानी समरिंदा से 180 किलोमीटर उत्तर-पश्चिम में तबंग रियायत के क्षेत्र में पौधों और पेड़ों की कई किस्में भी लगाईं।