कई प्रमुख अर्थव्यवस्थाएं अपनी सड़कों पर डीजल और गैसोलीन वाहनों की संख्या में कटौती करना चाहती हैं, होंडा और अन्य कार निर्माता विद्युतीकरण रणनीति विकसित करने का प्रयास कर रहे हैं जो उन्हें आगे प्रतिस्पर्धी बने रहने की अनुमति देगा।
ऐमुर किट्ट | आईस्टॉक संपादकीय | गेटी इमेजेज
होंडा अगले 5 वर्षों में विद्युतीकरण और सॉफ्टवेयर प्रौद्योगिकियों में लगभग 39.9 ट्रिलियन येन ($ 10 बिलियन) का निवेश करने की योजना है, जापानी ऑटोमोटिव दिग्गज ने 30 तक दुनिया भर में 2030 इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल लॉन्च करने का लक्ष्य रखा है।
मंगलवार को एक बयान में, कंपनी ने कहा कि लगभग 3.5 ट्रिलियन येन अनुसंधान और विकास व्यय पर खर्च किया जाएगा, जिसमें 1.5 ट्रिलियन येन निवेश पर केंद्रित होगा।
होंडा ने कहा कि वह 2 में प्रति वर्ष 2030 मिलियन यूनिट से अधिक ईवी उत्पादन का लक्ष्य रखेगी। इस समय सीमा में आर एंड डी खर्च के लिए उसका कुल बजट लगभग 8 ट्रिलियन येन या लगभग 63.9 बिलियन डॉलर होगा।
जब उत्पादन की बात आती है, तो होंडा ने कहा कि वह चीनी शहरों गुआंगज़ौ और वुहान में "समर्पित ईवी प्लांट" स्थापित करने पर विचार करेगी। कंपनी ने कहा कि वह उत्तरी अमेरिका में "एक समर्पित ईवी उत्पादन लाइन की भी योजना बना रही है"।
उत्तरी अमेरिका में बैटरी के मोर्चे पर, कंपनी "अल्टियम बैटरी खरीदेगी।" GM. जीएम से अलग, होंडा बैटरी उत्पादन के लिए एक संयुक्त उद्यम कंपनी बनाने की संभावना तलाश रही है।
अभी पिछले सप्ताह, होंडा और जी.एम घोषणा की कि वे किफायती इलेक्ट्रिक वाहनों की एक श्रृंखला विकसित करेंगे एक नए वैश्विक मंच पर आधारित।
कई प्रमुख अर्थव्यवस्थाएं आने वाले वर्षों में अपनी सड़कों पर डीजल और गैसोलीन वाहनों की संख्या में कटौती करने की कोशिश कर रही हैं, होंडा और अन्य कार निर्माता विद्युतीकरण रणनीतियों को विकसित करने का प्रयास कर रहे हैं ताकि वे नए नियमों के साथ चलने और प्रतिस्पर्धी बने रहने में सक्षम हो सकें।
उदाहरण के लिए, पिछले महीने, पायाब 2024 तक यूरोप में तीन नए यात्री इलेक्ट्रिक वाहन और चार नए वाणिज्यिक ईवी पेश करने की योजना की रूपरेखा तैयार की गई। कंपनी का कहना है कि उसे 600,000 तक इस क्षेत्र में प्रति वर्ष 2026 से अधिक ईवी बेचने की उम्मीद है।
मार्च 2021 में, वोल्वो कार कहा कि यह बनने की योजना है "पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार कंपनी" वर्ष 2030 द्वारा।
कहीं और, बीएमडब्ल्यू समूह ने कहा है कि वह चाहता है कि 50 तक उसकी कम से कम 2030% डिलीवरी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों द्वारा की जाए।
इस तरह के लक्ष्य इन कंपनियों को एलन मस्क की कंपनियों के साथ प्रतिस्पर्धा में खड़ा कर देंगे टेस्ला, जिसने 305,000 की पहली तिमाही में 2022 से अधिक वाहनों का उत्पादन किया।
विद्युतीकरण की योजना वाली एक अन्य कार निर्माता कंपनी है मर्सिडीज बेंज, जिसने पहले कहा है कि "दशक के अंत में यह पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने के लिए तैयार हो जाएगा, जहां बाजार की स्थितियां अनुमति देंगी।"
सोमवार को कंपनी ने विश्लेषकों और निवेशकों के लिए ईएसजी सम्मेलन आयोजित किया। अन्य बातों के अलावा, उसने कहा कि वह 70 तक अपनी 2030% से अधिक ऊर्जा जरूरतों को नवीकरणीय ऊर्जा से पूरा करना चाहता है।
उसने कहा, वह इसे अपनी साइटों पर "सौर और पवन ऊर्जा को शुरू करने" के साथ-साथ अधिक बिजली खरीद समझौतों में प्रवेश करके हासिल करेगा।
इस सप्ताह सीएनबीसी के एनेट वीस्बैक के साथ एक साक्षात्कार में, मर्सिडीज-बेंज समूह के प्रबंधन बोर्ड के अध्यक्ष ओला कलेनियस ने अपनी कंपनी की रणनीति के पीछे की कुछ सोच को सामने रखा।
“नवीकरणीय ऊर्जा में निवेश करने के साथ अच्छी बात, विशेष रूप से उच्च उपज वाले क्षेत्रों में नवीकरणीय ऊर्जा, यह है कि यदि आप एक बार चालू होने और चलने के बाद प्रति किलोवाट-घंटे पर प्रतिशत देखते हैं, तो उनमें से कई विकल्प वास्तव में जीवाश्म-आधारित की तुलना में कम महंगे हैं ऊर्जा,'' उन्होंने कहा।
कलेनियस ने कहा, नवीकरणीय ऊर्जा में निवेश करना "अच्छा व्यवसाय" था।
स्रोत: https://www.cnbc.com/2022/04/13/japanese-car-giant-honda-targets-ev-expansion-earmarks-billions-for-rd.html