जेटब्लू (JBLU) की आय Q3 2022

जेटब्लू एयरवेज तीसरी तिमाही के लिए $57 मिलियन का लाभ अर्जित किया क्योंकि मजबूत यात्रा मांग और उच्च किराए ने वाहक को अधिक महंगे ईंधन और अन्य लागतों को कवर करने में मदद की।

विश्लेषकों के अनुमान के अनुसार, न्यूयॉर्क स्थित एयरलाइन का राजस्व पिछले वर्ष की समान अवधि से 30% बढ़कर 2.56 बिलियन डॉलर हो गया। जेटब्लू का ऑपरेटिंग मार्जिन एक साल पहले के 5.4% से घटकर 9.4% हो गया, जबकि खर्च 36 की इसी अवधि से लगभग 2021% बढ़ गया था।

जेटब्लू के सीईओ, रॉबिन हेस ने कहा, वाहक को उम्मीद है कि "चौथी तिमाही में मध्य-एकल-अंक पूर्व-कर मार्जिन की एक और ठोस तिमाही होगी, और हम 2023 में उस पर और विस्तार करना चाहेंगे क्योंकि हम अपनी कमाई की शक्ति को बहाल करना जारी रखेंगे। । "

Refinitiv सर्वसम्मति के अनुमानों के अनुसार वॉल स्ट्रीट की अपेक्षाओं की तुलना में JetBlue ने तीसरी तिमाही में कैसा प्रदर्शन किया:

• प्रति शेयर समायोजित आय:  21 सेंट बनाम एक अपेक्षित 23 सेंट।
• कुल राजस्व: $ 2.56 बिलियन बनाम एक अपेक्षित $ 2.56 बिलियन।

जेटब्लू के शेयर मंगलवार को 3% के करीब गिर गए, जो पहले के नुकसान से थोड़ा उबर गया। अन्य एयरलाइनों के शेयरों में वृद्धि हुई, और दक्षिण-पश्चिम, युनाइटेड और डेल्टा ने इसे पीछे छोड़ दिया S & P 500का लाभ।

"जबकि राजस्व दृष्टिकोण मजबूत है, हमें अपने द्वारा खर्च किए जाने वाले प्रत्येक पैसे के बारे में विचारशील होना जारी रखना होगा, विशेष रूप से आज के माहौल में, क्योंकि कम किराए के साथ प्रतिस्पर्धा करने का हमारा पूरा व्यापार मॉडल विरासत एयरलाइनों की तुलना में कम लागत पर आधारित है," जेटब्लू का सीएफओ, उर्सुला हर्ले ने कर्मचारियों को एक नोट में लिखा।

हर्ले ने कहा कि तिमाही नतीजों के बावजूद, एयरलाइन 2022 में पूरे साल का मुनाफा नहीं कमा पाएगी "वर्ष की पहली छमाही में ओमिक्रॉन संस्करण और परिचालन चुनौतियों के साथ बाधाओं का सामना करने के बाद।"

बड़े अमेरिकी वाहक यात्रा की मांग के बारे में उत्साहित हैं और काफी हद तक लचीला बुकिंग पर विश्लेषकों की उम्मीदों से बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं, विशेष रूप से अंतरराष्ट्रीय यात्राओं की वापसी.

एयरलाइन के अधिकारियों का कहना है कि वे सीमित हैं क्योंकि वे कितनी क्षमता जोड़ सकते हैं विमान में कमी और पायलट, जो मदद कर रहे हैं किराया ऊंचा रखें. एयरलाइंस ने भी उड़ानों को जोड़ने पर रोक लगा दी है क्योंकि कई महंगी परिचालन मंदी ने उन्हें सिस्टम में और अधिक सुस्ती जोड़ने के लिए प्रेरित किया है।

JetBlue ने कहा कि उसकी 1 के स्तर की तुलना में चौथी तिमाही में 4% से 2019% तक उड़ान भरने की योजना है। एयरलाइंस अपनी रिकवरी दिखाने के लिए तीन साल पहले के क्षमता स्तरों की तुलना कर रही हैं कोविड महामारी.

सीएफओ हर्ले ने आय विज्ञप्ति में कहा, "निरंतर नाजुक विमानन पारिस्थितिकी तंत्र को देखते हुए, हम परिचालन निवेश और अधिक रूढ़िवादी योजना धारणाओं के लिए सतर्क दृष्टिकोण अपना रहे हैं, जो हम गर्मियों के लिए रखते हैं।"

एयरलाइन का अनुमान है कि ईंधन को छोड़कर चौथी तिमाही में यूनिट की लागत तीन साल पहले की तुलना में 10.5% अधिक होगी। यह उम्मीद करता है कि यूनिट राजस्व में 19% तक की वृद्धि होगी। तीसरी तिमाही में यूनिट राजस्व तीन साल पहले की तुलना में 23% अधिक था।

हर्ले ने कहा कि एयरलाइन ने अपनी चौथी तिमाही के ईंधन खपत का लगभग 27% बचाव किया है।

गर्मियों में जेटब्लू ने बजट एयरलाइन का अधिग्रहण करने का सौदा किया भावना. पिछले हफ्ते स्पिरिट के शेयरधारक पक्ष में भारी मतदान 3.8 बिलियन डॉलर के अधिग्रहण में से, जो अब एक उच्च बाधा का सामना कर रहा है संघीय नियामकों के साथ.

सीओओ जोआना गेराघ्टी ने मंगलवार को कहा कि आर्थिक मंदी से निपटने के लिए एयरलाइन अच्छी तरह से तैनात है किराए का विभाजन वर्ग, प्रीमियम सीटों से लेकर नंगे हड्डियों के बुनियादी अर्थव्यवस्था किराए तक।

“जैसा कि हम 2023 को देखते हैं, हम इस तथ्य में आराम करते हैं कि अमेरिकी अर्थव्यवस्था महामारी से पहले की तुलना में बहुत बड़ी है, जबकि उद्योग की क्षमता अभी भी पूर्व-महामारी के स्तर से नीचे है, यह सुझाव देते हुए कि हमारे उद्योग का अनुभव 2023 की संभावित आर्थिक मंदी के साथ है। ऐतिहासिक मंदी की तुलना में काफी अलग दिख सकता है, ”सीओओ गेराघ्टी ने तिमाही कॉल के दौरान कहा।

उन्होंने कहा कि एयरलाइन ने फ्लाइट अटेंडेंट और एयरपोर्ट वर्कर्स के लिए हायरिंग की गति धीमी कर दी है और कमजोर मांग अवधि के दौरान इस गिरावट के दौरान कुछ अवैतनिक समय की पेशकश कर रही है।