जेटब्लू ने स्पिरिट की लड़ाई जीत ली। अब उसे बिडेन के न्याय विभाग पर जीत हासिल करनी है

जेटब्लू एयरवेज अंत में जीत गया आत्मा एयरलाइंस 3.8 बिलियन डॉलर के अधिग्रहण सौदे के साथ। अब इसे अविश्वास नियामकों पर जीत हासिल करने की जरूरत है।

न्यूयॉर्क स्थित एयरलाइन ने स्पिरिट को छीन लिया फ्रंटियर एयरलाइंस इस साल की शुरुआत में दो डिस्काउंट एयरलाइनों ने कैश-एंड-स्टॉक डील को टॉरपीडो करने वाले ऑल-कैश ऑफर के साथ। स्पिरिट एंड फ्रंटियर ने कहा कि उन्होंने अपने विलय समझौते को समाप्त कर दिया, जिसमें शेयरधारक समर्थन की कमी थी, स्पिरिट ने कहा कि वह खुद को जेटब्लू को बेचने के लिए सहमत है।

जेटब्लू ने कहा कि उसे अगले साल की चौथी तिमाही या 2024 के पहले तीन महीनों में नियामकीय मंजूरी मिलने की उम्मीद है। वाहकों को उम्मीद है कि सौदा 2024 की पहली छमाही में बंद हो जाएगा।

यदि नियामक हस्ताक्षर करते हैं, तो इसका मतलब स्पिरिट, एक ब्रांड का अंत होगा पंचलाइन बनें डिस्काउंट हवाई यात्रा के अपमान के बारे में, जहां यात्री सस्ते किराए के लिए मानक लेगरूम, स्नैक्स और मुफ्त केबिन बैगेज जैसे प्राणी आराम का व्यापार करते हैं।

क्या नियामक एक अल्ट्रा-लो-कॉस्ट एयरलाइन को दशकों में मुद्रास्फीति के सबसे गर्म खिंचाव के दौरान अवशोषित होने की अनुमति देंगे और जेटब्लू की छवि में फिर से तैयार हो जाएंगे, जो कि बड़े वाहक के समान है?

नियामक बाधा अधिक है। राष्ट्रपति जो बिडेन के न्याय विभाग ने प्रतिस्पर्धा को नुकसान पहुंचाने वाले किसी भी सौदे को चुनौती देने की कसम खाई है। पिछले साल, इसने जेटब्लू के गठबंधन को अवरुद्ध करने के लिए मुकदमा दायर किया अमेरिकन एयरलाइंस पूर्वोत्तर में. सितंबर के अंत में एक परीक्षण शुरू होने वाला है।

जेटब्लू आशावादी है। डीओजे मुकदमा आरोप लगाता है कि अमेरिकी जेटब्लू पर हावी हो सकता है और गठबंधन कहता है, जो अमेरिकी और जेटब्लू को न्यूयॉर्क और बोस्टन की सेवा करने वाले व्यस्त हवाई अड्डों में मार्गों का समन्वय करने देता है, जो "एक वास्तविक विलय" है।

जेटब्लू के सीईओ रॉबिन हेस ने कहा कि संयुक्त स्पिरिट और जेटब्लू, जो देश की पांचवीं सबसे बड़ी एयरलाइन बन जाएगी, चार बड़े अमेरिकी वाहकों के लिए एक मजबूत प्रतियोगी तैयार करेगी: अमेरिकी, डेल्टा, यूनाइटेड और दक्षिण पश्चिम. एक दशक से अधिक के समेकन के बाद, वे वाहक अमेरिकी बाजार के लगभग तीन-चौथाई हिस्से को नियंत्रित करते हैं।

हेस ने एक साक्षात्कार में कहा, "उद्योग को और अधिक प्रतिस्पर्धी बनाने के लिए हम जो सबसे अच्छी चीज कर सकते हैं, वह है इन विरासत एयरलाइनों के साथ अधिक राष्ट्रीय स्तर पर प्रतिस्पर्धा करने के लिए वास्तव में राष्ट्रीय, कम किराया वाली उच्च गुणवत्ता वाली एयरलाइन बनाना।" "जेटब्लू और स्पिरिट को एक साथ मिलाकर, हम अकेले की तुलना में कहीं अधिक तेजी से ऐसा करने में सक्षम हैं।"

अमेरिकी ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। न्याय विभाग ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।

न्याय विभाग ने एयरलाइन विलय पर हस्ताक्षर किए हैं, हालांकि कुछ कानूनी लड़ाई के बिना नहीं। उदाहरण के लिए, 2013 में अमेरिकन एयरलाइंस और यूएस एयरवेज के संयोजन को उस वर्ष के अंत में अनुमोदित किया गया था जब विभाग ने सौदे को रोकने के लिए मुकदमा दायर किया था।

लेकिन इस प्रक्रिया में अपनी कुछ संपत्तियों को बेचने के लिए जेटब्लू और स्पिरिट की आवश्यकता होने की संभावना है, जॉन लोपाटका ने कहा, एक कानून प्रोफेसर जो पेन स्टेट लॉ में अविश्वास कानून में माहिर हैं।

इसके बिना, "सार्वजनिक धारणा होगी कि [न्याय विभाग] बस झुक गया," उन्होंने कहा।

नियामक किराए और विशिष्ट शहर जोड़े का अध्ययन करेंगे, विशेष रूप से जहां एयरलाइंस के पास कैरियर के मामले में फ्लोरिडा और जेटब्लू के लिए पूर्वोत्तर जैसे बड़े संचालन हैं।

जेटब्लू और स्पिरिट के बारे में लोपटका ने कहा, "मुझे लगता है कि वे बहुत विरोध कर रहे हैं।" "मुझे लगता है कि लगभग कोई मौका नहीं है कि वे कुछ रियायतों के बिना विलय को वापस ले पाएंगे।"