नवीनतम शंघाई संगरोध वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला पर अधिक दबाव डालते हैं

रसद कंपनी ओरिएंट स्टार ग्रुप के अनुसार, शंघाई में इस पिछले सप्ताहांत में बड़े पैमाने पर संगरोध उपायों को लागू किया गया, जिसमें राजमार्ग बंद होना, शहर के बंदरगाह के लिए निर्यात करने वाले गंभीर रूप से प्रभावित ट्रक शामिल हैं।

"कार्गो और कंटेनरों से लदे ट्रक शंघाई टर्मिनल में प्रवेश करने में असमर्थ थे," कंपनी ने कहा, जो सीएनबीसी के आपूर्ति श्रृंखला हीट मैप में भी योगदान देता है। हीट मैप एक नया डेटा टूल है जिसे सीएनबीसी ने दुनिया के 13 शीर्ष समुद्री और रसद डेटा प्रदाताओं के साथ बनाया है ताकि निवेशकों को वास्तविक समय में इन्वेंट्री प्रवाह में बेहतर जानकारी मिल सके।

"कई ग्राहकों के पास लोडिंग बंदरगाहों को यांग्त्ज़ी नदी के किनारे निंगबो या अन्य छोटे बंदरगाहों में बदलने के अलावा कोई विकल्प नहीं है।"

पोर्ट ऑफ़ निंगबो, जो वैकल्पिक बंदरगाह गंतव्य बन गया, अब भीड़भाड़ में वृद्धि दिखा रहा है Covidien शंघाई के कुछ जिलों में मामले सामने आते रहते हैं।

ओरिएंट स्टार ग्रुप ने कहा, "शंघाई में उत्पादन और निर्माण मूल रूप से फिर से शुरू हो गया है, लेकिन एक बार क्वारंटाइन होने के बाद, परिवहन और ड्रेज कुछ हद तक प्रभावित होते हैं।"

डीएचएल ग्लोबल फ़ॉरवर्डिंग सीएनबीसी को शंघाई क्षेत्र के अंदर और बाहर ट्रक ड्राइवरों को खोजने के लिए कहता है, अभी भी एक चुनौती पेश करता है।

लॉकडाउन के दौरान, ट्रकिंग में मंदी के कारण वोक्सवैगन और टेस्ला जैसी कंपनियों के लिए कच्चे माल की कमी हो गई। नवीनतम प्रतिबंधों से पहले, ट्रक ड्राइवरों को अभी भी राष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त 48-घंटे के नकारात्मक कोविड परीक्षा परिणाम और यातायात परमिट प्रदान करने की आवश्यकता थी, एशिया-प्रशांत के लिए वैश्विक वाहक प्रबंधन और महासागर रणनीति के सेको लॉजिस्टिक्स के उपाध्यक्ष अकील नायर ने कहा। व्यवहार में, उन्होंने कहा कि कई स्थानीय सरकारों ने भी मांग की है कि स्थानीय स्तर पर और राजमार्गों पर परीक्षण फिर से किए जाएं।

"कुछ ड्राइवर शंघाई में डिलीवरी के बारे में सतर्क हैं और क्षमता अभी तक पूरी तरह से प्री-लॉकडाउन वॉल्यूम में ठीक नहीं हुई है," उन्होंने कहा।

नवीनतम संगरोध प्रतिबंध ऐसे समय में आए हैं जब ट्रकिंग क्षमता लगभग 80% हो गई है।

ओरिएंट स्टार ग्रुप को भी वेस्ट कोस्ट कार्गो में पिकअप देखने को मिल रहा है, जो नीचे ट्रेंड कर रहा था। कई लॉजिस्टिक्स विशेषज्ञ भविष्यवाणी कर रहे थे कि यह कंटेनर में तेजी का एक अग्रगामी संकेतक है। पूर्वी तट के लिए बाध्य कंटेनर मजबूत और स्थिर रहते हैं।

इस सप्ताह के अंत में शंघाई के 15 जिलों में से 16 में लोगों को तेजी से फैलने वाले ओमाइक्रोन संस्करण के लिए परीक्षण करने का आदेश दिया गया था। पांच जिलों ने निवासियों को अपने घरों से बाहर निकलने पर रोक लगा दी।

जिलों में पुडोंग, घर शामिल हैं टेस्लाकी गीगाफैक्ट्री, मर्क, कोवेस्ट्रो, लोरियल, थर्मो फिशर, एससी जॉनसन, सीमेंस, बॉश, एसएआईसी-जीएम और उन्नत माइक्रो-फैब्रिकेशन उपकरण; और ज़ुहुई का विशेष रासायनिक निर्माण जिला। Apple, सोनी, तथा वॉल्क्सवेज़न सभी ने कहा है कि शंघाई के "शून्य कोविड" प्रतिबंधों ने उनके उत्पादों को बनाने के लिए आवश्यक सामग्रियों की आपूर्ति को प्रभावित किया है। 

जिंगान जिला कई सेमीकंडक्टर और इलेक्ट्रॉनिक्स निर्माताओं का घर है।

वेस्ट कोस्ट कार्गो में वृद्धि ऐसे समय में हुई है जब पश्चिम में बंदरगाह रेल विकल्पों की कमी के कारण आयात कंटेनरों को धीरे-धीरे संसाधित कर रहे हैं और ट्रकों को अस्थायी गोदामों के रूप में इस्तेमाल किया जा रहा है।

लॉस एंजिल्स और लॉन्ग बीच, कैलिफ़ोर्निया के बंदरगाहों पर भीड़भाड़ ने पोर्ट ऑफ़ ओकलैंड, कैलिफ़ोर्निया को प्रभावित किया है, जिसे समुद्री वाहकों द्वारा छोड़ दिया गया है जो अपने शेड्यूल पर समय बनाना चाहते हैं। इसका असर बंदरगाह से निकलने वाले अमेरिकी निर्यात कंटेनरों की मात्रा पर पड़ रहा है। लॉजिस्टिक्स मैनेजर भी ईस्ट कोस्ट और गल्फ कोस्ट में अधिक कंटेनर ले जाकर कुछ नियंत्रण हासिल करने की कोशिश कर रहे हैं। अब वे बंदरगाह भी बंद हो रहे हैं।

एवरस्ट्रीम एनालिटिक्स में खुफिया समाधान के निदेशक मिर्को वोइट्जिक ने कहा, "प्रमुख बंदरगाहों के बाहर प्रतीक्षारत मालवाहक जहाजों की संख्या में मापी गई भीड़ अब पश्चिमी तट की तुलना में पूर्वी और खाड़ी के तटों पर बदतर है, 2022 की शुरुआत की तुलना में एक प्रमुख बदलाव है।" .

बढ़ते कंटेनर वॉल्यूम को बनाए रखने के लिए, पोर्ट ऑफ ह्यूस्टन ने हाल ही में शेष वर्ष के लिए शनिवार को गेट घंटे की घोषणा की। सवाना, जॉर्जिया के बंदरगाह पर गोदाम 99% भरे हुए हैं और भूमि क्षमता को मुक्त करने के लिए अपने पॉप-अप कंटेनर स्टोरेज लॉट का उपयोग कर रहे हैं।

प्रोजेक्ट2022 के मुख्य विकास अधिकारी ब्रायन बॉर्के ने कहा, "44 हमें दिखा रहा है कि पूर्वी तट बंदरगाह भीड़भाड़ के लिए अतिसंवेदनशील हैं।"

पिछले हफ्ते, जर्मनी में बंदरगाह ऑपरेटरों के एक संघ ने अपनी "चेतावनी हड़ताल" का पालन किया, जिसने एम्डेन, ब्रेमेन, ब्रेमरहेवन और विल्हेल्म्सहेवन के बंदरगाहों पर दोपहर की पाली में से एक को बाधित कर दिया।

यूनियन ver.di के बीच बातचीत जारी है, जो लगभग 70% पोर्ट वर्कफोर्स और सेंट्रल एसोसिएशन ऑफ जर्मन सीपोर्ट कंपनीज का प्रतिनिधित्व करता है।

क्रेन वर्ल्डवाइड लॉजिस्टिक्स में महासागर उत्पाद निदेशक ईएमईए एंड्रियास ब्रौन ने कहा, सिस्टम पहले से ही तनाव में है और जनशक्ति के किसी भी नुकसान से केवल भीड़ बढ़ेगी।

"फीडर ऑपरेटरों को अपने कंटेनरों को लेने के लिए बर्थ की प्रतीक्षा में पांच दिनों तक की देरी दिखाई देती है, और रॉटरडैम - डबलिन - रॉटरडैम के बीच राउंड ट्रिप छह से नौ दिनों तक बढ़ गई है। शेड्यूल को किसी तरह विश्वसनीय रखने के लिए फीडर ऑपरेटरों द्वारा अधिक जहाजों को इंजेक्ट करने की आवश्यकता है, ”ब्रौन ने कहा। रॉटरडैम नीदरलैंड में है।

जर्मनी में हैम्बर्ग का बंदरगाह, यूरोप का तीसरा सबसे बड़ा कंटेनर बंदरगाह और सबसे बड़ा रेलवे बंदरगाह, ऑटो के लिए महत्वपूर्ण है। बीएमडब्ल्यू, रोल्स रॉयस, वोक्सवैगन, मिशेलिन और पायाब पूरी तरह से इकट्ठे ऑटोमोबाइल से लेकर पुर्जों और लिथियम बैटरी तक के उत्पादों का निर्यात करें। अन्य प्रमुख निर्यातकों में आइकिया, बीएएसएफ, सीमेंस और बायर।

सीएनबीसी आपूर्ति श्रृंखला हीट एमaपी डेटा प्रदाता आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस और प्रेडिक्टिव एनालिटिक्स कंपनी एवरस्ट्रीम एनालिटिक्स हैं; ग्लोबल फ्रेट बुकिंग प्लेटफॉर्म फ्रेटोस, फ्रेटोस बाल्टिक ड्राई इंडेक्स का निर्माता; रसद प्रदाता ओएल यूएसए; आपूर्ति श्रृंखला खुफिया मंच फ्रेटवेव्स; आपूर्ति श्रृंखला मंच ब्लूम ग्लोबल; तृतीय-पक्ष रसद प्रदाता ओरिएंट स्टार समूह; समुद्री विश्लेषिकी फर्म मरीनट्रैफिक; समुद्री दृश्यता डेटा कंपनी Project44; समुद्री परिवहन डेटा कंपनी एमडीएस ट्रांसमॉडल यूके; ओशन एंड एयर फ्रेट बेंचमार्किंग एनालिटिक्स फर्म ज़ेनेटा; अनुसंधान और विश्लेषण के अग्रणी प्रदाता सी-इंटेलिजेंस एपीएस; क्रेन वर्ल्डवाइड लॉजिस्टिक्स; और वायु, डीएचएल ग्लोबल फ़ॉरवर्डिंग, और फ्रेट लॉजिस्टिक्स प्रदाता सेको लॉजिस्टिक्स।

- सीएनबीसी के गेब्रियल कोर्टेस ने इस लेख में योगदान दिया।