लेमोंड का उत्कृष्ट प्रोलॉग ईबाइक वही है जो हम साइक्लिंग लीजेंड से उम्मीद करते हैं

ग्रेग लेमंड रॉयल्टी साइकिल चला रहे हैं, और तीन बार टूर डी फ़्रांस जीतना भी शामिल है एक शिकार दुर्घटना में गोली लगने के बाद - पर्याप्त विश्वसनीयता नहीं है, वह भी एक है बाइक डिजाइन में उद्यमी और प्रर्वतक, साथ ही कार्बन-फाइबर साइक्लिंग घटकों को बनाने में प्रारंभिक मास्टर। इसलिए जब ऑरेगॉन की सर्दियों के दौरान मुझसे नई $4,795 वाली लेमंड प्रोलॉग ईबाइक की समीक्षा करने के लिए संपर्क किया गया, तो मैंने हाँ कहने में संकोच नहीं किया, लेकिन मैंने यह देखने के लिए नज़र डाली कि क्या इसमें फ़ेंडर हैं (ऐसा होता है!)। इसके अलावा, इसका वजन आश्चर्यजनक रूप से 26 पाउंड है - जो मेरे वजन से हल्का है गैर बिजली पहाड़ पर चढने वाली मोटरसाइकिल।

प्रोलॉग हिप्स्टर-कलर-ऑफ़-द-मोमेंट मैट ब्लैक, काले पहियों और स्पोक (और बाकी सब कुछ काला) के साथ आया है, लेकिन यह एक बहुत ही तेज़ सफेद रंग विकल्प में भी उपलब्ध है, साथ ही… गुलाबी (या "रोज़ा" जैसा कि वे इसे कहते हैं)।

प्रोलॉग टेक और डिज़ाइन

प्रोलॉग एक "फ्लैट बार" ईबाइक है जिसकी सवारी की मुद्रा माउंटेन बाइक के समान है, और बाइक का निर्माण अत्यधिक एकीकृत है, इसलिए बहुत सारे हिस्सों को बदलने पर भरोसा न करें। लेकिन यह बिल्कुल ठीक है, क्योंकि इसमें शामिल भाग उत्कृष्ट प्रदर्शन करने वाले हैं और प्रोलॉग का निर्माण और डिज़ाइन अगले स्तर का सामान है - इसमें विशेष रूप से अन्य साइकिल चालकों के लिए ध्यान खींचने वाला लुक है, और मेरे पास जो काला रंग है, वह इसे मिश्रित बनाता है पृष्ठभूमि में थोड़ा सा, प्रोलॉग ने अपने अल्ट्रा-क्लीन डिज़ाइन और पार्ट्स एकीकरण निष्पादन के साथ गैर-उत्साही लोगों को भी प्रभावित किया जो कि एक सामान्य मास-मार्केट ईबाइक की तुलना में ऐप्पल उत्पाद के बहुत करीब है।

शिफ्टर केबल, ब्रेक लाइनें और ऐसे सभी फ्रेम में हैं, और मेरी बाइक पर मानक 11-स्पीड शिमैनो जीआरएक्स डिरेलियर के साथ, हैंडलबार के ऊपर कोई एलसीडी डिस्प्ले नहीं है, बस एक साधारण, सिंगल बटन और शीर्ष फ्रेम रेल पर एलईडी है बाइक को चालू और बंद करें या सहायता स्तरों के बीच स्विच करें। विचारशील स्पर्श प्रचुर मात्रा में हैं: इसमें शामिल फेंडर टायरों के बहुत करीब चलते हैं, फिर भी कभी छूते या खड़खड़ाते नहीं हैं, और यहां तक ​​कि पूरी शक्ति पर भी, केवल एक शांत आवाज़ ही यह तथ्य बता देती है कि यह एक ईबाइक है। यह निश्चित रूप से एक ऐसी ईबाइक है जिसकी स्टीव जॉब्स ने सराहना की होगी - और शायद इसकी सवारी भी की होगी।

एक छोटी और पतली महले एम1 250-वाट, 36-वोल्ट मोटर, 40 न्यूटन-मीटर टॉर्क के साथ पीछे के हब में छिपी हुई है और मेरा मतलब है खाल: फ्रेम ट्यूबों में छिपी हुई पतली 250वाट-घंटे की बैटरी के साथ, यह बताना मुश्किल है कि प्रोलॉग बिल्कुल एक ईबाइक है। लोन बटन के चारों ओर बहु-रंगीन एलईडी रिंग सवारों को बैटरी की स्थिति भी बताती है, और जो लोग मोटर के आउटपुट और अन्य मापदंडों को ठीक करना चाहते हैं, वे स्मार्टफोन और महले के ऐप के साथ ऐसा कर सकते हैं, जो स्ट्रावा के साथ भी सिंक होगा। शिमैनो आरएस405 हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक के आगे और पीछे के कैलिपर लगभग फ्रेम और फोर्क में मिश्रित होते प्रतीत होते हैं और उत्कृष्ट अनुभव और रोकने की शक्ति प्रदान करते हैं। प्रोलॉग एक वास्तविक हार्ड टेल है और इसमें कोई सस्पेंशन सिस्टम नहीं है।

सेले रॉयल लिफ्ट काठी लंबी यात्राओं पर मेरे लिए आरामदायक थी और इसे आपके बन्स के अनुसार आसानी से बदला जा सकता है। एक चमकदार 500-लुमेन एलईडी हेडलाइट को हैंडलबार स्टेम में बनाया गया है और बाइक के आगे प्रकाश का एक व्यापक, सपाट पूल प्रदान करता है, लेकिन मेरे लिए सड़क से काफी दूर तक नहीं दिखता है। पीछे की ओर, पीछे के फ्रेम में लगी दो बड़ी एलईडी टेल लाइटें यातायात को उत्कृष्ट दृश्यता देती हैं, लेकिन ब्रेक लाइट के रूप में कार्य नहीं करती हैं, और पैनियर्स संभवतः उन्हें अवरुद्ध कर देंगे। पनारासर द्वारा प्रोलॉग के लिए विकसित हल्के ढंग से चलने वाले स्ट्रीट टायर प्रचुर कर्षण के साथ एक शांत और सहज सवारी देते हैं।

$800 के विकल्प के रूप में, खरीदार शिमैनो की डी2 ऑटो-शिटिंग तकनीक प्राप्त कर सकते हैं, जो हैंडलबार में वजन का स्पर्श और एक छोटी एलसीडी स्क्रीन जोड़ती है। जो लोग प्रोलॉग पर यात्रा करना चाहते हैं वे $185 प्रत्येक के लिए एक रियर रैक और फ्रंट कार्गो बास्केट भी जोड़ सकते हैं। वास्तव में लंबा सफर हुआ? एक दूसरी बैटरी अतिरिक्त $700 में फ्रेम पर एक कस्टम वॉटर-बॉटल माउंट केज में फिट हो जाएगी। क्या आप इसे अभी भी हल्का चाहते हैं? कार्बन फ़ाइबर पहिये 1,800 डॉलर का विकल्प हैं। मेरी समीक्षा बाइक में इनमें से कोई भी विकल्प नहीं था, लेकिन उसमें फ़ेंडर ($0 विकल्प) थे।

अनुभव की सवारी

मैं कोई छोटा-मोटा इंसान नहीं हूं और निश्चित रूप से एक पेलोटोन पूर्व छात्र भी नहीं हूं, हालांकि मैंने कुछ साल पहले कुछ माउंटेन बाइक रेसिंग की थी, ज्यादातर मनोरंजन के लिए। मैंने लेमंड से एक बड़े फ्रेम के लिए कहा (वे छोटे और मध्यम आकार की भी पेशकश करते हैं) और फिट एकदम सही था। मैंने क्लिपलेस के बजाय माउंटेन-बाइक स्टाइल पैडल का उपयोग किया क्योंकि प्रोलॉग स्पष्ट रूप से रेस में प्रवेश करने वाले की तुलना में शहरी-केंद्रित बाइक अधिक है।

मैंने महले ऐप सेटिंग्स आदि में इधर-उधर देखा, लेकिन अधिकांश भाग के लिए मैंने बाइक को चालू करने के लिए केवल एकमात्र बटन दबाया और फिर इसे मामूली सहायता के लिए सेट किया (आमतौर पर 3 का स्तर 4)। "केवल" 250-वाट की मोटर और बिना थंब थ्रोटल के, प्रोलॉग एक क्लास II ईबाइक है जिसमें पैडल असिस्ट है जो 20 मील प्रति घंटे की रफ्तार से चलती है, फेदरवेट निर्माण के कारण न्यूनतम ई-सहायता के साथ भी फ्लैट में आसानी से पहुंचने योग्य गति है। मैंने भी इसे बिना किसी सहायता के चलाया और यह आसानी से मेरे द्वारा चलाई गई सबसे "नियमित साइकिल" ईबाइक है।

तेज़ और आश्वस्त, प्रोलॉग को बाइक-प्रेमी पोर्टलैंड के आसपास बाइक लेन और उपमार्गों के व्यापक नेटवर्क के साथ सवारी करने में आनंद आया। अपने पहाड़ी परीक्षणों में से एक के लिए, 1.5-मील की चढ़ाई जो लगभग 700 फीट तक बढ़ती है, मैंने प्रोलॉग को अधिकतम सहायता में डाला और जीआरएक्स डिरेलियर को ग्रैनी गियर पर गिरा दिया, लेकिन मुझे कुछ कॉग ऊपर जाना पड़ा क्योंकि प्रोलॉग एक उच्च ऊंचाई है सक्षम पर्वतारोही और फिर, कम वजन और फ्लैट-बार फॉर्म फैक्टर अप्रत्याशित रूप से तेजी से सीट से बाहर चढ़ने की अनुमति देता है, और सहायता वास्तव में मेरी अपेक्षा से अधिक स्पष्ट थी।

मैं जल्दी से शिखर तक पहुंच गया और फिर प्रोलॉग को बट्टे के नीचे एक घुमावदार सड़क की ओर इशारा किया, जहां जीपीएस इंगित करता है कि मैंने शीर्ष गियर में बाइक के साथ 41 मील प्रति घंटे की गति को छू लिया और गुरुत्वाकर्षण से कुछ उदार सहायता प्राप्त की। गति पर, ब्रेक में ठोस शक्ति और प्रतिक्रिया होती है, और कुछ ढलानों पर भारी उपयोग के बावजूद ब्रेक खराब नहीं होते। मैं साइकिल चालक से अधिक मोटरसाइकिल सवार हूं, इसलिए मैं काफी तेज गति से कोनों को मोड़ता हूं, और प्रोलॉग को व्यापक मोड़ों के माध्यम से लगाया गया और तटस्थ एड़ी लगा, मैं करीब 30 मील प्रति घंटे की रफ्तार से मार रहा था।

ज्यादातर सपाट सड़कों और बाइक लेन पर शहर के चारों ओर घूमते हुए, प्रोलॉग अधिकतम सहायता करता है, 15 से 20 मील प्रति घंटे की गति बनाए रखना आसान है और प्रोलॉग आत्मविश्वास से त्वरित दिशा परिवर्तन को संभालता है। मुझे इसे कुछ किनारों से, कुछ पार्क की बजरी वाली पगडंडियों से और कुछ उबड़-खाबड़ रास्तों से भेजने में थोड़ा मज़ा भी आया और यह हमेशा व्यवस्थित, पूर्वानुमानित और सवारी करने में मज़ेदार था। रात में, सामने की हेडलाइट चमकदार होती है और रोशनी का पैटर्न बहुत चौड़ा होता है (एक अच्छी बात) लेकिन यह मेरे स्वाद (और गति) के लिए सड़क पर काफी दूर तक नहीं दिखता है। कुल मिलाकर, हर बार जब मैंने प्रोलॉग की सवारी की, तो मुझे तेजी से चलने का एहसास हुआ, जैसा कि एक रेसर की बाइक से होता है, जो हमेशा अपनी बाइक से अधिक गति की तलाश में रहता है। निश्चित रूप से, आप पड़ोस के आसपास बीच-बाइक चला सकते हैं, लेकिन यह स्पष्ट रूप से हममें से उन लोगों के लिए एक ईबाइक है जो एक निश्चित मात्रा में वेग की लत से पीड़ित हैं।

जहां तक ​​रेंज की बात है, लेमोंड का कहना है कि प्रोलॉग यूएस स्पेस में 45 मील तक सहायता देगा, लेकिन मिश्रित सवारी के पूरे दिन के बाद भी, बैटरी अभी भी 20% से अधिक शेष दिख रही थी, इसलिए जब तक आप प्रोलॉग पर कुछ महाकाव्य रोमांच की योजना नहीं बनाते हैं, यह पूरे दिन आपके पैडल चलाने को शक्ति प्रदान करेगा और रात भर चार्ज करने के बाद फिर से कार्रवाई के लिए तैयार रहेगा। अन्यथा, इलेक्ट्रॉनों पर पूरी तरह से ईंधन भरने में लगभग तीन घंटे लगते थे।

निष्कर्ष

यह देखना बहुत अच्छा है कि कई भारी, गुब्बारा-टायर मशीनों की अवधि के बाद अधिक "फ्लैट बार" शैली की ईबाइक बाजार में आ रही हैं, जो सवारी करने में निश्चित रूप से मजेदार हैं, लेकिन कम की तलाश करने वाले अनुभवी सवारों के लिए प्रदर्शन में बढ़त प्रदान नहीं करती हैं। उनकी ईबाइक में "ई" और अधिक "बाइक"। लेमंड प्रोलॉग निश्चित रूप से उस जगह पर फिट बैठता है, और यदि आप इस पर यात्रा करना चाहते हैं, तो यह ऐसा भी कर सकता है - जल्दी से। मैं प्रोलॉग के डिज़ाइन, निर्माण गुणवत्ता और प्रदर्शन से बेहद प्रभावित था, और जबकि 4,800-वाट ईबाइक के लिए $250 एक उचित राशि है, डिज़ाइन, फिट, फ़िनिश, घटक और सवारी की गुणवत्ता इसे मेरे हर काम के लायक बनाती है। राय। मैं वास्तव में आश्चर्यचकित था कि इसकी लागत अधिक नहीं थी। इसे चुनने से निश्चित रूप से यह आंकड़ा तेजी से बढ़ सकता है, लेकिन अगर मुझे इसके लिए खर्च करना पड़े, तो मुझे लगता है कि मैं आवागमन के लिए रैक जोड़ूंगा और इसे अच्छा कहूंगा।

यदि आप अधिक गंभीर साइकिल चालक हैं और ईबाइक पर विचार कर रहे हैं, तो लेमंड प्रोलॉग संभवतः आपकी शैली और ज़रूरतों के लिए बहुत उपयुक्त है। हल्के वजन, शानदार डिजाइन, पर्याप्त सहायता और बेहतरीन सड़क शिष्टाचार के बेहतरीन मिश्रण की तलाश करने वाले राइडर्स को कहीं और जाने की जरूरत नहीं है। अत्यधिक सिफारिशित।

लेमंड बाइक्स प्रोलॉग ईबाइक: एमएसआरपी $4,795 और परीक्षण के अनुसार