लिंकन मॉडल L100 ब्रांड की दूसरी शताब्दी की अवधारणा करता है

2022 लिंकन ब्रांड के फोर्ड परिवार का हिस्सा बनने और मॉडल एल के साथ अपने भविष्य को सुरक्षित करने की शताब्दी का प्रतीक है। इस साल पेबल बीच कॉनकोर्स डी'एलिगेंस में सम्मानित मार्के के रूप में, लिंकन एक नई अवधारणा दिखाकर जश्न मना रहा है जो दिखता है जहां भविष्य में ब्रांड जा रहा हो, L100।

हाल के वर्षों में जब फोर्ड और लिंकन में अवधारणाएं कम आम हो गई हैं, तो यह वास्तव में पिछले कई महीनों में ब्रांड की दूसरी अवधारणा है। अप्रैल में वापस हमने स्टार अवधारणा को देखा जो कि नई डिजाइन भाषा का पूर्वावलोकन है जो 2024 से शुरू होने वाले बैटरी इलेक्ट्रिक लिंकन वाहनों के परिवार पर दिखाई देगी। स्टार की उपस्थिति संभवतः हम जो देखेंगे उसके बहुत करीब है उस समय इलेक्ट्रिक एविएटर-प्रकार की एसयूवी, हालांकि यह अज्ञात है कि इसमें एविएटर बैज होगा या नहीं।

स्टार की अधिक विशिष्ट विशेषताओं में से एक लाइटबार है जो वाहन के नीचे की ओर घुमावदार सामने के छोर तक जाती है और फेंडर के ऊपर और ऊपर की ओर झुकती है। प्रावरणी के अन्य बैकलिट तत्वों के साथ संयुक्त रूप से ड्राइवर को बधाई देने के लिए इलेक्ट्रॉनिक रूप से एनिमेटेड किया जा सकता है, लिंकन डिजाइनरों ने एक ऐसे युग के लिए ब्रांड के लिए एक नया चेहरा तैयार किया है जहां वर्तमान ग्रिल डिजाइन अनावश्यक हो जाता है।

जबकि वर्तमान लिंकन लाइनअप में पूरी तरह से एसयूवी और क्रॉसओवर शामिल हैं, एल 100 पूरी तरह से अलग दिशा में चला जाता है लेकिन स्टार से थीम पर उठाता है। L100 को कॉन्टिनेंटल मार्क II और अन्य क्लासिक लिंकन के लक्ज़री टूरिंग कूप रूप की पुनर्व्याख्या के रूप में माना जा सकता है, लेकिन साथ ही, यह उनके जैसा कुछ भी नहीं है। यह उस युग के लिए टूरर है जब मनुष्यों को अब गाड़ी चलाने की आवश्यकता नहीं है।

यह "हुड" सहित पर्याप्त मात्रा में कांच के साथ एक लंबा, बहने वाला कूप है। मूल एल 100 में एडसेल फोर्ड द्वारा निर्दिष्ट ग्रेहाउंड हुड आभूषण दिखाया गया था, लेकिन पारंपरिक हुड आभूषण अब सुरक्षा और वायुगतिकीय कारणों दोनों के लिए दुर्लभ हैं। पारदर्शी हुड बड़े फ्रंट फेंडर के बीच गहराई से नीचे की ओर घटता है और हवाई पट्टी के नीचे, नीचे घुड़सवार ग्रेहाउंड के क्रिस्टल संस्करण को दृश्यता प्रदान करता है।

जैसा कि एविएटर और कॉर्सयर जैसे हाल के उत्पादन लिंकन में देखा गया है, पीछे की ओर छत की ओर नीचे की ओर झाडू है, जो योजना और प्रोफ़ाइल दृश्य दोनों में देखे गए समग्र टेपरिंग का हिस्सा है। यह वायुगतिकीय और सुरुचिपूर्ण दोनों है। सतहें एक बहुत ही जैविक तरीके से आगे से पीछे की ओर लगातार प्रवाहित होती हैं जो लगभग ऐसा महसूस करती हैं कि सैकड़ों या हजारों वर्षों से इसके ऊपर बहने वाले पानी के आकार का हो सकता है।

L100 के लगभग निर्बाध किनारों में व्हील कवर शामिल हैं जो स्थिर रहते हैं लेकिन इसमें हल्के स्पोक शामिल होते हैं जो गति, बैटरी चार्जिंग या वाहन के बाहर के लोगों से संवाद करने के लिए विभिन्न तरीकों से एनिमेटेड हो सकते हैं।

दो विशाल दरवाजे कार के पिछले हिस्से में टिका से बाहर निकलते हैं और आगे के पहियों के ठीक पीछे की ओर बढ़ते हैं। चूंकि वे इतने बड़े हैं, सब कुछ मोटर चालित है जैसा कि रूफ पैनल है जो आसान प्रवेश और निकास के लिए पीछे से ऊपर की ओर झुकता है। जिस तरह से रहने वालों के दृष्टिकोण के रूप में सब कुछ खुल जाता है, वह एक दोस्त की तरह है जो गले लगाने के लिए आता है, लिंकन एम्ब्रेस थीम के साथ फिट बैठता है।

पिछली सीट वास्तव में इस अवधारणा की प्राथमिक सीट है जो यात्रियों को चलाने के बजाय ड्राइव करने के लिए है। फ्रंट बेंच सीट बैक, सामने वाले लोगों के लिए पारंपरिक स्थिति में हो सकती है, पीछे मुड़ी हुई, सीट को ओटोमन में बदल सकती है या आगे की ओर मुड़ी हुई हो सकती है, इसे रियर फेसिंग बेंच में बदल सकती है।

कोई पारंपरिक ड्राइविंग नियंत्रण नहीं हैं, लेकिन केंद्र कंसोल जो पीछे रहने वालों की पहुंच के भीतर तक फैला है, उसे शतरंज की बिसात कहा जाता है। एक गहना के आकार का नियंत्रक जिसे शतरंज के टुकड़े के रूप में जाना जाता है, का उपयोग वाहन को आवश्यकतानुसार नियंत्रित करने के लिए किया जा सकता है।

L100 के पूरे डिजिटल फ्लोर में रहने वाले की पसंद के आधार पर अलग-अलग थीम बनाने के लिए एनिमेटेड इमेजरी की सुविधा है जैसे कि बादलों के ऊपर उड़ना। 2021 के लॉस एंजिल्स ऑटो शो में सुबारू स्टैंड में एक मंजिल के साथ कुछ ऐसा ही दिखाया गया था जो लगातार गति में दिखाई देता था और उस पर खड़े होने पर यह काफी भटकाव वाला था। हालांकि, इंटीरियर डिजाइन के प्रमुख रयान नीमिएक ने कहा कि उन्होंने वास्तव में इसके बारे में सोचा है।

"डिज्नी में उन वीडियो चीजों में से कुछ, जैसे कि यह सिर्फ वीडियो है, यह पूरी तरह से मेरे सिर के साथ खिलवाड़ करता है इसलिए मैं समझता हूं," नीमीएक ने कहा। “तो हमने मानसिक रूप से कहा कि धीमी गति से चलने वाला परिदृश्य होना चाहिए। हमारे पास वह आलिंगन और उस तरह का नाटक हो सकता है, लेकिन एक बार जब आप अंदर होते हैं तो यह एक माहौल बनाने और अव्यवस्था में न फेंकने के बारे में होता है और हम आपको वह मनःस्थिति नहीं रखना चाहते हैं। ”

यह संभावना नहीं है कि हम इस दशक में सड़क पर L100 की तरह कुछ भी देखेंगे, लेकिन अवधारणा इस बात पर एक नज़र डालती है कि लिंकन डिज़ाइन टीम ब्रांड की दूसरी शताब्दी में जाने के बारे में कहाँ सोच रही है।