लिथुआनिया में सड़क दुर्घटना में हुई मौतों में एक दशक में 50% से अधिक की गिरावट

लिथुआनिया ने 2011 और 2021 के बीच अपनी सड़क मौतों को आधा कर दिया। इस उपलब्धि का सम्मान करने के लिए, देश को सड़क सुरक्षा में बड़े सुधारों की मान्यता में वार्षिक वर्ष सड़क सुरक्षा प्रदर्शन सूचकांक (पिन) पुरस्कार से सम्मानित किया गया।

घोषणा इस महीने की शुरुआत में की गई थी यूरोपीय परिवहन सुरक्षा परिषद (ETSC), ब्रुसेल्स स्थित एक स्वतंत्र गैर-लाभकारी संगठन, जिसने पुरस्कार प्रशासित किया।

ईटीएससी के कार्यकारी निदेशक एंटोनियो एवेनोसो ने एक बयान में कहा, "पिछले दो वर्षों में सड़क पर होने वाली मौतों में बड़ी गिरावट के बावजूद, कोविड -19 महामारी ने यूरोप को सड़क पर होने वाली मौत और चोट के खिलाफ प्रतिरक्षित नहीं किया है।" “हमारी सड़कों पर हर साल 20,000 लोग मारे जाते हैं, और इन संख्याओं को कम करने के लिए कड़ी मेहनत, राजनीतिक इच्छाशक्ति और निवेश की आवश्यकता होगी। लिथुआनिया एक ऐसे देश का एक बेहतरीन उदाहरण है जो कई मोर्चों पर समस्या से निपट रहा है: रणनीतिक योजना, ड्रिंक-ड्राइविंग, गति, बुनियादी ढांचा और प्रवर्तन - यह पुरस्कार अच्छी तरह से योग्य है।

लिथुआनिया को इस वर्ष का पुरस्कार देने के निर्णय में आठ प्रमुख तत्वों का उल्लेख किया गया था:

• मौतों को और कम करने के लक्ष्य के साथ एक दीर्घकालिक राष्ट्रीय सड़क सुरक्षा कार्यक्रम;
• सभी घातक वाहन दुर्घटनाओं की गहन टक्कर जांच;
• एक नई यातायात टक्कर सूचना प्रणाली का विकास, जिसे अस्पतालों से डेटा को शामिल करने सहित, सटीक सड़क मृत्यु और चोट के आंकड़ों को बेहतर ढंग से पकड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है;
• पैदल यात्री क्रॉसिंग का ऑडिट करने और सुरक्षा के स्तर में सुधार करने के लिए एक राष्ट्रव्यापी कार्यक्रम;
• राजधानी शहर विनियस में साइकिल चलाने के बुनियादी ढांचे में पर्याप्त वृद्धि;
• मजबूत गति कैमरा कवरेज;
• पेशेवर और नौसिखिए ड्राइवरों के लिए शून्य-सहिष्णुता रक्त अल्कोहल एकाग्रता सीमा, और अन्य सभी के लिए 0.4 ग्राम / लीटर; तथा
• शराब पीकर गाड़ी चलाने वाले अपराधियों के लिए शराब-इंटरलॉक कार्यक्रम, ड्राइविंग प्रतिबंध के विकल्प के रूप में।

सुरक्षा समूह के अनुसार, 27 में कुल मिलाकर 2021 यूरोपीय संघ के देशों में, 13 की तुलना में सड़क पर होने वाली मौतों में सामूहिक रूप से अभूतपूर्व 2019% की कमी आई है। यह कमी, यह कहा गया है, बड़े हिस्से में कोविड -19 महामारी के कारण होने वाले गतिशीलता परिवर्तनों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, लेकिन "इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि यह प्रगति बनाए रखी जा सकती है यदि यातायात की मात्रा उस तरह से वापस आ जाती है जिस तरह से वे महामारी से पहले थे।"

यूरोपीय संघ ने सामूहिक रूप से 31-2011 की अवधि में सड़क पर होने वाली मौतों की संख्या में 2021% की कमी की। केवल नॉर्वे ने उस अवधि के दौरान लिथुआनिया से 52% की कमी के साथ बेहतर प्रदर्शन किया।

यूरोपीय संघ की अधिकांश सफलता इसके कई मजबूत नियमों के कारण है, जिन्हें अक्सर अपग्रेड किया जाता है।

उदाहरण के लिए, यूरोपीय आयोग वर्तमान में यूरोपीय संघ के सदस्य देशों के लिए ड्राइविंग लाइसेंस पर नियमों को संशोधित करने की प्रक्रिया में है। ईटीएससी के अनुसार ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने के लिए न्यूनतम आयु कम नहीं की जानी चाहिए, और युवा ड्राइवरों के लिए उच्च जोखिम वाली स्थितियों से बचने के लिए स्नातक ड्राइविंग लाइसेंस की सिफारिश की जानी चाहिए, जैसे शराब का सेवन करने के बाद या देर रात तक ड्राइविंग करना। सुरक्षा समूह ट्रक और बस चालकों के लिए वैन चालकों को विस्तारित करने के लिए उच्च प्रशिक्षण मानकों का भी आह्वान कर रहा है।

ईटीएससी में नीति निदेशक एलेन टाउनसेंड ने एक बयान में कहा, "हमें यह पहचानने की जरूरत है कि युवा और अनुभवहीन ड्राइवरों को खुद को और दूसरों को घायल करने का बहुत अधिक जोखिम है।" "शराब की कम सीमा और रात में ड्राइविंग पर प्रतिबंध जैसे स्मार्ट नियम युवाओं को सुरक्षित वातावरण में अनुभव प्राप्त करने और उन्हें त्रासदी पैदा करने से बचाने में मदद कर सकते हैं।"

अधिक जानने के लिए और संपूर्ण सड़क सुरक्षा प्रदर्शन सूचकांक (पिन) रिपोर्ट तक पहुंचने के लिए, क्लिक करें यहाँ उत्पन्न करें.