लूमिंग रेल स्ट्राइक शीतकालीन डीजल आपूर्ति संकट से बचने के लिए बिडेन विकल्पों को जटिल बनाती है

• अमेरिका पहले से ही एक संभावित डीजल आपूर्ति संकट का सामना कर रहा है, विशेष रूप से पूर्वोत्तर में, विभिन्न कारकों के कारण जो सबसे महत्वपूर्ण परिवहन ईंधन का उत्पादन करने के लिए अपर्याप्त क्षेत्रीय शोधन क्षमता का कारण बना है।
• अब, माल रेल कर्मचारियों की एक संभावित हड़ताल ने सबसे खराब समय में स्थिति को जटिल बनाने की धमकी दी है।
• दो सबसे बड़े फ्रेट रेल यूनियन उनके वोटों को विभाजित करें बिडेन प्रशासन द्वारा सोमवार को पेश किए गए नवीनतम समझौते पर, देश भर में सर्दियों के सेट के रूप में एक राष्ट्रव्यापी हड़ताल की संभावनाएं बढ़ रही हैं।
• इस तरह की हड़ताल 5 दिसंबर तक शुरू हो सकती है जब तक कि कोई समझौता नहीं किया जाता है या संघीय अधिकारियों द्वारा इस तरह के काम को रोकने के लिए कदम नहीं उठाए जाते हैं।
• ऐतिहासिक रूप से, कांग्रेस ने सामान्य रेल हमलों को राष्ट्रीय हित के विपरीत होने से रोकने के लिए काम किया है, लेकिन कोई भी निश्चित नहीं हो सकता है कि आज की अत्यधिक ध्रुवीकृत, विभाजित कांग्रेस इसी तरह कार्य करेगी।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, डीजल ईंधन है आम तौर पर ले जाया गया रिफाइनरियों से केंद्रीय वितरण केंद्रों तक पाइपलाइनों द्वारा। वहां से, इसे ट्रकों, बार्ज या रेल द्वारा खुदरा विक्रेताओं या अन्य बाजार केंद्रों में ले जाया जाता है। समीकरण के महत्वपूर्ण रेल परिवहन हिस्से के विघटन से ईंधन को स्थानांतरित करने के अन्य तरीकों पर गंभीर तनाव पैदा होगा, और संभावित रूप से कमियां बढ़ जाएंगी जो पहले से ही पूर्वोत्तर और देश के अन्य हिस्सों में उभर रही हैं।

दरअसल, एक में आगामी साक्षात्कार on न्यूज़ नेशन मेजबान लेलैंड विटर्ट के साथ, परिवहन सचिव पीट बटिगिएग ने एक रेल हड़ताल को "एक ऐसा परिदृश्य जो स्वीकार्य नहीं है" के रूप में चित्रित किया, "हमारे पास रेल नेटवर्क के लिए इस देश में पर्याप्त ट्रक या बार्ज या जहाज नहीं हैं।"

यूरोप में डीजल निर्यात की भारी मांग और हाल के वर्षों में प्रभावित क्षेत्रों में रिफाइनिंग क्षमता में कमी सहित कई कारणों से कुछ क्षेत्रों में आपूर्ति और भंडारण स्तर पहले से ही गंभीर रूप से कम हैं। यूएस ऑयल एंड गैस एसोसिएशन के अध्यक्ष टिम स्टीवर्ट ने मुझे एक ईमेल में बताया कि रिफाइनिंग क्षमता में कमी का श्रेय सरकारी प्रोत्साहनों को दिया जा सकता है जो रिफाइनरियों को जैव ईंधन में बदलने को प्रोत्साहित करते हैं। "अमेरिकी शोधन क्षमता 8 वर्षों में सबसे निचले स्तर पर पहुंच गई, जो जैव ईंधन पर स्विच करने के लिए बड़ी सरकारी सब्सिडी का परिणाम है," उन्होंने कहा।

जेसी मर्सर, एनवेरस में मार्केट्स मैक्रो फंडामेंटल्स के वरिष्ठ निदेशक, विभिन्न कारकों की ओर इशारा करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप कमी हुई है, यह देखते हुए कि पूर्वोत्तर में संकट सबसे गंभीर है और समय खराब नहीं हो सकता है। मर्सर ने मुझे बताया, "यूएस नॉर्थईस्ट उपरिकेंद्र है, जहां 2014 के मध्य के बाद से डीजल और हीटिंग ऑयल इन्वेंट्री अपने सबसे निचले स्तर पर है।" "लेकिन पिछली बार पूर्वोत्तर आविष्कार इतने कम थे कि 2014 के हीटिंग ऑयल डिमांड सीज़न के अंत में था, और अगले सीज़न से पहले आराम करने का समय था।

"इस बार हम गर्म तेल की मांग के मौसम की शुरुआत में कम इन्वेंट्री स्तर देख रहे हैं," उन्होंने जारी रखा। "ध्यान रखें कि 2021 में औपनिवेशिक पाइपलाइन को बंद करने वाले रूस से जुड़े साइबर हमले के बाद ईस्ट कोस्ट इन्वेंट्री पूरी तरह से ठीक नहीं हुई, और इस साल सितंबर-अक्टूबर में इरविंग सेंट जॉन रिफाइनरी में भारी रखरखाव निश्चित रूप से नहीं हुआ या तो प्रयासों को बहाल करने में मदद करें।

ब्लूमबर्ग के जेवियर ब्लास बताते हैं हाल के वर्षों में पूर्वोत्तर की शोधन क्षमता का नुकसान परिणामी कमी में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है। "पिछले 15 वर्षों में, यूएस ईस्ट कोस्ट पर रिफाइनरियों की संख्या घटकर केवल सात रह गई है। बंद होने से क्षेत्र की तेल प्रसंस्करण क्षमता 818,000 में 1.64 मिलियन बैरल प्रति दिन से घटकर केवल 2009 बैरल प्रति दिन रह गई है। हालांकि, क्षेत्रीय मांग मजबूत है।

बेशक, यही कुंजी है। यह एक साधारण तथ्य है कि अमेरिका में बनने वाली अंतिम उच्च क्षमता वाली ग्रीनफील्ड रिफाइनरी 1978 साल पहले 44 में बनी थी। आज एक नया निर्माण करना कम से कम एक दशक लंबी परियोजना होगी जिसमें अरबों नए निवेश की आवश्यकता होगी। जैसा कि स्टीवर्ट बताते हैं, "जब निर्वाचित अधिकारी कहते हैं कि रिफाइनर के दिन गिने जा रहे हैं तो यह मदद नहीं करता है। रिफाइनिंग पूंजी-गहन है और बहु-अरब डॉलर का निवेश करना कठिन है जब सरकारें सभी को बता रही हैं कि वे चाहते हैं कि आप व्यवसाय से बाहर हो जाएं।

डेन किश, इंस्टीट्यूट फॉर एनर्जी रिसर्च के सीनियर फेलो, मुझे ईमेल में और भी स्पष्ट थे: "जब आप बिडेन के रूप में सस्ती ऊर्जा पर एक अखिल सरकारी युद्ध चला रहे हैं, तो उच्च कीमतें नीति की एक विशेषता हैं I "किश ने कहा। "वह प्रोत्साहित कर सकता है वर्जिन द्वीप समूह रिफाइनरी शुरू करने के लिए, लेकिन इसके बजाय उसका EPA उसे नए स्रोत PSD परमिट के लिए आवेदन करने के लिए बाध्य करता है। यह तब शुरू हुआ जब उन्होंने अपने आंतरिक सचिव को आदेश दिया अमेरिकी ऊर्जा स्वतंत्रता के लक्ष्य को रद्द करें. वह सब कुछ करता है ऊर्जा का उत्पादन, परिवहन, प्रक्रिया और उपयोग करना अधिक महंगा और कठिन बना देता है। वह एक चेरी बम को शौचालय में बहा देता है और जब विस्फोट हो जाता है तो वह आश्चर्यचकित हो जाता है।

मर्सर बताते हैं कि बिडेन प्रशासन के पास इसके लिए कुछ विकल्प उपलब्ध हैं, हालांकि वे सीमित हैं और राजनीतिक जोखिम के साथ आते हैं। मर्सर ने मुझे बताया, "बिडेन प्रशासन के पास कुछ नीतिगत विकल्प हैं।" "शुरुआत के लिए, मैसाचुसेट्स, न्यूयॉर्क और कनेक्टिकट में तीन साइटों पर आयोजित हीटिंग ऑयल के लिए 1 एमएमबीबीएल अल्ट्रा-लो सल्फर डीजल के साथ नॉर्थईस्ट होम हीटिंग ऑयल रिजर्व (एनईएचएचओआर) है। राष्ट्रपति यूक्रेन में युद्ध से उपजी "गंभीर ऊर्जा आपूर्ति रुकावट" की घोषणा कर सकते हैं और उन भंडारों को कम करना शुरू कर सकते हैं। इसके अतिरिक्त, बिडेन प्रशासन जोन्स अधिनियम के तहत कुछ प्रतिबंधों को हटाकर खाड़ी तट से पूर्वी तट तक शिपिंग डीजल और हीटिंग तेल की लागत को कम करने में मदद कर सकता है।

लेकिन क्या एक सामान्य रेल हड़ताल का आह्वान किया जाना चाहिए, कि 1 एमएमबीएल कम सल्फर वाला डीजल कुछ ही हफ्तों में समाप्त हो जाएगा। जोन्स एक्ट के लिए, एक रहस्यमय, गृह युद्ध-काल का कानून जो अनिवार्य करता है कि यूएस-आधारित कर्मियों द्वारा केवल यूएस-ध्वजांकित जहाजों को एक घरेलू बंदरगाह से दूसरे में कार्गो स्थानांतरित किया जा सकता है, इसे अब संघ की नौकरियों के रक्षक के रूप में देखा जाता है, और इस प्रकार एक डेमोक्रेटिक राष्ट्रपति के लिए निलंबित करना एक कठिन बात है।

राष्ट्रपति यूरोप और अन्य अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों के लिए अमेरिकी डीजल के निर्यात को सीमित करने के लिए एक कार्यकारी आदेश जारी करने का भी प्रयास कर सकते हैं, लेकिन इस तरह का कदम अत्यधिक विवादास्पद होगा और निस्संदेह अंतरराष्ट्रीय बाजारों को परेशान करेगा, जिसके परिणामस्वरूप अधिक मुद्रास्फीति-कारण कीमतों में वृद्धि होगी। ऊर्जा सचिव जेनिफर ग्रैनहोम ने हाल ही में एक साक्षात्कार के दौरान अधिक नरम-दस्ताने वाला दृष्टिकोण अपनाया ब्लूमबर्ग, रिफाइनरों को स्वेच्छा से अपने दम पर निर्यात को सीमित करने के लिए प्रोत्साहित करना।

ग्रैनहोम ने आग्रह किया, "यह एक व्यावसायिक विकल्प नहीं हो सकता है जो वे बनाते हैं, लेकिन हम पूछ रहे हैं, जो कंपनियां अमेरिका में काम कर रही हैं, वे वही करें जो वे दूसरे देशों में कर रहे हैं," यह देखते हुए कि कई आयातक देश न्यूनतम ईंधन बनाए रखते हैं- भंडारण आवश्यकताओं। "और इसीलिए राष्ट्रपति इसे देख रहे हैं।"

इन सभी विभिन्न कारकों को ध्यान में रखते हुए, अमेरिका अभी डीजल की आपूर्ति के साथ क्या कर रहा है, यह नकारात्मक कारकों का एक सही तूफान है जो सभी प्रकार के सामानों के परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले ईंधन की आपूर्ति और सूची को सबसे खराब स्थिति में ले जा रहा है। वर्ष का संभावित समय। बिडेन प्रशासन के लिए, एक सामान्य रेल हड़ताल को टालना अत्यधिक जटिल उभरते संकट से बचने का पहला कदम है।