टेस्ला (TSLA ) - टेस्ला इंक रिपोर्ट प्राप्त करें इसका बाज़ार पूंजीकरण $1 ट्रिलियन से ऊपर है। यह उस कंपनी के लिए एक समृद्ध मूल्यांकन है जिसकी प्रति वर्ष लगभग 1 मिलियन वाहनों की उत्पादन दर है।
जनरल मोटर्स (GM ) – जनरल मोटर्स कंपनी की रिपोर्ट प्राप्त करें स्टेटिस्टा के अनुसार, जिसने 6.83 में 2020 मिलियन कारों का उत्पादन किया, जो 10 में 2016 मिलियन के शिखर से कम है, इसका मार्केट कैप लगभग 89 बिलियन डॉलर है।
टोयोटा (TM ) - टोयोटा मोटर कार्पोरेशन रिपोर्ट प्राप्त करें , जिसका बाजार पूंजीकरण $342 बिलियन है और हाइब्रिड वाहनों में इसकी प्रमुख उपस्थिति के कारण इसे कुछ मूल्यांकन प्रीमियम मिलता है, ने 8.6 में 2020 मिलियन वाहन बेचे, जो पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 10% कम है। पायाब (F ) - फोर्ड मोटर कंपनी की रिपोर्ट प्राप्त करें , जिसका बाजार पूंजीकरण $100 बिलियन है, ने 4.2 में 2020 मिलियन से कम वाहन बेचे, जो पिछले वर्ष 5 लाख से अधिक था।
स्पष्टतापूर्वक (एलसीडी ) - ल्यूसिड ग्रुप, इंक। रिपोर्ट प्राप्त करें , एक भावी टेस्ला प्रतियोगी, का बाज़ार पूंजीकरण लगभग $70 बिलियन है और अनिवार्य रूप से कोई बिक्री नहीं है।
डेटा से पता चलता है कि इलेक्ट्रिक वाहन पर्याप्त मूल्यांकन प्रीमियम लाते हैं। इससे यह भी पता चलता है कि ल्यूसिड को निवेशकों से संदेह का बहुत अधिक लाभ मिलता है। इसे अपने वर्तमान मूल्यांकन को सही ठहराने के लिए पारंपरिक वाहन निर्माताओं द्वारा बेचे गए लाखों वाहनों तक पहुंचने की आवश्यकता नहीं हो सकती है, लेकिन वर्तमान में यह टेस्ला की तुलना में प्रति कार बहुत अधिक प्रीमियम पर कारोबार कर रहा है।
ल्यूसिड मोटर्स अब कहां खड़ी है? ल्यूसिड ने वाहन बेचने से होने वाले किसी भी राजस्व को पहचाने बिना अपना मूल्यांकन हासिल किया है। इसने अक्टूबर में वाहनों की डिलीवरी शुरू की, लेकिन संख्या दर्जनों में थी, या शायद सैकड़ों में भी, लेकिन फिर भी मूलतः शून्य थी।
“हमारे Q3 परिणामों में आप सितंबर में हमारे स्टार्टअप उत्पादन से जुड़ी लागतें देखेंगे। हालाँकि, आपको Q4 तक वाहन राजस्व नहीं दिखेगा, यह देखते हुए कि ग्राहक डिलीवरी 30 अक्टूबर को शुरू हुई। तीसरी तिमाही में, ल्यूसिड ने 3 डॉलर के राजस्व को मान्यता दी, जो मुख्य रूप से फॉर्मूला ई रेस श्रृंखला में हमारे बैटरी पैक के उपयोग से संबंधित था, "सीएफओ शेरी हाउस ने कंपनी की तीसरी तिमाही की कमाई कॉल में बताया।
ल्यूसिड की अपने उत्पादन को बढ़ाने की योजना है, और सीईओ पीटर रॉलिन्सन कंपनी के पहले वाहन, ल्यूसिड एयर में रुचि को लेकर उत्साहित दिखे।
"अब, इन ग्राहकों और मीडिया को आज तक ल्यूसिड एयर के साथ जो शानदार अनुभव हुआ है, उससे ब्रांड में रुचि बढ़ी है, और इसका परिणाम नए आरक्षणों की त्वरित गति है, वर्तमान में 17,000 है और तेजी से बढ़ रहा है," उन्होंने कहा।
यह ध्यान देने योग्य है कि ल्यूसिड एयर को आरक्षित करने के लिए ल्यूसिड को $3,000 जमा की आवश्यकता होती है। जब लोग साइबरट्रक आरक्षित करते हैं तो टेस्ला द्वारा मांगी जाने वाली $100 की तुलना में यह बहुत बड़ी प्रतिबद्धता है।
यदि ल्यूसिड के लिए सब कुछ ठीक रहा, तो उसे पिछले 12 महीनों में टेस्ला की तुलना में आधे वाहनों का उत्पादन करने की उम्मीद है, जो अब से लगभग आठ साल बाद होंगे। कॉल के दौरान रॉलिन्सन ने कंपनी का उत्पादन रोडमैप प्रस्तुत किया।
अभी, एक कंपनी के रूप में हम और पूरी प्रबंधन टीम मेरे निर्देशन में, जो कुछ भी हमें मिला है, उसे बढ़ाने पर केंद्रित है। लेज़र ने अगले वर्ष पैमाने को 20,000 इकाइयों और 50,000 इकाइयों तक बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित किया। लेकिन हम दशक के अंत तक 500,000 इकाइयों की योजना बना रहे हैं। हमारे पास कासा ग्रांडे को उस स्तर तक विस्तारित करने की योजना है। और हमें विनिर्माण का स्थानीयकरण भी मिल गया है। हमें अपने विनिर्माण में भी अविश्वसनीय उच्च मूल्य मिला है क्योंकि हम संपूर्ण प्रौद्योगिकी सूट, बैटरी, मोटर, इन्वर्टर, संपूर्ण इलेक्ट्रिक पावरट्रेन का निर्माण घर में ही करते हैं। इसलिए हम यहां केवल भागों में खरीदारी नहीं कर रहे हैं और केवल उसी तरह से मूल्य प्राप्त कर रहे हैं। हमारे पास जो कारें हैं उनमें ढेर सारा इन-बिल्ट वैल्यू-एड है। हमने कासा ग्रांडे की क्षमता 365,000 इकाइयों तक करने की योजना बनाई है।
स्रोत: https://www.thestreet.com/investing/lucids-2030-ev-productions-goals-bring-it-to-half-where-tesla-stands-now?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo
