Lyft Inc. ने गुरुवार को लगातार दूसरी तिमाही में रिकॉर्ड राजस्व दर्ज किया, लेकिन कंपनी के उम्मीद से भी बदतर पूर्वानुमान ने विस्तारित व्यापार में अपने स्टॉक को कम कर दिया।
रिपोर्ट जारी होने के तुरंत बाद के घंटों के कारोबार में कंपनी के शेयर 20% से अधिक डूब गए, और विश्लेषकों के साथ अधिकारियों की आय कॉल के बाद घाटा लगभग 30% हो गया। नियमित सत्र में स्टॉक लगभग 3.2% गिरकर 16.22 डॉलर पर बंद हुआ था। Lyft स्टॉक पिछले पांच दिनों में से चार में नीचे रहा है, और पिछले दो दिनों में लगभग 10% गिर गया है।
मार्केटवॉच के साथ एक साक्षात्कार में, Lyft के सह-संस्थापक और अध्यक्ष जॉन जिमर ने कहा कि कंपनी की पहली तिमाही का दृष्टिकोण सवारी और बाइक में मौसम के कारण प्रभावित होता है।
"जब बर्फ गिरती है, तो बाइक सवार कम होते हैं," जिमर ने कहा। "मौसमी पूरे उद्योग में है।" उन्होंने यह भी कहा कि पहली तिमाही में कीमतें "नाटकीय रूप से" कम हैं, जो उन्होंने कहा कि सवारों के लिए अच्छा है लेकिन तिमाही-दर-तिमाही विकास को प्रभावित करेगा।
कंपनी के अर्निंग कॉल पर, अधिकारियों ने यह भी कहा कि प्रतिस्पर्धा के कारण उन्हें कीमतें कम करनी पड़ीं; उबेर टेक्नोलॉजीज इंक।
उबेर,
-2.55%
फ्यूल सरचार्ज हटाने के बाद जनवरी में कीमतों में कमी की थी। इसके अलावा, ड्राइवर की आपूर्ति में वृद्धि - जो ज़िमर ने कहा कि लंबी अवधि के लिए अच्छा था - का मतलब है कि कंपनी सवारी के लिए चरम समय के दौरान अधिक किराया चार्ज करना जारी नहीं रख सकती।
प्रतिभूति और विनिमय आयोग से सभी सार्वजनिक कंपनियों के लिए अद्यतन मार्गदर्शन के भाग के रूप में, कंपनी को अपने पहले रिपोर्ट किए गए गैर-जीएएपी उपायों को भी पुनर्गठित करना पड़ा। नतीजतन, ज़िमर ने कहा, "आगे जाकर, कोई भी प्रतिकूल बीमा विकास समायोजित एबिटा का हिस्सा होगा।"
कंपनी का समायोजित एबिटा नुकसान 2019 और 2020 में पहले की रिपोर्ट की तुलना में अधिक था, और वित्त वर्ष 92.9 में इसका पूर्ण-वर्ष समायोजित एबिटा $2021 मिलियन वास्तव में $ 157.5 मिलियन का समायोजित एबिटा घाटा था। इसी तरह, 200.1 में एक से तीन तिमाहियों के लिए $2022 मिलियन का इसका समायोजित एबिटा वास्तव में $168.2 मिलियन का समायोजित एबिटा घाटा था।
Lyft, अपने प्रतिद्वंद्वी Uber की तरह, लाभ कमाने के लिए निवेशकों के दबाव में रहा है। उबेर, जो जारी किया चौथी तिमाही की कमाई बुधवार, लाभप्रदता की दिशा में प्रगति की सूचना दी।
गुरुवार के आह्वान पर, मुख्य वित्तीय अधिकारी एलेन पॉल ने भी उच्च बीमा लागतों की ओर इशारा किया, कंपनी ने अपने बीमा भंडार में $ 375 मिलियन की वृद्धि की, जिससे चौथी तिमाही के परिणाम प्रभावित हुए। पॉल ने कहा कि कंपनी के अधिकारी "निकट-अवधि की वित्तीय बाधाओं" पर "तत्काल कार्रवाई" कर रहे हैं और लागत में कटौती पर विचार कर रहे हैं, जिसमें स्टॉक-आधारित मुआवजा व्यय को कम करना शामिल है, जैसे कि अंतरराष्ट्रीय "प्रतिभा" में स्थानांतरित करना, जिन्हें नकद में भुगतान किया जाता है और नहीं हिस्सेदारी।
Lyft ने बताया कि चौथी तिमाही में सक्रिय राइडर्स बढ़कर 20.4 मिलियन हो गए, जो कि 20.3 मिलियन के विश्लेषक के अनुमानों को हरा देता है, जो कि पिछली तिमाही से सपाट होता। विश्लेषकों द्वारा अपेक्षित $ 57.72 से प्रति सक्रिय सवार राजस्व बढ़कर $ 56.70 हो गया।
"राइडशेयर वापस आ गया है," जिमर ने मार्केटवॉच को बताया। "ड्राइवर की आपूर्ति और मांग लगभग तीन वर्षों में अपने उच्चतम स्तर पर है।" उन्होंने यह भी कहा कि वेस्ट कोस्ट, जहां Lyft "ओवर-इंडेक्स्ड" है, "वास्तव में वापस आ गया है", लेकिन इस क्षेत्र में सवारी अभी भी पूर्व-महामारी के स्तर तक नहीं पहुंची है।
राइड-हीलिंग कंपनी ने एक साल पहले की अवधि में $ 588.1 मिलियन या 1.61 सेंट प्रति शेयर के नुकसान की तुलना में $ 283.2 मिलियन या $ 83 प्रति शेयर की चौथी तिमाही में शुद्ध घाटा दर्ज किया। कंपनी ने उस नुकसान के लिए $201.3 मिलियन का श्रेय स्टॉक-आधारित मुआवजे और संबंधित पेरोल-टैक्स खर्चों को दिया।
समायोजित शुद्ध घाटा 270.8 मिलियन डॉलर या 74 सेंट प्रति शेयर था। एक साल पहले की तिमाही में राजस्व 1.18 मिलियन डॉलर से बढ़कर 969.9 बिलियन डॉलर हो गया। फैक्टसेट द्वारा सर्वेक्षण किए गए विश्लेषकों ने 13 बिलियन डॉलर के राजस्व पर 1.15 सेंट प्रति शेयर की समायोजित आय का अनुमान लगाया था।
समायोजित एबिटा $126.7 मिलियन था, जो विश्लेषकों द्वारा अपेक्षित $89 मिलियन से अधिक था।
पूरे वर्ष के लिए, Lyft ने $ 1.58 बिलियन या $ 4.47 प्रति शेयर का शुद्ध घाटा दर्ज किया, जो विश्लेषकों की $ 1.17 बिलियन शुद्ध हानि की अपेक्षा से अधिक था। एक साल पहले 1.06 अरब डॉलर या 3.17 डॉलर प्रति शेयर के नुकसान की तुलना में। 4.1 में पूर्ण-वर्ष का राजस्व $3.2 बिलियन से बढ़कर $2021 बिलियन हो गया। समायोजित शुद्ध घाटा $531.4 मिलियन था, जबकि एक साल पहले समायोजित शुद्ध घाटा $332.6 मिलियन था।
विश्लेषकों ने $ 41 बिलियन के राजस्व पर 4.07 सेंट प्रति शेयर की पूर्ण-वर्ष समायोजित आय की उम्मीद की थी।
Lyft के शेयरों में आज तक 50% की वृद्धि हुई है, हालांकि पिछले 61 हफ्तों में वे लगभग 52% नीचे हैं। तुलनात्मक रूप से, एस एंड पी 500 इंडेक्स
SPX,
-0.88%
इस वर्ष अब तक 7% ऊपर है, और पिछले वर्ष में 8.7% नीचे है।
बिक्री आउटलुक $ 30 बिलियन से कम होने के बाद Lyft स्टॉक 1% डूब गया
Lyft Inc. ने गुरुवार को लगातार दूसरी तिमाही में रिकॉर्ड राजस्व दर्ज किया, लेकिन कंपनी के उम्मीद से भी बदतर पूर्वानुमान ने विस्तारित व्यापार में अपने स्टॉक को कम कर दिया।
Lyft
-3.16%
Lyft,
$975 मिलियन की पहली तिमाही के राजस्व की उम्मीद है, $1.09 बिलियन वॉल स्ट्रीट के विश्लेषकों द्वारा FactSet द्वारा किए गए सर्वेक्षण की अपेक्षा कम है। कंपनी ने यह भी कहा कि यह ब्याज, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन से पहले समायोजित आय की उम्मीद करता है, जिसे एबिटा के रूप में जाना जाता है, $ 5 मिलियन और $ 15 मिलियन के बीच। विश्लेषकों ने राजस्व में $ 81 मिलियन और 41 सेंट प्रति शेयर की कमाई की उम्मीद की।
रिपोर्ट जारी होने के तुरंत बाद के घंटों के कारोबार में कंपनी के शेयर 20% से अधिक डूब गए, और विश्लेषकों के साथ अधिकारियों की आय कॉल के बाद घाटा लगभग 30% हो गया। नियमित सत्र में स्टॉक लगभग 3.2% गिरकर 16.22 डॉलर पर बंद हुआ था। Lyft स्टॉक पिछले पांच दिनों में से चार में नीचे रहा है, और पिछले दो दिनों में लगभग 10% गिर गया है।
मार्केटवॉच के साथ एक साक्षात्कार में, Lyft के सह-संस्थापक और अध्यक्ष जॉन जिमर ने कहा कि कंपनी की पहली तिमाही का दृष्टिकोण सवारी और बाइक में मौसम के कारण प्रभावित होता है।
"जब बर्फ गिरती है, तो बाइक सवार कम होते हैं," जिमर ने कहा। "मौसमी पूरे उद्योग में है।" उन्होंने यह भी कहा कि पहली तिमाही में कीमतें "नाटकीय रूप से" कम हैं, जो उन्होंने कहा कि सवारों के लिए अच्छा है लेकिन तिमाही-दर-तिमाही विकास को प्रभावित करेगा।
कंपनी के अर्निंग कॉल पर, अधिकारियों ने यह भी कहा कि प्रतिस्पर्धा के कारण उन्हें कीमतें कम करनी पड़ीं; उबेर टेक्नोलॉजीज इंक।
-2.55%
उबेर,
फ्यूल सरचार्ज हटाने के बाद जनवरी में कीमतों में कमी की थी। इसके अलावा, ड्राइवर की आपूर्ति में वृद्धि - जो ज़िमर ने कहा कि लंबी अवधि के लिए अच्छा था - का मतलब है कि कंपनी सवारी के लिए चरम समय के दौरान अधिक किराया चार्ज करना जारी नहीं रख सकती।
प्रतिभूति और विनिमय आयोग से सभी सार्वजनिक कंपनियों के लिए अद्यतन मार्गदर्शन के भाग के रूप में, कंपनी को अपने पहले रिपोर्ट किए गए गैर-जीएएपी उपायों को भी पुनर्गठित करना पड़ा। नतीजतन, ज़िमर ने कहा, "आगे जाकर, कोई भी प्रतिकूल बीमा विकास समायोजित एबिटा का हिस्सा होगा।"
कंपनी का समायोजित एबिटा नुकसान 2019 और 2020 में पहले की रिपोर्ट की तुलना में अधिक था, और वित्त वर्ष 92.9 में इसका पूर्ण-वर्ष समायोजित एबिटा $2021 मिलियन वास्तव में $ 157.5 मिलियन का समायोजित एबिटा घाटा था। इसी तरह, 200.1 में एक से तीन तिमाहियों के लिए $2022 मिलियन का इसका समायोजित एबिटा वास्तव में $168.2 मिलियन का समायोजित एबिटा घाटा था।
Lyft, अपने प्रतिद्वंद्वी Uber की तरह, लाभ कमाने के लिए निवेशकों के दबाव में रहा है। उबेर, जो जारी किया चौथी तिमाही की कमाई बुधवार, लाभप्रदता की दिशा में प्रगति की सूचना दी।
गुरुवार के आह्वान पर, मुख्य वित्तीय अधिकारी एलेन पॉल ने भी उच्च बीमा लागतों की ओर इशारा किया, कंपनी ने अपने बीमा भंडार में $ 375 मिलियन की वृद्धि की, जिससे चौथी तिमाही के परिणाम प्रभावित हुए। पॉल ने कहा कि कंपनी के अधिकारी "निकट-अवधि की वित्तीय बाधाओं" पर "तत्काल कार्रवाई" कर रहे हैं और लागत में कटौती पर विचार कर रहे हैं, जिसमें स्टॉक-आधारित मुआवजा व्यय को कम करना शामिल है, जैसे कि अंतरराष्ट्रीय "प्रतिभा" में स्थानांतरित करना, जिन्हें नकद में भुगतान किया जाता है और नहीं हिस्सेदारी।
Lyft ने बताया कि चौथी तिमाही में सक्रिय राइडर्स बढ़कर 20.4 मिलियन हो गए, जो कि 20.3 मिलियन के विश्लेषक के अनुमानों को हरा देता है, जो कि पिछली तिमाही से सपाट होता। विश्लेषकों द्वारा अपेक्षित $ 57.72 से प्रति सक्रिय सवार राजस्व बढ़कर $ 56.70 हो गया।
"राइडशेयर वापस आ गया है," जिमर ने मार्केटवॉच को बताया। "ड्राइवर की आपूर्ति और मांग लगभग तीन वर्षों में अपने उच्चतम स्तर पर है।" उन्होंने यह भी कहा कि वेस्ट कोस्ट, जहां Lyft "ओवर-इंडेक्स्ड" है, "वास्तव में वापस आ गया है", लेकिन इस क्षेत्र में सवारी अभी भी पूर्व-महामारी के स्तर तक नहीं पहुंची है।
राइड-हीलिंग कंपनी ने एक साल पहले की अवधि में $ 588.1 मिलियन या 1.61 सेंट प्रति शेयर के नुकसान की तुलना में $ 283.2 मिलियन या $ 83 प्रति शेयर की चौथी तिमाही में शुद्ध घाटा दर्ज किया। कंपनी ने उस नुकसान के लिए $201.3 मिलियन का श्रेय स्टॉक-आधारित मुआवजे और संबंधित पेरोल-टैक्स खर्चों को दिया।
समायोजित शुद्ध घाटा 270.8 मिलियन डॉलर या 74 सेंट प्रति शेयर था। एक साल पहले की तिमाही में राजस्व 1.18 मिलियन डॉलर से बढ़कर 969.9 बिलियन डॉलर हो गया। फैक्टसेट द्वारा सर्वेक्षण किए गए विश्लेषकों ने 13 बिलियन डॉलर के राजस्व पर 1.15 सेंट प्रति शेयर की समायोजित आय का अनुमान लगाया था।
समायोजित एबिटा $126.7 मिलियन था, जो विश्लेषकों द्वारा अपेक्षित $89 मिलियन से अधिक था।
पूरे वर्ष के लिए, Lyft ने $ 1.58 बिलियन या $ 4.47 प्रति शेयर का शुद्ध घाटा दर्ज किया, जो विश्लेषकों की $ 1.17 बिलियन शुद्ध हानि की अपेक्षा से अधिक था। एक साल पहले 1.06 अरब डॉलर या 3.17 डॉलर प्रति शेयर के नुकसान की तुलना में। 4.1 में पूर्ण-वर्ष का राजस्व $3.2 बिलियन से बढ़कर $2021 बिलियन हो गया। समायोजित शुद्ध घाटा $531.4 मिलियन था, जबकि एक साल पहले समायोजित शुद्ध घाटा $332.6 मिलियन था।
विश्लेषकों ने $ 41 बिलियन के राजस्व पर 4.07 सेंट प्रति शेयर की पूर्ण-वर्ष समायोजित आय की उम्मीद की थी।
Lyft के शेयरों में आज तक 50% की वृद्धि हुई है, हालांकि पिछले 61 हफ्तों में वे लगभग 52% नीचे हैं। तुलनात्मक रूप से, एस एंड पी 500 इंडेक्स
-0.88%
SPX,
इस वर्ष अब तक 7% ऊपर है, और पिछले वर्ष में 8.7% नीचे है।
स्रोत: https://www.marketwatch.com/story/lyft-stock-sinks-more-than-20-after-sales-outlook-fails-to-reach-1-billion-11675977504?siteid=yhoof2&yptr=yahoo