प्रमुख एयरलाइंस विमानों पर मास्क जनादेश छोड़ने की गुहार लगा रही हैं

प्रमुख अमेरिकी एयरलाइनों के मुख्य कार्यकारी अधिकारियों ने लिखा a पत्र राष्ट्रपति जो बिडेन से अनुरोध करते हुए कि वह अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के आगमन के लिए विमानों और परीक्षण आवश्यकताओं पर मास्क जनादेश को छोड़ दें। यदि इन अनुरोधों का सम्मान किया जाता है, तो निवेशकों को यात्रा स्थान पर नजर रखने में समझदारी होगी, जो विकास में तेजी देख सकता है।

"इसका कोई मतलब नहीं है कि लोगों को अभी भी हवाई जहाज पर मास्क पहनने की आवश्यकता है, फिर भी भीड़-भाड़ वाले रेस्तरां, स्कूलों और खेल आयोजनों में बिना मास्क के इकट्ठा होने की अनुमति है," अधिकारियों ने लिखा।

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निम्नलिखित लोगों ने पत्र पर हस्ताक्षर किए:

• बेन मिनिकुची, अलास्का एयर ग्रुप के सीईओ
• डब्ल्यू डगलस पार्कर, अमेरिकन एयरलाइंस के अध्यक्ष और सीईओ
• जॉन डब्ल्यू डिट्रिच, एटलस एयर वर्ल्डवाइड के अध्यक्ष और सीईओ
• एड बास्टियन, डेल्टा एयर लाइन्स के सीईओ
• पीटर आर। इनग्राम, हवाईयन एयरलाइंस के अध्यक्ष और सीईओ
• जेटब्लू एयरवेज के सीईओ रॉबिन हेस
• साउथवेस्ट एयरलाइंस के चेयरमैन और सीईओ गैरी सी. केली
• यूनाइटेड एयरलाइंस होल्डिंग्स के सीईओ स्कॉट किर्बी
• ब्रेंडन कैनावन, यूपीएस एयरलाइंस के अध्यक्ष
• अमेरिका के लिए एयरलाइंस के अध्यक्ष और सीईओ निकोलस ई. केलियो
• फेडएक्स एक्सप्रेस के लिए स्कॉट स्ट्रुमिंगर, ईवीपी और एविएशन के सीईओ

"हमारा उद्योग हर मोड़ पर विज्ञान में झुक गया है," उन्होंने लिखा। “शुरुआत में, हमने स्वेच्छा से नीतियों और प्रक्रियाओं को लागू किया- फेस कवरिंग अनिवार्य; यात्री स्वास्थ्य पावती और संपर्क अनुरेखण जानकारी की आवश्यकता है; और सफाई प्रोटोकॉल को बढ़ाना-जोखिम को कम करने और यात्रियों और कर्मचारियों की भलाई को प्राथमिकता देने के लिए एक बहुस्तरीय दृष्टिकोण तैयार करना।"

सीईओ ने राष्ट्रपति बिडेन को रोग नियंत्रण और रोकथाम केंद्र (सीडीसी) के लिए उनके समर्थन की याद दिलाई क्योंकि उन्होंने अतिरिक्त उपाय भी किए, जैसे कि पूर्व-प्रस्थान परीक्षण और अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के लिए टीकाकरण की आवश्यकताएं। हालांकि, "अस्पताल में भर्ती और मृत्यु दर में लगातार और लगातार गिरावट" के बीच, के अनुसार सीडीसी और विश्व स्वास्थ संगठन (डब्ल्यूएचओ), वे राष्ट्रपति से आवश्यकताओं पर पुनर्विचार करने के लिए कह रहे हैं।

"यह देखते हुए कि हमने इस वायरस से निपटने के एक अलग चरण में प्रवेश किया है, हम आपके इस विचार का पुरजोर समर्थन करते हैं कि 'COVID-19 को अब हमारे जीवन को नियंत्रित करने की आवश्यकता नहीं है," उन्होंने लिखा। "अब प्रशासन के लिए संघीय परिवहन यात्रा प्रतिबंधों को समाप्त करने का समय है - जिसमें अंतर्राष्ट्रीय प्रस्थान-पूर्व परीक्षण आवश्यकता और संघीय मुखौटा जनादेश शामिल हैं - जो अब वर्तमान महामारी विज्ञान के वातावरण की वास्तविकताओं के साथ संरेखित नहीं हैं।"

नियमों और विनियमों में ढील देने वाली ये पहली एयरलाइन नहीं होंगी। डच एयरलाइन KLM ने अभी घोषणा की है कि वह अब फेस मास्क लागू नहीं करेगा सवार। हाल ही में, वर्जिन अटलांटिक और ब्रिटिश एयरवेज ने भी फेस मास्क छोड़ने की अपनी योजना की घोषणा की, Jet2 के नक्शेकदम पर चलते हुए, जो उन्हें छोड़ने वाली पहली ब्रिटिश एयरलाइन बन गई।

अमेरिका में ट्रैवल स्पेस के कुछ अन्य क्षेत्रों ने भी COVID चिंताओं को कम करना शुरू कर दिया है। उदाहरण के लिए, सीडीसी ने क्रूज शिप यात्रियों के लिए COVID स्वास्थ्य चेतावनियां हटा दीं- मार्च 2020 में महामारी की शुरुआत के बाद से उन्हें एक स्वास्थ्य नोटिस की आवश्यकता है।

अमेरिकी सरकार को 19 मार्च को जनादेश उठाना था, लेकिन उसने 18 अप्रैल तक विमानों और हवाई अड्डों (साथ ही बसों, ट्रेनों और परिवहन के अन्य साधनों) पर आवश्यकता को बढ़ा दिया।

यदि बिडेन, वास्तव में, अप्रैल के अंत तक प्रतीक्षा करने या तारीख को फिर से आगे बढ़ाने के बजाय मुखौटा आवश्यकताओं को हटा देता है - एयरलाइंस अधिक यात्रियों को देखना शुरू कर सकती है। कोई बात नहीं, जैसे ही मौसम गर्म होता है, उद्योग के अंदरूनी सूत्रों का अनुमान है कि यात्रा फिर से शुरू होगी, जैसे कि पिछले वसंत और गर्मियों में हुई थी। वास्तव में, एक्सपीडिया समूह के सीईओ पीटर केर्न ने भविष्यवाणी की है कि यह अभी तक की सबसे व्यस्त गर्मी होगी- और 2023 वह वर्ष होगा जब हम उद्योग की वसूली का इंतजार करना बंद कर देंगे और इसे जीना शुरू कर देंगे।

"ग्रीष्मकालीन 2022 अब तक का सबसे व्यस्त यात्रा सीजन होगा," उन्होंने कहा ब्लूमबर्ग. "हम लंबे समय से रुकी हुई मांग के बारे में बात कर रहे हैं, लेकिन अब तक, लोगों के लिए इसके साथ बहुत अधिक करने के लिए बहुत अधिक प्रतिबंध हैं।"

उन्होंने कहा कि एयरलाइंस अगस्त तक फिर से ऐतिहासिक ऊंचाइयों पर पहुंचने की उम्मीद कर रही है। जबकि कीमतें अधिक होंगी, उनका मानना ​​​​है कि लोग अंततः फिर से दूर होने के लिए उन्हें भुगतान करने की योजना बना रहे हैं। और ऐसा सोचने वाले वह अकेले नहीं हैं। विश्व यात्रा और पर्यटन परिषद (डब्ल्यूटीटीसी) भी भविष्यवाणी करती है कि उद्योग पूर्व-महामारी के स्तर से 6.2 प्रतिशत अधिक, अमेरिका में सकल घरेलू उत्पाद में लगभग $2 ट्रिलियन के लिए लेखांकन इस बीच, यूरोप में, डेटा पता चलता है कि 2022 की गर्मियों की बुकिंग पहले ही 2021 की संख्या को कम से कम 80 प्रतिशत से अधिक कर चुकी है।

लोकप्रिय यूरोपीय बजट एयरलाइन, रयानएयर के सीईओ माइकल ओ'लेरी ने हाल ही में कहा था कि उन्हें भी इस गर्मी की उम्मीद है। यात्री मात्रा का 115 प्रतिशत उपज कि उनकी कंपनी ने 2019 में सभी COVID अराजकता से पहले वापस रिकॉर्ड किया।

यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है महामारी ने पर्यटन पर विनाशकारी प्रभाव डाला और यात्रा और अवकाश उद्योग का विशाल बहुमत। 2020 में वापस, विश्व आर्थिक मंच ने चेतावनी दी थी कि COVID वैश्विक पर्यटन उद्योग को 20 साल पीछे कर सकता है. और, उस समय, किसी को भी यह उम्मीद नहीं थी कि यह महामारी तब तक बनी रहेगी जब तक यह बनी रहती है।

यह सब शुरू होने से पहले, 2017 में, अमेरिकी यात्रा और पर्यटन उद्योग ने अधिक उत्पादन किया आर्थिक उत्पादन में $1.6 ट्रिलियन. 2019 में, इस क्षेत्र ने योगदान दिया वैश्विक सकल घरेलू उत्पाद में 10.4 प्रतिशत. लेकिन इसे पूरे COVID संकट के दौरान खरबों का नुकसान हुआ- और एयरलाइंस, विशेष रूप से, हम कड़ी चोट कर रहे हैं।

तबाही के बीच प्रमुख एयरलाइनों के शेयरों में गिरावट आई है। वे लगभग तुरंत गिरने लगे। मार्च 2020 में, उदाहरण के लिए, अमेरिकन एयरलाइंस का स्टॉक 25 प्रतिशत गिरा COVID भय पर। जबकि निवेशकों का मानना ​​था कि कुछ एयरलाइंस “विफल करने के लिए पर्याप्तइस सब की शुरुआत में, लगभग सभी ने देखा कि पिछले दो वर्षों में उनके शेयरों में गिरावट आई है। इसमें डेल्टा को अपना पहला लाभ कमाने के लिए जुलाई 2021 तक फिर से महामारी की शुरुआत के बाद से।

इनमें से अधिकांश स्टॉक अपनी पूर्व-महामारी के उच्च स्तर से बहुत नीचे हैं और उन्हें फिर से जहां (और, स्पष्ट रूप से जरूरत है) तक पहुंचने के लिए महत्वपूर्ण रैली की आवश्यकता होगी। लेकिन, वैश्विक कच्चे तेल में चल रही अस्थिरता के परिणामस्वरूप, ईंधन की कीमतों में उछाल ने पहले से ही कमजोर एयरलाइनों को एक और भारी झटका दिया, वसूली को और अधिक चुनौतीपूर्ण बनाना।

हालाँकि, क्योंकि यूनाइटेड, डेल्टा और अमेरिकन जैसी अमेरिकी एयरलाइंस की मांग में काफी वृद्धि देखी जा रही है, बढ़ी हुई यात्रा जेट ईंधन की कीमतों में उछाल को ऑफसेट करने में मदद कर सकती है। और आसान यात्रा निश्चित रूप से बढ़ी हुई यात्रा का कारण बन सकती है (जबकि अभी भी सुरक्षा मानकों का पालन करना और यात्रियों को स्वस्थ तरीके से अपने रास्ते पर रखने के लिए प्रोटोकॉल लागू करना)। इस बात से कोई फर्क नहीं पड़ता कि मास्क छोड़ने का सरकारी निर्देश लोगों को यह मान सकता है कि यात्रा भी सुरक्षित है, क्योंकि सरकार कहती है कि यह ठीक है, भले ही इस कदम से और मामले सामने आए।

निवेशकों को यह देखने के लिए देखना चाहिए कि एयरलाइनों के साथ क्या होता है क्योंकि अमेरिकी सरकार आवश्यकताओं पर पुनर्विचार करती है - या यदि ऐसा नहीं होता है तो क्या होता है। किसी भी तरह से, इस क्षेत्र के शेयर बाजारों को एक दिशा में दूसरी दिशा में ले जाने के लिए निश्चित हैं।

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