मैक्स वेरस्टैपेन ने लुईस हैमिल्टन को पीछे छोड़ा

^{ऊपर चित्रित: मैक्स वेरस्टैपेन, लुईस हैमिल्टन और फर्नांडो अलोंसो।}

रेड बुल का युवा चैंपियन बैंक में भी अपराजेय है, इस वर्ष अनुमानित $60 मिलियन वेतन और बोनस के साथ।

Mवेरस्टैपेन ने पहले ही लुईस हैमिल्टन को ट्रैक पर पीछे छोड़ दिया, पिछले सीज़न की फॉर्मूला 1 ड्राइवर्स चैंपियनशिप को फाइनल के एक नेल बिटर में जीत लिया। अब, हफ्तों पहले एक दूसरे सीधे खिताब के साथ, रेड बुल रेसिंग के 25 वर्षीय स्टार वित्तीय दौड़ में अपने मर्सिडीज प्रतिद्वंद्वी को भी पीछे छोड़ रहे हैं।

Verstappen 1 के लिए F2022 का सबसे अधिक वेतन पाने वाला ड्राइवर है, जो अपने वेतन और बोनस से कुल $60 मिलियन का कर पूर्व कर देता है, के अनुसार फ़ोर्ब्स अनुमान। हैमिल्टन, जो श्रृंखला में सबसे अधिक कमाई करने वाले ड्राइवर रहे हैं फोर्ब्स ' एथलीट रैंकिंग 2013 से हर साल, अनुमानित $55 मिलियन के साथ दूसरे स्थान पर आ जाता है।

एल्पाइन के फर्नांडो अलोंसो, अर्निंग लीडरबोर्ड पर हैमिल्टन से ऊपर रहने वाले अंतिम ड्राइवर हैं, इस साल अनुमानित $3 मिलियन के साथ नंबर 30 पर हैं, इसके बाद वेरस्टैपेन के रेड बुल टीम के साथी सर्जियो पेरेज़ ($26 मिलियन) और फेरारी के चार्ल्स लेक्लेर ($23 मिलियन) हैं। .

कुल मिलाकर, फ़ॉर्मूला 1 के दस सबसे अधिक वेतन पाने वाले ड्राइवर अनुमानित $264 मिलियन एकत्र कर रहे हैं, जो पिछले वर्ष की तुलना में 25% अधिक है। 2021 के अनुमान, जो सीजन के दौरान उत्पन्न हुए थे।

एंडोर्समेंट कमाई को इस रैंकिंग से बाहर रखा गया है, क्योंकि फॉर्मूला 1 टेनिस या एनबीए के सापेक्ष कुछ मार्केटिंग अवसर प्रदान करता है। अधिकांश ड्राइवर अपनी टीमों और अपनी टीमों के प्रायोजकों के लिए दिखावे के बाहर होने वाले सौदों पर थोड़ा ध्यान देते हैं, और माना जाता है कि केवल कुछ मुट्ठी भर लोग ही $1 मिलियन से अधिक की कमाई करते हैं, जिसमें हैमिल्टन की ट्रैक से आय $8 मिलियन आंकी गई है। और वेरस्टैपेन $ 2 मिलियन के लिए फोर्ब्स ' 2022 दुनिया के सबसे ज्यादा कमाई करने वाले एथलीटों की सूची।

फिर भी, फॉर्मूला 1 के स्टार ड्राइवरों के पास यह विश्वास करने का कारण है कि उनका भुगतान बढ़ता रहेगा, और ऐसा नहीं है कि श्रृंखला बढ़ रही है। F1 का नया बजट कैप, जिसे पिछले सीज़न में पेश किया गया था, अगले साल प्रमुख क्षेत्रों में टीमों के खर्च को $135 मिलियन तक सीमित करने के लिए तैयार है, मर्सिडीज, फेरारी और रेड बुल को अपने बजट को उन दिनों से अलग करने के लिए मजबूर किया जब वे $300 मिलियन या यहां तक ​​कि $400 मिलियन अनियंत्रित खर्च कर सकते थे। . लेकिन जब उन्हें अपने डिजाइन और अनुसंधान व्यय को कम करना पड़ा है, तो चालक वेतन को लागत-सीमा गणना से बाहर रखा गया है, जिससे गहरी जेब वाले टीम मालिकों को एक पंक्ति वस्तु मिलती है जिस पर वे नकद फेंकना जारी रख सकते हैं। उद्योग के अंदरूनी सूत्रों को उम्मीद है कि नए मॉडल के भीतर प्रतिस्पर्धात्मक लाभ की खोज अगले कुछ वर्षों में ड्राइवर के वेतन में वृद्धि करेगी।

इसलिए जब वेरस्टैपेन आखिरकार कमाई करने वाले ड्राइवर की सीट पर हैं, तो यह समय गैस से अपना पैर हटाने का नहीं है।

1 के लिए फॉर्मूला 2022 के उच्चतम भुगतान वाले ड्राइवर

_{#1 • $ 60M}

मैक्स वर्स्टपेन

टीम: रेड बुल रेसिंग | राष्ट्रीयता: नीदरलैंड्स | आयु: 25

वेतन: $ 40M | बोनस: $ 20M

वेरस्टैपेन, जिन्होंने सीज़न से पहले एक आकर्षक नए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए थे, 2022 को 15 रेस जीत के साथ समाप्त करते हैं - जिसमें अबू धाबी में रविवार के फाइनल में जीत शामिल है - एक एफ 1 रिकॉर्ड स्थापित करना और ड्राइवर स्टैंडिंग में 146 अंकों की बढ़त हासिल करना। इसने रेड बुल को 2013 के बाद से अपनी पहली कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप का दावा करने और मर्सिडीज की आठ साल की लकीर को समाप्त करने में मदद की।

_{#2 • $ 55M}

लुईस हैमिल्टन

टीम: मर्सीडिज़ | राष्ट्रीयता: यूनाइटेड किंगडम | आयु: 37

वेतन: $ 55M | बोनस: $0

हैमिल्टन, जिन्होंने 2017 से 2020 तक लगातार चार ड्राइवर्स चैंपियनशिप जीती और पिछले साल बमुश्किल एक पांचवें से चूके, उन्होंने 2022 में खराब प्रदर्शन किया, स्टैंडिंग में छठे स्थान पर गिर गए और अपने 16 साल के फॉर्मूला 1 करियर में पहली बार रेस जीत के बिना फिनिशिंग की। . उनका अनुबंध अगले सीज़न तक चलता है, और उन्होंने इस गिरावट का संकेत दिया कि वह मर्सिडीज के साथ एक नए बहु-वर्षीय सौदे पर हस्ताक्षर करने की उम्मीद करते हैं, अटकलों को कम करते हुए कि वह सेवानिवृत्त हो सकते हैं। जब भी वह दूर जाने का फैसला करता है, उसके पास उसे व्यस्त रखने के लिए बहुत कुछ होगा। वह चरम ई श्रृंखला में एक्स44 नामक ऑफ-रोड-रेसिंग टीम के संस्थापक हैं, एनएफएल के डेनवर ब्रोंकोस में उनकी एक छोटी सी हिस्सेदारी है, और उन्होंने हाल ही में डॉन अपोलो फिल्म्स नामक एक फिल्म और टीवी प्रोडक्शन कंपनी लॉन्च की है।

_{#3 • $30M}

फर्नांडो अलोंसो

टीम: अल्पाइन | राष्ट्रीयता: स्पेन | आयु: 41

वेतन: $ 30M | बोनस: $0

अलोंसो खेल से दो साल दूर रहने के बाद एल्पाइन के साथ अपने दूसरे सीज़न में ड्राइवर स्टैंडिंग में नौवें स्थान पर आ गया, लेकिन बेहद लोकप्रिय स्पैनियार्ड 2023 सीज़न के लिए रिटायर होने वाले सेबेस्टियन वेटेल को बदलने के लिए एस्टन मार्टिन में कूद जाएगा। अलोंसो प्राप्त करने के लिए तैयार था उनका पहला टेस्ट सत्र रविवार के सीज़न के समापन के बाद अबू धाबी में अपनी नई टीम के साथ।

_{#4 • $26M}

सर्जियो पेरेस

टीम: रेड बुल रेसिंग | राष्ट्रीयता: मेक्सिको | आयु: 32

वेतन: $ 10M | बोनस: $ 16M

पेरेज़ ने फेरारी के चार्ल्स लेक्लेर के साथ अंक की दौड़ में दूसरे स्थान पर रहने वाले सीज़न के फाइनल में प्रवेश किया, लेकिन लेक्लेर ने उन्हें अबू धाबी में दूसरे स्थान पर और सीज़न में तीन अंकों की बढ़त के साथ रेड बुल को ड्राइवर स्टैंडिंग में 1-2 से पीछे कर दिया। पिछले हफ्ते के साओ पाउलो ग्रैंड प्रिक्स में उनके टीम के साथी मैक्स वेरस्टैपेन के साथ उनके मजबूत सीज़न को एक केरफफल द्वारा भी देखा गया था। वेरस्टैपेन ने रेड बुल टीम के आदेश से इनकार करने के बाद पेरेज़ को रेड बुल के साथ अपने दूसरे सीज़न में पेरेज़ को पास करने से मना कर दिया, रेडियो पर जवाब दिया कि "यह दिखाता है कि वह वास्तव में कौन है।" पेरेज़ ने मई में टीम के साथ दो साल के विस्तार पर हस्ताक्षर किए।

_{#5 • $23M}

चार्ल्स लेक्लर्क

टीम: फेरारी | राष्ट्रीयता: मोनाको | आयु: 25

वेतन: $ 12M | बोनस: $ 11M

लेक्लेर ने सीज़न की पहली तीन रेसों में से दो में जीत हासिल की और रेड बुल के सर्जियो पेरेज़ के साथ डॉगफ़ाइट के बाद स्टैंडिंग में दूसरे स्थान पर रहे। उन्होंने 2026 के माध्यम से हस्ताक्षर किए हैं, और फेरारी के अध्यक्ष जॉन एलकैन ने सार्वजनिक रूप से कहा है कि टीम को तब तक एक शीर्षक पर कब्जा करने में सक्षम होना चाहिए, लेकिन लगता है कि लेक्लेर के पास कम समय सीमा है। "मैं बहुत अधीर हूँ," उन्होंने हाल ही में Motorsport.com को बताया. "मैं 2023 में विश्व चैंपियन बनने के लिए हर संभव तैयारी और प्रयास करूंगा।"

_{# 6 (टी) • $17M}

सेबेस्टियन वेट्टल

टीम: एस्टन मार्टिन | राष्ट्रीयता: जर्मनी | आयु: 35

वेतन: $ 15M | बोनस: $ 2M

चार बार की श्रृंखला चैंपियन, वेटेल फॉर्मूला 16 में 1 साल बाद सेवानिवृत्त हो रहे हैं। उन्होंने 2019 के बाद से कोई रेस नहीं जीती है, लेकिन 53 करियर की जीत के साथ खेल को छोड़ दिया है, जो लुईस हैमिल्टन (103) के बाद इतिहास में तीसरा सबसे अच्छा अंक है। और माइकल शूमाकर (91)।

_{# 6 (टी) • $17M}

डैनियल Ricciardo

टीम: मैकलेरन | राष्ट्रीयता: ऑस्ट्रेलिया | आयु: 33

वेतन: $ 15M | बोनस: $ 2M

रिकार्डो को 2023 तक मैकलेरन के साथ अनुबंधित किया गया था, लेकिन टीम ने अगस्त में उनका अनुबंध समाप्त कर दिया, जिससे उन्हें ऑफ सीजन में सवारी के बिना छोड़ दिया गया। एक अफवाह की संभावना है कि वह मर्सिडीज या रेड बुल के लिए रिजर्व ड्राइवर बन सकता है। रिकार्डो, नेटफ्लिक्स डॉक्युमेंट्री पर एक ब्रेकआउट स्टार ड्राइव टू सर्वाइवहै, कथित तौर पर F1-केंद्रित पटकथा श्रृंखला विकसित करने के लिए हुलु के साथ काम करना।

_{#8 • $15M}

कार्लोस सैंज़

टीम: फेरारी | राष्ट्रीयता: स्पेन | आयु: 28

वेतन: $ 8M | बोनस: $ 7M

ड्राइवर स्टैंडिंग में सैंज पांचवें स्थान पर आ गए, लेकिन सीज़न में उनकी मजबूत शुरुआत ने उन्हें अप्रैल में दो साल के अनुबंध विस्तार को सुरक्षित करने में मदद की, जिससे उन्हें 2024 तक फेरारी में रखा गया। उन्होंने ब्रिटिश ग्रैंड प्रिक्स में अपने करियर की पहली जीत दर्ज की। जुलाई में।

_{#9 • $11M}

लैंडो नॉरिस

टीम: मैकलेरन | राष्ट्रीयता: यूनाइटेड किंगडम | आयु: 23

वेतन: $ 5M | बोनस: $ 6M

नॉरिस ने 2021 में एक कदम आगे बढ़ाया, अपने पहले पोल के साथ-साथ चार पोडियम फिनिश का दावा किया, और मैकलेरन ने उन्हें 2025 तक अनुबंध विस्तार के साथ पुरस्कृत किया। वह 2022 में स्टैंडिंग में सातवें स्थान पर वापस आ गए, लेकिन अभी भी एक रोमांचक युवा प्रतिभा के रूप में जाना जाता है। अगले सत्र में, जब वह मैकलेरन में 21 वर्षीय ऑस्कर पियास्त्री के साथ जोड़ा जाएगा।

_{#10 • $10M}

जॉर्ज रसेल

टीम: मर्सीडिज़ | राष्ट्रीयता: यूनाइटेड किंगडम | आयु: 24

वेतन: $ 3M | बोनस: $ 7M

रसेल ने मर्सिडीज के साथ अपने पहले सीज़न में प्रभावित किया, जुलाई में अपनी पहली पोल स्थिति और पिछले हफ्ते साओ पाउलो में अपनी पहली जीत का दावा किया। इससे उन्हें सीजन-लंबी स्टैंडिंग में अपने दिग्गज टीम के साथी लुईस हैमिल्टन से ऊपर नंबर 4 पर रहने में मदद मिली।

कार्यप्रणाली

कुछ फ़ॉर्मूला 1 चालकों के वेतन सार्वजनिक रूप से उपलब्ध होने के कारण, फ़ोर्ब्स डेटा फर्म फॉर्मूला मनी के Forbes.com योगदानकर्ता कैरोलिन रीड के सहयोग से अपने ऑन-ट्रैक मुआवजे के अनुमानों को उत्पन्न किया। अनुमान वित्तीय दस्तावेजों, कानूनी फाइलिंग और प्रेस लीक के साथ-साथ उद्योग के अंदरूनी सूत्रों के साथ बातचीत पर आधारित होते हैं और निकटतम मिलियन तक होते हैं। ड्राइवरों को आम तौर पर टीम के आकार और ड्राइवर के अनुभव के आधार पर राशि के साथ स्कोर किए गए अंकों के लिए या दौड़ या चैंपियनशिप जीत के लिए मूल वेतन और बोनस प्राप्त होता है। ऑफ-ट्रैक मुआवजा, एंडोर्समेंट सहित, इस रैंकिंग में शामिल नहीं है। फ़ोर्ब्स करों या एजेंटों की फीस के लिए कटौती नहीं करता है।

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