सह-संस्थापक और भाई करण कुंजुर, बाएं, और नील कुंजुर।
के2 स्पेस
भाइयों की एक जोड़ी अंतरिक्ष यान के निर्माण के तरीके को चुनौती देने का लक्ष्य लेकर चल रही है, उद्योग की प्रवृत्ति के खिलाफ जा रही है और बड़े पैमाने पर उपग्रहों को एक शर्त में डिजाइन कर रही है कि स्पेसएक्स की स्टारशिप जैसे बड़े रॉकेट आगे बढ़ने का रास्ता हैं।
लॉस एंजिल्स स्थित स्टार्टअप K2 स्पेस, सीईओ करण कुंजुर और सीटीओ नील कुंजुर द्वारा सह-स्थापित, उपग्रह बसों का निर्माण करने जा रहा है - एक अंतरिक्ष यान की भौतिक संरचना जो शक्ति, गति और बहुत कुछ प्रदान करती है।
जबकि निर्माताओं ने हाल ही में दस से सैकड़ों किलोग्राम की सीमा में छोटे उपग्रहों के साथ यथासंभव प्रकाश और कॉम्पैक्ट डिजाइन करके अंतरिक्ष यान को अनुकूलित करने पर जोर दिया है, K2 दूसरे तरीके से जा रहा है और डिजाइनिंग सिस्टम जो कुछ सबसे बड़े अंतरिक्ष यान के बराबर होगा कभी बनाया।
“पिछले एक दशक में सस्ता होने का एकमात्र रास्ता छोटा जाना था। हम जो खोज रहे हैं, वह यह है कि स्टारशिप जैसे वाहनों की नई लॉन्च क्षमताओं के साथ, वास्तव में विपरीत दिशा में जाने का एक दिलचस्प अवसर है," करण कुंजुर ने सीएनबीसी को बताया।
ब्राउन्सविले, टेक्सास के बाहर कंपनी की स्टारबेस सुविधा में सुपर हेवी बूस्टर पर स्टैक्ड स्टारशिप प्रोटोटाइप का एक हवाई दृश्य।
SpaceX
पिछले कुछ वर्षों में रॉकेट प्रक्षेपण बाजार में बढ़ती प्रतिस्पर्धा के कारण अंतरिक्ष यान को कक्षा में पहुंचाने के लिए प्रति किलोग्राम लागत में भी कमी आई है। और K2 स्पेसएक्स के फाल्कन 9 या फाल्कन हेवी जैसे "भारी" और "सुपर भारी" वर्गों में रॉकेट से, संयुक्त लॉन्च एलायंस के वालकैन, ब्लू ओरिजिन के न्यू ग्लेन, या सापेक्षता के टेरान आर जैसे विकास में केवल स्टारशिप से परे अवसर देखता है। .
करण कुंजुर ने कहा, "हम वास्तव में लॉन्च व्हीकल अग्नॉस्टिक होने के लिए इस चीज का निर्माण कर रहे हैं, एक ऐसी दुनिया की योजना बना रहे हैं जहां कई लॉन्च प्रदाता होने जा रहे हैं।"
K2 स्पेस, भाइयों के उपनाम पर एक नाटक और खगोलशास्त्री के लिए इशारा निकोलाई कार्दशेव की सभ्यता का पैमाना, करण और नील के पहले उद्यम को एक साथ चिह्नित करता है और उनके पहले के अलग-अलग करियर को जोड़ता है। पूर्व ने बोस्टन कंसल्टिंग ग्रुप में 10 साल बिताए, कंपनी के टर्नअराउंड और अधिग्रहण में लगे, 2021 में अधिग्रहित होने से पहले आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस स्टार्टअप टेक्स्ट आईक्यू में उपाध्यक्ष बनने से पहले। बाद वाले ने स्पेसएक्स में अपने दांत काट लिए, जहां उन्होंने लगभग छह साल सिस्टम विकसित करने में बिताए। अपने ड्रैगन अंतरिक्ष यान के लिए, जो अब कार्गो और चालक दल को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर ले जाता है। फिर वह इलेक्ट्रिक एयरक्राफ्ट कंपनी किटीहॉक में कुछ वर्षों के लिए गया और यह महसूस किया कि वह अंतरिक्ष व्यवसाय में वापस जाना चाहता है।
नील कुंजुर ने कहा, "हमारा लक्ष्य समान इंजीनियरिंग सिद्धांतों का पालन करना है जिसका हमने स्पेसएक्स में पालन किया था, लेकिन उन्हें एक अलग पैमाने पर लागू करना है जो वास्तव में उद्योग में पहले नहीं खोजा गया है।"
जून में अपनी स्थापना के बाद से, K2 ने फर्स्ट राउंड कैपिटल और रिपब्लिक कैपिटल के नेतृत्व में सीड राउंड में 8.5 मिलियन डॉलर जुटाए हैं, और काउंटडाउन कैपिटल, बूस्ट वीसी, साथ ही कैपिटल, साइड डोर वेंचर्स, अर्थराइज वेंचर्स, स्पेसकैडेट वीसी और पाथब्रेकर वेंचर्स से जुड़े हैं। इसके समर्थकों ने पहले कई तरह की अंतरिक्ष कंपनियों में निवेश किया है, जैसे कि पहले दौर की अब सार्वजनिक उपग्रह कंपनी का शुरुआती समर्थन ग्रह.
भाइयों ने उनसे जुड़ने के लिए अब तक सात लोगों को काम पर रखा है - स्पेसएक्स, मैक्सर, एरियनस्पेस, ब्लू ओरिजिन और अधिक में पूर्व अनुभव के साथ प्रतिभा को लाना - और टोरेंस, कैलिफोर्निया, क्षेत्र में 15,000 वर्ग फुट के कारखाने को सुरक्षित करने के लिए बातचीत कर रहे हैं। .
K2 ने सलाहकारों का एक उल्लेखनीय रोस्टर भी बनाया है, जैसे कि नासा के पूर्व डिप्टी एडमिनिस्ट्रेटर लोरी गवर, कमर्शियल क्रू और कार्गो प्रोग्राम के पूर्व स्पेसएक्स निदेशक अभि त्रिपाठी, एसईएस के पूर्व मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी मार्टिन हैलीवेल, और ली रोसेन, पूर्व यूएस एयर फ़ोर्स स्पेस लॉन्च ग्रुप कमांडर और स्पेसएक्स मिशन और लॉन्च ऑपरेशंस के उपाध्यक्ष।
K2 के लिए, कंपनी उन कीमतों को लक्षित कर रही है जो इस आकार की सैटेलाइट बसों के लिए अनसुनी होंगी। अब तक यह K2 मेगा बनाने की योजना बना रहा है, प्रत्येक $ 15 मिलियन पर एक टन पेलोड द्रव्यमान के लिए एक वर्ग, और K2 Giga, $ 15 मिलियन प्रत्येक पर 30 टन पेलोड के लिए एक वर्ग। उनका मानना है कि वे नई प्रणालियां विकसित करके उन मूल्य बिंदुओं को प्राप्त कर सकते हैं जैसे कि शक्ति, रवैया नियंत्रण, थर्मल नियंत्रण और बहुत कुछ।
"हमारे अंतरिक्ष यान आज मौजूद किसी भी बड़े या छोटे उपग्रह से बहुत अलग हैं। हमें घटकों पर फिर से विचार करना होगा और बड़े पैमाने पर और लागत को एक नए तरीके से व्यापार करने के लिए नई तकनीकों को डिजाइन करने के लिए बहुत सारे आंतरिक विकास करना होगा," नील कुंजुर ने कहा।
कंपनी के पिच डेक से एक स्लाइड।
के2 स्पेस
K2 को अब तक सरकार से छोटे विकास पुरस्कारों की एक जोड़ी मिली है और कहा है कि वाणिज्यिक, विज्ञान और रक्षा अनुप्रयोगों के लिए संभावित ग्राहकों ने शुरुआती समझौतों पर हस्ताक्षर किए हैं।
"हम एक ऐसे भविष्य की कल्पना करते हैं जहां हम एक ऐसा प्लेटफॉर्म हैं जो उन्हें उन बाधाओं को कम करने की अनुमति देता है और वे पेलोड बनाने में सक्षम होते हैं जो वे हमेशा इस प्लेटफॉर्म के शीर्ष पर बैठना चाहते थे," करण कुंजुर ने कहा।
कंपनी 2024 में ग्राहकों के साथ पहली उड़ान भरने से पहले 2025 में अपना पहला मेगा क्लास अंतरिक्ष यान लॉन्च करने की योजना बना रही है।
“स्पेसएक्स से पुनरावृत्ति के महत्व को पहली बार जानने के बाद, हम अपने सीखने के चक्र में सुधार करना चाहते हैं ताकि हम अंतरिक्ष में जा सकें, उन घटकों से सीख सकें, देखें कि वे अंतरिक्ष के वातावरण में कैसे काम करते हैं, और हमारे पूर्ण लॉन्च की प्रत्याशा में उन डिज़ाइनों को ट्वीक करें। 2025, “नील कुंजूर ने कहा।
"अगर हमें यह अधिकार मिल जाता है तो हम अंतरिक्ष में कैसे काम करते हैं, इसमें एक कदम बदलाव की संभावना है," करण कुंजुर ने कहा।
स्रोत: https://www.cnbc.com/2023/03/10/k2-space-startup-build-massive-spacecraft.html