मेसा, अमेरिकी ने संबंध तोड़े क्योंकि क्षेत्रीय एयरलाइन ने यूनाइटेड के साथ सौदे का विस्तार किया

मेसा एयरलाइंस के लिए अपनी उड़ान को कम कर रहा है अमेरिकन एयरलाइंस और कहा कि यह उन विमानों को उड़ाने के लिए एक समझौते के करीब है यूनाइटेड एयरलाइंस.

मेसा के सीईओ जोनाथन ऑर्नस्टीन ने एक नोट ओवर में कर्मचारियों को बताया, "हम यह घोषणा करने के लिए उत्साहित हैं कि हमने अमेरिकी के साथ अपने परिचालन को बंद करने के लिए बातचीत की है और यूनाइटेड के साथ एक नए समझौते को अंतिम रूप दे रहे हैं, जो वर्तमान में अमेरिकन ईगल के लिए उड़ान भरने वाले सभी CRJ900s को यूनाइटेड एक्सप्रेस में बदल देगा।" सप्ताहांत।

यूनाइटेड ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

मेसा ने सोमवार को एक समाचार विज्ञप्ति में अपने पांच साल के संयुक्त समझौते की व्याख्या की और कहा कि वह पैसे जुटाने और कर्ज चुकाने के लिए 11 "अधिशेष" CRJ900 विमानों को तीसरे पक्ष को बेचेगा।

मेसा ने यह भी कहा कि वह अतिरिक्त विमानों, पुर्जों और इंजनों को बेचकर तरलता बढ़ाने के अन्य तरीकों पर विचार कर रही है।

डेरेक केर, अमेरिकी के सीएफओ और अमेरिकी के क्षेत्रीय ब्रांड अमेरिकन ईगल के अध्यक्ष ने शनिवार को कर्मचारियों से कहा कि मेसा और अमेरिकी अगले साल अपने उड़ान समझौते को समाप्त कर देंगे, मेसा की वित्तीय और परिचालन समस्याओं के बारे में अमेरिकी चिंताओं का हवाला देते हुए जो लागत और उद्योग की वृद्धि से जुड़ी हैं पायलट की कमी.

केर ने एक कर्मचारी मेमो में कहा, "परिणामस्वरूप, अमेरिकी आगे बढ़ने के लिए मेसा की एक विश्वसनीय भागीदार होने की क्षमता के बारे में हमें चिंता है।" "अमेरिकी और मेसा सहमत हैं कि इन चिंताओं को दूर करने का सबसे अच्छा तरीका हमारे समझौते को हवा देना है।"

अमेरिकी के लिए अंतिम मेसा उड़ान 3 अप्रैल को होगी, हालांकि अमेरिकी मार्च में मेसा उड़ानों में कमी कर रहा है, केर ने अपने नोट में कहा।

अमेरिकी, यूनाइटेड और जैसे बड़े वाहक डेल्टा एयर लाइन्स नियमित रूप से कई छोटे मार्गों पर उड़ान भरने के लिए क्षेत्रीय एयरलाइनों को अनुबंधित करते हैं, प्रस्थान का लगभग आधा हिस्सा, हालांकि यह एयरलाइन द्वारा भिन्न होता है।

समस्या का मूल पायलटों की कमी से उपजा है, जो क्षेत्रीय वाहकों पर सबसे अधिक तीव्र है और एक महामारी यात्रा मंदी के बाद यात्रा की मांग में कमी आने के बाद से और अधिक गंभीर हो गई है। मेसा और अन्य क्षेत्रीय एयरलाइनों ने पायलटों को आकर्षित करने और बनाए रखने के लिए वेतन में वृद्धि की है। अमेरिकन ने अपनी क्षेत्रीय सहायक कंपनियों में भी वेतन बढ़ाया है।

"यह पायलटों के बारे में 100% है," के संस्थापक ब्रेट स्नाइडर ने कहा क्रैंक फ़्लियर यात्रा वेबसाइट और एक पूर्व एयरलाइन प्रबंधक।

मेसा के ऑर्नस्टीन ने कहा कि यूनाइटेड के साथ सौदा उसके पायलटों को बड़े वाहक में संक्रमण के लिए एक बेहतर शॉट देगा और कम से कम 100 बोइंग 787 ड्रीमलाइनर सहित नए विमानों के लिए यूनाइटेड के बड़े पैमाने पर नए ऑर्डर का आह्वान किया। की घोषणा पिछले सप्ताह।

एयर लाइन पायलट एसोसिएशन, जो संयुक्त पायलटों का प्रतिनिधित्व करता है, ने कहा कि यह "अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए किसी भी बदलाव की सावधानीपूर्वक जांच करेगा" इसके अनुबंध के साथ। मेसा के पायलटों के लिए एक ALPA प्रतिनिधि ने तुरंत कोई टिप्पणी नहीं की।

अमेरिकी ने अन्य क्षेत्रीय भागीदारों के लिए उच्च पायलट दरों को निधि देने से इनकार कर दिया, मेसा के सीईओ ने नोट में कर्मचारियों को बताया, यह कहते हुए कि इसे पूर्व-कोविड अनुबंध दायित्वों को पूरा करने में सक्षम नहीं होने के लिए दंडित किया गया था।

"इन दो कार्रवाइयों से हमें प्रति माह लगभग $ 5 मिलियन का नुकसान हो रहा था," ऑर्नस्टीन ने कहा।

अमेरिकन ने ऑर्स्टीन के मेमो पर कोई टिप्पणी नहीं की।

प्रतिभूति फाइलिंग के अनुसार, 67 जून को समाप्त नौ महीनों में मेसा को लगभग 30 मिलियन डॉलर का शुद्ध घाटा हुआ था। पिछले हफ्ते, एयरलाइन ने अपनी तिमाही आय रिपोर्ट स्थगित कर दी।

कोवेन एयरलाइन के विश्लेषक हेलेन बेकर ने कहा कि बदलावों से मेसा को अपने अगले वित्तीय वर्ष तक लाभप्रदता में वापस आने में मदद मिलनी चाहिए।

बेकर ने आगाह किया, "अमेरिकी अनुबंध 3 अप्रैल, 2023 को समाप्त हो रहा है, लेकिन मेसा अनुबंध पर पैसा खो रहा है, इसलिए हमें जून 2023 की तिमाही से पहले सकारात्मक कमाई की उम्मीद नहीं है।"

कंपनी की अंतिम वार्षिक फाइलिंग के अनुसार, 30 सितंबर, 2021 तक, मेसा का लगभग 45% राजस्व अमेरिकी से और 52% यूनाइटेड से आया, जो एक साल पहले प्रकाशित हुआ था। मेसा भी डीएचएल के लिए उड़ान भरती है।

अमेरिकन ने कहा कि मेसा के साथ इसका समझौता ज्यादातर डलास / फोर्ट वर्थ इंटरनेशनल एयरपोर्ट और फीनिक्स स्काई हार्बर इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर अपने हब से जुड़ा था।

अमेरिकी अपनी पूर्ण स्वामित्व वाली क्षेत्रीय सहायक कंपनियों जैसे एनवॉय और पीएसए के साथ-साथ एक स्वतंत्र क्षेत्रीय वाहक के साथ अपनी उड़ान पर ध्यान केंद्रित करने की योजना बना रहा है Skywest. अमेरिकन ईगल ब्रांड के लिए एयर विस्कॉन्सिन भी उड़ान भरेगा, जो मूल रूप से नियोजित की तुलना में अपना समझौता शुरू कर रहा है, अमेरिकी केर ने कहा।

"मेसा द्वारा पहले की गई उड़ान इन उच्च-गुणवत्ता वाले क्षेत्रीय वाहकों के साथ-साथ हमारे मेनलाइन ऑपरेशन द्वारा बैकफिल की जाएगी, यह सुनिश्चित करते हुए कि हम अपने ग्राहकों के लिए सबसे अच्छा वैश्विक नेटवर्क बनाना और वितरित करना जारी रख सकते हैं," केर ने लिखा।