मेक्सिको ईंधन सब्सिडी अब तेल निर्यात लाभ से अधिक खर्च कर रही है

(ब्लूमबर्ग) - ब्लूमबर्ग इकोनॉमिक्स के अनुमान के मुताबिक, मेक्सिको की गैसोलीन और डीजल सब्सिडी अब सरकार को तेल उत्पादकों को कच्चे तेल की ऊंची कीमतों से मिलने वाले अतिरिक्त लाभ से दोगुने से भी अधिक की लागत दे रही है, जो कि सस्ते घरेलू ईंधन की मांग को बनाए रखने के लिए बढ़ते बोझ का संकेत है।

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वैश्विक ईंधन कीमतों में तेजी के बीच मई के दौरान गैसोलीन और डीजल सब्सिडी लगभग 2.39 बिलियन डॉलर होने की उम्मीद है, जबकि राज्य के स्वामित्व वाली तेल कंपनी के कच्चे तेल के निर्यात से अप्रत्याशित लाभ इसके आधे से भी कम, 1.04 बिलियन डॉलर होने की संभावना है, गणना के अनुसार ब्लूमबर्ग इकोनॉमिक्स के फेलिप हर्नांडेज़।

इससे वित्त मंत्रालय पर इस महीने लगभग 1.35 बिलियन डॉलर की राजकोषीय लागत आ गई है क्योंकि सरकार घरेलू ईंधन की कीमतों में वृद्धि को सीमित करने की राष्ट्रपति एंड्रेस मैनुअल लोपेज़ ओब्रेडोर की प्रतिज्ञा को पूरा करना चाहती है।

बढ़ती ईंधन सब्सिडी लागत लोपेज़ ओब्रेडोर के मुख्य अभियान वादों में से एक को बनाए रखने के लिए कठिनाइयों का एक रास्ता प्रदान करती है: कि उनके राष्ट्रपति पद के छह वर्षों के दौरान गैसोलीन की कीमतें औसत मुद्रास्फीति से अधिक नहीं बढ़ेंगी। महामारी के चरम के दौरान भी नियमित रूप से प्राथमिक राजकोषीय अधिशेष पोस्ट करने के बाद, यह उनकी सरकार की मितव्ययिता प्रतिज्ञाओं से भी टकराता है।

वित्त मंत्रालय के एक प्रवक्ता ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया। वित्त मंत्री रोजेलियो रामिरेज़ डी ला ओ ने मार्च में ब्लूमबर्ग न्यूज़ को बताया था कि भले ही गैसोलीन और डीजल की कीमत बढ़ जाए, सरकार के पास ऊर्जा कर में राहत देने की गुंजाइश है क्योंकि मेक्सिको को भी उच्च तेल राजस्व से लाभ होता है।

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मेक्सिको एक प्रमुख कच्चा तेल निर्यातक है, जो जापान से भारत तक ग्राहकों को प्रतिदिन लगभग दस लाख बैरल तेल भेजता है। इसके संचालन में छह स्थानीय रिफाइनरियां हैं, एक अमेरिका में है जो राष्ट्रीय रिफाइनिंग प्रणाली में योगदान देती है, और आठवीं निर्माणाधीन है। जबकि सरकार का लक्ष्य अंततः देश के सभी ईंधन का उत्पादन करना है, संयंत्रों को लंबे समय से कम निवेश का सामना करना पड़ रहा है और पेमेक्स, जैसा कि राष्ट्रीय तेल कंपनी के लिए जाना जाता है, अभी भी अपनी घरेलू बिक्री के लगभग आधे के लिए विदेशी गैसोलीन पर निर्भर है।

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हाल के दिनों में अमेरिका में ईंधन की कीमतें रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गई हैं क्योंकि रिफाइनर महामारी के दौरान देखी गई गिरावट के बाद मांग में आई तेजी को मुश्किल से बरकरार रख पा रहे हैं। उत्तरी अमेरिका में पिछले दो वर्षों के दौरान प्रति दिन 1 मिलियन बैरल से अधिक रिफाइनिंग क्षमता को स्थायी रूप से ऑफ-लाइन कर दिया गया, जिससे आपूर्ति और सख्त हो गई।

ब्लूमबर्ग इकोनॉमिक्स की गणना वस्तुओं और सेवाओं पर तथाकथित आईईपीएस उत्पाद कर के लिए मासिक प्रोत्साहन, इस साल 5 मार्च से लागू प्रत्यक्ष सब्सिडी और मेक्सिको को 55 डॉलर प्रति बैरल से ऊपर अपने तेल निर्यात के लिए प्राप्त होने वाली राशि पर आधारित है। 2022 के बजट में अनुमान. विश्लेषण में अप्रैल और मई के लिए प्रीमियम गैसोलीन, नियमित गैसोलीन और डीजल सेट के लिए सब्सिडी पर भी विचार किया गया है। यह मार्च की ईंधन बिक्री की मात्रा को अप्रैल और मई पर लागू करता है क्योंकि यह ऊर्जा मंत्रालय का नवीनतम डेटा है।

ब्लूमबर्ग इकोनॉमिक्स के लैटिन अमेरिकी विश्लेषक हर्नानडेज़ ने कहा, "अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों और अतिरिक्त मूल्य वृद्धि को समायोजित करने की घटती भूख के कारण सरकार की लागत में तेजी से वृद्धि हुई है और हाल ही में इसमें तेजी आई है।" "मार्च में सरकार ने छोड़े गए करों के ऊपर प्रत्यक्ष सब्सिडी प्रदान करना शुरू किया जो कि मूल्य समायोजन को सुचारू करने के लिए प्रारंभिक तंत्र था।"

2018 में अपने चुनाव के बाद से, लोपेज़ ओब्रेडोर ने राजनीतिक रूप से हानिकारक प्रभाव के कारण ईंधन की कीमतों में तेज वृद्धि से बचने की कोशिश की है। सरकार ने हाल ही में कीमतों में बढ़ोतरी को रोकने के एक तरीके के रूप में गैसोलीन पर आम तौर पर लगने वाले IEPS टैक्स पर अस्थायी छूट का विस्तार किया है।

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