दुनिया की खतरनाक सड़कों पर खो गए लाखों युवा; सुरक्षा निवेश की आवश्यकता

यदि 12 निम्न और मध्यम आय वाले देशों में सड़क सुरक्षा में कारगर सुधार लागू किए जाएं तो लगभग 77 लाख बच्चों और युवाओं को बचाया जा सकता है और लगभग XNUMX मिलियन से अधिक गंभीर चोटों को रोका जा सकता है। उन परिवर्तनों के लिए निवेश पर आर्थिक रिटर्न समीक्षा किए गए सभी देशों में कम से कम तीन गुना और अन्य में पचास गुना तक होगा।

वे ए के मुख्य निष्कर्ष हैं नया रिपोर्ट द्वारा एफआईए फाउंडेशन, लंदन स्थित एक गैर-लाभकारी संस्था जो सुरक्षित और टिकाऊ गतिशीलता का समर्थन करने के लिए काम करती है।

पोर्ट एलेन के लॉर्ड रॉबर्टसन और एफआईए फाउंडेशन के अध्यक्ष लॉर्ड रॉबर्टसन ने एक बयान में कहा, "यह रिपोर्ट युवा जीवन को बर्बाद करने वाली सड़क दुर्घटनाओं को रोकने के लिए सड़क सुरक्षा निवेश की भारी संभावना को दर्शाती है।" “इस आयु वर्ग के एक हजार युवा हर दिन दुनिया की सड़कों पर मर रहे हैं, बड़े पैमाने पर संघर्ष में नरसंहार हो रहा है, और हजारों लोग घायल हो रहे हैं। हम जानते हैं कि इसे कैसे रोका जाए, हमारे पास उपकरण हैं।"

स्टडी, किशोरों के बीच सड़क यातायात चोटों को कम करने के लिए निवेश मामले का विकास, फाउंडेशन द्वारा कमीशन किया गया था पिछले सप्ताह जारी किया 30 जून को न्यूयॉर्क में सड़क सुरक्षा पर पहली बार संयुक्त राष्ट्र उच्च स्तरीय बैठक से पहले।

विश्लेषण, द्वारा संचालित विक्टोरिया विश्वविद्यालय और मर्डोक चिल्ड्रन रिसर्च इंस्टीट्यूटमेलबोर्न में, दोनों ने जांच की कि कैसे यातायात की गति में कमी, सुरक्षित सड़क बुनियादी ढांचे के डिजाइन, मोटरसाइकिल हेलमेट, नशे में ड्राइविंग प्रवर्तन और वाहन सुरक्षा उपायों जैसे सिद्ध सड़क सुरक्षा हस्तक्षेपों से अब और 10 के बीच 24 से 2050 वर्ष की आयु के युवाओं की मृत्यु और गंभीर चोट को रोका जा सकता है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि उच्च मृत्यु दर का मुख्य कारण मजबूत बुनियादी ढांचे की कमी के साथ-साथ ड्राइवरों और पैदल चलने वालों दोनों की ओर से सड़क सुरक्षा की अनदेखी है।

विश्व स्वास्थ्य संगठन के अनुसार, सड़क यातायात चोट 5-29 आयु वर्ग के युवाओं की मृत्यु का प्रमुख वैश्विक कारण है। रिपोर्ट के शोधकर्ताओं ने कहा, "ये चोटें पीड़ितों और उनके परिवारों के लिए जीवन बदलने वाली और जीवन भर तक चलने वाली हो सकती हैं।"

अध्ययन में केस स्टडीज पर ध्यान केंद्रित किया गया तंजानिया, वियतनाम, और कोलम्बिया। रिपोर्ट के अनुसार, तंजानिया में प्रभाव विशेष रूप से सम्मोहक था। यदि सभी अनुशंसित हस्तक्षेपों को लागू किया गया, तो इससे युवाओं की मृत्यु में 58% और गंभीर चोटों में 59% की कमी आएगी।

शोधकर्ताओं ने कहा कि वियतनाम में, कार्यान्वयन से युवाओं की मृत्यु में 60% से अधिक और गंभीर चोटों में लगभग 57% की कमी आएगी, और कोलंबिया, जिसने सड़क सुरक्षा पर महत्वपूर्ण प्रगति की है, किशोरों की सड़क यातायात मृत्यु में 53% की और कमी ला सकता है। सभी हस्तक्षेपों को लागू किया।

सभी तीन देशों के लिए कटौती 2030 तक होने का अनुमान लगाया गया था।

लॉर्ड रॉबर्टसन ने कहा, दाताओं, राष्ट्रीय सरकारों और शहर के अधिकारियों को, "अब युवा जीवन को बचाने के लिए धन और राजनीतिक प्रतिबद्धता प्रदान करनी चाहिए।"

रिपोर्ट के साथ, फाउंडेशन ने कई स्रोतों से लगभग €5 मिलियन की नई फंडिंग प्रतिबद्धताओं की घोषणा की जिसमें निम्न के लिए समर्थन शामिल है: संयुक्त राष्ट्र सड़क सुरक्षा कोष; सुरक्षित स्कूल अफ़्रीका पहल; जमैका और रवांडा में मोटरसाइकिल हेलमेट पहल; और वास्तविक शहरी उत्सर्जन (TRUE) पहल, जिसका उद्देश्य वाहनों से शहरी वायु प्रदूषण से निपटना है।

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