अध्यक्ष महोदय, हमें और 10 से अधिक वर्षों के लिए तेल की आवश्यकता होगी

राष्ट्रपति बिडेन के 2023 स्टेट ऑफ द यूनियन एड्रेस के दौरान, उन्होंने एक किस्सा सुनाया, जो मुझे विश्वास है कि तेल और गैस उद्योग के प्रति उनके रुख की व्याख्या करता है। पहले तो वह स्क्रिप्ट पर ही टिके रहे तैयार टिप्पणी, दावा कर रहा है:

"आपने देखा होगा कि बिग ऑयल ने अभी-अभी रिकॉर्ड मुनाफा दर्ज किया है। पिछले साल, उन्होंने वैश्विक ऊर्जा संकट के बीच 200 अरब डॉलर कमाए। यह अपमानजनक है। उन्होंने घरेलू उत्पादन बढ़ाने और गैस की कीमतों को कम रखने के लिए उस लाभ का बहुत कम निवेश किया। इसके बजाय, उन्होंने अपने सीईओ और शेयरधारकों को पुरस्कृत करते हुए, अपने खुद के स्टॉक को वापस खरीदने के लिए उन रिकॉर्ड मुनाफे का इस्तेमाल किया।

As मैंने पहले नोट किया है, तेल कंपनियों ने पिछले साल पूंजीगत बजट में पर्याप्त वृद्धि की क्योंकि तेल की कीमतें बढ़ीं। तेल के लिए रिग ड्रिलिंग की संख्या तेजी से बढ़ी है, और पिछले साल अमेरिकी तेल उत्पादन रिकॉर्ड में दूसरे उच्चतम स्तर पर पहुंच गया। लेकिन, राष्ट्रपति बिडेन - जो दृढ़ता से मानते हैं कि हमें अपने जलवायु उत्सर्जन को कम करने की आवश्यकता है - यह नहीं सोचते कि हम अधिक तेल उत्पादन में पर्याप्त निवेश कर रहे हैं, भले ही 2023 अमेरिकी तेल उत्पादन के लिए एक नया रिकॉर्ड स्थापित कर सकता है।

लेकिन फिर राष्ट्रपति बाइडेन स्क्रिप्ट से हट गए।

उन्होंने कहा कि उन्होंने निवेश बढ़ाने के मुद्दे पर तेल अधिकारियों पर दबाव डाला था, और उन्होंने कहा कि उन्होंने उनसे कहा: "हमें डर है कि आप वैसे भी सभी तेल कुओं और सभी तेल रिफाइनरियों को बंद करने जा रहे हैं तो हम क्यों निवेश करें उनमें?"

राष्ट्रपति बिडेन ने कहा कि उन्होंने जवाब दिया: "हमें कम से कम एक और दशक के लिए तेल की आवश्यकता होगी।" कक्ष हंसी में फट गया, और फिर बिडेन ने तुरंत जोड़ा, "और उससे आगे।"

मुझे लगता है कि यह रवैया तेल और गैस कंपनियों के प्रति राष्ट्रपति के रुख में असंगतता की व्याख्या करता है। वह और उनके कुछ सलाहकार वास्तव में मानते हैं कि हम तेजी से तेल को खत्म करने जा रहे हैं। उनका मानना ​​है कि जलवायु परिवर्तन को संबोधित करने के लिए नितांत आवश्यक है। इस प्रकार, उनके दिमाग में तेल उद्योग की प्रासंगिकता जल्द ही फीकी पड़ने वाली है, इसलिए उच्च पेट्रोल की कीमतों के लिए उनके उच्च मुनाफे को दोष देकर उनकी पन्नी के रूप में उपयोग करने में कोई बुराई नहीं है।

वास्तविकता यह है कि हमें अगले एक दशक की तुलना में बहुत अधिक समय तक तेल की आवश्यकता होगी। कोई बात नहीं कि पाइपलाइन में ऐसा कुछ भी नहीं है जो अब से एक दशक बाद हवाई यातायात को विस्थापित करने वाला हो। तब तक समुद्री यातायात में इस्तेमाल होने वाले पेट्रोलियम में कुछ मामूली कमी हो सकती है, लेकिन एक दशक में अधिकांश जहाजों का तेल खत्म हो जाएगा।

लेकिन व्यापक धारणा यह प्रतीत होती है कि इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) अब से एक दशक बाद दहन वाहनों को काफी हद तक विस्थापित करने जा रहे हैं। यह विचार भी तथ्यों द्वारा समर्थित नहीं है।

यूएस ईवी शेयर पहुंचा सभी नए वाहनों की बिक्री का 6% पिछले साल। लक्ष्य 50 तक 2030% तक पहुंचने का है - अब से सिर्फ सात साल बाद। लेकिन वह नई कार की बिक्री है। 2022 में सड़क पर ईवी की संख्या थी केवल 1% के बारे में.

आइए नॉर्वे को एक शिक्षाप्रद उदाहरण के रूप में देखें। नॉर्वे दुनिया के सबसे आक्रामक ईवी बाजारों में से एक है। 2014 में, सड़कों पर देश की ईवी हिस्सेदारी 1% तक पहुंच गई। 2020 तक, नई ईवी बिक्री ने देश में नई कारों की बिक्री का 54% प्रतिनिधित्व किया। यह लगभग यूएस टाइमलाइन के अनुरूप होगा। 2021 में, नॉर्वे की सड़कों पर 20% से अधिक कारें ईवी थीं, और 2022 में यह संख्या 25% तक पहुंच गई।

इसने देश की समग्र तेल मांग को कैसे प्रभावित किया? 2022 बीपी सांख्यिकीय समीक्षा के अनुसार, 2014 में - जिस वर्ष नॉर्वे सड़कों पर ईवीएस के 1% हिस्से तक पहुंच गया - देश की तेल मांग 216,000 बैरल प्रति दिन (बीपीडी) थी। 2021 में, 20% EV शेयर के साथ, यह संख्या गिरकर 199,000 BPD हो गई थी। (अंतिम पूर्ण वर्ष 2022 संख्या अभी उपलब्ध नहीं हैं, लेकिन प्रारंभिक संख्या 0.4 से 2021% की गिरावट दिखाएं)।

यह सात वर्षों में 8% से कम की गिरावट है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह अच्छा है, और संभवत: देश द्वारा ईवी को अपनाने के कारण है। लेकिन यह भी तेल की मांग में बड़ी कमी का अनुवाद नहीं करता है। जब राष्ट्रपति कहते हैं, "हमें कम से कम एक और दशक के लिए तेल की आवश्यकता होगी", मुझे लगता है कि वह अगले दशक में इससे कहीं अधिक बड़ी गिरावट की कल्पना करते हैं।

आज अमेरिका के आसपास खपत करता है 20 मिलियन बीपीडी पेट्रोलियम उत्पादों की। इस संख्या में 10% की गिरावट खपत को कम कर देगी जो हम 2012 में उपभोग कर रहे थे। निश्चित रूप से एक बड़ी कमी, लेकिन हमारा परिवहन बुनियादी ढांचा अभी भी मुख्य रूप से तेल पर चल रहा होगा।

इसलिए, कोई ग़लती न करें। हमें अभी से एक दशक बाद तेल की जरूरत नहीं है। हम अब से एक दशक बाद भी तेल पर अत्यधिक निर्भर होने जा रहे हैं। हमारी ऊर्जा नीतियों को इस वास्तविकता को प्रतिबिंबित करना चाहिए।

आगे बढ़ें और आक्रामक रूप से इस परिवर्तन को गति देने का प्रयास करें, लेकिन यह भी स्वीकार करें कि एक दशक में तेल अभी भी हमारी सबसे महत्वपूर्ण वस्तु होगी; शायद अब से दो दशक बाद भी। बिडेन प्रशासन को इसे पहचानना चाहिए और इस बेहद महत्वपूर्ण अमेरिकी उद्योग के प्रति शत्रुता को समाप्त करना चाहिए।