मस्क का परेशान करने वाला सप्ताह टेस्ला निवेशकों को बढ़त के करीब ले जाता है

(ब्लूमबर्ग) - "मस्क रिस्क" पिछले कुछ समय से टेस्ला इंक के स्टॉक पर तौला जा रहा है। लेकिन यह इस सप्ताह एक और स्तर पर पहुंच गया क्योंकि इलेक्ट्रिक-वाहन निर्माता के व्यापारिक नेता ने और भी अधिक विवाद खड़ा कर दिया और कंपनी के शेयरों में गिरावट दर्ज की।

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मार्च 16 में महामारी के बाद से अपने सबसे खराब सप्ताह के लिए टेस्ला के शेयर की कीमत पिछले पांच सत्रों में 2020% गिर गई। तुलना करके, एसएंडपी 500 इंडेक्स और नैस्डैक 100 इंडेक्स 3% से कम गिर गए। इस तिमाही में अब तक के शेयरों में 43% की गिरावट के साथ प्रदर्शन और भी बदसूरत दिख रहा है, क्योंकि वॉल स्ट्रीट के प्रमुख विश्लेषकों ने एलोन मस्क की कंपनी और इलेक्ट्रिक-वाहन उद्योग के लिए अपनी उम्मीदों को पूरी तरह से वापस कर दिया है।

पिछले हफ्ते मस्क और टेस्ला के आसपास की गतिविधियों का झुंड जबरदस्त रहा है। बिकवाली ने कंपनी को दो साल से अधिक समय में पहली बार 500 अरब डॉलर के बाजार मूल्य से नीचे धकेल दिया। गोल्डमैन सैक्स और आरबीसी कैपिटल मार्केट्स ने स्टॉक पर अपने मूल्य लक्ष्य को घटा दिया। तब मस्क ने भौहें उठाईं जब उन्होंने लगभग $ 3.6 बिलियन टेस्ला शेयरों को बेच दिया, संभवतः ट्विटर इंक की खरीद से पुनर्वित्त ऋण में मदद करने के लिए।

इसके अलावा, मस्क को ब्लूमबर्ग बिलियनेयर्स इंडेक्स के शिखर से गिरा दिया गया, जिसका अर्थ है कि वह अब दुनिया के सबसे अमीर व्यक्ति नहीं हैं। और ट्विटर के सोशल मीडिया नियमों का उनका विवादास्पद प्रबंधन, जिसने टेस्ला के कुछ ग्राहक आधार में खटास ला दी है, गुरुवार को बढ़ गया जब उन्होंने न्यूयॉर्क टाइम्स और वाशिंगटन पोस्ट जैसे आउटलेट्स पर जाने-माने पत्रकारों के ट्विटर अकाउंट को निलंबित कर दिया।

फर्नवुड इनवेस्टमेंट मैनेजमेंट के सीनियर पोर्टफोलियो मैनेजर कैथरीन फडिस ने कहा, "मुझे लगता है कि स्टॉक केवल यहां से नीचे जा रहा है।" "एलोन मस्क ने इस ट्विटर व्यवसाय और सभी नकारात्मक समाचारों के प्रवाह से अपनी प्रतिष्ठा को नुकसान पहुंचाया है।"

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जैसे-जैसे अर्थव्यवस्था के बारे में चिंता और अगले साल मंदी बढ़ती जा रही है, टेस्ला का दृष्टिकोण गहरा होने की संभावना है। इसके महंगे इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग कम हो सकती है क्योंकि उच्च मुद्रास्फीति और बढ़ती ब्याज दरें बड़ी टिकट वस्तुओं पर खर्च करने के लिए अनिच्छुक उपभोक्ताओं की मांग को कम कर देती हैं। मंदी की आशंका में शायद इक्विटी निवेशक होंगे जो टेस्ला जैसे ग्रोथ स्टॉक्स के बजाय स्थिर खरीद में सुरक्षा चाहते हैं।

"जब आपके पास एक उच्च-ऑक्टेन ग्रोथ स्टॉक है जो अनुमानों पर निर्भर करता है जो वर्षों दूर हैं, तो आत्मविश्वास बहुत महत्वपूर्ण है, और एक बार विश्वास टूट जाने के बाद स्टॉक टूट सकता है क्योंकि समर्थन कम हो जाता है," फैडिस ने कहा।

ईवी जोखिम

अकेले टेस्ला के मूल्यांकन के आधार पर शायद और गिरावट की गुंजाइश है। अपने मौजूदा $474 बिलियन बाजार पूंजीकरण पर, यह अभी भी शीर्ष वैश्विक ऑटो निर्माताओं से ऊपर है। यह जनरल मोटर्स कंपनी, फोर्ड मोटर कंपनी और होंडा मोटर कंपनी लिमिटेड के साथ-साथ टोयोटा मोटर कॉर्प के हाई-टीन मल्टीपल के लिए मिड-टू-हाई सिंगल-डिजिट मल्टीपल की तुलना में 36 गुना आगे की कमाई पर ट्रेड करता है। . टेस्ला ने नैस्डैक 100 इंडेक्स के औसत मूल्य-से-कमाई अनुपात 22 को भी पार कर लिया।

और मूल्यांकन से परे स्टॉक के लिए जोखिम हैं और चिंताएं हैं कि मस्क ट्विटर के टर्नअराउंड के साथ बहुत अधिक व्यस्त हैं।

इस हफ्ते की शुरुआत में, मॉर्गन स्टेनली के विश्लेषक एडम जोनास ने चेतावनी दी थी कि इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग पर ब्रेक "चिंताजनक" थे क्योंकि कच्चे माल की लागत बढ़ने के कारण कीमतें चढ़ती हैं, ब्रेकिंग पॉइंट तक सामर्थ्य ले रही हैं। जोनास ने दशक के अंत तक अमेरिका में इलेक्ट्रिक-वाहन अपनाने की दर के लिए अपनी उम्मीदों को कम कर दिया। गोल्डमैन सैक्स के विश्लेषक मार्क डेलाने ने एक समान स्वर मारा, जिसमें कहा गया कि कई क्षेत्रों में मैक्रो इंडिकेटर्स को मॉडरेट करना और टेस्ला की हालिया कीमतों में कटौती से पता चलता है कि वैश्विक आपूर्ति-मांग गतिशील अब कंपनी के लिए नरम है।

SPEAR इन्वेस्ट में मुख्य निवेश अधिकारी इवाना डेलेव्स्का ने कहा, "हमें उम्मीद है कि 2023 इस क्षेत्र के लिए एक कठिन वर्ष होगा क्योंकि आपूर्ति में महत्वपूर्ण वृद्धि के साथ धीमी मांग को पूरा किया जाएगा।" टेस्ला अब एक आला खिलाड़ी नहीं है और इसलिए अन्य ऑटो निर्माताओं की तरह चक्रीयता को देखना शुरू कर देगा। उसके ऊपर, टेस्ला "मध्यवर्गीय लक्जरी बाजार में बेचता है, जो विशेष रूप से कठिन हिट हो सकता है।"

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