नस्कर का शिकागो स्ट्रीट रेस में जाना रोड अमेरिका छोड़ देता है आश्चर्य है कि क्या हुआ?

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आर ने आयोजित किया पिछले सप्ताह काफी पार्टी हुई. शिकागो शहर के निचले हिस्से में NASCAR के अधिकारी, मेयर सहित स्थानीय नेता, ड्राइवर और निश्चित रूप से मीडिया का एक झुंड इकट्ठा हुआ। हालाँकि, एक अन्य समूह भी था जिसे आमंत्रित नहीं किया गया था। वह समूह 150 मील से कुछ अधिक दूर मिशिगन झील के किनारे बसे एक शहर में था।

जबकि शिकागो में समूह ने जश्न मनाया, अन्य लोग सोच रहे होंगे कि उन्होंने क्या गलत किया है।

NASCAR ने घोषणा की कि वे अगले सीज़न में शिकागो में एक स्ट्रीट रेस आयोजित करेंगे। यह वास्तव में कोई गुप्त रहस्य नहीं था क्योंकि उन्होंने लगभग एक वर्ष पहले ही इस तरह की चीज़ का पूर्वावलोकन किया था और उन्हें काफी सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली थी। अभी भी कुछ भी आधिकारिक नहीं है, और पिछले सप्ताह यह आधिकारिक हो गया।

शिकागो स्ट्रीट रेस पिछले कुछ वर्षों में NASCAR द्वारा उठाए गए साहसिक कदमों को जारी रखती है। वे परंपराओं से जुड़े खेल से ऐसे खेल में बदल गए जो स्पीडबोट की तरह फुर्तीला हो गया; एक नाव जो कोविड-19 महामारी आने पर पहली बार गोदी से निकली थी। वैश्विक महामारी से उत्पन्न चुनौतियों का सामना करने के लिए उन्हें काफी प्रशंसा मिली, जो उचित भी है। खेल ऐसे समय में फिर से खुला और दौड़ा जब कई पेशेवर खेल एक कोने में छुपे हुए लग रहे थे।

महामारी से ठीक पहले, NASCAR ने थोड़ा जुआ खेलना शुरू किया था। उन्होंने नई चीज़ों की कोशिश की जैसे कि अपने कप सीरीज़ शेड्यूल में बदलाव करना, कुछ ऐसा जो एक बार कंक्रीट में इतना मोटा दिखता था कि वह हूवर बांध की तरह कोलोराडो नदी को रोक सकता था। मार्च 2019 में, NASCAR ने 2020 शेड्यूल का खुलासा किया जिसमें, उस समय जैसा प्रतीत होता था, 4 जुलाई को हटाने सहित आमूल-चूल परिवर्तन थे^th डेटोना में सप्ताहांत की दौड़, जो 60 वर्षों से उस तिथि पर आयोजित की गई थी, को इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे द्वारा प्रतिस्थापित किया गया और फीनिक्स रेसवे में सीज़न समापन के लिए एक नया स्थान दिया गया।

फोर्ब्स से अधिकनस्कर ने शिकागो में स्ट्रीट रेस के लिए तीन साल का सौदा किया, 4 जुलाई से 2023 में सप्ताहांत शुरू हो रहा हैBy मॉरी ब्राउन

कोविड के कारण यह सब कुछ शून्य लग रहा था, लेकिन यह उतना ही क्रांतिकारी बदलाव था जितना वर्षों में देखा गया था।

फिर 2021 आ गया।

शायद कोविड काल के दौरान उनकी सफलता से उत्साहित होकर जब सितंबर 2021 में 2020 के कार्यक्रम की घोषणा की गई, तो कई बड़े बदलाव हुए। और हो सकता है कि इसे हल्के ढंग से रखा जाए। ब्रिस्टल में आधे मील की बुलरिंग गंदगी से ढकी हुई थी, कप श्रृंखला नैशविले सुपरस्पीडवे की ओर जाएगी, और तीन नए सड़क मार्ग जोड़े गए: ऑस्टिन, टेक्सास, इंडियानापोलिस में अमेरिका का सर्किट अपने अंडाकार से अपने इनफील्ड रोड मार्ग पर स्थानांतरित हो जाएगा। , और कप सीरीज़ विस्कॉन्सिन में रोड अमेरिका में दौड़ेगी।

1955 में खोले गए, NASCAR ने आगे बढ़ने से पहले 1956 में रोड अमेरिका पर दौड़ लगाई। 4.048-मील सड़क मार्ग अमेरिकी मोटरस्पोर्ट्स में लगभग पवित्र भूमि बन गया है। 640 एकड़ में फैले 1,500 से अधिक कैंपसाइटों के साथ पहाड़ियों के बीच स्थित, "अमेरिका के नेशनल पार्क ऑफ स्पीड" ने 2010 से एक्सफ़िनिटी सीरीज़ की मेजबानी की थी, और 1956 के बाद 4 जुलाई को इसकी पहली कप रेस थी।^th 2021 की.

सभी खातों के अनुसार पहली कप रेस बहुत बड़ी सफलता थी। NASCAR के सबसे लोकप्रिय ड्राइवर और मौजूदा कप सीरीज़ चैंपियन, चेज़ इलियट ने वह पहली रेस जीती। और जबकि NASCAR द्वारा अब उपस्थिति संख्या जारी नहीं की गई है, हर कोई इस बात से सहमत था कि दौड़ बिक गई लगती है।

हेंड्रिक मोटरस्पोर्ट्स के प्रतियोगिता के उपाध्यक्ष चाड नोज़, रोड अमेरिका से लगभग 150 मील दक्षिण में रॉकफोर्ड, इलिनोइस से हैं। वह उस पहली दौड़ के लिए मतदान से आश्चर्यचकित नहीं था, NASCAR.com को बता रहा हूँ:

“मैं 20 से अधिक वर्षों से यहाँ नहीं आया था। यह स्थल आज भी मेरे लिए उतना ही रोमांचक है जितना कि लगभग 20 साल पहले जब मैं यहां आया था तब था। यह एक खूबसूरत सुविधा है।”

उन्होंने कहा, "यहां दौड़ना बहुत बड़ी बात है, हमेशा से रही है।" “आप उन सैकड़ों महान लोगों के नाम बता सकते हैं जो इस क्षेत्र से निकले हैं, न केवल चालक के दृष्टिकोण से बल्कि यांत्रिकी, चालक दल के प्रमुखों आदि सभी के दृष्टिकोण से। मोटरस्पोर्ट्स समूह की जड़ें यहां गहरी हैं।

“जब भी आप किसी कार्यक्रम स्थल में जाते हैं, तो आप दीवारों पर यादगार चीजें देखते हैं - तस्वीरें, हुड, उन पर डेल जूनियर के साथ बीयर के निशान। वह सब सामान हर जगह है, है ना? यहां लोग वास्तव में मोटरस्पोर्ट्स को पसंद करते हैं।”

चेज़ इलियट ने हेंड्रिक मोटरस्पोर्ट्स के लिए ड्राइव की, इसलिए जीत के बाद स्वाभाविक रूप से, नोज़ वास्तव में बहुत खुश थे।

"क्या आप कुछ बेहतर माँग सकते थे?" नोज़ ने कहा. "पवित्र धुआं, यह अभूतपूर्व था।"

इस सीज़न में रोड अमेरिका ने लगातार दूसरी कप रेस की मेजबानी की और फिर से सभी खातों से यह एक और सफलता थी। हालाँकि, एक चीज़ की कमी लग रही थी। अधिकांश वर्षों में रेस सप्ताहांत के दौरान मेज़बान ट्रैक को अगले सीज़न के लिए टिकटें बेचते हुए देखा जा सकता है। कुछ वर्षों में अगले सीज़न के लिए शेड्यूल की घोषणा नहीं की गई है, लेकिन प्रशंसकों के लिए अगले साल वापस आने के लिए अभी भी प्रोत्साहन है।

हालाँकि, इस सीज़न में, रोड अमेरिका उस मोर्चे पर चुप था। और यह भविष्य के लिए एक शगुन हो सकता था। रोड अमेरिका के पास 2023 के लिए कोई अनुबंध नहीं था, यह एक और संकेत है कि कप श्रृंखला के लिए वापसी संदेह में थी। वहां आयोजित दूसरी कप रेस में टायलर रेडिक ने चेस इलियट को हराकर अपनी पहली कप रेस जीती। उन्होंने कहा कि वह शिकागो में दौड़ के लिए उत्साहित हैं लेकिन उन्होंने आगे कहा:

"मैं बस यही आशा करता हूं कि हम वह ट्रैक न खोएं जो वास्तव में हमारे लिए भी अच्छा है।"

अभी के लिए, ऐसा लगता है कि रेडिक रोड अमेरिका में आखिरी कप सीरीज़ रेस विजेता होगा। अगले सीज़न की शिकागो स्ट्रीट रेस रोड अमेरिका की तारीख की जगह लेगी।

NASCAR एक एक्सफ़िनिटी रेस आयोजित कर सकता है, जिसे रोड अमेरिका ने 2010 से रोड अमेरिका में आयोजित किया है, लेकिन कम से कम निकट भविष्य में विस्कॉन्सिन में कप रेसिंग नहीं हो रही है।

बेन कैनेडी, रेसिंग विकास और रणनीति के NASCAR एसवीपी और NASCAR के पुनरुत्थान के पीछे एक प्रेरक शक्ति, ने कहा कि शिकागो स्ट्रीट रेस का विचार 2019 से है, लेकिन वास्तव में पिछले 90 दिनों में गति प्राप्त हुई है।

शिकागो रेस पर ट्रिगर खींचने का साहस इस साल की क्लैश प्रदर्शनी रेस से आ सकता था, जो फरवरी में लॉस एंजिल्स शहर के मध्य में एलए मेमोरियल कोलिज़ीयम में आयोजित की गई थी। गैर-प्वाइंट इवेंट ने NASCAR की नई नेक्स्ट जेन कारों की शुरुआत को चिह्नित किया और सभी मायनों में यह एक बड़ी जीत थी। यह 2023 में फिर से होगा। हालांकि, रोड अमेरिका में एक कप रेस नहीं होगी।

शिकागो की घोषणा के ठीक बाद, जब शिकागो के मेयर मेरी बात सुन रहे थे, मैंने कैनेडी से पूछा कि वह रोड अमेरिका में लोगों से क्या कहेंगे।

उन्होंने कहा, "हमने रोड अमेरिका में कुछ बेहतरीन रेसिंग की है, निश्चित रूप से पिछले कुछ वर्षों में NASCAR कप सीरीज़ के साथ, NASCAR Xfinity सीरीज़ की तुलना में कहीं अधिक लंबी रेसिंग हुई है।" “वे महान साझेदार रहे हैं। हमने प्रशंसकों के नजरिए से भी शानदार प्रदर्शन देखा है। हमने वहां कुछ बेहतरीन रेसिंग देखी हैं।

"उसने कहा, यह दुर्भाग्यपूर्ण है कि हम 2023 में वापस नहीं जा रहे हैं।"

हालाँकि, कैनेडी ने भविष्य के लिए दरवाज़ा खुला छोड़ दिया।

उन्होंने कहा, "सिर्फ इसलिए कि यह 2023 के लिए ना है, इसका मतलब यह नहीं है कि यह हमेशा के लिए ना है।" “वहां हमें कुछ बेहतरीन साझेदार मिले हैं। हम निश्चित रूप से इस बारे में और अधिक जानकारी साझा करेंगे कि भविष्य में अन्य राष्ट्रीय श्रृंखलाओं का कार्यक्रम कैसा होगा।''

अपने हिस्से के लिए ट्रैक ने केवल मीडिया को एक बयान देने के लिए चुना।

बयान में कहा गया है, "परिवर्तन कभी भी आसान नहीं होता है, लेकिन परिवर्तन अक्सर सुधार के लिए उत्प्रेरक होता है।" “रोड अमेरिका में, हम बदलाव को स्वीकार करते हैं, और हम सभी के अनुभव को बेहतर बनाने के लिए अपनी सुविधा और कार्यक्रमों में लगातार सुधार कर रहे हैं। हम नए प्रशंसकों के लिए खेल को पेश करते हुए खेल को बेहतर बनाने के NASCAR के प्रयासों को समझते हैं, और हम भविष्य में अमेरिका के नेशनल पार्क ऑफ स्पीड में उनका स्वागत करने के लिए उत्सुक हैं।

हालाँकि, रोड अमेरिका के अध्यक्ष और महाप्रबंधक माइक कर्टशर ने ऐसा किया डेव कल्मन से बात करें जो मिल्वौकी जर्नल सेंटिनल के लिए मिडवेस्ट में रेसिंग को कवर करते हैं और रोड अमेरिका के लिए लंबे समय से बीट रिपोर्टर हैं।

"उन्होंने कहा कि उनकी भविष्य की योजनाएं अपने कार्यक्रम में बड़े बदलाव और आक्रामक बदलाव जारी रखने की थीं," कर्टचर कल्मन से कहा चर्चा के परिणामस्वरूप दो साल का समझौता हुआ।

"वह हमारे दौड़ में भाग लेने का हिस्सा था, है ना?"

कर्टशर ने कहा, "हमें ऐसा लगा जैसे हमने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास किया है, हमने यथासंभव सर्वोत्तम दौड़ प्रदान की है।" “हमने दो साल तक रोड अमेरिका का अनुभव दिया और हमें किसी बात को लेकर शर्मिंदा होने की जरूरत नहीं है। यह हमारे नियंत्रण से बाहर है।”

कर्टशर ने कल्मन से कहा कि फिलहाल ट्रैक भविष्य पर केंद्रित है।

कर्टशर ने कहा, "हमने एक सर्वेक्षण में अपने प्रशंसकों से पूछा और 75% से अधिक उत्तरदाताओं ने कहा कि वे अभी भी इस आयोजन का समर्थन करेंगे, भले ही कप लाइनअप का हिस्सा न हो।" "मुझे लगता है कि अपने प्रशंसकों के प्रति हमारा कर्तव्य बनता है कि हम उन्हें पूरा करें।"

NASCAR दौड़ को एक ट्रैक पर लाना एक बड़ी बात है; शीर्ष स्तरीय कप रेस लाना और भी बड़ी बात है। न केवल ट्रैक के लिए, बल्कि आसपास के क्षेत्रों के लिए भी। टिकट, रियायतें, होटल, किराये की कारें, सभी स्थानीय अर्थव्यवस्था में कई मिलियन डॉलर की वृद्धि करते हैं। कई वर्षों में मापा गया और यह अरबों में जा सकता है।

रोड अमेरिका के लिए उस आय का एक बड़ा हिस्सा दो वर्षों के बाद समाप्त हो जाता है। कैनेडी और NASCAR के लिए, 150 मील का हिस्सा होने के कारण शिकागो मिडवेस्ट मार्केट में रहता है, वे रोड अमेरिका में कप रेस के साथ घुसपैठ करने की कोशिश कर रहे थे, लेकिन यह एक ऐसा बाजार है जिसे NASCAR बाढ़ नहीं देना चाहता है।

कैनेडी ने कहा, "यह महत्वपूर्ण है कि हम अपने आप को ज़रूरत से ज़्यादा संतृप्त न करें।" “मैं यह नहीं कहूंगा कि निर्णय में इस पर जोर दिया गया है। उस निर्णय में कई बातें शामिल थीं। लेकिन निश्चित रूप से, उन्होंने वहां जो कुछ किया है, उसकी वास्तव में सराहना करते हैं और हम निश्चित रूप से उनके संपर्क में रहेंगे।''

NASCAR पिछले कुछ वर्षों से जुआ खेल रहा है, और अधिकांश खातों में यह बहुत सफल रहा है। लेकिन कुछ मायनों में, ऐसा लगता है कि वे घर के पैसे के साथ खेल रहे होंगे। यदि शिकागो विफल साबित होता है, पूर्ण स्ट्रेट से एक कार्ड कम है, तो उन्हें आगे बढ़ना पड़ सकता है। मिडवेस्ट बाज़ार में वापस आने के लिए NASCAR एक बार फिर उस "नेशनल पार्क ऑफ़ स्पीड" की ओर रुख कर सकता है। यदि ऐसा होता है, तो उन्हें आश्चर्य नहीं होना चाहिए अगर रोड अमेरिका कप रेस को वापस लाने के बारे में दो बार सोचता है। आख़िरकार ऐसा लग रहा था जैसे हनीमून शुरू होने से पहले ही उन्हें छोड़ दिया गया हो।