नई इलेक्ट्रिक कार खरीदने के लिए प्रोत्साहन 1 जनवरी से शुरू होगा और बहुत कुछ बदल गया है। यहाँ एक व्याख्याता है।

क्या बदला है, क्या बदलेगा

कांग्रेस द्वारा अगस्त में मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम पारित करने से पहले, संघीय ईवी टैक्स क्रेडिट को समझना काफी आसान था। खरीदार $7,500 तक के क्रेडिट का दावा कर सकते हैं यदि उन्होंने पहले 200,000 ईवी या प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों (पीएचईवी) को एक निर्माता द्वारा खरीदा है।

एक बार एक निर्माता ने उस कैप को हिट कर दिया, शेष वर्ष में क्रेडिट चरणबद्ध हो गया।

दो निर्माता, जनरल मोटर्स
जीएम,
-2.02%
और टेस्ला
टीएसएलए,
-0.24%,
हद पार कर गया था। खरीदार अपनी कारों में से एक खरीदते समय क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त नहीं कर सके। दूसरा - टोयोटा
टीएम,
-0.58%
- 2022 के दौरान इसे पार कर लिया, जिसका अर्थ है कि खरीदार अभी भी क्रेडिट के हिस्से के लिए पात्र हो सकते हैं।

किसी अन्य निर्माता ने सीमा को पार नहीं किया था, इसलिए अन्य निर्माताओं के सभी ईवी और पीएचईवी आज योग्य हैं।

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अधिनियम नियमों को मौलिक रूप से बदलता है। मोटे तौर पर, यह मैन्युफैक्चरर कैप को हटा देता है और इसके बजाय आय और मूल्य सीमा का परिचय देता है।

इसका मतलब है कि जीएम, टेस्ला या टोयोटा उत्पाद खरीदते समय खरीदार फिर से क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त कर सकते हैं। लेकिन केवल तभी जब वे आय सीमा के अंतर्गत आते हैं और कार प्राइस कैप के अंतर्गत आती है।

वे नियम 1 जनवरी, 2023 से प्रभावी होंगे।

कुछ वाहन जो 31 दिसंबर को क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त नहीं करते हैं, वे 1 जनवरी को पात्र होंगे - मुख्य रूप से जीएम और टेस्ला द्वारा बनाए गए।

नई आय और मूल्य कैप

केवल $150,000 या उससे कम की समायोजित सकल आय रिपोर्ट करने वाले व्यक्ति छूट के लिए योग्य हैं। घर के मुखिया के रूप में दाखिल करने वालों के लिए यह सीमा $225,000 और संयुक्त फाइलरों के लिए $300,000 हो जाती है।

कानून मूल्य कैप भी पेश करता है। छूट अब केवल 55,000 डॉलर से कम कीमत वाली कारों और 80,000 डॉलर से कम कीमत वाले ट्रक और एसयूवी पर लागू होती है।

यह कई टेस्ला उत्पादों को नियंत्रित करता है। इसके मॉडल 3 सेडान का केवल सबसे कम खर्चीला संस्करण, मॉडल 3 स्टैंडर्ड रेंज, प्राइस कैप के तहत आता है। प्रत्येक टेस्ला मॉडल वाई एसयूवी योग्य है। कोई भी मॉडल एस या मॉडल एक्स प्राइस कैप के तहत नहीं आता है।

फैक्टरी स्थान सीमा

कांग्रेस ने ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कटौती करने के लिए अधिक अमेरिकियों को इलेक्ट्रिक कारों में लाने के लिए नए नियमों का लक्ष्य रखा। लेकिन इसके अन्य उद्देश्य भी हैं।

सांसदों ने उत्तरी अमेरिकी विनिर्माण को बढ़ावा देने के लिए अधिनियम तैयार किया। केवल उत्तरी अमेरिका में असेंबल किए गए ईवी ही क्रेडिट के लिए पात्र हैं। यह दक्षिण कोरिया में निर्मित Hyundai Ioniq 5, 2022 नॉर्थ अमेरिकन कार ऑफ द ईयर जैसे कुछ लोकप्रिय मॉडलों को नियमबद्ध करता है।

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यह निर्धारित करना चुनौतीपूर्ण हो सकता है कि निर्माता ने कार कहाँ बनाई है। कुछ निर्माता एक ही कार को कई देशों में बनाते हैं और उन्हें दुनिया भर में भेजते हैं। सुनिश्चित करने का एकमात्र तरीका यह है कि आप जिस कार को खरीदना चाहते हैं उसकी वाहन पहचान संख्या (VIN) प्राप्त करें और उसमें इनपुट करें अमेरिकी ऊर्जा विभाग का VIN डिकोडर.

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खनन स्थान की सीमा

यह अधिनियम नियमों के एक सेट में भी शामिल है, जिसके लिए निर्माताओं को अमेरिका में या प्रमुख व्यापार भागीदारों से महत्वपूर्ण बैटरी घटकों को माइन करने की आवश्यकता होती है। वे नियम 2024 तक लागू नहीं होंगे, इसलिए आज आपको अपने खरीदारी के निर्णय में उन्हें शामिल करने की आवश्यकता नहीं है।

वाहन निर्माता आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अपनी आपूर्ति श्रृंखलाओं को समायोजित करने के लिए काम कर रहे हैं। लेकिन, एलायंस फॉर ऑटोमोटिव इनोवेशन (एक प्रमुख उद्योग व्यापार समूह) के अनुसार, आज कोई भी इलेक्ट्रिक कार बैटरी सोर्सिंग आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकती है।

टेस्ला 1 जनवरी से पहले खरीदारी करने की छूट दे रही है

कई टेस्ला दुकानदारों ने यह पता लगा लिया है कि अगर वे खरीदने के लिए इंतजार करते हैं तो उनकी कार कर छूट के लिए अर्हता प्राप्त करेगी - इतने सारे कि यह कंपनी के लिए समस्या पैदा कर सकता है।

टेस्ला डिलीवरी के आंकड़े तिमाही रिपोर्ट करता है। कंपनी के पास एक कठिन तिमाही रही है, इसके शेयर की कीमत में नाटकीय रूप से गिरावट आई है सीईओ एलोन मस्क ने अपना अधिकांश समय ट्विटर चलाने के लिए समर्पित करना शुरू कर दिया. इसके चौथी तिमाही के परिणामों में कृत्रिम रूप से कम वितरण संख्या के बारे में चिंतित होने के संकेत हैं क्योंकि सभी ग्राहक-अनुरोधित देर से डिलीवरी के कारण।

जिससे खरीदारों को फायदा हो सकता है।

टेस्ला शायद ही कभी अपनी कारों पर छूट देती है। लेकिन दिसंबर में, यदि ग्राहक 3,750 में डिलीवरी लेने के लिए सहमत होते हैं, तो यह प्रत्येक मॉडल 3 और मॉडल Y पर $2022 की छूट दे रहा है।

कुछ खरीदारों के लिए, जनवरी में कर छूट की प्रतीक्षा करना अभी भी सबसे अच्छा कदम है। लेकिन अगर आप टेस्ला खरीदने की योजना बना रहे हैं और आपकी आय आपको कर प्रोत्साहन के लिए अर्हता प्राप्त करने से रोकेगी, तो आप अभी खरीद कर कम कीमत देख सकते हैं।

एक और साल इंतजार करने का कारण?

कानून का एक अंतिम घटक आपके निर्णय को प्रभावित कर सकता है। 1 जनवरी, 2023 से पहले और बाद में, नियम आपको अपने करों पर क्रेडिट के रूप में $7,500 की छूट लेने की अनुमति देते हैं।

1 जनवरी, 2024 को डीलरों को इसके बदले अग्रिम छूट के रूप में इसकी पेशकश करने की अनुमति होगी। एक और साल इंतजार करना उन खरीदारों के लिए समझ में आ सकता है जो कर समय तक आसानी से $ 7,500 फ्लोट नहीं कर सकते।

सब एक साथ रखना

इसलिए, यदि आप एक इलेक्ट्रिक वाहन की खरीदारी कर रहे हैं, तो आपको इसे कब खरीदना चाहिए?

यदि आप GM, Tesla, या Toyota उत्पाद चाहते हैं, तो आप 7,500 में $2022 के टैक्स क्रेडिट के पात्र नहीं होंगे। आप 2023 में पात्र हो सकते हैं यदि आपकी आय और कार की कीमत दोनों नए कैप के तहत फिट हों। ऐसे में आपको इंतजार करना चाहिए।

यदि आप एक टेस्ला मॉडल 3 या मॉडल वाई खरीद रहे हैं, और या तो आपकी आय या कार की कीमत का मतलब है कि यह योग्य नहीं होगा, अभी कार्य करें और टेस्ला की छूट की पेशकश लें।

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यदि आप किसी अन्य निर्माता से ईवी खरीदना चाहते हैं, तो आपके लिए 1 जनवरी से पहले कार्य करना बेहतर हो सकता है। तब आय और मूल्य सीमा आपकी खरीद को प्रभावित नहीं करेगी, और कई कारें जो पुराने नियमों के तहत योग्य हैं, वे इसके तहत पात्र नहीं होंगी। नए क्योंकि वे उन्हें कहाँ बनाते हैं।

यह कहानी मूल रूप से चलती थी केबीबी.कॉम.