छात्र स्वास्थ्य के लिए चिंता के रूप में घोषित नया ग्रीनपावर इलेक्ट्रिक स्कूल बस प्लांट

इलेक्ट्रिक स्कूल बसों, मध्यम और भारी वाहनों के एक प्रमुख निर्माता ग्रीनपावर ने बुधवार को कहा कि उसने वेस्ट वर्जीनिया राज्य के साथ बैटरी-इलेक्ट्रिक, शून्य उत्सर्जन बसों का निर्माण शुरू करने के लिए एक संपत्ति पट्टे पर लेने/खरीदने का सौदा किया है।

यह एक ऐसा कदम है जो मुख्य रूप से डीजल से चलने वाली बसों से हानिकारक नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स) और पार्टिकुलेट मैटर उत्सर्जन में सांस लेने से छात्रों पर पड़ने वाले हानिकारक प्रभावों के बारे में चिंता पैदा होने के बाद उठाया गया है।

ग्रीनपावर के अध्यक्ष और सीईओ फ्रेजर एटकिंसन ने एक साक्षात्कार में कहा, "K से 6 बच्चों के लिए यह उनके फेफड़ों के विकास को प्रभावित करता है।" “यह उनके जीवन भर रहता है और उनके स्वास्थ्य पर प्रभाव डालता है। हम सिर्फ फेफड़ों के कैंसर के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, बल्कि अस्थमा जैसी अन्य श्वसन संबंधी बीमारियों के बारे में भी बात कर रहे हैं।''

पिछले हफ्ते ही न्यूयॉर्क राज्य की गवर्नर कैथी होचुल ने अपने राज्य के संबोधन में कहा था कि वह 2027 तक यह अनिवार्य करने के लिए कानून का प्रस्ताव रखेंगी कि सभी नई स्कूल बस खरीद शून्य-उत्सर्जन वाली होंगी और 100 तक राज्य की 2035% स्कूल बसें इलेक्ट्रिक होंगी। समग्र उत्सर्जन को कम करने और छात्र स्वास्थ्य में सुधार करने के लिए।

“न्यूयॉर्क राज्य की सड़कों पर लगभग 50,000 स्कूल बसें हैं, जो उन समुदायों को हानिकारक उत्सर्जन के साथ प्रदूषित कर रही हैं जिनमें वे काम करती हैं। यह अनुमान लगाया गया है कि अकेले न्यूयॉर्क शहर में स्कूल बसों को पूरी तरह से विद्युतीकृत करना लगभग 650,000 यात्री वाहनों को सड़क से हटाने के बराबर होगा, ”होचुल ने अपने भाषण में कहा।

जॉर्जिया स्टेट यूनिवर्सिटी के 2019 के एक अध्ययन में यह देखा गया कि स्कूल बसों से डीजल उत्सर्जन छात्रों को कैसे प्रभावित करता है, जिसमें पाया गया कि “लगभग 25 मिलियन बच्चे संयुक्त राज्य अमेरिका में हर दिन स्कूल जाने के लिए 500,000 से अधिक बसों में यात्रा करते हैं। मुख्य रूप से डीजल बसों का बेड़ा वायु प्रदूषण में योगदान देता है जो बच्चों के स्वास्थ्य और शैक्षणिक प्रदर्शन पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है।

ग्रीनपावर के एटकिंसन का कहना है कि जब छात्र शून्य-उत्सर्जन बसों की सवारी करते हैं, तो वह परिवर्तन उनके प्रदर्शन और समग्र आचरण में परिलक्षित होता है।

"वास्तव में, साक्ष्य यह है, और आप इसे देख सकते हैं कि जब बच्चे स्कूल आते हैं, तो वे अधिक सतर्क होते हैं, उतने थके हुए नहीं होते हैं और इसका मतलब है कि वे सीखने के अनुभव के लिए बेहतर स्थिति में हैं, बजाय इसके कि वे डीजल उत्सर्जित करने वाली स्कूल बसों से उतरें। वर्षों-वर्षों तक हर दिन का आनंद लें,” उन्होंने कहा।

वेस्ट वर्जीनिया राज्य के साथ अपनी संयुक्त घोषणा में ग्रीनपावर ने कहा कि वह दक्षिण चार्ल्सटन में 9.5 एकड़ और 80,000 वर्ग फुट की इमारत के साथ संपत्तियों को पट्टे पर/खरीदेगा, जिसमें कोई नकद अग्रिम भुगतान नहीं होगा और उत्पादन के नौवें महीने से 50,000 डॉलर का मासिक पट्टा भुगतान शुरू होगा।

इस सौदे में समय के साथ उत्पादन बढ़ने पर राज्य में सृजित 3.5 नौकरियों के लिए वेस्ट वर्जीनिया से ग्रीनपावर को रोजगार प्रोत्साहन भुगतान में 900 मिलियन डॉलर तक का भुगतान शामिल है। लीज भुगतान के साथ मिलाकर जब कुल भुगतान 6.7 मिलियन डॉलर तक पहुंच जाएगा तो संपत्तियों का स्वामित्व ग्रीनपावर को हस्तांतरित कर दिया जाएगा।

ग्रीनपावर को उम्मीद है कि साल के मध्य तक उत्पादन शुरू हो जाएगा।

नया प्लांट मिसिसिपी नदी के पूर्व में ग्रीनपावर की पहली इलेक्ट्रिक स्कूल बस फैक्ट्री होगी। एटकिंसन ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि कारोबार इतना तेज होगा कि संचालन के लिए कई कार्य शिफ्टों की आवश्यकता होगी और अतिरिक्त भूमि पार्सल विस्तार के लिए जगह प्रदान करेगा।

एटकिंसन ने कहा, यह एक आवश्यक कदम है क्योंकि ग्रीनपावर का दक्षिणी कैलिफोर्निया संयंत्र पहले से ही "बिल्कुल भरा हुआ" है।

जबकि वेस्ट वर्जीनिया शून्य-उत्सर्जन ग्रीनपावर स्कूल बसों में न्यूनतम $15 मिलियन की खरीद पर सहमत हुआ, एटकिंसन को नई सुविधा से $40-50 मिलियन की बिक्री बुक करने की संभावना दिख रही है।

“वेस्ट वर्जीनिया परिवहन नेटवर्क के विद्युतीकरण, बैटरी अनुसंधान और विकास, और पर्यावरण की दृष्टि से टिकाऊ वाहनों में परिवर्तन में देश का नेतृत्व करने के लिए आदर्श स्थिति में है। हम ग्रीनपावर के साथ एक महान साझेदारी की आशा करते हैं क्योंकि एक सम्मानित कॉर्पोरेट नागरिक के रूप में हमारे राज्य में उनका स्वागत किया जाता है, ”पश्चिम वर्जीनिया में आर्थिक विकास सचिव मिच कारमाइकल ने चार्ल्सटन में बुधवार के समाचार सम्मेलन में डिलीवरी के लिए तैयार टिप्पणियों में कहा।

प्रारंभ में, उत्पादन उस पर केंद्रित होगा जिसे टाइप डी इलेक्ट्रिक स्कूल बसों के रूप में जाना जाता है। वे सपाट सामने वाले सिरे वाली बसें हैं जो पारगमन प्रणालियों में उपयोग की जाने वाली बसों के समान हैं। एटकिंसन के अनुसार, यह कॉन्फ़िगरेशन ड्राइवरों के लिए छोटे बच्चों को देखना आसान बनाता है।

ग्रीनपावर एक टाइप डी इलेक्ट्रिक बस का उत्पादन करता है जिसे वह BEAST कहता है, जो बैटरी इलेक्ट्रिक ऑटोमोटिव स्कूल ट्रांसपोर्टेशन का संक्षिप्त रूप है। 40 फुट लंबे इस कोच में 90 यात्री बैठ सकते हैं और इसकी ड्राइविंग रेंज 150 मील तक है।

एटकिंसन ने कहा, आखिरकार, कंपनी टाइप ए बसें जोड़ सकती है जो शटल वैन के समान हैं जो व्हीलचेयर में छात्रों को समायोजित करने में सक्षम हैं।

बार-बार उन स्थितियों का सामना करने के बाद जहां उत्पाद आने पर इलेक्ट्रिक वाहन स्कूल के ग्राहकों के पास रिचार्जिंग स्टेशन स्थापित नहीं थे, ग्रीनपावर ने इस प्रक्रिया में कूदने का फैसला किया।

एटकिंसन ने याद करते हुए कहा, "पिछले साल हमने कहा था कि हमारे पास यह काफी है।" “हम जो करना चाहते हैं वह ग्राहक को पूर्ण समाधान प्रदान करना है। यह वन-स्टॉप सिस्टम होगा. यह सिर्फ एक चार्जिंग स्टेशन नहीं होगा, बल्कि उस वाहन को निरंतर आधार पर वितरित करने और संचालित करने के लिए बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होगी।

ग्रीनपावर ईवी दोहरे पोर्ट से लैस हैं जो उन्हें लेवल 2 या डीसी फास्ट चार्जर का उपयोग करके रिचार्ज करने की अनुमति देते हैं।

वेस्ट वर्जीनिया के साथ समझौते की कुंजी में से एक राज्य के योगदान को बढ़ाने के लिए संघीय वित्त पोषण की उपलब्धता थी। संघीय बुनियादी ढांचा विधेयक के पारित होने के साथ और भी बहुत कुछ हो सकता है जिसमें शून्य उत्सर्जन स्कूल बसों के लिए 5 अरब डॉलर का प्रस्ताव शामिल है।

वह पैसा राज्यों को छात्रों को हानिकारक उत्सर्जन से बचाने के लिए इलेक्ट्रिक स्कूल बस उत्पादन का समर्थन करने के लिए और भी अधिक प्रोत्साहन देगा।

वास्तव में, एटकिंसन व्यंग्यात्मक ढंग से कहते हैं, बसें बनाने के आदेश का स्वागत है, लेकिन “आपको वह चिंगारी देने के लिए अभी भी कुछ नकदी या वाउचर या प्रोत्साहन की आवश्यकता है। आपको जनादेश की जरूरत है लेकिन उस जनादेश को आगे बढ़ाने के लिए आपको उस चिंगारी की जरूरत है।”