निकोला और प्लग पावर फॉर्म ग्रीन हाइड्रोजन, फ्यूल सेल ट्रक सप्लाई पार्टनरशिप

इलेक्ट्रिक ट्रक निर्माता निकोला और प्लग पावर, एक ईंधन सेल निर्माता, जो पानी और अक्षय ऊर्जा से बने हाइड्रोजन का शीर्ष अमेरिकी आपूर्तिकर्ता बनने का लक्ष्य रखता है, का कहना है कि उन्होंने ग्रीन हाइड्रोजन के उपयोग में तेजी लाने के लिए एक आपूर्ति साझेदारी बनाई है और इसमें निकोला के ईंधन सेल को खरीदना भी शामिल है। अर्ध-ट्रक।

उनके समझौते की शर्तों के तहत, प्लग निकोला को प्रति दिन 125 टन तक हरित हाइड्रोजन की आपूर्ति करेगा और 30 टन हाइड्रोजन गैस को प्रति दिन एक हाइड्रोजन उत्पादन सुविधा में तरल रूप में परिवर्तित करने के लिए उपकरण भी बेचेगा, जो निकोला एरिजोना में बना रहा है। लैथम, न्यूयॉर्क स्थित प्लग ने भी अगले तीन वर्षों में निकोला के 75 हाइड्रोजन-संचालित ट्रकों को खरीदने की योजना बनाई है, जिनका उपयोग कार्बन-मुक्त ईंधन से भरे टैंकरों को ढोने के लिए किया जाएगा।

कंपनियों ने सौदे का वित्तीय विवरण नहीं दिया।

यह व्यवस्था दोनों कंपनियों के लिए फायदेमंद प्रतीत होती है, जो परिवहन, स्थिर बिजली उत्पादन और औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए प्राकृतिक गैस के बजाय नवीकरणीय, कार्बन मुक्त स्रोतों से प्राप्त ग्रीन हाइड्रोजन के उपयोग को बढ़ाना चाहती हैं। सीईओ एंडी मार्श के तहत, प्लग पूरे अमेरिका में हाइड्रोजन रिफाइनरियों का निर्माण कर रहा है जो 500 तक प्रति दिन 2025 टन का उत्पादन करने में सक्षम होगा और 2028 तक उस मात्रा को दोगुना कर देगा। फीनिक्स-आधारित निकोला, जो कूलिज में अपने कारखाने में निर्मित बैटरी-संचालित सेमी बेचती है, एरिज़ोना, का कहना है कि वह अगले साल के अंत में वहां हाइड्रोजन ईंधन सेल ट्रकों का उत्पादन शुरू कर देगी।

निकोला की ऊर्जा इकाई के अध्यक्ष केरी मेंडेस ने एक ईमेल बयान में कहा, "निकोला और प्लग टिकाऊ, कुशल ऊर्जा समाधानों के लिए एक आम दृष्टि साझा करते हैं जो परिवहन उद्योग को डीकार्बोनाइज करने की हमारी प्रतिबद्धता का समर्थन करता है।" प्लग के साथ साझेदारी "हाइड्रोजन ऊर्जा व्यवसाय का विस्तार करने और निकोला के शून्य-उत्सर्जन कक्षा 8 ट्रकों को अपनाने में सहायता करने के लिए निकोला की महत्वाकांक्षी विकास योजनाओं को कम करने में मदद करेगी।"

(प्लग पावर की योजनाओं के बारे में अधिक जानकारी के लिए देखें, क्या ग्रीन हाइड्रोजन भविष्य का ईंधन है? यह सीईओ इस पर दांव लगा रहा है)

दोनों कंपनियां राष्ट्रपति जो बिडेन द्वारा इस वर्ष कानून में हस्ताक्षरित मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम के साथ बनाए गए हाइड्रोजन के लिए प्रोत्साहन से लाभान्वित होने की उम्मीद करती हैं। अन्य बातों के अलावा, इसमें स्वच्छ हाइड्रोजन के लिए उत्पादन कर क्रेडिट शामिल है जो $3 प्रति किलोग्राम ईंधन प्रदान करता है, जो इसे डीजल के साथ अधिक प्रतिस्पर्धी बनाने में मदद करता है।

हालांकि बैटरी को चार्ज करने की तुलना में वाहन को चलाने के लिए हाइड्रोजन एक कम ऊर्जा कुशल विकल्प है, निकोला और अन्य कंपनियां जो हाइड्रोजन ट्रक विकसित कर रही हैं, का कहना है कि यह लंबी दूरी के भारी ट्रकों के लिए अधिक व्यावहारिक विकल्प है। ऐसा इसलिए है क्योंकि एक ईंधन सेल पावर सिस्टम बड़े रिग्स के लिए आवश्यक भारी बैटरी के रूप में भारी नहीं है और इसे डीजल ट्रक के रूप में लगभग उसी समय में ईंधन भरा जा सकता है। उदाहरण के लिए, जबकि निकोला की ट्रे बैटरी-इलेक्ट्रिक सेमी कार्गो को 330 मील तक ढो सकती है, ईंधन सेल संस्करण को प्रति ईंधन 500 मील तक जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

बाद वाले महत्वपूर्ण मुद्दे हो सकते हैं क्योंकि टेस्ला के नए सेमी जैसे इलेक्ट्रिक ट्रकों की व्यावहारिकता अप्रमाणित है। इस महीने, एलोन मस्क ने फ्रिटो-ले द्वारा खरीदे गए पहले उत्पादन संस्करणों को दिखाया, बिना यह खुलासा किए कि ट्रकों की लागत के साथ-साथ उनके वजन और डीज़ल-संचालित सेमी के सापेक्ष ढुलाई की क्षमता कितनी है। एक पर्यवेक्षक ने अनुमान लगाया कि, टेस्ला ने अपने सेमिस के एक्शन में साझा किए गए वीडियो के आधार पर, वे लगभग आधा माल ही ले जाने में सक्षम हो सकता है एक पारंपरिक ट्रक के रूप में।

गुरुवार को दोपहर के नैस्डैक ट्रेडिंग में 3.9% से $ 14.62 तक नीचे आने और निकोला के 1% से कम $ 2.10 तक गिरने के साथ इस खबर ने किसी भी कंपनी के शेयरों की मदद नहीं की।