उच्च नई कार और ट्रक की कीमतों से कोई राहत नहीं; सबप्राइम ऋण सबसे कठिन हिट

अभी भी देखने में कोई कमी नहीं है उच्च नए वाहन की कीमतें, कुछ कारकों के बावजूद जो उपभोक्ता मांग को कम कर सकते हैं - जैसे उच्च ब्याज दरों, और सबप्राइम ऑटो ऋणों में देर से भुगतान में वृद्धि, की नवीनतम रिपोर्ट के अनुसार कॉक्स मोटर वाहन.

कॉक्स ऑटोमोटिव के वरिष्ठ अर्थशास्त्री चार्ली चेसब्रू ने कहा, "विक्रेता का बाजार जारी है।"

"2022 और 2023 में, हम नई कारों और ट्रकों पर बहुत अधिक छूट नहीं देखने जा रहे हैं," उन्होंने 8 सितंबर के वेबिनार में कहा। "बहुत कुछ नहीं होने जा रहा है सूची, जहां डीलर को आपके साथ बातचीत करने के लिए मजबूर किया जाता है।"

ऑटो उद्योग उच्च उपभोक्ता मांग के साथ संयुक्त रूप से कंप्यूटर चिप्स की कमी पर चल रहे नए वाहन की कमी को दोष देता है। वह संयोजन रिकॉर्ड- या निकट-रिकॉर्ड ड्राइव करना जारी रखता है नए वाहनों के लिए उच्च मूल्य.

कॉक्स ऑटोमोटिव ने कहा कि अगस्त में, औसत नए-वाहन लेनदेन की कीमत $48,301 थी, जो 11% बनाम एक साल पहले थी। यह भी महामारी से पहले के अगस्त 10,000 के मुकाबले $2019 से अधिक की वृद्धि है।

ऑटो उद्योग के लिए दृष्टिकोण अभी भी अच्छा है, क्योंकि मुनाफा इतना अधिक है, यह इस तथ्य की भरपाई करता है कि यूनिट सेल्स नीचे हैं, चेसब्रा ने कहा।

और यहां तक ​​​​कि अगर सामान्य अमेरिकी अर्थव्यवस्था मंदी में फिसल जाती है, तो कुछ चीजें जो महान मंदी को ऑटो उद्योग के लिए इतना बुरा बनाती हैं, आज अनुपस्थित हैं, चेसब्रा ने कहा

उदाहरण के लिए, ग्रेट मंदी के दौर में, सबप्राइम क्रेडिट वाले उधारकर्ताओं को ऑटो ऋण कुल का एक बड़ा हिस्सा दर्शाता है। कॉक्स ऑटोमोटिव ने कहा कि 2006 से 2008 के अंत तक, 620 से कम क्रेडिट स्कोर वाले उधारकर्ताओं को ऑटो ऋण कुल के 25% से 30% से अधिक, बनाम आज 20% से कम है।

आज, ग्राहकों के साथ सबप्राइम क्रेडिट पहले से ही नए वाहन बाजार की कीमत के बारे में हैं, और वे एक हद तक इस्तेमाल किए गए वाहन बाजार से, उच्च कीमतों से और बेहतर क्रेडिट इतिहास वाले ग्राहकों द्वारा उपयोग किए गए वाहनों को खरीदने के लिए एक अधिक किफायती विकल्प के रूप में निचोड़ा जा रहा है। नया।

इसका मतलब है कि मंदी में, ऑटो उद्योग की हिस्सेदारी कम होती है, अगर सबप्राइम क्रेडिट वाले उधारकर्ताओं को ऋण खराब होने लगता है।

यू.एस. ऑटो उद्योग भी आम तौर पर मंदी में प्रवेश करता है, जिसमें ढेर सारी अनबिकी नई कारें और ट्रक सूची में हैं; लाभ मार्जिन कम है, और प्रोत्साहन उच्च है, क्योंकि वाहन निर्माता धातु को आजमाने और स्थानांतरित करने के लिए बड़ी छूट प्रदान करते हैं।

वह स्थिति आज उलट गई है। नई-वाहन सूची कम है, और छूट भी हैं। आपूर्ति के सापेक्ष उपभोक्ता मांग अधिक है, चेसब्रा ने कहा।

उन्होंने कहा कि सबप्राइम क्रेडिट वाले कर्जदार असुरक्षित हैं। पूरे उद्योग के लिए औसतन अपराध दर "अभी भी काफी सामान्य दिखती है," उन्होंने कहा। "लेकिन आप देख रहे हैं कि सबप्राइम दरें बढ़ने लगी हैं, वास्तव में रिकॉर्ड स्तर पर हिट," उन्होंने कहा। "वे कुछ गर्मी महसूस करने लगे हैं।"