तेल व्यापारी ट्रेड नॉर्म्स से परेशान हैं जो कैप में फिट नहीं होते हैं

(ब्लूमबर्ग) - सात राष्ट्रों के समूह द्वारा रूस पर थोपा गया तेल मूल्य कैप अंतत: लागू हो सकता है, लेकिन लोगों के एक महत्वपूर्ण समूह को समझाना अभी बाकी है: व्यापारी जो वैश्विक बाजार में आपूर्ति प्राप्त करने में मदद कर सकते हैं।

ब्लूमबर्ग से सर्वाधिक पढ़ें

5 दिसंबर से, कोई भी कंपनी जो रूसी तेल को स्थानांतरित करने के लिए G-7 सेवाओं - विशेष रूप से यूरोपीय बीमा और जहाजों - का उपयोग करना चाहती है, ऐसा केवल तभी कर सकती है जब वे कार्गो के लिए $ 60 प्रति बैरल या उससे कम का भुगतान करें। इस पहल का उद्देश्य निर्यात को बनाए रखते हुए तेल राजस्व पर अंकुश लगाकर यूक्रेन युद्ध के लिए क्रेमलिन को दंडित करना है।

पढ़ें: रूसी तेल पर यूरोप के नए प्रतिबंधों की शुरुआत: क्या बदलाव?

अमेरिका ने यूरोपीय संघ के प्रतिबंधों को नरम करने के एक तरीके के रूप में उपाय के लिए जोर दिया, जिसने आपूर्ति में बड़ी बाधा और कीमतों में वृद्धि की धमकी दी। अब बाजार यह पता लगाने की कोशिश कर रहा है कि कैप का क्या असर होगा।

लेकिन यह उपाय व्यापारियों को परेशान कर रहा है क्योंकि यह इस बात से मेल नहीं खाता है कि वास्तविक दुनिया में कच्चे तेल के भौतिक शिपमेंट को कैसे खरीदा जाता है और इसका मूल्यांकन किया जाता है। यह जोखिम प्रबंधन के आसपास चुनौतियां पैदा कर रहा है, जो कि आक्रमण के बाद से दैनिक, साप्ताहिक और मासिक आधार पर केवल जंगली झूलों द्वारा बढ़ाए गए हैं।

खरीदारों को आज अंतिम प्रति बैरल कीमत जानने के लिए अक्सर कई सप्ताह इंतजार करना पड़ता है। उस अवधि में, यह ऊपर-कैप स्तर तक बढ़ सकता था, जिससे सभी प्रकार की जटिलताएँ पैदा हो सकती थीं।

ब्लूमबर्ग से बात करने वाले तेल व्यापारियों ने व्यापारियों या बिचौलियों के लिए एक ऊपर-कैप कार्गो के साथ फंसने के संभावित जोखिम पर प्रकाश डाला, जिससे उन्हें यूरोपीय जहाजों और बीमा तक सीमित पहुंच मिली। इससे जोखिमों की हेजिंग के अलावा, कार्गो के भौतिक प्रबंधन में कठिनाइयां आती हैं।

जेटीडी एनर्जी सर्विसेज पीटीई लिमिटेड के मुख्य रणनीतिकार जॉन ड्रिस्कॉल ने कहा, "भौतिक व्यापारी शायद ही कभी एक निश्चित मूल्य पर व्यापार करते हैं," जिन्होंने सिंगापुर में कच्चे तेल और पेट्रोलियम का व्यापार करने में 30 से अधिक वर्षों का समय बिताया है। "यह एक बहुत अधिक जटिल स्थान है जहां वे वास्तविक कार्गो के व्यापार के साथ-साथ हेजिंग के लिए बेंचमार्क क्रूड के फॉर्मूले और स्पॉट डिफरेंशियल पर व्यापार करते हैं।"

कहानी जारी है

आमतौर पर, यूराल, ईएसपीओ और सोकोल की खरीद - तीन शीर्ष रूसी ग्रेड - की कीमत आगे और फ्लोटिंग आधार पर होती है। इसका मतलब है कि कार्गो खरीदे जाने के कई सप्ताह बाद तक उनकी अंतिम कीमतें ज्ञात नहीं होती हैं।

एक उदाहरण के रूप में, हाल ही में पिछले सप्ताह की गई ईएसपीओ खरीद में, चीनी रिफाइनर, जो भारत के साथ-साथ रूसी कच्चे तेल के सबसे बड़े खरीदारों में से एक रहे हैं, फरवरी आईसीई ब्रेंट अनुबंध के फ्रंट-महीने के औसत पर छूट देने पर सहमत हुए। लेकिन यह दिसंबर के अंत में ही सारणीबद्ध किया जाएगा।

यह सीमा रूस या खरीदार खोजने की उसकी क्षमता के लिए बुरी खबर नहीं रही है।

ताइवान के फॉर्मोसा पेट्रोकेमिकल कॉर्प जैसे एशियाई रिफाइनर ने युद्ध के बाद से किनारे पर रहने के बाद खरीदारों को रूसी खरीद फिर से शुरू करने के अवसर के रूप में इस खबर का स्वागत किया। भारत, जिसने पिछले महीनों में रिकॉर्ड रूसी मात्रा को सोख लिया है, ने कहा कि वह कहीं से भी खरीदेगा और आयात पर कैप का कोई प्रभाव पड़ने की उम्मीद नहीं कर रहा है।

रूस ने कहा है कि वह उन संस्थाओं या देशों के साथ सहयोग नहीं करेगा जो उसके तेल की कीमत सीमा का समर्थन करते हैं। विदेश मंत्री ने कहा कि वह भागीदारों के साथ सीधे बातचीत करना चाहते हैं।

जबकि रूसी तेल अभी भी गैर-यूरोपीय संघ सेवाओं का उपयोग करके प्रवाहित हो सकता है - जैसे कि कैप के तहत खरीदे गए कार्गो के लिए - यह स्पष्ट नहीं है कि यूरोप से डायवर्ट किए गए सभी शिपमेंट को संभालने के लिए पर्याप्त जहाज और बीमाकर्ता हैं या नहीं।

– योंगचांग चिन और जूलियन ली की सहायता से।

(गंतव्य के अनुसार रूसी कच्चे तेल के निर्यात पर चार्ट के साथ अद्यतन।)

ब्लूमबर्ग बिजनेसवीक से सर्वाधिक पढ़ें

© 2022 ब्लूमबर्ग एल.पी.