फिर भी, उस सब के लिए, 2021 बर्लिंगम, कैलिफ़ोर्निया स्थित कंपनी के लिए एक ऊबड़-खाबड़ सड़क थी, जिसका स्टॉक, लगभग $ 9, पिछले वर्ष के लिए 20% नीचे है, जबकि छोटे सूचकांक के लिए 9% की गिरावट है। -कैप ग्रोथ स्टॉक।
प्रोटेरा (टिकर: पीटीआरए) में एक बड़ी समस्या है: सार्वजनिक होने के लिए जून के मध्य में इसका एक एसपीएसी के साथ विलय हो गया, और इसके शेयर की कीमत में गिरावट देखी गई क्योंकि निवेशकों ने साल के अंत में एसपीएसी को बेच दिया। प्रोटेरा पिछले महीने 21% गिरा, 52 दिसंबर को 20-सप्ताह के निचले स्तर पर पहुंच गया। एसपीएसी विलय पर शेयर अब अपने $ 10 मूल्य से नीचे व्यापार करते हैं। यह अक्सर गहरी परेशानी का संकेत देता है, लेकिन प्रोटेरा में, यह निवेशकों के लिए अवसर पैदा कर सकता है।
प्रोटेरा का मुख्य व्यवसाय इलेक्ट्रिक सिटी बसें हैं, जो छोटी दूरी की बस सेवाओं में उपयोग की जाती हैं, अक्सर शहरी क्षेत्रों में, केवल कुछ प्रतिस्पर्धियों के साथ एक बढ़ता बाजार, जैसे कि
एनएफआई ग्रुप का
(एनएफआई। कनाडा) न्यू फ्लायर। विकासशील बाजार में प्रोटेरा का लगभग 50% हिस्सा है।
कंपनी ने 2010 में अपनी पहली बस का उत्पादन किया और 52 की तीसरी तिमाही में 2021 की डिलीवरी की, जो एक साल पहले 33 थी। उत्तरी अमेरिका में मोटे तौर पर 5,000 से 6,000 ट्रांजिट बसें सालाना बेची जाती हैं, इसलिए बैटरी से चलने वाले वाहन बाजार में हिस्सेदारी लेते हैं। 2021 में कंपनी की बिक्री लगभग 243 मिलियन डॉलर होनी चाहिए, जिसमें से कुछ 80% बसों से आती है। चौथी तिमाही की बिक्री, जो 2022 की शुरुआत में बताई जानी है, अनुमानित रूप से $69 मिलियन है। 2022 और 2023 में बिक्री क्रमशः 407 मिलियन डॉलर और 784 मिलियन डॉलर तक बढ़ने की उम्मीद है।
| मुख्यालय | बर्लिंगेम, सीए |
|---|
| हाल की कीमत | $9.05 |
| YTD बदलें | 2.5% तक |
| 2022ई बिक्री (मिलिट्री) | $407 |
| 2022ई शुद्ध आय (मिलिट्री) | - $ 134 |
| 2022ई ईपीएस | - $ 0.53 |
| 2022ई पी/ई | NM |
| बाजार मूल्य (बिल) | $2.0 |
| लाभांश कमाई | कोई नहीं |
ई = अनुमान; एनएम = सार्थक नहीं
स्रोत: ब्लूमबर्ग
प्रोटेरा के दो अन्य व्यवहार्य व्यवसाय हैं जो इसके शेष राजस्व को उत्पन्न करते हैं। सबसे पहले, यह अन्य बस और ट्रक निर्माताओं के लिए बैटरी सिस्टम बनाता है-एक बड़ा रणनीतिक प्लस, प्रोटेरा तकनीकी जानकारी और बैटरी आपूर्तिकर्ताओं के साथ संबंध प्रदान करता है।
ऑटो उद्योग वर्तमान में अपेक्षित ईवी बूम के लिए बैटरी की आपूर्ति को सुरक्षित करने के लिए हाथ-पांव मार रहा है, और प्रोटेरा ने पहले से ही उस दरवाजे में अपना पैर जमा लिया है। बोफा सिक्योरिटीज के विश्लेषक शेरिफ अल-सब्बाही ने कंपनी की बैटरी टेक्नोलॉजी कोर को अपनी निवेश थीसिस कहा, और प्रोटेरा की तुलना की।
Cummins
(सीएमआई) और डीजल इंजन की आपूर्ति करने में इसकी भूमिका। वह $15 मूल्य लक्ष्य के साथ शेयरों को खरीदें का मूल्यांकन करता है।
कंपनी के पास लगभग एक गीगावाट घंटे की वार्षिक क्षमता वाली दो बैटरी-उत्पादन सुविधाएं हैं, जो एक वर्ष में कुछ हज़ार वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक वाहन बनाने के लिए पर्याप्त हैं। प्रोटेरा ने दिसंबर में तीसरी बैटरी-पैक सुविधा की योजना की घोषणा की, जो कि "वार्षिक उत्पादन क्षमता के कई गीगावाट घंटे" के साथ सबसे बड़ी होगी, प्रोटेरा कहते हैं।
2021 की तीसरी तिमाही में, प्रोटेरा ने वाणिज्यिक ग्राहकों को 78 बैटरी पैक वितरित किए, जिसमें डेमलर ट्रक्स की सहायक थॉमस बिल्ट बसें शामिल हैं, जो अपनी पीली स्कूल बसों के लिए जानी जाती हैं। इस अवधि में प्रोटेरा का बैटरी उत्पादन साल दर साल 95% बढ़ा।
प्रोटेरा वाणिज्यिक फ्लीट ऑपरेटरों के लिए इलेक्ट्रिक चार्जिंग स्टेशन भी प्रदान करता है। यह एक बढ़ता हुआ व्यवसाय है, एक मिनी-ईवी पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण कर रहा है जो प्रोटेरा को ग्राहकों को ईवी, एक ईवी पावरट्रेन और ईवी चार्जिंग उपकरण और सॉफ्टवेयर बेचने में सक्षम बनाता है।
वर्टिकल ग्रुप के विश्लेषक जॉन लोपेज ने नवंबर की एक रिपोर्ट में लिखा है, "हम प्रोटेरा को पहले से ही उभरते हुए ईवी साथियों की तुलना में कुछ अद्वितीय सकारात्मकता के रूप में देखते हैं।" वह एक विस्तारित बाजार में अपनी स्थिति को पसंद करता है और "अपने मुख्य पारगमन बाजार के बाहर विकास और विविधीकरण के लिए आकर्षक अवसर देखता है।"
और अन्य संभावनाएं पक रही हैं। अक्टूबर में, प्रोटेरा ने घोषणा की कि उसने मैसाचुसेट्स में अनिवार्य रूप से इलेक्ट्रिक स्कूल बसों को रोलिंग इलेक्ट्रिक जनरेटर में बदल दिया है। स्कूल बसें, जिनका उपयोग दिन में केवल कुछ घंटों के लिए किया जाता है, ने ग्रिड को वापस बिजली प्रदान की, जबकि वे खड़ी थीं।
“हमें इस अवसर के लिए वाणिज्यिक वाहनों के विद्युतीकरण को देखने की जरूरत है। और यह सिर्फ परिवहन से अधिक है, "गैरेथ जॉयस कहते हैं, जिन्होंने 1 जनवरी को सीईओ के रूप में पदभार ग्रहण किया, राष्ट्रपति के रूप में सेवा करने के बाद। "इस एप्लिकेशन में आप जो देखते हैं वह नवाचार है।"
वर्टिकल ग्रुप के लोपेज, अपने हिस्से के लिए, प्रोटेरा को एक खरीद के रूप में रेट करते हैं। उसका $24.75 मूल्य लक्ष्य वॉल स्ट्रीट पर सबसे अधिक है, जिसका अर्थ है लगभग 170% का लाभ। यह उनके 20 के अनुमानित एबिटा या ब्याज, करों, मूल्यह्रास और परिशोधन से पहले की कमाई के लगभग 2025 मिलियन डॉलर के 440 गुना पर आधारित है। यह आंकड़ा 40 में लगभग 2025 डॉलर प्रति शेयर या आज लगभग 25 डॉलर के उचित मूल्य पर काम करता है। मल्टीपल आक्रामक लग सकता है, लेकिन रसेल 2000 ग्रोथ इंडेक्स 17 एबिटा के अनुमानित 2021 गुना के लिए ट्रेड करता है।
छह विश्लेषकों के बीच औसत लक्ष्य मूल्य लगभग $16 है, जो हाल के स्तरों से लगभग 70% अधिक है। यह अकेले एक आकर्षक रिटर्न होगा, लेकिन निवेशक आमतौर पर नए, अधिक सट्टा शेयरों से अधिक मांग करते हैं।
बेशक, जोखिम हैं। सबसे बड़ी बात यह है कि वाणिज्यिक वाहन निर्माता कितनी तेजी से इलेक्ट्रिक हो जाते हैं। लोपेज़ को संदेह नहीं है कि वे करेंगे, लेकिन वह अनिश्चित है कि कब। प्रोटेरा के साथ, वे कहते हैं, "आपके पास एक अधिक स्थापित व्यवसाय है जो रोशनी रखता है, जबकि आप अपने धर्मनिरपेक्ष, अधिक आकर्षक [बैटरी] अवसर की प्रतीक्षा कर रहे हैं।"
सच है, प्रोटेरा अभी भी लाभदायक नहीं है, हालांकि वॉल स्ट्रीट का अनुमान है कि यह 2023 में सकारात्मक एबिटा उत्पन्न करेगा। यह इसे एक सट्टा स्टॉक बनाता है, भले ही $ 700 मिलियन से अधिक नकद के साथ। लगभग 40 मिलियन डॉलर प्रति तिमाही पर चल रहे कैश बर्न के साथ, इसके पास अपनी व्यावसायिक योजना को लागू करने के लिए पर्याप्त पैसा है।
इसलिए, मौजूदा स्टॉक मूल्य पर, निवेशक धैर्य रख सकते हैं, जैसे-जैसे व्यवसाय विकसित होता है, शेयरों को धारण करते हैं।
करने के लिए लिखें अल रूट [ईमेल संरक्षित]
