सबसे पहले, क्षुधावर्धक: चिप की कमी। मुख्य पाठ्यक्रम: इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरी।
आरजे स्कारिंगेके सी.ई.ओ.
रिवियन ऑटोमोटिव
(टिकर: आरआईवीएन), ने पिछले हफ्ते नॉर्मल, इलिनोइस में ईवी स्टार्टअप के प्लांट के मीडिया टूर पर भविष्यवाणी की। जॉर्जिया संयंत्र में एक संयंत्र का निर्माण कुछ वर्षों में शुरू होने की उम्मीद है।
"बहुत सीधे शब्दों में कहें, तो दुनिया के सभी सेल उत्पादन संयुक्त रूप से 10% से कम का प्रतिनिधित्व करते हैं, जिसकी हमें 10 वर्षों में आवश्यकता होगी," स्कारिंग ने बताया वाल स्ट्रीट जर्नल. "मतलब, आपूर्ति श्रृंखला का 90% से 95% मौजूद नहीं है ... अगले दो दशकों में हम बैटरी कोशिकाओं पर जो महसूस करने वाले हैं, उसके लिए अर्धचालक एक छोटा क्षुधावर्धक हैं।"
सेमीकंडक्टर की कमी ने ऑटोमोटिव उत्पादन को एक वर्ष से अधिक समय तक रोक दिया है। उद्योग मोटे तौर पर बना रहा है 2 मिलियन कम कारों को एक चौथाई जो वह कर सकता था - और मांग को देखते हुए - अगर कोई कमी नहीं थी। चिप कंपनियां आपूर्ति बढ़ाने की कोशिश कर रही हैं, लेकिन नई क्षमता में समय लगता है और कमी वर्षों तक बनी रहने की उम्मीद है।
पिछले कई महीनों में ईवीएस दुनिया भर में बेची गई नई कारों के लगभग 10% का प्रतिनिधित्व करता है - अमेरिका में 5% से भी कम। लेकिन दुनिया भर के ड्राइवरों से मांग बढ़ रही है। अमेरिका में भी सरकार की ओर से धक्का लग रहा है.
राष्ट्रपति जो बिडेनउदाहरण के लिए, चाहता है कि 2030 तक अमेरिका में बेचे जाने वाले सभी नए वाहनों में से लगभग आधे इलेक्ट्रिक हो जाएं, जो ऑटो उद्योग को और अधिक प्रतिस्पर्धी बनाने की योजना का हिस्सा है, खासकर चीन के खिलाफ। अगर ऑटो निर्माता अपने लक्ष्य को हासिल कर लें तो उस लक्ष्य को पूरा करना आसान लगता है।
जनरल मोटर्स
(जीएम) 2025 तक उत्तरी अमेरिका में एक वर्ष में एक मिलियन ईवी बेचना चाहता है और
फ़ोर्ड मोटर
(एफ) 2 तक दुनिया भर में 2026 मिलियन प्रति वर्ष की अपनी जगहें हैं। वॉल स्ट्रीट परियोजनाएं
टेस्ला
(टीएसएलए) दशक के मध्य तक सालाना 4 लाख से 5 लाख कारों की बिक्री करेगी।
बी की कमीatteries उस सारी वृद्धि को बाधित कर सकता है। इसलिए सभी वाहन निर्माता-
Rivian
शामिल हैं—नई क्षमता में अरबों डॉलर का निवेश कर रहे हैं, जिनमें से कई बैटरी कंपनियां अपने साझेदार के रूप में हैं।
फोर्ड और
एसके इनोवेशन
(096770. कोरिया) हैं पौधों का निर्माण केंटकी में। जीएम और
एलजी केम
(051910. कोरिया) की योजना में कुछ पौधे हैं, एक मिशिगन में। क्रिसलर माता-पिता
स्टेलेंटिस
(एसटीएलए) और
LG
विंडसर, ओंटारियो, कनाडा में डेट्रायट से एक संयंत्र लगा रहे हैं।
टेस्ला
कई आपूर्तिकर्ताओं से बैटरी खरीदता है और बैटरी निर्माण क्षमता भी रखता है। और रिवियन बैटरी खरीदता है
सैमसंग SDI
(006400.कोरिया), और कंपनियों ने एक संयुक्त उद्यम के बारे में बात की है।
कुछ ऑटो निर्माता बैटरी सामग्री खनिकों और कैथोड जैसे बैटर घटकों के निर्माताओं में आपूर्ति श्रृंखला को और भी ऊंचा देख रहे हैं। कीमत क्यों हो सकती है।
A धातुओं की टोकरी ईवी बैटरियों में जाने की तारीख लगभग 60% वर्ष है, औसत ईवी की कीमत में लगभग $ 1,700 जोड़ते हैं। कीमतों में बढ़ोतरी का एक कारण तंग आपूर्ति है।
अगर ऑटो निर्माता अपने घोषित लक्ष्यों को हासिल कर लेते हैं, तो दुनिया को दशक के मध्य तक 20 मिलियन से 25 मिलियन ईवी खरीदना चाहिए - 2022 की बिक्री की उम्मीदों से तिगुना। यह ईवी आपूर्ति श्रृंखला को तैयार होने के लिए केवल कुछ वर्षों का समय देता है।
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