नतीजतन, बढ़ती ब्याज दरों से उपभोक्ताओं को कार ऋण लेने से पहले अपनी खरीदारी की आदतों का पुनर्मूल्यांकन करना चाहिए, Edmunds.com पर कार खरीदारी विशेषज्ञों ने कहा।
"पिछली बार ब्याज दरें इतनी ऊंची थीं, उपभोक्ता कम से कम वाहन की कम कीमतों और झटके को नरम करने के लिए इन्वेंट्री की एक बड़ी रेंज पर भरोसा कर सकते थे। इस बाजार में बस ऐसा नहीं है, ”एडमंड्स के इनसाइट्स के कार्यकारी निदेशक जेसिका कैलडवेल ने कहा।
अप्रैल 30,045 में 2022 डॉलर के शिखर की तुलना में अक्टूबर 31,095 में इस्तेमाल किए गए वाहन के लिए औसत लेनदेन मूल्य 2022 डॉलर तक गिर गया, लेकिन फिर भी अक्टूबर 4.7 की तुलना में 2021% साल-दर-साल वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है, एडमंड्स कहते हैं। इस्तेमाल किए गए वाहन की खरीद के लिए औसत वार्षिक प्रतिशत दर (APR) अक्टूबर 9.6 में 2022% तक चढ़ गई, जबकि अक्टूबर 7.4 में यह 2021% थी, जो फरवरी 2010 के बाद सबसे अधिक है।
सीईओ एरिक गार्सिया ने पिछले हफ्ते स्वीकार किया कि कारवाना ने बाजार के विकास को गलत तरीके से पढ़ा था।
“हम सटीक भविष्यवाणी करने में विफल रहे कि यह सब कैसे चलेगा और इसका हमारे व्यवसाय पर क्या प्रभाव पड़ेगा। नतीजतन, हम खुद को यहां पाते हैं," गार्सिया ने कर्मचारियों को एक आंतरिक मेमो में बताया जिसमें उन्होंने 1,500 नौकरियों, या कंपनी के कर्मचारियों के 8% कटौती की घोषणा की। मई में 2,500 नौकरियां खत्म होने के बाद नौकरियों में कटौती की यह दूसरी लहर है।
लेकिन निवेशकों को नहीं लगता कि लागत में कटौती समूह को पुनर्जीवित करने के लिए पर्याप्त होगी, जिसने एक साल पहले की समान अवधि में 283 मिलियन डॉलर से तीसरी तिमाही में अपना शुद्ध घाटा 32 मिलियन डॉलर तक बढ़ा दिया था। कारवावा शेयर को खत्म करके वे यही संदेश दे रहे हैं। 13.71 नवंबर को समूह के शेयर की कीमत 6.95% गिरकर 21 डॉलर हो गई। इसके परिणामस्वरूप दो कारोबारी सत्रों के बीच 200 मिलियन डॉलर के बाजार मूल्य में गिरावट आई।
वर्ष की शुरुआत के बाद से, कारवाना के शेयरों ने अपने मूल्य का 97% खो दिया है, जो $40 बिलियन के बाजार मूल्य में नुकसान का प्रतिनिधित्व करता है।
नकदी जुटाना? “बिगड़ते दृष्टिकोण के साथ, कैश बर्न उच्च रहेगा और नकदी खराब हो जाएगा," वेसबश विश्लेषक सेठ बाशम ने ग्राहकों को एक नोट में लिखा था। उनका मानना है कि समायोजित ईबीआईटीडीए घाटे के साथ-साथ उच्च ब्याज भुगतान के कारण कारवाना बहुत तेजी से नकदी खर्च करता है।
इसके बाद कंपनी आने वाले महीनों में 2 तक अपने व्यवसाय को वित्तपोषित करने के लिए बिक्री-लीजबैक या लगभग 2023 बिलियन डॉलर की स्वामित्व वाली अचल संपत्ति की एकमुश्त बिक्री के माध्यम से नकदी जुटाएगी।
एसएंडपी ग्लोबल रेटिंग्स ने चेतावनी दी है कि निकट अवधि में कारवाना को डाउनग्रेड करने की संभावना है, जिससे दृष्टिकोण स्थिर से नकारात्मक हो जाएगा।
रेटिंग एजेंसी ने कहा, "जीपीयू [प्रति यूनिट सकल लाभ] इस्तेमाल की गई कार मूल्यह्रास दर और ऋण और अन्य उत्पादों को बेचने से कम रिटर्न के कारण कमजोर रहने की उम्मीद है।" "कारवाना अपने जीपीयू का 50% से अधिक ऋण और अन्य उत्पादों को बेचने से उत्पन्न करता है। बढ़ती ब्याज दरों के साथ, कारवाना के लिए उन बड़े बैंकों के साथ प्रतिस्पर्धा करना अधिक कठिन है जो ऋण दरों को कम रख सकते हैं, जिससे कारवाना को आवंटित ऋणों की संख्या कम हो जाएगी।
लेकिन गार्सिया ने 3 नवंबर को पूंजी जुटाने के विकल्प को खारिज कर दिया।
उन्होंने विश्लेषकों से कहा, "हमारा लक्ष्य खर्चों को कम करने और जितनी जल्दी हो सके सकारात्मक ईबीआईटीडीए प्राप्त करने की कोशिश करना है।" "हमारे पास प्रतिबद्ध तरलता का एक गुच्छा है। हमारे पास अचल संपत्ति का एक गुच्छा है। और मुझे लगता है कि हमें ऐसा लगता है कि यह हमें इस तूफान से बाहर निकलने की अच्छी स्थिति में रखता है। और हम कंपनी के अंदर शानदार कदम उठा रहे हैं।”
EBITDA ब्याज, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन से पहले की कमाई को संदर्भित करता है, जो निवेशकों को किसी कंपनी के वित्तीय स्वास्थ्य को मापने में मदद करता है।
कंपनी ने 316 सितंबर तक 30 मिलियन डॉलर नकद और नकद समकक्षों की सूचना दी, जो 403 दिसंबर के 31 मिलियन डॉलर से कम है।
Carvana ने TheStreet से टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।