रूस के आक्रमण से हवाई कार्गो की लागत बढ़ रही है

पिछले सप्ताह यूक्रेन पर रूस के आक्रमण के बाद से हवाई मार्ग से माल परिवहन की लागत बढ़ गई है, जबकि उपभोक्ता पहले से ही लगभग 40 वर्षों में मुद्रास्फीति की सबसे तेज़ गति से जूझ रहे हैं।

केएलएम रॉयल डच एयरलाइंस और यूनाइटेड पार्सल सर्विस सहित वाहक, हवाई क्षेत्र बंद होने के कारण रूस से बचने के लिए लंबे एशिया मार्गों के लिए अपने विमानों को महंगे ईंधन से भर रहे हैं। इस सप्ताह संयुक्त राज्य अमेरिका में जेट ईंधन की कीमतें एक दशक से भी अधिक समय में सबसे अधिक हो गईं।

अमेरिका मंगलवार को रूसी विमानों को अपने हवाई क्षेत्र से प्रतिबंधित करने में कनाडा और यूरोप के अधिकांश देशों में शामिल हो गया। विमानन डेटा फर्म सीरियम के अनुसार, जनवरी में अमेरिका से रवाना होने वाली 2,500 से अधिक उड़ानों ने रूसी हवाई क्षेत्र का उपयोग किया, जबकि रूस से 493 उड़ानों ने अमेरिकी हवाई क्षेत्र का उपयोग किया।

यूपीएस के पायलट संघ ने बुधवार को एविएटर्स को बताया, "नागरिक विमानों के लिए रूसी हवाई क्षेत्र प्रतिबंधों की अनिश्चितता के कारण, यूपीएस ने 1 मार्च को अगली सूचना तक हमारे उत्तरी प्रशांत (एनओपीएसी) संचालन के लिए रूसी हवाई क्षेत्र के उपयोग से बचने का फैसला किया।"

उच्च परिवहन लागत का बोझ उपभोक्ताओं पर पड़ने की संभावना है क्योंकि विनिर्माण घटकों से लेकर आयातित पनीर और फल जैसे खराब होने वाले उत्पादों तक सब कुछ भेजना महंगा हो गया है। गेहूं से लेकर एल्युमीनियम तक कमोडिटी की कीमतें पहले से ही बढ़ रही हैं।

रूसी विमानों के अमेरिकी प्रतिबंध में कार्गो दिग्गज वोल्गा-डीनेप्र भी शामिल है, जो कुछ बोइंग जेट के पंखों के हिस्सों की तरह बड़े विमान के टुकड़े उड़ाता है।

विमान निर्माता ने एक बयान में कहा, "हम किसी भी संभावित प्रभाव से निपटने के लिए आपूर्ति श्रृंखला और लॉजिस्टिक्स भागीदारों की अपनी विस्तृत श्रृंखला के साथ मिलकर काम करते हैं।"

कुछ वाहक उड़ानें पूरी तरह से रद्द कर रहे हैं, और रूसी एयरलाइंस हवाई क्षेत्र पर प्रतिबंध से परेशान हैं। साल के अंत की छुट्टियों के बाद के महीनों में शिपिंग के लिए आम तौर पर मौसमी सुस्ती के दौरान कम क्षमता दरों को बढ़ा रही है।

माल ढुलाई बुकिंग और डेटा प्लेटफॉर्म फ्रेटोस के अनुसार, चीन से यूरोप तक एयर कार्गो दरें इस सप्ताह पिछले सप्ताह से 80% बढ़कर 11.36 डॉलर प्रति किलोग्राम हो गईं, जो अक्टूबर के बाद से सबसे अधिक है।

FedEx ने गुरुवार को कहा कि उसकी एक्सप्रेस इकाई अंतरराष्ट्रीय पैकेज और माल ढुलाई के लिए अधिभार बढ़ा रही है। अपनी वेबसाइट पर एक नोटिस के अनुसार, कुछ पीक सरचार्ज दोगुने से भी अधिक हो जाएंगे - जैसे कि हांगकांग से यूरोप, अफ्रीका और मध्य पूर्व तक शिपिंग की दर, जिसे कंपनी 55 सेंट प्रति पाउंड से बढ़ाकर 1.20 डॉलर प्रति पाउंड कर देगी।

स्टिफ़ेल लॉजिस्टिक्स विश्लेषक ब्रूस चैन ने इस सप्ताह एक नोट में कहा, "जैसा कि हम सीओवीआईडी ​​​​-19 की दो साल की सालगिरह पर आ रहे हैं, उद्योग अभी भी महामारी की क्षमता और मूल्य निर्धारण प्रभावों से जूझ रहा है।" "परिणामस्वरूप, बाद में आपूर्ति के झटके अधिक तीव्रता से महसूस किए जाएंगे, क्योंकि उन्हें अवशोषित करने के लिए क्षमता बफर कम है।"

पिछले दो वर्षों में एयर कार्गो की मांग और कीमतें बढ़ी हैं। वाहकों को उन ग्राहकों से लाभ मिला, जिन्होंने बंदरगाह के अवरोधों पर उड़ान भरने और अन्य आपूर्ति श्रृंखला बैकअप के लिए प्रीमियम का भुगतान किया, जिससे कारखानों और उपभोक्ताओं तक सामान तेजी से पहुंचे।

महामारी में मजबूत ई-कॉमर्स मांग और अंतरराष्ट्रीय यात्री यात्रा में गिरावट के कारण विमान की सीमित क्षमता ने दरों को स्थिर रखा है, यहां तक ​​कि रूस के आक्रमण से पहले भी।

अब लागत और भी अधिक बढ़ रही है, यह परीक्षण किया जा रहा है कि ग्राहक एयर कार्गो ढोने वालों को कितना भुगतान करने को तैयार हैं और उपभोक्ता खुदरा विक्रेताओं पर कितना खर्च करेंगे।

एसएंडपी ग्लोबल में परिष्कृत उत्पादों के मूल्य निर्धारण के एसोसिएट निदेशक मैथ्यू कोहलमैन ने कहा कि अमेरिकी बेंचमार्क जेट ईंधन बुधवार को 3.32 डॉलर प्रति गैलन पर जा रहा था, जो सितंबर 2008 में टेक्सास में आए तूफान आईके के बाद से एक दशक में सबसे अधिक दो दिन की बढ़ोतरी है। कमोडिटी अंतर्दृष्टि।

गुरुवार को कीमतें कम होकर 3.31 डॉलर प्रति गैलन पर स्थिर रहीं।

एसएंडपी के आंकड़ों के अनुसार, इस सप्ताह एशिया में बेंचमार्क जेट ईंधन आठ साल से अधिक के उच्चतम स्तर पर पहुंच गया और यूरोप में नौ साल के उच्चतम स्तर पर पहुंच गया।

फ्रेटोस ने कहा कि यूक्रेन में युद्ध के परिणामस्वरूप समुद्री शिपिंग दरों में भी वृद्धि जारी रह सकती है। गुरुवार को एशिया-टू-यूएस वेस्ट कोस्ट कीमत 16,155 डॉलर प्रति 40-फुट समतुल्य कंटेनर थी, जो पिछले साल की समान अवधि की तुलना में तीन गुना से भी अधिक है।

नए पोर्ट बैकअप से हवाई माल ढुलाई की मांग और भी अधिक बढ़ सकती है।

कोवेन एंड कंपनी के प्रबंध निदेशक और एयरफ्रेट और भूतल परिवहन विश्लेषक जेसन सीडल ने कहा, "बहुत बार ऐसा होता है, 'मुझे अपनी आपूर्ति लाइन को खुला रखने के लिए इन सामानों की आवश्यकता होती है।" ।”